| ຍີ່ຫໍ້ລົດ | ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ | ຄ່າຜິດພາດ |
| Lincoln | P1000 | ການທົດສອບຄວາມພ້ອມຂອງລະບົບ OBD ບໍ່ ສຳ ເລັດ |
| Lincoln | P1001 | ການທົດສອບ KOER ບໍ່ສາມາດສໍາເລັດໄດ້ |
| Lincoln | P1039 | ສັນຍານຄວາມໄວຍານພາຫະນະຫາຍໄປຫຼືບໍ່ເາະສົມ |
| Lincoln | P1051 | ສັນຍານຫຼັບເບຣກຫາຍໄປຫຼືບໍ່ເາະສົມ |
| Lincoln | P1100 | ເຊັນເຊີໄຫຼທາງອາກາດເປັນໄລຍະ |
| Lincoln | P1101 | ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
| Lincoln | P1105 | ຄວາມຜິດພາດທາງເທິງທາງເລືອກຄູ່ |
| Lincoln | P1106 | ຄວາມຜິດພາດທາງອາກາດຄູ່ຕໍ່າ/ ຄວາມກົດດັນທີ່ແທ້ຈິງ (MAP) ວົງຈອນເຊັນເຊີແຮງດັນສູງບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
| Lincoln | P1107 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຕ່ ຳ ສອງອັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ/ ຄວາມກົດດັນທີ່ແທ້ຈິງ (MAP) ວົງຈອນເຊັນເຊີແຮງດັນຕ່ ຳ ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
| Lincoln | P1108 | ວົງຈອນແບັດເຕີຣີແບັດເຕີຣີ ສຳ ຮອງເຮັດວຽກຜິດພາດ |
| Lincoln | P1109 | ເຊັນເຊີ IAT – B ເປັນໄລຍະໆ |
| Lincoln | P1111 | ລະບົບຜ່ານ |
| Lincoln | P1112 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
| Lincoln | P1114 | ອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກ (ECT) ເຊັນເຊີວົງຈອນ intermittent ແຮງດັນຕ່ໍາ / IAT – B ວົງຈອນຕ່ໍາ input |
| Lincoln | P1115 | ອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ (ECT) ວົງຈອນເຊັນເຊີ intermittent ແຮງດັນສູງ / IAT – B ວົງຈອນສູງ input |
| Lincoln | P1116 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນເຄື່ອງຈັກຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
| Lincoln | P1117 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນເຄື່ອງຈັກບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
| Lincoln | P1118 | ວົງຈອນອຸນຫະພູມຄົບຖ້ວນ Manifold ການປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ |
| Lincoln | P1119 | Manifold ວົງຈອນອຸນຫະພູມທີ່ແທ້ຈິງການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ |
| Lincoln | P1120 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ປິດບັງຢູ່ນອກຂອບເຂດ |
| Lincoln | P1360 | ທໍ່ລະເບີດຄວາມຜິດພາດວົງຈອນທີສອງ |
| Lincoln | P1361 | ການຄວບຄຸມຈຸດລະເບີດ (IC) ວົງຈອນແຮງດັນຕໍ່າ |
| Lincoln | P1362 | Ignition Coil C ຄວາມຜິດພາດວົງຈອນມັດທະຍົມ |
| Lincoln | P1363 | ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນມັດທະຍົມ Coil D |
| Lincoln | P1364 | ຄວາມຜິດພາດວົງຈອນປະຖົມມ້ວນຈຸດລະເບີດ |
| Lincoln | P1365 | ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນມັດທະຍົມມອດໄຟ |
| Lincoln | P1369 | ເຄື່ອງກວດຄວາມສະຫວ່າງຂອງອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກລົ້ມເຫຼວ |
| Lincoln | P1380 | VCT Solenoid Valve Circuit ສັ້ນຫຼືເປີດ |
| Lincoln | P1381 | Advance Timing Cam ແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປ |
| Lincoln | P1383 | Advance Timing Cam ແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປ |
| Lincoln | P1385 | Malfunction Solenoid B Tim Cam ບໍ່ປ່ຽນແປງ |
| Lincoln | P1386 | ຕົວປ່ຽນໄລຍະເວລາຂອງກ້ອງທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ (ທະນາຄານ #2) |
| Lincoln | P1388 | ຕົວປ່ຽນເວລາຂອງ Cam ປ່ຽນແປງຫຼາຍເກີນໄປ (ທະນາຄານ #2) |
| Lincoln | P1389 | ວົງຈອນສຽບປລັດໄຟຟ້າເຂົ້າຂ້າງສູງຕ່ ຳ |
| Lincoln | P1390 | Octane ປັບອອກຈາກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
| Lincoln | P1391 | ວົງຈອນສຽບປລັກອິນປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ (ທະນາຄານ #1) |
| Lincoln | P1392 | ເຄື່ອງຈັກປ້ອນວົງຈອນໄຟຟ້າສູງສຸດ (ທະນາຄານ #1) |
| Lincoln | P1393 | ວົງຈອນສຽບປລັກອິນປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ (ທະນາຄານ #2) |
| Lincoln | P1394 | ເຄື່ອງຈັກປ້ອນວົງຈອນໄຟຟ້າສູງສຸດ (ທະນາຄານ #2) |
| Lincoln | P1395 | ຄວາມຜິດພາດກວດກາປລັກໄຟ (ທະນາຄານ #1) |
| Lincoln | P1396 | ຄວາມຜິດພາດກວດກາປລັກໄຟ (ທະນາຄານ #2) |
| Lincoln | P1397 | ແຮງດັນລະບົບຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
| Lincoln | P1399 | ວົງຈອນສຽບໄຟຟ້າດ້ານສູງ, ການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ |
| Lincoln | P1400 | ຄວາມກົດດັນຄວາມແຕກຕ່າງການຕອບສະ ໜອງ ວົງຈອນເຊັນເຊີເອເລັກໂຕຣນິກແຮງດັນຕໍ່າ |
| Lincoln | P1401 | ຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກແຮງດັນສູງ |
| Lincoln | P1402 | ຂໍ້ ຈຳ ກັດການວັດແທກ EGR |
| Lincoln | P1403 | ຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງ ຄຳ ຕິຊົມທໍ່ສົ່ງສັນຍານອີເລັກໂທຣນິກປີ້ນກັບກັນ |
| Lincoln | P1404 | IAT – B Circuit Malfunction/ Exhaust Gas Recirculation ປະສິດທິພາບຕຳແໜ່ງປິດ |
