ຮ່າງກາຍລົດແມ່ນຫຍັງ

ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງລົດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຍີ່ຫໍ້ / ຍີ່ຫໍ້, ມີຊື່ຂອງຕົນເອງທີ່ກໍານົດຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະ. ບາງຕົວແບບແມ່ນຄ້າຍຄືກັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຄວາມແຕກຕ່າງໃນທັນທີ, ສະນັ້ນນັກສມັກເລ່ນຫຼາຍຄົນບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດຢ່າງແທ້ຈິງ, ການປ່ຽນຊື່ຂອງກໍລະນີຫນຶ່ງກັບກໍລະນີອື່ນ, ທົ່ວໄປແລະເຂົ້າໃຈໄດ້. ຫນຶ່ງໃນຄວາມສັບສົນທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ stretch (stretch - ຊ້າຍ) / limousine (ຂວາ). ຂໍໃຫ້ເຮົາຄິດອອກວ່າອັນໃດທີ່ແຍກຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ທັງສອງຮູບແບບ, ເກືອບຄືກັນ.

ຮູບລັກສະນະຂອງລົດແມ່ນບາງຄັ້ງຫຼອກລວງຫຼາຍ. ຮູບຮ່າງ“ ເດັກນ້ອຍ” ອາດຈະມີຄວາມສາມາດຫຼາຍໃນແງ່ຂອງປະລິມານທີ່ເປັນປະໂຫຍດ (ຕົວຢ່າງ, ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ຈຸລິນຊີຫຼືຈຸລິນຊີ) ຫຼາຍກ່ວາ ໜຶ່ງ ເສັ້ນຍາວ (limousine), ເຊິ່ງສາມາດ ເໝາະ ສົມກັບບໍລິສັດທັງ ໝົດ, ແຕ່ຖືກອອກແບບພຽງແຕ່ 2, ສູງສຸດ 4 x ຄົນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຄອບຄົວໃຫຍ່ແລະລົດຂອງທ່ານເອງ, ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ມັນມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະມີຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ ສຳ ລັບການອອກໄປ“ ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມສົມບູນແບບ” ກັບ ທຳ ມະຊາດຫຼືໃນການເດີນທາງ, ເມື່ອມີຄວາມ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາສິ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດໄປມາໃນເສັ້ນທາງ. ຕາມ ທຳ ມະຊາດ, ນັກຂັບຂີ່ລົດສ່ວນຕົວທຸກໆຄົນພະຍາຍາມອຸປະກອນ“ ກືນ” ຂອງລາວໃນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ, ຊ່າງຫັດຖະ ກຳ ໃຊ້ໂອກາດທີ່ຈະ“ ຍືດລົດ” ໂດຍການເອົາສ່ວນທີ່ເພີ່ມເຕີມອອກ ກຳ ລັງກາຍລະຫວ່າງປະຕູທາງ ໜ້າ ແລະທາງຫລັງ. ໃນທີ່ນີ້, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຈຸດຕົ້ນຕໍແມ່ນຖືກ ກຳ ນົດໄວ້, ເຊິ່ງແມ່ນເນື້ອແທ້ທັງ ໝົດ ຂອງລັກສະນະຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຍືດເຍື້ອ. ແລະເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຈະແຈ້ງຄົບຖ້ວນ, ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໃຈການຜະລິດຂອງແຕ່ລະປະເພດຂອງຮ່າງກາຍຕ່າງຫາກ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງໂຄງສ້າງຂອງ limousine

ຈຸດສໍາຄັນພື້ນຖານຕົ້ນຕໍແມ່ນລົດລີມູຊີນສາມປະລິມານທີ່ແທ້ຈິງຖືກສ້າງຂຶ້ນຢູ່ໃນໂຮງງານ. ອັນນີ້ເປັນຂະບວນການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຊັບຊ້ອນແລະຍາວນານເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ເວລາຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ປີ. ແຕ່ລະຮຸ່ນຕ້ອງການການພັດທະນາແລະການປະກອບສ່ວນບຸກຄົນ. ເປັນຕົວຢ່າງຂອງສະບັບຄລາສສິກ - ລົດຕົວເມືອງ Lincoln (ຊ້າຍ) ຫຼືໂຄງການທີ່ອອກແບບສະເພາະຂອງບໍລິສັດ Audi ຂອງເຢຍລະມັນ - A8 (ເບື້ອງຂວາ).

