ຕັນງຽບແມ່ນຫຍັງແລະໃນກໍລະນີໃດທີ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງ

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບສ່ວນທີ່ງ່າຍດາຍແລະບໍ່ຊັດເຈນທີ່ເອີ້ນວ່າຕັນງຽບ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີພວກເຂົາຫຼາຍຢູ່ໃນລົດ, ພວກມັນຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນທັນທີທັນໃດກັບຕາທີ່ບໍ່ມີການຝຶກອົບຮົມ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ພວກມັນຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຝຸ່ນ. ແລະສໍາລັບບາງຄົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄໍາວ່າ "ຕັນງຽບ" ຕົວມັນເອງອາດຈະກາຍເປັນໃຫມ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາຍລະອຽດນີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.

ຕັນງຽບປະກອບດ້ວຍສອງພຸ່ມໄມ້ໂລຫະ - ພາຍນອກແລະພາຍໃນ, ລະຫວ່າງທີ່ວັດສະດຸ elastic ຖືກກົດດັນໂດຍ vulcanization - ປົກກະຕິແລ້ວຢາງຫຼື polyurethane. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນ hinge ຢາງ - ໂລຫະ (RMH). ມັນເກີດຂື້ນວ່າກາວຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການຍຶດຫມັ້ນຂອງຢາງພາລາກັບໂລຫະ. ຂໍຂອບໃຈກັບສ່ວນນີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບການເຄື່ອນຍ້າຍໃນລັກສະນະທີ່ຈະບໍ່ມີ friction ໂລຫະກັບໂລຫະ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈະບໍ່ມີ creaking ແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະການ lubrication ຈະບໍ່ຈໍາເປັນ.

ເວົ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຕັນງຽບແມ່ນກໍລະນີພິເສດຂອງ hinge ຢາງ - ໂລຫະ (RMH). ໃນ RMSH ແບບດັ້ງເດີມ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການ slippage ເຊິ່ງກັນແລະກັນຂອງອົງປະກອບແມ່ນປ້ອງກັນໂດຍການດຶງພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາຜ່ານພຸ່ມໄມ້ໂລຫະຫຼືການບີບອັດ radial ຂອງຕົນໂດຍເຊື້ອຊາດນອກ. ດ້ວຍການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປຫຼືການສໍາຜັດກັບປັດໃຈພາຍນອກທີ່ບໍ່ດີ, ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບເຊິ່ງກັນແລະກັນສາມາດແຕກຫັກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນລັກສະນະຂອງຢາງຢາງທີ່ຂັດກັບໂລຫະ.

ຂໍຂອບໃຈກັບເຕັກໂນໂລຊີການຕິດຕັ້ງພິເສດ, ຕັນງຽບໄດ້ຖືກປະໄວ້ຈາກລັກສະນະດັ່ງກ່າວ, ເພາະສະນັ້ນຊື່ຂອງພາກສ່ວນນີ້ມາຈາກ, ເນື່ອງຈາກວ່າ "ງຽບ" ໃນພາສາອັງກິດຫມາຍຄວາມວ່າ "ງຽບ". ຕັນທີ່ງຽບຈະທໍາລາຍ "ຄໍາປະຕິຍານຂອງຄວາມງຽບ" ໃນກໍລະນີດຽວ - ເມື່ອສຸດທ້າຍ elastic inserts ຖືກ torn.

ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍ Chrysler ໃນຕົ້ນ 30s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ໃນຕອນທໍາອິດ, RMSh ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ແຕ່ຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ, ທັນທີທີ່ hinges ການນໍາໃຊ້ໂລຫະແລະຢາງພາລາໄດ້ເລີ່ມມີການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຈາກຜູ້ຜະລິດຕ່າງໆ. ຄ່ອຍໆ, RMS ເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ຮູບແບບການຂົນສົ່ງແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ hinges ດັ່ງກ່າວແມ່ນຈະແຈ້ງ:

• ຂາດ friction ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການ lubrication;
• ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການອອກແບບ;

• ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຊຸ່ມ​ຊື່ນ vibrations ແລະ​ສິ່ງ​ລົບ​ກວນ​;

• ຄວາມທົນທານແລະການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດໃນໄລຍະເວລາ;
• ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງບໍາລຸງຮັກສາ;
• ຝຸ່ນ, ດິນຊາຍແລະ rust ແມ່ນບໍ່ຂີ້ຮ້າຍສໍາລັບຢາງ.