| Lincoln | P1405 | ຄວາມດັນຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງການຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ວົງຈອນເຊັນເຊີເອເລັກໂຕຣນິກ |
| Lincoln | P1406 | ຄວາມດັນຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງການຕອບສະ ໜອງ ເຊັນເຊີເອເລັກໂຕຣນິກວົງຈອນລຸ່ມທໍ່ |
| Lincoln | P1407 | EGR ບໍ່ພົບການໄຫຼ |
| Lincoln | P1408 | EGR ໄຫຼອອກຈາກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
| Lincoln | P1409 | EGR ເຄື່ອງຄວບຄຸມສູນຍາກາດເຮັດວຽກຜິດພາດ |
| Lincoln | P1410 | EGR ເຊັນເຊີວັດແທກຄວາມດັນ Barometric VREF |
| Lincoln | P1411 | ອາກາດ ສຳ ຮອງບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ຽນທິດທາງ |
| Lincoln | P1413 | ລະບົບສີດອາກາດຂັ້ນສອງຕິດຕາມກວດກາວົງຈອນແຮງດັນຕໍ່າ |
| Lincoln | P1414 | ລະບົບສີດອາກາດຂັ້ນສອງຕິດຕາມກວດກາວົງຈອນໄຟຟ້າແຮງສູງ |
| Lincoln | P1431 | ປິດການ ນຳ ໃຊ້ Misfire Monitor, ບໍ່ສາມາດຮຽນຮູ້ໂປຣໄຟລ Wheel Trigger Wheel ໄດ້ |
| Lincoln | P1442 | ລະບົບສີດອາກາດຂັ້ນສອງຕິດຕາມກວດກາວົງຈອນໄຟຟ້າແຮງສູງ |
| Lincoln | P1443 | ລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ evaporative - ລະບົບສູນຍາກາດ - ການຄວບຄຸມ Solenoid ຫຼື Purge Control Valve ຄວາມຜິດ |
| Lincoln | P1444 | ລົບລ້າງການໄຫຼເຂົ້າຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີຕ່ ຳ |
| Lincoln | P1445 | ລົບລ້າງການໄຫຼເຂົ້າຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີສູງ |
| Lincoln | P1450 | ຄວາມບໍ່ສາມາດຂອງລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍເພື່ອລະບາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
| Lincoln | P1451 | ລະບົບຄວບຄຸມ EVAP ກະປisterອງ Vent Solenoid Circuit ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
| Lincoln | P1452 | ຄວາມບໍ່ສາມາດຂອງລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍເພື່ອລະບາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
| Lincoln | P1455 | ການຮົ່ວໄຫຼຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼືການອຸດຕັນໃນລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍ |
| Lincoln | P1457 | ບໍ່ສາມາດດຶງດູດInຸ່ນໃນຖັງ |
| Lincoln | P1460 | ວົງຈອນຕັດຕັດວົງຈອນເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກຜິດພາດ |
| Lincoln | P1461 | ວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມດັນເຄື່ອງປັບອາກາດປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ |
| Lincoln | P1462 | ວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມດັນເຄື່ອງປັບອາກາດເຂົ້າໄດ້ສູງ |
| Lincoln | P1463 | ເຄື່ອງກວດຄວາມດັນເຄື່ອງປັບອາກາດປ່ຽນຄວາມດັນບໍ່ພຽງພໍ |
| Lincoln | P1464 | ACCS ຫາ PCM ສູງໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຕົວເອງ |
| Lincoln | P1465 | A/C ຄວາມຜິດພາດວົງຈອນ Relay |
| Lincoln | P1466 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໃນຕູ້ເຢັນ/ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
| Lincoln | P1469 | ໄລຍະເວລາຂີ່ລົດຖີບເຄື່ອງປັບອາກາດຕໍ່າ |
| Lincoln | P1473 | ແຟນຄລັບມັດທະຍົມສູງສຸດທີ່ມີແຟນ Fans ປິດຢູ່ |
| Lincoln | P1474 | ວົງຈອນປະຖົມຄວບຄຸມພັດລົມຕໍ່າ |
| Lincoln | P1479 | ການຄວບຄຸມພັດລົມສູງວົງຈອນປະຖົມ |
| Lincoln | P1480 | ພັດລົມຕໍ່າ ສຳ ຮອງແລະມີແຟນເພງຕໍ່າເປີດຢູ່ |
| Lincoln | P1481 | ແຟນຄລັບຕ່ ຳ ມີແຟນເພງສູງເປີດ |
| Lincoln | P1482 | SCP |
| Lincoln | P1483 | ພະລັງງານຕໍ່ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນເກີນການແຕ້ມປົກກະຕິ |
| Lincoln | P1484 | ໂມດູນຄວບຄຸມການໂຫຼດຕົວປ່ຽນແປງ Pin 1 ເປີດ |
| Lincoln | P1485 | EGRV ວົງຈອນຜິດພາດ |
| Lincoln | P1500 | ເຊັນເຊີກວດຈັບຄວາມໄວຍານພາຫະນະບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
| Lincoln | P1501 | ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວທີ່ສາມາດຕັ້ງໂປຣແກມໄດ້ & ໂມດູນວັດແທກໄລຍະໄກ/ເຊັນເຊີວັດຄວາມໄວຍານພາຫະນະບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
| Lincoln | P1502 | ຂໍ້ຄວາມຄວາມໄວຍານພາຫະນະບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ມີຫຼືຂໍ້ມູນເບຣກບໍ່ມີ |
| Lincoln | P1504 | ວົງຈອນຄວບຄຸມການ ນຳ ເຂົ້າທາງອາກາດເຮັດວຽກຜິດພາດ |
| Lincoln | P1505 | ລະບົບຄວບຄຸມອາກາດຢູ່ຊື່ທີ່ຄລິບປັບ |
| Lincoln | P1506 | ການຄວບຄຸມທາງອາກາດຢູ່ຊື່ມຄວາມຜິດພາດ |
| Lincoln | P1507 | ການຄວບຄຸມທາງອາກາດຢູ່ຊື່ Under ພາຍໃຕ້ຄວາມຜິດພາດຄວາມໄວ |
|
| Lincoln | P1512 | ການຄວບຄຸມ Runner Intake Manifold ປິດຢູ່ |
| Lincoln | P1513 | ການຄວບຄຸມ Runner Intake Manifold ປິດຢູ່ |
| Lincoln | P1516 | ຄວາມຜິດພາດການປ້ອນຂໍ້ມູນການຄວບຄຸມ Runner Manifold Runner |
| Lincoln | P1517 | ຄວາມຜິດພາດການປ້ອນຂໍ້ມູນການຄວບຄຸມ Runner Manifold Runner |
| Lincoln | P1518 | Intake Manifold Runner Control Fault – ຕິດຢູ່ |
| Lincoln | P1519 | ການຄວບຄຸມ Runner Intake Manifold Stuck ເປີດ |