ການອອກແບບ limousine ໃນເບື້ອງຕົ້ນສົມມຸດວ່າລົດເຂັນທີ່ມີຂະ ໜາດ ຍາວ monolithic, ຖືກສ້າງຂື້ນເປັນພິເສດ ສຳ ລັບແຕ່ລະຕົວຢ່າງ. ນັ້ນແມ່ນ, ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າ ໜຶ່ງ ສ່ວນຖືກອອກແບບແຍກຕ່າງຫາກ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄິດໄລ່ທີ່ຊັດເຈນເພື່ອແຈກຢາຍພາລະຕາມຄວາມຍາວທັງ ໝົດ ຂອງ "ເຮືອຂົນສົ່ງທາງບົກ". ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ limousines ທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນດ້ວຍຄວາມຍາວທີ່ ເໝາະ ສົມ, ປະມານ 6-8 ແມັດ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການຜະລິດເຮັດໃຫ້ລາຄາລົດສູງເກີນໄປ. ລົດໃຫຍ່ທີ່ຈັດປະເພດເປັນຄົນຊັ້ນເທິງແມ່ນຖືກເລືອກເປັນພື້ນຖານ, ສະນັ້ນ, ມີແຕ່ຄົນຮັ່ງມີຫຼືເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ລະດັບສູງຂອງລັດເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດຊື້ໄດ້. ລົດລີມູຊີນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດແມ່ນສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງໂດ່ງດັງ: Bentley ຂອງອັງກິດ, Rolls-Royce ອັງກິດ, Mercedes-Benz ເຢຍລະມັນ, American Cadillac ແລະ Lincoln.

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການຜະລິດຂອງຮ່າງກາຍຍືດ

"Limousines", ທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍການເຮັດແບບທົດແທນຮູບແບບກະແສ ສຳ ເລັດຮູບ, ໄດ້ຮັບຊື່ຂອງຕົນເອງ - ຍືດ. ພວກເຂົາຍັງຖືກຕິດຕັ້ງແຕ່ລະບຸກຄົນ, ມັກຢູ່ໃນຫ້ອງວາງສະແດງການຄ້າ, ແຕ່ວ່າການຜະລິດດັ່ງກ່າວແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າ, ແລະດັ່ງນັ້ນລາຄາຖືກກວ່າ ສຳ ລັບຝູງຊົນ.

ໃນຫຼັກການ, ຮ່າງກາຍທີ່ຍືດອອກໄດ້ສາມາດສ້າງໄດ້ບົນພື້ນຖານຂອງລົດເກັງ, ລົດຕູ້ສະຖານີຫຼືລົດເບົາບາງປະເພດ (ແມ່ນແຕ່ລົດ SUV, ຄືກັບລົດ Hummer), ແລະຕາມກົດລະບຽບ, ປະເພດຮ່າງກາຍຂອງເຟຣມຖືກເລືອກເພື່ອໃຫ້ລົດມີ ຖານທີ່ ໜັກ ໜ່ວງ ທີ່ ໜັກ ໜ່ວງ. ການຈັດວາງຂອງຮ່າງກາຍໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນພື້ນຖານ. ມັນບໍ່ ສຳ ຄັນວ່າລົດມີປະລິມານການເບິ່ງເຫັນຫຼາຍປານໃດ: ໜຶ່ງ, ສອງຫຼືສາມ - ພວກມັນທັງleົດໃຫ້ກູ້ຢືມເພື່ອໃຊ້ອຸປະກອນຄືນໃ່.

ຂະບວນການຕົວມັນເອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈແລະແມ່ນແຕ່ພໍ່ຄ້າເອກະຊົນທີ່ດີກໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ ເໝາະ ສົມ, ເຄື່ອງອຸປະກອນແລະພື້ນທີ່ພິເສດທີ່ພຽງພໍ ສຳ ລັບການກໍ່ສ້າງແລະຕິດຕັ້ງຄືນ ໃໝ່.

ຂະບວນການຫັນປ່ຽນແບບມະຫັດສະຈັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເລືອກລົດ. ລົດເກັງຖືກດັດແປງໄດ້ງ່າຍເປັນ "limousine", ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນເປັນທີ່ນິຍົມແລະແຜ່ຫຼາຍໃນທັງລັດເຊຍແລະເອີຣົບ. ເພາະສະນັ້ນ, ລາວມັກຈະປ່ຽນແປງໄປເປັນ "ອ້າຍໃຫຍ່".

ກ່ອນທີ່ຈະ ດຳ ເນີນການເພີ່ມຂື້ນຂອງພື້ນຖານ, ແພລະຕະຟອມແບນພິເສດແມ່ນຖືກເລືອກ ສຳ ລັບການຕິດຕັ້ງລົດທີ່ຖືກລອກ ໝົດ. ພຽງແຕ່ກອບຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ, ຕິດຢູ່ເທິງກະດານທາງກວ້າງ.

ຫຼັງຈາກການ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງ ໝາຍ ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຮ່າງກາຍຖືກຕັດ, ລະມັດລະວັງ, ສັງເກດທາງເລຂາຄະນິດ, ຍ້າຍໄປໄລຍະຫ່າງທີ່ຕ້ອງການແລະຕົວໃສ່ທີ່ກຽມໄວ້ກໍ່ຖືກເຊື່ອມເຂົ້າມາ. ມັນຫັນອອກຮ່າງກາຍທີ່ຍາວນານຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນສະບັບ, ເຊິ່ງຖືກຫຸ້ມຄືນໃຫມ່, ແລະ, ຖ້າຕ້ອງການ, ຈະມີປະຕູເພີ່ມຕື່ມ.

ບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ບໍລິໂພກລົດໄດ້ມີທ່າອ່ຽງຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ກັບລຸ້ນທີ່ຍືດຍາວໃນດ້ານຫລັງຂອງ SUVs ຫຼື crossovers ທີ່ພວກເຂົາມັກ. ນັກຂ່າວພິເສດຂອງປະຕູ ru.AvtoTachki.com ຈັດການຖ່າຍຮູບສະເພາະ. ຕົວຢ່າງທີ່ລຶກລັບນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງ American Cadillac XT5:

ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໂດຍການໃສ່ພາກສ່ວນເພີ່ມເຕີມແລະພ້ອມດ້ວຍປະຕູຄູ່ທີ່ສົມບູນແບບ. ທັດສະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ຫັນອອກເປັນເລື່ອງແປກທີ່ສຸດ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ຫຼັງຈາກຕົວຢ່າງການທົດສອບໃນການຜະລິດ serial, ການແຊກຈະເບິ່ງຄືກັບກະດານຍືດຍາວແບບ ທຳ ມະດາ.

ແຕ່ບັນດານາຍແມ່ຂອງລັດເຊຍຍັງບໍ່ເປັນຄົນຂີ້ຕົວະ.

ສຳ ເນົາທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງ GAZ-3102 - "Volga" - ໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຈັບຕາຜູ້ທີ່ອາໃສຢູ່ໃນເມືອງ Omsk:

ແນ່ນອນ, "ນາຍບ້ານທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ" ທີ່ບໍ່ຮູ້ຕົວໄດ້ເອົາຮູບແບບຂອງລົດສຸກເສີນຈາກຊຸມປີ 80 ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ຜະລິດໂດຍ Samotlor-NN LLC, ເປັນແບບຢ່າງ. ແຕ່ລໍາຕົ້ນແມ່ນຖືກຄັດລອກຢ່າງຈະແຈ້ງຈາກແບບ Cadillac ແບບເກົ່າ.

ຕົວຢ່າງຕົ້ນສະບັບອື່ນຂອງ "Moskvich" ສອງປີກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ຖືກວາງຂາຍສໍາລັບໃນນາມຂອງຮ້ານສ້ອມແປງຟື້ນຟູຈາກພາກພື້ນ Leningrad:

ລາຄາທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີເອກະລັກສະເພາະ“ Ivan Kalita”, ຜະລິດໃນຮ່າງກາຍຂອງລົດເກັງຂະ ໜາດ ຍາວ (ຍືດ) ແມ່ນ 8 ລ້ານຮູເບີນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະເອົາເຂົ້າໃນການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນ ສຳ ລັບຄົນ ທຳ ອິດຂອງນະຄອນຫຼວງ. ແຕ່ວ່າທຸລະກິດໄດ້ກາຍເປັນ“ ບໍ່ມີປະໂຫຍດ”.

ຫັນເປັນລົດເກັງ limousine "ໂຊວຽດ" Zhiguli "ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນບາງປະເທດຂອງປະຊາຄົມສັງຄົມນິຍົມ, ເສດຖະກິດທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານຄິດເຖິງການປະຫຍັດ (ຂໍໂທດ ນຳ ເຕັກນິກວິທະຍາສາດ). ຍົກຕົວຢ່າງໃນປະເທດຄິວບາ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບຄົນຂັບລົດແທັກຊີ້ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ສຳ ລັບຈຸດປະສົງນີ້ເສັ້ນທາງ VAZ-2101 ມີປະໂຫຍດ, ແລະພວກເຮົາໄດ້ຮັບງົບປະມານ ໜ້ອຍ ດັ່ງກ່າວ:

ແລະນີ້ແມ່ນ, ບາງທີອາດແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງທີ່ສຸດ, ໄດ້ຖືກ ນຳ ມາສູ່ຊີວິດໂດຍຊ່າງຫັດຖະ ກຳ ທີ່ມະຫັດສະຈັນ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມຫຼົງໄຫຼ:

ຕົວຢ່າງ ທຳ ອິດຂອງໂຊວຽດ "Zaporozhtsev" 60-ies ຂອງໂຊວຽດແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍ, ເຖິງວ່າຈະມີເຄື່ອງຈັກນ້ອຍທີ່ໃຊ້ ໜ້ອຍ. ໃນປະຈຸບັນ, ພວກເຂົາຖືກຖືວ່າເປັນສິ່ງທີ່ຫາຍາກແລະເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນການຕອບແທນການຮວບຮວມທີ່ຫາຍາກ. ແຕ່ ZAZ-965 - "limousine" - ພ້ອມດ້ວຍຄວາມແປກໃຈສົມຄວນໄດ້ຮັບສຽງຕົບມືຢ່າງແຮງ.

ພວກເຮົາຫວັງວ່າບົດຂຽນໄດ້ຊ່ວຍໃນທີ່ສຸດ ໝາຍ ເຖິງ "i" ແລະເຂົ້າໃຈວ່າແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ຈຳ ເປັນລະຫວ່າງ limousine ແລະຮ່າງກາຍຍືດ.