ແມ່ນຫຍັງທີ່ສໍາຄັນກວ່າໃນລົດເກົ່າ - ໄລຍະທາງຫຼືປີທີ່ຜະລິດ?
ໃນ XNUMX ຫາ XNUMX ປີ ທຳ ອິດ, ລົດ ໃໝ່, ອີງຕາມເຄື່ອງປະດັບແລະຮູບແບບ, ລົດເສຍເຄິ່ງ ໜຶ່ງ. ຫລັງຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນໂຄ້ງການສູນເສຍມູນຄ່າຈະກາຍເປັນສີ ດຳ ກ້ຽງ.
ຮູບແບບຈາກໄລຍະນີ້ແມ່ນດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວເຊິ່ງມີມູນຄ່າທີ່ດີ ສຳ ລັບເງິນ. ພາຫະນະແບບນີ້ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໃນການສ້ອມແປງ.
ຄຳ ຖາມ ໜຶ່ງ ທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ເລືອກລົດດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງ ສຳ ຄັນກວ່າ: ໄລຍະທາງຫລືອາຍຸຂອງລົດ. ອີງຕາມບໍລິສັດກວດກາເຢຍລະມັນ DEKRA, ຄຳ ຕອບສາມາດຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ປັດໃຈຕ່າງໆທີ່ໄດ້ ຄຳ ນຶງເຖິງໃນລະຫວ່າງການສຶກສາ.
ຂໍ້ມູນຂອງໄມ
ຄວາມຍາວສະເລ່ຍຂອງລົດອີງຕາມ DEKRA ແມ່ນ 15 ຫາ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ປີ. ບໍລິສັດເຫັນວ່າການເດີນທາງໄກແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍກ່ວາອາຍຸເມື່ອຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
ເປັນຫຍັງກິໂລແມັດຈຶ່ງ ສຳ ຄັນ? ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງ DEKRA, ຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສູງມີຄວາມບົກຜ່ອງຫຼາຍຂຶ້ນຍ້ອນການສວມໃສ່ແບບ ທຳ ມະຊາດແລະການຈີກຂາດຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ (ໂດຍສະເພາະເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ). ສຳ ລັບລົດທີ່ຈອດໄວ້ເປັນເວລາດົນແລ້ວ, ທ່າອ່ຽງແມ່ນກົງກັນຂ້າມ.
ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມບົກຜ່ອງ, ເຊັ່ນວ່າ ໝີ ທີ່ສວມໃສ່ແມ່ນສູງກວ່າ ສຳ ລັບພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສູງ. ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນແລະຝຸ່ນປຽກສາມາດສະແດງໄດ້ງ່າຍຈາກອາຍຸ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ຮ້າຍແຮງຫລືແພງເກີນກວ່າຂໍ້ເສຍປຽບທີ່ເກີດຂື້ນກັບການ ນຳ ໃຊ້ເລື້ອຍໆ, ຕາມທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໂດຍການອ່ານ odometer ສູງ.
ບົດສະຫຼຸບ DEKRA
ຜົນການຄົ້ນພົບຂອງ DEKRA ແມ່ນອີງໃສ່ການທົດສອບຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຂອງລົດປະມານ 15 ລ້ານຄັນ. ໃນການວິເຄາະ, ພາຫະນະແບ່ງອອກເປັນ 50 ກຸ່ມຄື: ໄລຍະທາງຍາວເຖິງ 50 ພັນກິໂລແມັດ, 100-100 ພັນກິໂລແມັດ, 150-150 ພັນກິໂລແມັດ, ແລະ 200-XNUMX ພັນກິໂລແມັດ.
ຂໍ້ເສຍປຽບທີ່ເກີດຈາກການ ນຳ ໃຊ້ປົກກະຕິແມ່ນຖືກພິຈາລະນາຢູ່ນີ້, ລວມທັງການສູນເສຍນ້ ຳ ມັນ ທຳ ມະດາແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເກິດ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ເກີດຈາກການ ບຳ ລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ດີ, ລວມທັງຢາງທີ່ສວມໃສ່ຫລືໃບມີດ wiper, ບໍ່ໄດ້ຖືກນັບເຂົ້າ.