| Lincoln | P1520 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມ Runner Intake Manifold |
| Lincoln | P1530 | ເປີດຫຼືສັ້ນໄປຫາວົງຈອນປິດຄອມເພຣັສ A/C |
| Lincoln | P1531 | ການທົດສອບບໍ່ຖືກຕ້ອງ – ການເຄື່ອນໄຫວ Pedal ເລັ່ງ |
| Lincoln | P1532 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ IMCC, ທະນາຄານ B. |
| Lincoln | P1533 | AAI ວົງຈອນຜິດພາດ |
| Lincoln | P1534 | ເປີດ ນຳ ໃຊ້ປຸ່ມ inertia ແລ້ວ |
| Lincoln | P1536 | ສະຖານີຈອດເບກຫ້າມລໍ້ຈອດລົ້ມເຫຼວ |
| Lincoln | P1537 | ການຄວບຄຸມ Runner Intake Manifold Stuck ເປີດ |
| Lincoln | P1538 | ການຄວບຄຸມ Runner Intake Manifold Stuck ເປີດ |
| Lincoln | P1539 | ພະລັງງານຕໍ່ກັບວົງຈອນປິດຄອມເພຣັສ A/C ເກີນການແຕ້ມໃນປະຈຸບັນປົກກະຕິ |
| Lincoln | P1549 | ການເຊື່ອມຕໍ່ Actuator ສູນຍາກາດວາວອຸນຫະພູມ Manifold |
| Lincoln | P1550 | ເຊັນເຊີຄວາມດັນພວງມະໄລໄຟຟ້າຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
| Lincoln | P1565 | ຄຳ ສັ່ງຄວບຄຸມຄວາມໄວຫຼັບອອກຈາກຂອບເຂດສູງ |
| Lincoln | P1566 | ຄໍາສັ່ງຄວບຄຸມຄວາມໄວສະຫຼັບອອກຈາກຂອບເຂດຕໍ່າ |
| Lincoln | P1567 | ການຄວບຄຸມຄວາມໄວຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງວົງຈອນ |
| Lincoln | P1568 | ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມໄວໄດ້ |
| Lincoln | P1572 | ເບກເກີເບຣກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
| Lincoln | P1573 | ບໍ່ມີ ຕຳ ແໜ່ງ ຄັນຄັນ |
| Lincoln | P1574 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ລົດປິດສະ ໜາ ບໍ່ເຫັນດີກັບເຊັນເຊີ btwn |
| Lincoln | P1575 | ຕຳ ແໜ່ງ pedal ຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
| Lincoln | P1576 | ບໍ່ສາມາດໃຊ້ ຕຳ ແໜ່ງ ລົດຖີບໄດ້ |
| Lincoln | P1577 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ Pedal ບໍ່ເຫັນດີກັບເຊັນເຊີ btwn |
| Lincoln | P1578 | ພະລັງງານ ETC ໜ້ອຍ ກວ່າຄວາມຕ້ອງການ |
| Lincoln | P1579 | ETC ຢູ່ໃນໂLimດ ຈຳ ກັດພະລັງງານ |
| Lincoln | P1580 | ເອເລັກໂຕຣນິກຕິດຕາມກວດກາການຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມແລະຄວບຄຸມທໍ່ລົດອີເລັກໂທຣນິກ |
| Lincoln | P1581 | ຄວາມຜິດພາດຂອງຈໍມໍນິເຕີ Throttle |
| Lincoln | P1582 | ຂໍ້ມູນຕິດຕາມກວດກາກະແສໄຟຟ້າມີ |
| Lincoln | P1583 | ປິດການ ນຳ ໃຊ້ເຮືອ ສຳ ລານຕິດຕາມກວດກາຄັນຮົ່ວເອເລັກໂຕຣນິກ |
| Lincoln | P1584 | ກວດພົບການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງ ETB |
| Lincoln | P1585 | ຄວາມຜິດພາດຂອງ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງ |
| Lincoln | P1586 | ຫົວ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງ ຕຳ ແໜ່ງ ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
| Lincoln | P1587 | ຫົວ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງເຮັດວຽກຜິດ ຄຳ ສັ່ງ |
| Lincoln | P1588 | ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ Throttle ໄດ້ກວດພົບການສູນເສຍຂອງ Spring ຄືນ |
| Lincoln | P1589 | ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມມຸມມຸ້ງທີ່ຕ້ອງການໄດ້ |
| Lincoln | P1600 | ການສູນເສຍພະລັງງານ KAM – ເປີດວົງຈອນ |
| Lincoln | P1605 | PCM Keep Alive Error Test Memory Error |
| Lincoln | P1625 | ກວດພົບແຮງດັນຕໍ່ພາຫະນະການໂຫຼດພາຫະນະວົງຈອນພັດລົມບໍ່ພົບ |
| Lincoln | P1626 | ກວດບໍ່ພົບວົງຈອນໂມດູນຄວບຄຸມແຮງດັນຕໍ່ພາຫະນະ |
| Lincoln | P1634 | ວົງຈອນການເຊື່ອມຕໍ່ຜົນໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນລົ້ມເຫຼວ |
| Lincoln | P1635 | ອັດຕາສ່ວນຢາງ / ເພົາຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້ |
| Lincoln | P1636 | ການສື່ສານຊິບລາຍເຊັນ Inductive ຜິດພາດ |
| Lincoln | P1639 | ລະຫັດ ID ພາຫະນະເສຍຫາຍຫຼືບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໂປຣແກຣມ |
| Lincoln | P1640 | Powertrain DTCs ມີຢູ່ໃນໂມດູນອື່ນ |
| Lincoln | P1641 | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນຫຼັກ |
| Lincoln | P1642 | ປໍ້ານໍ້າມັນຄວບຄຸມວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າສູງ |
| Lincoln | P1643 | ປໍ້ານໍ້າມັນຄວບຄຸມວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ |
| Lincoln | P1644 | ປໍ້າຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກຜິດພາດ |
| Lincoln | P1650 | ຄວາມກົດດັນການບັງຄັບໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
| Lincoln | P1651 | ຄວາມຜິດພາດການ ນຳ ເຂົ້າຄວາມກົດດັນຂອງພວງມາໄລບັງຄັບ |
| Lincoln | P1656 | ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ PCM – ວົງຈອນ PCM – ເຄືອຂ່າຍ |
| Lincoln | P1657 | CAN Link Chip ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
| Lincoln | P1660 | ວົງຈອນກວດສອບສັນຍານສູງ |
| Lincoln | P1661 | ວົງຈອນກວດສອບສັນຍານຕ່ ຳ |
| Lincoln | P1662 | IDM_EN ວົງຈອນບໍ່ ສຳ ເລັດ |
