ການບົ່ງມະຕິກ່ຽວກັບການມີລູກນ້ອຍແມ່ນຫຍັງ?
ເນື້ອໃນ
ລົດຕູ້ນ້ອຍທຸກຄັນແມ່ນປະສົບກັບຄວາມກົດດັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງ. ການຂັບຂີ່ໃດໆໃນ ໜ້າ ດິນທີ່ບໍ່ສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ, ການຂັບຂີ່ໃນຖະ ໜົນ ທີ່ມີຂີ້ຕົມຫລືໃນສະພາບລະດູ ໜາວ ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສ່ວນປະກອບທີ່ບໍ່ດີ ພວງມະໄລ.
ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄົນຂັບລົດບໍ່ສົນໃຈການດູແລຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະຄິດກ່ຽວກັບມັນພຽງແຕ່ເມື່ອພວກເຂົາພົບບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ:
- ການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂື້ນໃນຫ້ອງໂດຍສານ;
- ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂັບຂີ່;
- squeak ໃນເວລາທີ່ຢຸດເຊົາການ;
- ເຄາະປະຕູ, ແລະອື່ນໆ.
ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າການໂຈະມີຄວາມເສຍຫາຍບາງຢ່າງແລະເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມສູນບໍລິການ.
ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ງ່າຍໂດຍການປະຕິບັດການບົ່ງມະຕິການຕິດເຊື້ອພາຍໃຕ້ລົດໃຫ້ທັນເວລາແທນທີ່ຈະລໍຖ້າອາການສະແດງອອກ.
ການບົ່ງມະຕິກ່ຽວກັບການມີລູກນ້ອຍແມ່ນຫຍັງ?
ການວິນິດໄສສ່ວນໃດສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຍານພາຫະນະ (ລວມທັງຄົນຍ່າງ) ໝາຍ ຄວາມວ່າໃຊ້ເວລາແລະໄປຢ້ຽມຢາມກອງປະຊຸມເພື່ອເຮັດການກວດກາອົງປະກອບທີ່ສົມບູນແບບ.
ເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ການບົ່ງມະຕິຈະໃຫ້ພາບທີ່ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບສະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນຂອງສ່ວນປະກອບທັງ ໝົດ ແລະຖ້າ ຈຳ ເປັນກໍ່ຄວນທົດແທນເຄື່ອງທີ່ສວມໃສ່. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດ ຈຳ ນວນທີ່ ເໝາະ ສົມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຈະມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈອີກວ່າເຄື່ອງຈະບໍ່ຕົກເຂົ້າສູ່ພາວະສຸກເສີນເນື່ອງຈາກສ່ວນທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ.
ການກວດກາລົດຕູ້ນ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?
ໂດຍທົ່ວໄປ, ຂະບວນການລວມມີຂັ້ນຕອນການຢັ້ງຢືນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຫນ້າທໍາອິດ, ລົດຂື້ນໄປຫາ rack ແລະສະພາບທົ່ວໄປຂອງ chassis ໄດ້ຖືກກວດສອບ;
- ອົງປະກອບທັງ ໝົດ ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ໃນສາຍຕາ;
- ມັນໄດ້ຖືກກໍານົດວິທີການສວມໃສ່ອົງປະກອບ;
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການວິນິດໄສລາຍລະອຽດຈະຖືກປະຕິບັດ.
ການບົ່ງມະຕິຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງແຕ່ລະສ່ວນຂອງການລະງັບສ່ວນບຸກຄົນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະກອບມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້.
ສະພາບຂອງການໂຈະແມ່ນກວດກາ
ເຄື່ອງດູດຊShoອກຖືກກວດສອບດ້ວຍອຸປະກອນພິເສດທີ່ ກຳ ນົດລະດັບຂອງການສວມໃສ່. ເຄື່ອງດູດຊShoອກຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບຄວາມ ແໜ້ນ.
ສະພາບເຄື່ອງດູດຊshockອກ Nomimo ສະພາບການວິນິດໄສ:
- ຄວາມຍືດຍຸ່ນແລະອັດຕາການສວມໃສ່ນໍ້າພຸແລະນໍ້າລິນ;
- ພວງມາໄລ, pads, ສະຫນັບສະຫນູນ, ແຜ່ນ, drums, hoses, ແລະອື່ນໆ.
- ການເກັບກູ້ກ່ຽວກັບພຸ່ມໄມ້ suspension, pads, hinges;
- rods ແລະແຖບຕ້ານມ້ວນ;
ບາງອົງປະກອບການສົ່ງຕໍ່ຖືກກວດກາ
ກ່ອງເກຍຕ້ອງບໍ່ມີສຽງດັງແລະຜິດປົກກະຕິ. ການກວດສອບທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນຖືກປະຕິບັດຢູ່ທາງຫນ້າແລະທາງຫລັງຂອງແກນ.