ທ່ອນໄມ້ທີ່ງຽບໆມາເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນການເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບເຄື່ອນທີ່ຂອງ suspension. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ນີ້ໃນທີ່ສຸດພວກເຂົາກໍ່ຕັ້ງຕົວເອງເປັນອົງປະກອບຍຶດຕິດຕົ້ນຕໍພຽງແຕ່ໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 20 ເທົ່ານັ້ນ. ການນໍາສະເຫນີເຕັກໂນໂລຢີເຂົ້າໃນການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງການຍຶດຫມັ້ນຂອງໂລຫະແລະຢາງແລະວັດສະດຸທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການ vulcanization.

ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ປະກອບດ້ວຍໂລຫະແລະຢາງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາແມ່ນຕັນງຽບ. ຕົວຢ່າງ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ລອຍ" ຕັນງຽບບໍ່ແມ່ນ RMSH ເລີຍ - ໂດຍການອອກແບບພວກມັນແມ່ນຂໍ້ຕໍ່ລູກ. ບໍ່ມີອົງປະກອບ elastic ໃນອຸປະກອນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະຢາງພາລາໃຫ້ບໍລິການພຽງແຕ່ເພື່ອປ້ອງກັນຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນແລະ lubricant ຮົ່ວອອກ.

ທີ່ຢູ່ອາໄສຕົ້ນຕໍຂອງທ່ອນໄມ້ທີ່ງຽບແມ່ນ, ໃນທີ່ນີ້ພວກເຂົາໃຫ້ບໍລິການຕົ້ນຕໍເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ levers.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຕັນ silent ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການ mounting, beams suspension ຫລັງ, ແລະຍັງຢູ່ໃນ.

RMSH ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ກ່ອງເກຍແລະອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.

ຄຸນສົມບັດການເຮັດວຽກແລະຄວາມທົນທານຂອງການນໍາໃຊ້ຕັນງຽບແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ elastic ທີ່ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງພຸ່ມໄມ້ໂລຫະ.

ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການນໍາໃຊ້ຢາງທໍາມະຊາດທີ່ມີສານເສີມຕ່າງໆທີ່ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ຕ້ອງການ. ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ vulcanization, ຢາງພາລາກາຍເປັນຢາງແລະສະຫນອງການຍຶດຫມັ້ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ກັບໂລຫະ.

ບໍ່ດົນມານີ້, ເລື້ອຍໆມີ RMS, ເຊິ່ງ polyurethane ຫຼືປະສົມຂອງມັນກັບຢາງແມ່ນໃຊ້. Polyurethane ແມ່ນແຂງແຮງກວ່າຢາງພາລາແລະອາຍຸຊ້າກວ່າ. ມັນທົນທານຕໍ່ອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງໄດ້ດີ, ເມື່ອຢາງສາມາດແຕກແລະໃຊ້ບໍ່ໄດ້. ມັນທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນແລະສານອື່ນໆທີ່ສາມາດທໍາລາຍຢາງ. ສໍາລັບເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງດຽວ, ພຸ່ມໄມ້ polyurethane ຄວນຈະຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າຄູ່ຢາງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຢ່າງຫນ້ອຍທາງທິດສະດີ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫາກັບ polyurethane ແມ່ນວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຊັ້ນຮຽນຂອງມັນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການຍຶດຫມັ້ນທີ່ດີພຽງພໍກັບໂລຫະ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບຕັນສຽງ polyurethane ທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, ຜົນໄດ້ຮັບອາດຈະເປັນການເລື່ອນຂອງແຜ່ນ elastic ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. creak ຈະປາກົດ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, ການດໍາເນີນງານຂອງ hinge ດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ດີເທົ່າທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ.

ຖ້າທ່ານປະຕິບັດແບບການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫງົບແລະຫຼີກເວັ້ນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄປດ້ວຍຢາງຢາງ.

ຖ້າທ່ານເປັນແຟນຂອງການຂັບຂີ່ແລະບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຕໍ່ການຂັດຂືນຖະຫນົນ, ທ່ານຄວນລອງໃຊ້ທ່ອນໄມ້ທີ່ງຽບໆຂອງ polyurethane. ອີງຕາມຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ລົດໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໄດ້ດີກວ່າກັບພວກເຂົາ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນດີກວ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຜູ້ທີ່ມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊື່ອວ່າຕັນງຽບທີ່ມີຊ່ອງໃສ່ໃນ polyurethane ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫນ້ອຍແລະມີອາຍຸຕ່ໍາກວ່າຢາງ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ທັງສອງແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ແລະມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນສົມບັດຂອງ polyurethane ທີ່ໃຊ້ແລະຄຸນນະພາບຂອງການເຮັດວຽກຂອງພາກສ່ວນ.