| Lincoln | P1663 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນສັນຍານ ຄຳ ສັ່ງຄວາມຕ້ອງການເຊື້ອໄຟ |
| Lincoln | P1667 | CI ວົງຈອນຜິດພາດ |
| Lincoln | P1668 | PCM – IDM Communications ຜິດພາດ |
| Lincoln | P1670 | ບໍ່ກວດພົບສັນຍານ ຄຳ ຕິຊົມທາງອີເລັກໂທຣນິກ |
| Lincoln | P1690 | Wastegate Solenoid ວົງຈອນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
| Lincoln | P1700 | ບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງ |
| Lincoln | P1701 | ປີ້ນການມີສ່ວນພົວພັນຜິດພາດ |
| Lincoln | P1702 | ບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງ |
| Lincoln | P1703 | ຫ້າມລໍ້ເປີດ/ປິດເບຣກອອກຈາກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
| Lincoln | P1704 | ບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງ |
| Lincoln | P1705 | ເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ Lever ຄູ່ມືຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
| Lincoln | P1706 | ຄວາມໄວຍານພາຫະນະສູງໄດ້ສັງເກດໃນສວນສາທາລະນະ |
| Lincoln | P1707 | ກໍລະນີການຍົກຍ້າຍຕົວຊີ້ວັດທີ່ເປັນກາງມີຄວາມຜິດຢູ່ໃນປະຈຸບັນ |
| Lincoln | P1709 | ສະຫຼັບ ຕຳ ແໜ່ງ ຈອດຫຼື ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ເປັນກາງຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
| Lincoln | P1710 | ບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງ |
| Lincoln | P1711 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວສົ່ງອອກນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
| Lincoln | P1712 | ການຮ້ອງຂໍການຫຼຸດຜ່ອນແຮງບິດຂ້າມສັນຍານຂັດຂ້ອງ |
| Lincoln | P1713 | ເຊັນເຊີ TFT ຢູ່ໃນຂອບເຂດຄວາມລົ້ມເຫຼວມູນຄ່າຕໍ່າ |
| Lincoln | P1714 | SSA Inductive Signature Malfunction |
| Lincoln | P1715 | SSB Inductive ລາຍເຊັນ Malfunction |
| Lincoln | P1716 | SSC ຄວາມຜິດພາດລາຍເຊັນ Inductive |
| Lincoln | P1717 | SSD ເຮັດວຽກຜິດພາດລາຍເຊັນ Inductive |
| Lincoln | P1718 | ເຊັນເຊີ TFT ຢູ່ໃນຂອບເຂດຄວາມລົ້ມເຫຼວສູງ |
| Lincoln | P1720 | ຄວາມໄວຍານພາຫະນະ (ແມັດ) ວົງຈອນຜິດພາດ |
| Lincoln | P1721 | ເກຍ 1 ອັດຕາສ່ວນບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
| Lincoln | P1722 | ເກຍ 2 ອັດຕາສ່ວນບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
| Lincoln | P1723 | ເກຍ 3 ອັດຕາສ່ວນບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
| Lincoln | P1724 | ເກຍ 4 ອັດຕາສ່ວນບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
| Lincoln | P1725 | ການເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍໃນລະຫວ່າງການທົດສອບດ້ວຍຕົນເອງ |
| Lincoln | P1726 | ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຕົວເອງ |
| Lincoln | P1727 | ຄວາມຜິດພາດລາຍເຊັນ Inductive Inductive Clutch Coast Clutch |
| Lincoln | P1728 | ຄວາມຜິດພາດລື່ນການສົ່ງ |
| Lincoln | P1729 | 4 × 4 ຄວາມຜິດພາດຂອງການສັບປ່ຽນຕໍ່າ |
| Lincoln | P1731 | 1-2 Shift Malfunction |
| Lincoln | P1732 | 2-3 Shift Malfunction |
| Lincoln | P1733 | 3-4 Shift Malfunction |
| Lincoln | P1740 | ບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງ |
| Lincoln | P1741 | ການຄວບຄຸມຕົວຍຶດຕົວປ່ຽນແປງແຮງບິດຜິດພາດ |
| Lincoln | P1742 | Torque Converter Clutch Solenoid ຜິດພາດ |
| Lincoln | P1743 | Torque Converter Clutch Solenoid ຜິດພາດ |
| Lincoln | P1744 | ລະບົບ Clutch ຕົວປ່ຽນ Torque ຕິດຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ປິດ |
| Lincoln | P1745 | ບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງ |
| Lincoln | P1746 | ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນເອເລັກໂຕຣນິກ Solenoid A – ເປີດວົງຈອນ |
| Lincoln | P1747 | Solenoid ຄວບຄຸມຄວາມດັນທາງເອເລັກໂທຣນິກ A- ວົງຈອນສັ້ນ |
| Lincoln | P1748 | ຄວາມຜິດພາດຂອງ EPC |
| Lincoln | P1749 | Solenoid ຄວບຄຸມຄວາມດັນທາງເອເລັກໂທຣນິກລົ້ມເຫຼວຕໍ່າ |
| Lincoln | P1751 | Shift Solenoid ການປະຕິບັດ |
| Lincoln | P1754 | Coast Clutch Solenoid Circuit ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
| Lincoln | P1756 | Shift Solenoid B ປະສິດທິພາບ |
| Lincoln | P1760 | ບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງ |
| Lincoln | P1761 | Shift ປະສິດທິພາບ Solenoid C |
| Lincoln | P1762 | ແຖບ Overdrive ລົ້ມເຫລວ |
| Lincoln | P1766 | Shift ປະສິດທິພາບ Solenoid D |
| Lincoln | P1767 | Torque ຕົວປ່ຽນແປງວົງຈອນການເຮັດວຽກຜິດພາດ |
| Lincoln | P1768 | ຄວາມສາມາດໃນການປ້ອນຂໍ້ມູນປະສິດທິພາບ / ປົກກະຕິ / ລະດູ ໜາວ |
| Lincoln | P1770 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ Solenoid Clutch |
| Lincoln | P1779 | ຕົວຊີ້ວັດການຄວບຄຸມການສົ່ງໄຟຟ້າຜິດພາດວົງຈອນ |
| Lincoln | P1780 | ວົງຈອນສະວິດຄວບຄຸມການສົ່ງແມ່ນຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