ນອກ ເໜືອ ຈາກການຊອກຫາຄວາມຜິດທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ການກວດກາສາຍຕາຂອງລົດໃຫຍ່ແມ່ນຖືກປະຕິບັດ. ສະພາບຂອງຢາງລົດແມ່ນຫຍັງ (ການໃສ່ເສື້ອຢາງລົດ), ບໍ່ວ່າລົດເຂັນຈະສົມດຸນ, ແລະອື່ນໆ.
ອີງຕາມການບໍລິການພິເສດທີ່ທ່ານເລືອກ, ການບົ່ງມະຕິສາມາດປະຕິບັດໄດ້ທັງກົນຈັກແລະອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່ (ພຽງແຕ່ຢູ່ບ່ອນພິເສດ).
ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການວິນິດໄສເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະການກວດກາກົນຈັກ?
ການວິນິດໄສເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຕູ້ນ້ອຍແມ່ນຖືກປະຕິບັດໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍໃຊ້ຈຸດຢືນແລະຜູ້ທົດສອບລຸ້ນ ໃໝ່. ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງກົນຈັກໃນການກວດກາແມ່ນມີ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າອຸປະກອນດັ່ງກ່າວກວດເບິ່ງຕົວເອງແລະກວດພົບເຖິງແມ່ນວ່າບັນຫາເລັກນ້ອຍຫຼືການປ່ຽນແປງທີ່ສຸດໃນສະພາບຂອງອົງປະກອບຂອງ chassis.
ຫລາຍ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ຊ່ຽວຊານແລະຜູ້ທົດສອບວິນິດໄສຍັງຖືກ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການວິນິດໄສປົກກະຕິ, ແຕ່ວ່າມີກົນຈັກທີ່ມີປະສົບການກໍ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການກວດກາເຊັ່ນກັນ.
ຖ້າທ່ານສົງໄສວ່າສອງວິທີການຢັ້ງຢືນໃດທີ່ດີກວ່າ, ບໍ່ມີ ຄຳ ຕອບທີ່ແນ່ນອນ. ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງລູກຄ້າແມ່ນມີຄວາມເພິ່ງພໍໃຈທີ່ສຸດກັບການວິນິດໄສຂອງລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນຂັບລົດອີກສ່ວນ ໜຶ່ງ ເຊື່ອວ່າຄົນເຮົາຈະສາມາດ ກຳ ນົດຄວາມຜິດປົກກະຕິໄດ້ດີຂື້ນ.
ລົດຄວນເອົາໄປໃຊ້ໃນການວິນິດໄສເທົ່າໃດ?
ຄວາມຖີ່ຂອງການບົ່ງມະຕິກ່ຽວກັບຄຣີມແມ່ນບາງສ່ວນຂອງທ່ານໃນຖານະທີ່ເປັນຄົນຂັບ, ແຕ່ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ການກວດກາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບສະພາບຂອງສ່ວນປະກອບຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງ ໜ້ອຍ ສອງຄັ້ງຕໍ່ປີທີ່ດີທີ່ສຸດ (ເມື່ອປ່ຽນຢາງ). ຖ້າສິ່ງນີ້ເລື້ອຍເກີນໄປ ສຳ ລັບເຈົ້າຂອງລົດ (ການບົ່ງມະຕິຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ຈ່າຍໃນການກວດສອບເລື້ອຍໆ), ຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຄັ້ງຕໍ່ປີແມ່ນແນະ ນຳ ຢ່າງແຂງແຮງ.
ເມື່ອຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປະຕິບັດການບົ່ງມະຕິ, ແລະຖ້າລົດດັ່ງກ່າວມີອາຍຸຫຼາຍປີ, ຄວນແນະ ນຳ ໃຫ້ກວດກາລົດຄັນດັ່ງກ່າວທຸກໆ 10 ກິໂລແມັດ. ໄມ.
ການກວດເຊັກຢູ່ໃສ?
ມີຄົນຂັບລົດທີ່ເຊື່ອວ່າພວກເຂົາສາມາດວິນິດໄສຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບຂອງສ່ວນຕົວແລະເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການສ້ອມແປງດ້ວຍຕົນເອງ, ຖ້າ ຈຳ ເປັນ.
ແຕ່ວ່າ ... ມັນແມ່ນລົດຕູ້ນ້ອຍທີ່ເປັນຊຸດຂອງຫຼາຍອົງປະກອບ, ແລະໂດຍບໍ່ມີຄວາມຮູ້ແລະເຄື່ອງມືທີ່ ຈຳ ເປັນ, ມັນເກືອບຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ເປັນມືອາຊີບທີ່ຈະເຮັດການກວດກາຄຸນນະພາບສູງຂອງສະພາບລົດທີ່ຢູ່ໃນເຮືອນ.
ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອປະຕິບັດການວິນິດໄສ chassis ແມ່ນການບໍລິການລົດພິເສດ. ການບໍລິການມີອຸປະກອນພິເສດເຊັ່ນ: ຢືນສັ່ນສະເທືອນ, ຕ້ານ, ເຄື່ອງກວດຈັບ backlash ແລະມີຫຼາຍຫຼາຍ.