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຕັນງຽບຕ້ອງທົນທານຕໍ່ໄລຍະທາງ 100 ພັນກິໂລແມັດ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມ, RMS ທີ່ມີຄຸນນະພາບດີສາມາດ "ແລ່ນຜ່ານ" 200. ດີ, ໃນຄວາມເປັນຈິງຂອງພວກເຮົາ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະວິນິດໄສສະພາບຂອງຕັນງຽບຫຼັງຈາກແລ່ນ 50 ... 60 ພັນກິໂລແມັດ, ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນເລື້ອຍໆຖ້າລົດຖືກປະຕິບັດໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດຂອງ RMSH ການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປຂອງລົດ, ຮູບແບບການຂັບລົດແຫຼມ, ການມາເລື້ອຍໆໃນຄວາມໄວທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບອຸປະສັກໃນຮູບແບບຂອງ pits, rails, curbs, ຕໍາໄວ. ການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນຂອງອຸນຫະພູມແລະການສໍາຜັດກັບສານຮຸກຮານເຮັດໃຫ້ຢາງພາລາ.

ເພື່ອປະເມີນສະພາບຂອງປະຕູດ້ວຍສາຍຕາ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນຂຸມກວດກາຫຼືຍົກລົດຂຶ້ນ. ຕໍ່ໄປ, ຊິ້ນສ່ວນຕ້ອງຖືກລ້າງຈາກຝຸ່ນແລະກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງ. ບໍ່ຄວນມີຮອຍແຕກ, ແຕກ, ຮອຍແຕກຫຼືການບວມຂອງຢາງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຕັນງຽບຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ນອກຈາກນີ້, ເຫດຜົນທີ່ຮ້າຍແຮງສໍາລັບການປ່ຽນແປງອັນຮີບດ່ວນຈະເປັນ backlash ໃນບ່ອນນັ່ງ. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທັນທີທີ່ນັ່ງຈະແຕກຫັກດັ່ງນັ້ນມັນຈະກາຍເປັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກົດ hinge ໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ເງິນບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນບລັອກທີ່ງຽບ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ມັນຖືກຕິດຕັ້ງ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ທີ່​ຈະ​ໄດ້​ຍິນ​ເຄາະ​ໃນ​ທັນ​ທີ​, ໃຫ້​ກວດ​ສອບ hinges ແລະ fasteners ໄດ້​. ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ບາງ​ທີ​, ທ່ານ​ຈະ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ບັນ​ຫາ​ໃນ​ລະ​ດັບ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​ຂຶ້ນ​.

ໂດຍທາງອ້ອມ, ພຶດຕິກໍາຂອງລົດຢູ່ເທິງຖະຫນົນສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບບັນຫາກັບຕັນງຽບ. ອາດຈະມີຄວາມລ່າຊ້າໃນການຕອບສະ ໜອງ ການຫັນພວງມາໄລແລະອອກຈາກລົດໄປຂ້າງ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ.

ອາການອີກອັນໜຶ່ງຂອງບຼອກງຽບທີ່ສວມໃສ່ແມ່ນເພີ່ມສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນໃນລະບົບລະງັບ.

ຕັນງຽບທີ່ລົ້ມເຫລວນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສອດຄ່ອງຂອງລໍ້ແມ່ນຖືກລົບກວນ, ເຊິ່ງເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງສາມາດເຫັນໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າດ້ວຍຕາເປົ່າ - ລໍ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເຮືອນ. ແລະການສອດຄ່ອງຂອງລໍ້ທີ່ແຕກຫັກ, ແລະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຢາງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ.

ແຕ່ມັນຕ້ອງຢູ່ໃນໃຈວ່າອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດມີສາເຫດອື່ນໆ. ສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບບໍລິການລົດ.

ທ່ອນໄມ້ທີ່ງຽບ, ຍົກເວັ້ນຮູບແບບທີ່ລົ້ມລົງ, ບໍ່ແມ່ນການສ້ອມແປງ - ພຽງແຕ່ທົດແທນ. ເລື້ອຍໆມີພາກສ່ວນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ແຂນ suspension, ໃນທີ່ hinge ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງໂຄງສ້າງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖ້າບໍ່ມີຄໍາສັ່ງ, ທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນການປະກອບພາກສ່ວນທັງຫມົດ.