| Lincoln | P1781 | 4 × 4 ສະຫຼັບຕ່ ຳ ເກີນຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
| Lincoln | P1782 | ວົງຈອນ P/ES ຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
| Lincoln | P1783 | ເງື່ອນໄຂການສົ່ງຜ່ານອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ |
| Lincoln | P1784 | ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກການສົ່ງ - ທໍາອິດແລະປີ້ນກັບກັນ |
| Lincoln | P1785 | ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກການສົ່ງ - ທໍາອິດແລະທີສອງ |
| Lincoln | P1786 | 3-2 ຄວາມຜິດພາດໃນການເລື່ອນລົງ |
| Lincoln | P1787 | 2-1 ຄວາມຜິດພາດໃນການເລື່ອນລົງ |
| Lincoln | P1795 | ສະຫຼັບວົງຈອນບໍ່ເຮັດວຽກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
| Lincoln | P1804 | ລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ 4 ລໍ້ຕົວຊີ້ບອກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນ |
| Lincoln | P1806 | ຕົວຊີ້ບອກລະບົບຂັບຂີ່ສູງ 4 ລໍ້ສົ່ງໄຟຟ້າສັ້ນໃຫ້ກັບBatteryໍ້ໄຟ |
| Lincoln | P1808 | ລະບົບສາຍສົ່ງຂັບລໍ້ 4 ລໍ້ຕົວຊີ້ວັດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນ |
| Lincoln | P1121 | ເຊັນເຊີ້ ຕຳ ແໜ່ງ ຄັນຄັນບໍ່ສອດຄ່ອງກັບເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ |
| Lincoln | P1122 | ຕຳ ແໜ່ງ ສາຍໄຟ (TP) ວົງຈອນເຊັນເຊີແຮງດັນຕ່ ຳ ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
| Lincoln | P1123 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ລົດປິດບັງຢູ່ໃນຂອບເຂດແຕ່ສູງກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ |
| Lincoln | P1124 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ລົດຄັນເລັ່ງຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
| Lincoln | P1125 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ປິດສະ ໜາ ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
| Lincoln | P1127 | ໄອເສຍບໍ່ອຸ່ນພໍ – ເຊັນເຊີ O2 ລຸ່ມບໍ່ໄດ້ທົດສອບ |
| Lincoln | P1128 | ສັນຍານເຊັນເຊີອົກຊີທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສູງຢູ່ປີ້ນກັບຄືນ |
| Lincoln | P1129 | ສັນຍານເຊັນເຊີອົກຊີທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທາງລຸ່ມຖືກປີ້ນກັບຄືນ |
| Lincoln | P1130 | ຂາດຕົວເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນຢູ່ທາງເທິງ - ຂອບເຂດຈໍາກັດນໍ້າມັນທີ່ປັບຕົວໄດ້ - ທະນາຄານ 1 |
| Lincoln | P1131 | ຂາດຕົວເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນເທິງກະແສ – ເຊັນເຊີຊີ້ບອກເຖິງ Lean – Bank 1 |
| Lincoln | P1132 | ຂາດຕົວປ່ຽນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນເທິງກະແສ – ເຊັນເຊີຊີ້ບອກວ່າອຸດົມສົມບູນ – ທະນາຄານ 1 |
| Lincoln | P1133 | ການຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທະນາຄານ 1 ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ |
| Lincoln | P1134 | ການຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທະນາຄານ 1 ປ່ຽນເປັນອຸດົມສົມບູນ |
| Lincoln | P1135 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ Pedal ເປັນວົງຈອນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
| Lincoln | P1137 | ຂາດຕົວເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນລົງລຸ່ມ – ເຊັນເຊີຊີ້ບອກເຖິງ Lean – Bank 1 |
| Lincoln | P1138 | ຂາດຕົວເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນລົງລຸ່ມ – ເຊັນເຊີຊີ້ບອກວ່າອຸດົມສົມບູນ – ທະນາຄານ 1 |
| Lincoln | P1139 | ຕົວຊີ້ວັດນໍ້າໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂັດຂ້ອງວົງຈອນ |
| Lincoln | P1140 | ນໍ້າໃນສະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
| Lincoln | P1141 | ຕົວຊີ້ວັດການ ຈຳ ກັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກຜິດພາດໃນວົງຈອນ |
| Lincoln | P1142 | ສະພາບການຈໍາກັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
| Lincoln | P1810 | TFP Valve Position Switch Circuit/ Transmission Drive 4-Wheel Indicator Low Circuit Short Circuit to Battery |
| Lincoln | P1812 | ລະບົບສາຍສົ່ງຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້ເລືອກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນ |
| Lincoln | P1815 | ໂModeດຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້ສົ່ງໄຟຟ້າເລືອກວົງຈອນສັ້ນເຂົ້າຫາພື້ນດິນ |
| Lincoln | P1819 | ລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນກາງການສົ່ງຕໍ່ວົງຈອນສັ້ນລົງສູ່ພື້ນ |
| Lincoln | P1820 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງໂມງວົງຈອນການສົ່ງຕໍ່ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນລວດ |
| Lincoln | P1822 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງໂມງສົ່ງຕໍ່ສົ່ງຕໍ່ວົງຈອນສັ້ນໄປຫາBatteryໍ້ໄຟ |