ກົນຈັກມືອາຊີບທີ່ມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປະຕິບັດການທົດສອບແລະກວດກາທີ່ ຈຳ ເປັນທັງ ໝົດ ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງ, ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສ, ໃຫ້ລາຍງານລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບສະພາບຂອງຊາມ, ໃຫ້ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງພວກເຂົາແລະ, ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ກະກຽມຂໍ້ສະ ເໜີ ສຳ ລັບການສ້ອມແປງ.
ຖ້າຫາກວ່າ, ຫລັງຈາກກວດຫາໂຣກແລ້ວ, ຄົນຂັບລົດປາດຖະ ໜາ ຢາກທົດແທນສ່ວນປະກອບ ໜຶ່ງ ຫລືສ້ອມແປງຊາມທັງ ໝົດ, ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດສ່ວນຮ້ອຍ. ມັນຍັງຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າບາງສູນບໍລິການໃຫ້ການກວດກາແລະກວດສອບສະພາບຂອງຊາມ, ຖ້າວ່າການສ້ອມແປງຫຼັງຈາກນັ້ນ ດຳ ເນີນການໂດຍບໍລິການດຽວກັນ.
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາແລະຮັກສາລົດຕູ້ນ້ອຍຢ່າງເປັນປະ ຈຳ?
ການເຄື່ອນຍ້າຍໄປຕາມພື້ນຖະ ໜົນ ທີ່ບໍ່ສະ ເໝີ ພາບ, ສ່ວນທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດວຽກແມ່ນພາລະ ໜັກ, ແລະສ່ວນປະກອບຂອງມັນກໍ່ເສີຍຫາຍໄປເທື່ອລະຄົນ, ຄ່ອຍໆຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກເປັນອັນຕະລາຍແກ່ຕົວເອງແລະຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ອື່ນໆຖ້າ:
- backlashes ປາກົດ;
- ຊຸດໂຊມຕອບສະ ໜອງ ການຊີ້ ນຳ;
- squeaks ແລະ knocks ແມ່ນໄດ້ຍິນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກ;
- ການຕັ້ງຄ່າຄວາມສົມດຸນຂອງກ້ອງວົງຈອນປິດແລະລົດລໍ້ແມ່ນຖືກລະເມີດ.
ການວິນິດໄສເກຍແລ່ນທີ່ເປັນປະ ຈຳ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຄິດທີ່ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບສະພາບຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບຂອງມັນ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດ ກຳ ນົດລ່ວງ ໜ້າ ເຖິງຄວາມ ຈຳ ເປັນໃນການທົດແທນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປະຫຍັດເງິນເຊິ່ງຈະຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຊາມທັງ ໝົດ.
ໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການວິນິດໄສ?
ນີ້ແມ່ນບາງປັດໃຈທີ່ຈະຊ່ວຍໃນການ ກຳ ນົດວ່າມັນຮອດເວລາທີ່ຈະວິນິດໄສ:
- ມີຄົນລົບຈາກລົດ;
- ໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະຂັບລົດ;
- ການສັ່ນສະເທືອນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຂະຫຍາຍອອກ;
- ມີການຕີຢູ່ໃນລໍ້;
- ມີການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃຕ້ລົດ;
- ມີບັນຫາກັບເບກ;
- ລົດໃຫຍ່ສັ່ນເມື່ອເລັ່ງຫລືຢຸດ;
- ການໂຈະແມ່ນແຂງກວ່າປົກກະຕິ.
- ຖ້າມີສ່ວນປະກອບຂອງຊາມໃດກໍ່ຕາມຕ້ອງປ່ຽນ ໃໝ່ ຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:
ເຄື່ອງມືແລ່ນ ກຳ ລັງວິນິດໄສແນວໃດ? ກວດເບິ່ງ: ແວ່ນຕາພາຍໃຕ້ສະເປ, ຄວາມຢືດຢຸ່ນແລະຄວາມບົກຜ່ອງຂອງພາກຮຽນ spring, ສະພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ຄວາມສົມບູນຂອງ anthers, backlash ໃນຂໍ້ຕໍ່ບານ, ປວດຂໍ້ກະດູກ CV ແລະ rod steering ສິ້ນສຸດລົງ.
ສິ່ງທີ່ລວມຢູ່ໃນການວິນິດໄສ undercarriage? ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າຂອງລົດແລະ damping ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນໄລຍະຕໍາແມ່ນໄດ້ກວດກາ: ພາກຮຽນ spring, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, levers, ບານ, ແລະອື່ນໆ.
ວິທີການກວດສອບສະພາບຂອງ suspension ຕົວທ່ານເອງ? ພະຍາຍາມໂຍກຕົວລົດໃນທິດທາງແນວຕັ້ງ (ກົດແລະປ່ອຍດ້ານຂ້າງເພື່ອກວດກາຫຼາຍໆຄັ້ງ). Rocking ຄວນຢຸດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