ໃນການຂາຍມັນເກີດຂຶ້ນທີ່ທ່ານສາມາດຊອກຫາພຸ່ມໄມ້ສ້ອມແປງສໍາລັບຕັນ silent. ການປ່ອຍຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ດັ່ງກ່າວແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມປາດຖະຫນາທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການແລະໃຈຮ້າຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າ hinge ຟື້ນຟູໃນວິທີການນີ້ແມ່ນບໍ່ດີ. ມັນບໍ່ທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດແລະລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນທໍາລາຍບ່ອນນັ່ງ.

ສໍາລັບການທົດແທນທີ່ມີຄຸນະພາບສູງຂອງຕັນງຽບ, ເຄື່ອງມືແບບດັ້ງເດີມຈະບໍ່ພຽງພໍ. ກົດແລະກົດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ pullers ພິເສດ, mandrels, punches ແລະສິ່ງອື່ນໆ. ແນ່ນອນ, ໃນມືທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານ, ໄມ້ຄ້ອນຕີແລະທໍ່ທໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ເຫມາະສົມສາມາດເຮັດວຽກທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນ, ແຕ່ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະທໍາລາຍ hinge ຫຼືທໍາລາຍບ່ອນນັ່ງແມ່ນສູງຫຼາຍ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊື້ຊຸດເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນພິເສດ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເຊັ່ນການສ້ອມແປງຢູ່ສູນບໍລິການລົດອາດຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ.

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອປ່ຽນເປັນອິດສະລະຂອງທ່ອນໄມ້ທີ່ງຽບໆ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີປະສົບການບາງຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການແກ້ໄຂຫນ່ວຍງານພະລັງງານຫຼືກ່ອງເກຍ - ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະມອບວຽກທີ່ສັບສົນແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍນີ້ໃຫ້ກັບກົນໄກທີ່ມີຄຸນນະພາບ.

ຖ້າທ່ານຍັງຕັດສິນໃຈເຮັດວຽກດ້ວຍຕົນເອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ຈໍາຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຕັນງຽບອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລັດສະໝີ, ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ມີເຄື່ອງຫມາຍຕິດຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງມັນ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງນໍາທາງໂດຍພວກມັນຫຼືໂດຍອົງປະກອບທີ່ຊັດເຈນ.

2. ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ຢ່າໃຊ້ນ້ໍາມັນຫຼືສານອື່ນໆທີ່ສາມາດທໍາລາຍການໃສ່ elastic ຂອງ RMSH.

3. ເນື່ອງຈາກວ່າຕັນ silent ບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບອົງປະກອບ elastic ຂອງ suspension, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຍົກເວັ້ນການໂຫຼດຂອງມັນຢູ່ໃນສະພາບຂອງການໂຫຼດຍານພາຫະນະສະເລ່ຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເຄັ່ງຄັດຂອງທ່ອນໄມ້ທີ່ງຽບຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຮັດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງພື້ນດິນດ້ວຍລໍ້ຂອງມັນ, ແລະບໍ່ຖືກໂຈະຢູ່ເທິງເຄື່ອງຍົກ.

4. ເນື່ອງຈາກທ່ອນໄມ້ທີ່ງຽບໆ ໃໝ່ໆ ຈະປ່ຽນມຸມຂອງລໍ້ຢ່າງຫລີກລ້ຽງ, ຫຼັງຈາກປ່ຽນພວກມັນ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປັບຄວາມສອດຄ່ອງ.

ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ປະຖິ້ມຕັນທີ່ງຽບໆກ່ອນເວລາ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບງ່າຍໆ.

1. ຂັບລະມັດລະວັງ, ເອົາຊະນະຂຸມແລະອຸປະສັກຕ່າງໆຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕໍາ່ສຸດທີ່.

2. ພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ overload suspension, ບໍ່ hang ລໍ້ສໍາລັບເວລາດົນນານ.

3. ຫຼີກເວັ້ນການ swings suspension ຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.

4. ຢ່າໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເກີນ RMS, ຍົກເວັ້ນການສໍາຜັດກັບສານທີ່ຮຸກຮານ.

5. ລ້າງທ່ອນໄມ້ທີ່ງຽບເປັນແຕ່ລະໄລຍະ, ເພາະວ່າຂີ້ຝຸ່ນທີ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ microcracks ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ຢາງຫຼື polyurethane ນຸ່ງໄວ.