| Lincoln | P1824 | ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນ Relay Relay Clutch Drive 4 ລໍ້ຂັບ |
| Lincoln | P1826 | ລະບົບສາຍສົ່ງ 4 ລໍ້ຂັບຕ່ໍາວົງຈອນ Relay Clutch ຕ່ໍາກັບຫມໍ້ໄຟ |
| Lincoln | P1828 | ກໍລະນີລະບົບສາຍສົ່ງ ກຳ ລັງຖອຍຫຼັງຫຼັບຫຼັບວົງຈອນສົ່ງຕໍ່ວົງຈອນຄວາມຜິດພາດ |
| Lincoln | P1830 | ກໍລະນີການສົ່ງເຄື່ອງຈັກສົ່ງໂມງນັບຖອຍຫຼັງ Shift Relay Coil ວົງຈອນສັ້ນໄປຫາBatteryໍ້ໄຟ |
| Lincoln | P1832 | ກໍລະນີການຖ່າຍໂອນຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນ Solenoid Lock-Up |
| Lincoln | P1834 | ກໍລະນີການສົ່ງລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມແຕກຕ່າງລັອກ -Up Solenoid ວົງຈອນສັ້ນໄປຫາBatteryໍ້ໄຟ |
| Lincoln | P1838 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງວົງຈອນມໍເຕີລົ້ມເຫຼວ |
| Lincoln | P1846 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງຕິດຕໍ່ກັບແຜ່ນ 'A' ວົງຈອນລົ້ມເຫຼວ |
| Lincoln | P1850 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງການຕິດຕໍ່ວົງຈອນ 'B' ລົ້ມເຫຼວ |
| Lincoln | P1854 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງຕິດຕໍ່ວົງຈອນ 'C' ລົ້ມເຫຼວ |
| Lincoln | P1858 | ກໍລະນີການຖ່າຍໂອນການຕິດຕໍ່ແຜ່ນວົງຈອນ 'D' ລົ້ມເຫຼວ |
| Lincoln | P1866 | ລະບົບສາຍສົ່ງກໍລະນີເປັນຫ່ວງ – ຕ້ອງການການບໍລິການ |
| Lincoln | P1867 | ກໍລະນີການສົ່ງສາຍສົ່ງຕິດຕໍ່ກັບແຜ່ນທົ່ວໄປລົ້ມເຫຼວ |
| Lincoln | P1876 | ກໍລະນີການຍົກຍ້າຍລະບົບສາຍສົ່ງ 2 ລໍ້ຂັບລົດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນ Solenoid |
| Lincoln | P1877 | ກໍລະນີລະບົບສາຍສົ່ງການຂັບຂີ່ 2 ລໍ້ວົງຈອນ Solenoid ຂັບສັ້ນໄປຫາBatteryໍ້ໄຟ |
| Lincoln | P1881 | ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນລະດັບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, GEM |
| Lincoln | P1882 | ລະດັບນໍ້າເຢັນເຄື່ອງຈັກປ່ຽນວົງຈອນສັ້ນລົງເປັນພື້ນ |
| Lincoln | P1883 | ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນລະດັບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, GEM |
| Lincoln | P1884 | ວົງຈອນໂຄມໄຟລະດັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກສັ້ນລົງກັບພື້ນ |
| Lincoln | P1891 | ກໍລະນີການຍົກຍ້າຍການຕິດຕໍ່ພົວພັນກັບແຜ່ນແຜ່ນກັບຄືນວົງຈອນເປີດ |
| Lincoln | P1900 | ຄວາມໄວຂອງເພົາອອກ (OSS) ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
| Lincoln | P1901 | ຄວາມໄວຂອງເພົາ Turbine (TSS) ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
| Lincoln | P1902 | ວົງຈອນຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ Solenoid Kickdown |
| Lincoln | P1903 | Kickdown ວົງຈອນ Solenoid ແຮງດັນຕໍ່າ |
| Lincoln | P1904 | Kickdown ວົງຈອນ Solenoid ແຮງດັນສູງ |
| Lincoln | P1150 | ຂາດຕົວເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນຢູ່ທາງເທິງ - ຂອບເຂດຈໍາກັດນໍ້າມັນທີ່ປັບຕົວໄດ້ - ທະນາຄານ 2 |
| Lincoln | P1151 | ຂາດຕົວເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນເທິງກະແສ – ເຊັນເຊີຊີ້ບອກເຖິງ Lean – Bank 2 |
| Lincoln | P1152 | ຂາດຕົວປ່ຽນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນເທິງກະແສ – ເຊັນເຊີຊີ້ບອກວ່າອຸດົມສົມບູນ – ທະນາຄານ 2 |
| Lincoln | P1153 | ການຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທະນາຄານ 2 ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ |
| Lincoln | P1154 | ການຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທະນາຄານ 2 ປ່ຽນເປັນອຸດົມສົມບູນ |
| Lincoln | P1155 | ຕົວຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກ |
| Lincoln | P1157 | ຂາດຕົວເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນລົງລຸ່ມ – ເຊັນເຊີຊີ້ບອກເຖິງ Lean – Bank 2 |
| Lincoln | P1158 | ຂາດຕົວເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນລົງລຸ່ມ – ເຊັນເຊີຊີ້ບອກວ່າອຸດົມສົມບູນ – ທະນາຄານ 2 |
| Lincoln | P1168 | ເຊັນເຊີລົດໄຟນໍ້າມັນຢູ່ໃນລະດັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຕໍ່າ |
| Lincoln | P1169 | ເຊັນເຊີລົດໄຟນໍ້າມັນໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວສູງ |
| Lincoln | P1170 | ESO – ເຄື່ອງຈັກປິດ Solenoid ຄວາມຜິດ |
| Lincoln | P1171 | ຄວາມຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີ Rotor |
| Lincoln | P1172 | ຄວາມຜິດພາດການຄວບຄຸມ Rotor |
| Lincoln | P1173 | ຄວາມຜິດພາດຂອງການປັບທຽບ Rotor |
| Lincoln | P1174 | ຄວາມຜິດຂອງເຊັນເຊີກ້ອງ |
| Lincoln | P1175 | ຄວາມຜິດຂອງການຄວບຄຸມກ້ອງ |
| Lincoln | P1176 | ຄວາມຜິດຂອງການປັບທຽບກ້ອງ |
| Lincoln | P1177 | ຄວາມຜິດພາດການປະສານງານ |
| Lincoln | P1180 | ລະບົບການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜິດປົກກະຕິ – ຕໍ່າ |
| Lincoln | P1181 | ລະບົບການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜິດປົກກະຕິ – ສູງ |
| Lincoln | P1183 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນອຸນຫະພູມນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງ |
| Lincoln | P1184 | ອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຄື່ອງຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
| Lincoln | P1185 | FTS ສູງ – ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມປໍ້ານໍ້າມັນສູງ |
| Lincoln | P1186 | FTS ຕ່ຳ – ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມປ້ຳນ້ຳມັນຕ່ຳ |
| Lincoln | P1187 | ການຄັດເລືອກ Variant |
| Lincoln | P1188 | ໜ່ວຍ ຄວາມ ຈຳ ຜິດພາດການປັບທຽບ |
| Lincoln | P1189 | ຄວາມຜິດພາດສັນຍານຄວາມໄວປໍ້າ |
| Lincoln | P1190 | ຕົວຕ້ານທານການປັບທຽບນອກຂອບເຂດ |
| Lincoln | P1191 | ແຮງດັນສາຍທີ່ສໍາຄັນ |
| Lincoln | P1192 | ແຮງດັນພາຍນອກ |
| Lincoln | P1193 | EGR Drive ເປັນກະແສ |
| Lincoln | P1194 | ຕົວປ່ຽນ ECU A/D |
| Lincoln | P1195 | SCP HBCC ລົ້ມເຫລວໃນການລິເລີ່ມເບື້ອງຕົ້ນ |
| Lincoln | P1196 | ປຸ່ມປິດແຮງດັນສູງ |
| Lincoln | P1197 | ປຸ່ມປິດແຮງດັນຕໍ່າ |
| Lincoln | P1198 | Pump Rotor ຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
| Lincoln | P1209 | ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງສີດຫົວສີດ |
| Lincoln | P1210 | ຄວາມກົດດັນຄວບຄຸມຫົວສີດຢູ່ ເໜືອ ລະດັບທີ່ຄາດໄວ້ |
| Lincoln | P1211 | ເຊັນເຊີຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຫົວສີດຢູ່ເທິງ / ຕ່ ຳ ກວ່າທີ່ຕ້ອງການ |
| Lincoln | P1212 | ຄວາມກົດດັນການຄວບຄຸມຫົວສີດບໍ່ຖືກກວດພົບໃນລະຫວ່າງການສູບ |
| Lincoln | P1213 | ເລີ່ມຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຫົວສີດ |
| Lincoln | P1214 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ Pedal B ວົງຈອນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
| Lincoln | P1215 | Pedal ຕໍາແຫນ່ງເຊັນເຊີ C ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນຕ່ໍາ |
| Lincoln | P1216 | Pedal ຕໍາແຫນ່ງເຊັນເຊີ C ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ |
| Lincoln | P1217 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ Pedal C ວົງຈອນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ |
| Lincoln | P1218 | CID ສູງ |
| Lincoln | P1219 | CID ຕ່ ຳ |
| Lincoln | P1220 | ຄວາມຜິດພາດການຄວບຄຸມຄັນຮົ່ວຊຸດ |
| Lincoln | P1221 | ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບຄວບຄຸມລໍ້ດຶງ |
| Lincoln | P1222 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຂາອອກ |
| Lincoln | P1223 | Pedal Demand Sensor B ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ |
| Lincoln | P1224 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ສາຍໄຟ B ອອກຈາກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
| Lincoln | P1227 | Wastegate ລົ້ມເຫລວປິດ (ເກີນຄວາມກົດດັນ) |
| Lincoln | P1228 | Wastegate ລົ້ມເຫລວໃນການເປີດ (ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ) |
| Lincoln | P1229 | ຄວາມຜິດພາດຂອງຄົນຂັບປໍ້ານໍ້າມັນອິນເຕີ |
| Lincoln | P1230 | ເປີດພະລັງງານໃຫ້ກັບປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວົງຈອນ |
| Lincoln | P1231 | ເປີດໃຊ້ Relay ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມໄວສູງ |
| Lincoln | P1232 | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມໄວຕໍ່າວົງຈອນປະຖົມລົ້ມເຫຼວ |
| Lincoln | P1233 | ໂມດູນຄົນຂັບປໍ້ານໍ້າມັນນອກສາຍ |
| Lincoln | P1234 | ໂມດູນຄົນຂັບປໍ້ານໍ້າມັນນອກສາຍ |
| Lincoln | P1235 | ການຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ນອກຂອບເຂດ |
| Lincoln | P1236 | ການຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ນອກຂອບເຂດ |
| Lincoln | P1237 | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມຜິດພາດວົງຈອນມັດທະຍົມ |
| Lincoln | P1238 | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມຜິດພາດວົງຈອນມັດທະຍົມ |
| Lincoln | P1239 | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມໄວຜິດພາດທາງບວກ |
| Lincoln | P1243 | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີສອງຜິດຫຼືພື້ນດິນຜິດ |
| Lincoln | P1244 | ຕົວປ້ອນຂໍ້ມູນໂຫຼດຂອງເຄື່ອງ ສຳ ຮອງສູງບໍ່ ສຳ ເລັດ |
| Lincoln | P1245 | ເຄື່ອງປ້ອນເຂົ້າບັນຈຸເຄື່ອງທົດແທນໄຟຟ້າຕໍ່າຕໍ່າ |
| Lincoln | P1246 | ຕົວປ້ອນຂໍ້ມູນໃສ່ຕົວ ສຳ ຮອງບໍ່ ສຳ ເລັດ |
| Lincoln | P1247 | Turbo Boost ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ |
| Lincoln | P1248 | ບໍ່ພົບຄວາມກົດດັນການເພີ່ມໂບໂບ |
| Lincoln | P1249 | ການປະຕິບັດວາວຄວບຄຸມ Wastegate |
| Lincoln | P1250 | ຂາດພະລັງງານໃຫ້ກັບ FPRC Solenoid |
| Lincoln | P1252 | Pedal Correlation PDS1 ແລະ LPDS ສູງ |
| Lincoln | P1253 | Pedal Correlation PDS1 ແລະ LPDS ຕ່ ຳ |
| Lincoln | P1254 | Pedal Correlation PDS2 ແລະ LPDS ສູງ |
| Lincoln | P1255 | Pedal Correlation PDS2 ແລະ LPDS ຕ່ ຳ |