ປັດໃຈເພີ່ມເຕີມ
ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຊ່ຽວຊານທັງ ໝົດ ເຫັນດີ ນຳ. ບາງຄົນໂຕ້ຖຽງວ່າ ຄຳ ຖາມນີ້ບໍ່ສາມາດຕອບໄດ້ງ່າຍໆ. ໃນຖານະເປັນການໂຕ້ຖຽງ, ພວກເຂົາຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງມາດຖານຕໍ່ໄປນີ້ທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່:
- ລົດໄປໃສແລະໄປໃສ? ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ ຈຳ ນວນກິໂລແມັດທີ່ເດີນທາງເທົ່ານັ້ນທີ່ ສຳ ຄັນເທົ່ານັ້ນ. ໃນຄວາມໄວແລະເສັ້ນທາງໃດທີ່ລົດຂັບ. ປັດໃຈນີ້ກໍ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນເຊັ່ນກັນ.
- ສຳ ລັບການແລ່ນທັງ ໝົດ, ລົດໄດ້ຜ່ານໄປໄລຍະທາງສັ້ນໆຫລືດົນບໍ? ໄລຍະທາງທີ່ສະສົມໄວ້ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ຂັບຂີ່ໃນສ່ວນຍາວໆເຮັດໃຫ້ການນຸ່ງສິ້ນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງກຸ່ມສ່ວນໃຫຍ່ໃນລົດກ່ວາກິໂລແມັດເດີນທາງໄປໃນສ່ວນສັ້ນໆ.
- ປະຫວັດການບໍລິການມີບໍ? ໄລຍະທາງຕໍ່າແມ່ນພຽງແຕ່ປະໂຫຍດຖ້າວ່າພາຫະນະໄດ້ຮັບການບໍລິການເປັນປົກກະຕິ. ການສັງເກດເບິ່ງປື້ມການບໍລິການທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍດີກໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນ.
- ເຄື່ອງເກັບຢູ່ບ່ອນໃດ, ມີການປະຕິບັດງານແນວໃດແລະມີການຈັດການແນວໃດ? ຄຳ ຖາມທີ່ວ່າມັນເປັນລົດຈອດລົດແລະວິທີການເບິ່ງແຍງກໍ່ຍັງຕ້ອງໄດ້ ຄຳ ນຶງເຖິງ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຫ້ອງໂຖງແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ garage. ຖ້າມັນມີຊັ້ນຊັ້ນໃຕ້ດິນແລະລະບາຍອາກາດບໍ່ດີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດທີ່ເກັບໄວ້ໃນນັ້ນຈະເນົ່າເປື່ອຍໄວກ່ວາຖ້າມັນພຽງແຕ່ຢືນຢູ່ທາງນອກໃນລະດູຝົນແລະຫິມະ.
ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:
ໄລຍະທາງປົກກະຕິຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນຫຍັງ? ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ລົດຄວນຈະກວມເອົາປະມານ 20-30 ພັນກິໂລແມັດຕໍ່ປີ. ແຕ່ໃນບາງກໍລະນີ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດກະບະມີຄວາມໄວບໍ່ເກີນ 6000 ກິໂລແມັດ.
ສະເລ່ຍປີໜຶ່ງມີລົດຂັບລົດຈັກເທົ່າໃດ? ບາງຄົນຕ້ອງການລົດພຽງແຕ່ສໍາລັບການອອກນອກທ້າຍອາທິດ, ໃນຂະນະທີ່ບາງຄົນລົມເຖິງ 40 ພັນຕໍ່ປີ. ສໍາລັບລົດອາຍຸ 5 ປີ, ໄລຍະທາງບໍ່ເກີນ 70 ແມ່ນຖືວ່າດີທີ່ສຸດ.
ໄລຍະທາງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຂາຍລົດແມ່ນຫຍັງ? ຫຼາຍຄົນຂາຍລົດຂອງເຂົາເຈົ້າທັນທີທີ່ມັນຫມົດການຮັບປະກັນ. ບາງບໍລິສັດໃຫ້ການຄໍ້າປະກັນສໍາລັບ 100-150 ພັນກິໂລແມັດທໍາອິດ.