| Lincoln | P1256 | Pedal Correlation PDS1 ແລະ HPDS |
| Lincoln | P1257 | Pedal Correlation PDS2 ແລະ HPDS |
| Lincoln | P1258 | Pedal Correlation PDS1 ແລະ PDS2 |
| Lincoln | P1260 | ກວດພົບການລັກ – ເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ |
| Lincoln | P1261 | ຮູບຊົງກະບອກ #1 ເບື້ອງສັ້ນສູງຫາຕໍ່າ |
| Lincoln | P1262 | ຮູບຊົງກະບອກ #2 ເບື້ອງສັ້ນສູງຫາຕໍ່າ |
| Lincoln | P1263 | ຮູບຊົງກະບອກ #3 ເບື້ອງສັ້ນສູງຫາຕໍ່າ |
| Lincoln | P1264 | ຮູບຊົງກະບອກ #4 ເບື້ອງສັ້ນສູງຫາຕໍ່າ |
| Lincoln | P1265 | ຮູບຊົງກະບອກ #5 ເບື້ອງສັ້ນສູງຫາຕໍ່າ |
| Lincoln | P1266 | ຮູບຊົງກະບອກ #6 ເບື້ອງສັ້ນສູງຫາຕໍ່າ |
| Lincoln | P1267 | ຮູບຊົງກະບອກ #7 ເບື້ອງສັ້ນສູງຫາຕໍ່າ |
| Lincoln | P1268 | ຮູບຊົງກະບອກ #8 ເບື້ອງສັ້ນສູງຫາຕໍ່າ |
| Lincoln | P1270 | ຮອດ RPM ຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼື ຈຳ ກັດຄວາມໄວພາຫະນະແລ້ວ |
| Lincoln | P1271 | ກະບອກສູບ #1 ຂ້າງສູງຫາຕ່ ຳ ເປີດ |
| Lincoln | P1272 | ກະບອກສູບ #2 ຂ້າງສູງຫາຕ່ ຳ ເປີດ |
| Lincoln | P1273 | ກະບອກສູບ #3 ຂ້າງສູງຫາຕ່ ຳ ເປີດ |
| Lincoln | P1274 | ກະບອກສູບ #4 ຂ້າງສູງຫາຕ່ ຳ ເປີດ |
| Lincoln | P1275 | ກະບອກສູບ #5 ຂ້າງສູງຫາຕ່ ຳ ເປີດ |
| Lincoln | P1276 | ກະບອກສູບ #6 ຂ້າງສູງຫາຕ່ ຳ ເປີດ |
| Lincoln | P1277 | ກະບອກສູບ #7 ຂ້າງສູງຫາຕ່ ຳ ເປີດ |
| Lincoln | P1278 | ກະບອກສູບ #8 ຂ້າງສູງຫາຕ່ ຳ ເປີດ |
| Lincoln | P1280 | ຄວາມກົດດັນການຄວບຄຸມການສີດອອກຈາກຂອບເຂດຕໍ່າ |
| Lincoln | P1281 | ຄວາມກົດດັນການຄວບຄຸມການສີດອອກຈາກຂອບເຂດສູງ |
| Lincoln | P1282 | ຄວາມກົດດັນການຄວບຄຸມການສີດຫຼາຍເກີນໄປ |
| Lincoln | P1283 | ວົງຈອນ IPR ລົ້ມເຫຼວ |
| Lincoln | P1284 | Aborted KOER – ICP Failure |
| Lincoln | P1285 | ຮູ້ສຶກວ່າຫົວສູບຢູ່ເທິງອຸນຫະພູມ |
| Lincoln | P1286 | ກຳ ມະຈອນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຂອບເຂດແຕ່ຕ່ ຳ ກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ |
| Lincoln | P1287 | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຂອບເຂດແຕ່ສູງກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ |
| Lincoln | P1288 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຫົວສູບຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
| Lincoln | P1289 | ສັນຍານເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຫົວສູບສູງກວ່າຂອບເຂດການທົດສອບດ້ວຍຕົນເອງ |
| Lincoln | P1290 | ສັນຍານເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຫົວສູບ ໜ້ອຍ ກວ່າຂອບເຂດການທົດສອບດ້ວຍຕົນເອງ |
| Lincoln | P1291 | Injector High Side Short ເປັນ GND ຫຼື VBATT – ທະນາຄານ 1 |
| Lincoln | P1292 | Injector High Side Short ເປັນ GND ຫຼື VBATT – ທະນາຄານ 2 |
| Lincoln | P1293 | Injector High Side ເປີດ – ທະນາຄານ 1 |
| Lincoln | P1294 | Injector High Side ເປີດ – ທະນາຄານ 2/ເປົ້າໝາຍບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ |
| Lincoln | P1295 | ຄວາມຜິດຫຼາຍ – ທະນາຄານ 1 – ມີສັ້ນດ້ານຂ້າງ |
| Lincoln | P1296 | ຄວາມຜິດຫຼາຍ – ທະນາຄານ 2 – ມີສັ້ນດ້ານຂ້າງ |
| Lincoln | P1297 | ຫົວສີດສູງຢູ່ທາງສັ້ນເຂົ້າກັນ |
| Lincoln | P1298 | IDM ລົ້ມເຫລວ |
| Lincoln | P1299 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຫົວສູບກວດພົບສະພາບເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ |
| Lincoln | P1300 | ເພີ່ມຄວາມຜິດພາດການປັບທຽບ |
| Lincoln | P1301 | ເພີ່ມການປັບທຽບສູງ |
| Lincoln | P1302 | ເພີ່ມການປັບທຽບໃຫ້ຕໍ່າ |
| Lincoln | P1303 | ຄວາມຜິດພາດການປັບທຽບ EGR |
| Lincoln | P1304 | EGR Calibration ສູງ |
| Lincoln | P1305 | EGR Calibration ຕ່ ຳ |
| Lincoln | P1306 | Kickdown Relay ດຶງ - ໃນຄວາມຜິດວົງຈອນ |
| Lincoln | P1307 | Kickdown Relay ຮັກສາຄວາມຜິດຂອງວົງຈອນ |
| Lincoln | P1308 | A/C ຄວາມຜິດພາດວົງຈອນ Clutch |
| Lincoln | P1309 | ເຄື່ອງກວດຈັບການກວດຫາໄຟໄNot້ບໍ່ຖືກເປີດໃຊ້ງານ |
| Lincoln | P1316 | ກວດພົບວົງຈອນຫົວສຽບ / IDM al_dtc_temp |
| Lincoln | P1317 | Injector Circuit / IDM al_dtc_temp ບໍ່ໄດ້ອັບເດດເທື່ອ |
| Lincoln | P1340 | ເຊັນເຊີ້ ຕຳ ແໜ່ງ Camshaft B ວົງຈອນຜິດພາດ |
| Lincoln | P1351 | ຄວາມຜິດພາດການປ້ອນຂໍ້ມູນວົງຈອນກວດຈຸດລະເບີດ |
| Lincoln | P1352 | Ignition Coil A – ຄວາມຜິດຂອງວົງຈອນປະຖົມ |
| Lincoln | P1353 | Ignition Coil B – ຄວາມຜິດຂອງວົງຈອນປະຖົມ |
| Lincoln | P1354 | Ignition Coil C – ຄວາມຜິດຂອງວົງຈອນປະຖົມ |
| Lincoln | P1355 | Ignition Coil D – ຄວາມຜິດຂອງວົງຈອນປະຖົມ |
| Lincoln | P1356 | ການສູນເສຍການປ້ອນຂໍ້ມູນໂມດູນການວິເຄາະຈຸດລະເບີດໄປໃສ່ PCM |
| Lincoln | P1357 | ກຳ ນົດຄວາມໄວຂອງການກວດສອບຈຸດລະເບີດບໍ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ |
| Lincoln | P1358 | ສັນຍານຕິດຕາມການວິນິໄສຈຸດລະເບີດຢູ່ນອກຂອບເຂດການທົດສອບຕົວເອງ |
| Lincoln | P1359 | ຄວາມຜິດພາດວົງຈອນຂາອອກ |
