ຍີ່ຫໍ້ລົດ | ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ | ຄ່າຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0100 | ສັ້ນໃນ D Squib Circuit / 13 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0101 | ເປີດຢູ່ໃນໂມດູນກະເປົAirາອາກາດທາງຂ້າງຄົນຂັບ Squib Circuit /14 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0102 | ສັ້ນໃນວົງຈອນ D Squib (ຕໍ່ກັບພື້ນດິນ) / 11 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0103 | ສັ້ນໃນວົງຈອນ D Squib (ຫາ B+) / 12 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0105 | ສັ້ນໃນວົງຈອນອາກາດ P Side Squib / 53 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0106 | ເປີດຢູ່ໃນ P Side Air Bag Squib Circuit / 54 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0107 | ສັ້ນຢູ່ໃນວົງຈອນຖົງລົມນິລະໄພ P ດ້ານຂ້າງ (ຕໍ່ພື້ນ) / 51 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0108 | ສັ້ນໃນວົງຈອນອາກາດ P Side ຖົງ Squib (ຫາ B+) / 52 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0110 | ສັ້ນໃນວົງຈອນ Squib (RH) / 43 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0111 | ວົງຈອນຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງ (ຊ່ວງ / ປະສິດທິພາບ) ຄວາມຜິດພາດ (AV.'99) |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0112 | ສາຍໄຟຟ້າທາງເຂົ້າດ້ານຂ້າງດ້ານລຸ່ມວົງຈອນ Squib (RH) (ຕໍ່ກັບພື້ນດິນ) / 41 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0113 | ສັ້ນໃນວົງຈອນ Squib (RH) (ຕໍ່ B+) / 42 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0115 | ໄລຍະສັ້ນຢູ່ໃນວົງຈອນອາກາດຖົງລົມດ້ານຂ້າງ Squib (LH) ວົງຈອນ / 47 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0116 | ເປີດຢູ່ທາງຂ້າງວົງຈອນກະເປົAirາ ໜ່ວຍ ອາກາດ Squib (LH) / 48 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0117 | ສັ້ນໃນວົງຈອນ Squib (LH) (ຕໍ່ກັບພື້ນດິນ) / 45 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0118 | ສາຍໄຟຟ້າທາງເຂົ້າດ້ານຂ້າງດ້ານຂ້າງ Squib (LH) ວົງຈອນ (ຫາ B+) / 46 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0121 | ເຂັມຂັດສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ Swith, RH malfunction / 26 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0122 | ເຂັມຂັດສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ Swith, RH malfunction / 26 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0126 | ສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພນັ່ງ, LH malfunction / 27 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0127 | ສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພນັ່ງ, LH malfunction / 27 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1795 | LH Front Weel Speed Circuit malfunction (LX47) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2111 | ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຢາງ ID1 ຢຸດການປະຕິບັດ / 11 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2112 | ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຢາງ ID2 ຢຸດການປະຕິບັດ / 12 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2113 | ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຢາງ ID3 ຢຸດການປະຕິບັດ / 13 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2114 | ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຢາງ ID4 ຢຸດການປະຕິບັດ / 14 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2115 | ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງ ID5 ຢຸດເຮັດວຽກ |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2121 | ບໍ່ໄດ້ຮັບເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງ ID1 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2122 | ບໍ່ໄດ້ຮັບເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງ ID2 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2123 | ບໍ່ໄດ້ຮັບເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງ ID3 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2124 | ບໍ່ໄດ້ຮັບເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງ ID4 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2125 | ບໍ່ໄດ້ຮັບເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງ ID5 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2141 | ຄວາມຜິດພາດຢູ່ໃນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງຢາງທີ່ລົງທະບຽນກັບ ID1 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2142 | ຄວາມຜິດພາດຢູ່ໃນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງຢາງທີ່ລົງທະບຽນກັບ ID2 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2143 | ຄວາມຜິດພາດຢູ່ໃນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງຢາງທີ່ລົງທະບຽນກັບ ID3 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2144 | ຄວາມຜິດພາດຢູ່ໃນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງຢາງທີ່ລົງທະບຽນກັບ ID4 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2145 | ຄວາມຜິດພາດຢູ່ໃນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງຢາງທີ່ລົງທະບຽນກັບ ID5 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2165 | ອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິພາຍໃນຢາງ ID1 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2166 | ອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິພາຍໃນຢາງ ID2 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2167 | ອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິພາຍໃນຢາງ ID3 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2168 | ອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິພາຍໃນຢາງ ID4 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2169 | ອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິພາຍໃນຢາງ ID5 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2171 | ID ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງບໍ່ໄດ້ລົງທະບຽນ |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2176 | ເຄື່ອງຮັບເຄື່ອງກວດຄວາມດັນຢາງລົດຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2181 | ບໍ່ໄດ້ຮັບເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງ ID1 (ກວດວິນິດໄສ) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2182 | ບໍ່ໄດ້ຮັບເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງ ID2 (ກວດວິນິດໄສ) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2183 | ບໍ່ໄດ້ຮັບເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງ ID3 (ກວດວິນິດໄສ) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2184 | ບໍ່ໄດ້ຮັບເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງ ID4 (ກວດວິນິດໄສ) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2185 | ບໍ່ໄດ້ຮັບເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງ ID5 (ກວດວິນິດໄສ) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C2191 | ຄວາມຜິດພາດສັນຍານຄວາມໄວຍານພາຫະນະ (ການກວດວິນິດໄສ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0101 | ບັນຫາວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບການໄຫຼຂອງອາກາດມວນ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0102 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນການໄຫຼຂອງອາກາດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ (ການປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ - Cor“ 04) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0103 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນການໄຫຼຂອງອາກາດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ (ການປ້ອນເຂົ້າສູງ - Cor“ 04) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0105 | Manifold ຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງ / ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວາມກົດດັນ Barometric / 31 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0106 | ບັນຫາວົງຈອນຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງຂອງ Manifold / 31 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0110 | ອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າ (IAT) ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ / 24 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0112 | ອຸນຫະພູມເຂົ້າທາງອາກາດ (IAT) ວົງຈອນການປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ - Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0113 | ອຸນຫະພູມເຂົ້າທາງອາກາດ (IAT) ວົງຈອນປ້ອນເຂົ້າສູງ - Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0115 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນເຄື່ອງຈັກ / 22 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0116 | ບັນຫາວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບວົງຈອນອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນເຄື່ອງຈັກ (ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກປະຕິບັດງານຢ່າງ ໜ້ອຍ 20 ນາທີ, ອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນເຄື່ອງຈັກ. ຄ່າເຊັນເຊີແມ່ນ 86 ° F ຫຼື aka 30 ° C ຫຼືຕໍ່າກວ່າ) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0117 | ວົງຈອນອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນເຄື່ອງຈັກປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0118 | ວົງຈອນອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນເຄື່ອງຈັກປ້ອນເຂົ້າສູງ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0120 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ คันเร่ง/Pedal/ສະຫຼັບວົງຈອນຜິດພາດ/41 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0121 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ คันเร่ง/Pedal/ສະຫຼັບຂອບເຂດວົງຈອນ/ບັນຫາການປະຕິບັດ/41 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0122 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ คันเร่ง/Pedal/ສະຫຼັບວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນຕ່ ຳ - Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0123 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ คันเร่ง/Pedal/ສະຫຼັບວົງຈອນປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ - Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0125 | ອຸນຫະພູມນໍ້າເຢັນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Loop ແບບປິດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0128 | ການເຮັດວຽກຜິດຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ (ອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0130 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ້ 1) / 21 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0133 | ການຕອບສະ ໜອງ ຊ້າຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 1) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0134 | ກວດພົບວົງຈອນເຊັນເຊີບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ (ເຊັນເຊີທະນາຄານ 1) - Cor '1 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0135 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີ O2 (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 1) /21 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0136 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ້ 2) / 27 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0139 | ການຕອບສະ ໜອງ ຊ້າຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 2) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0141 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ O2 Sensor (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 2) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0142 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 3) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0147 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ O2 Sensor (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 3) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0150 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ້ 1) / 28 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0153 | ການຕອບສະ ໜອງ ຊ້າຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 1) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0155 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີ O2 (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 1) ຫຼືປະຈຸບັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີແມ່ນ ໜ້ອຍ ກວ່າ 0.25 ແອມ, ຫຼືເກີນ 2 ແອມຫຼືການຫຼຸດແຮງດັນ ສຳ ລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເກີນ 5 ໂວນ (ກ້ອງ.) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0156 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 2) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0159 | ການຕອບສະ ໜອງ ຊ້າຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 2) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0161 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ O2 Sensor (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 2) / 28 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0162 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ O2 (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 3) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0167 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ O2 Sensor (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 3) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0170 | ຄວາມຜິດພາດຂອງການຕັດເຊື້ອໄຟ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0171 | ລະບົບອ່ອນເກີນໄປ (ຕັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ) (ລົດສິບຄັນ) / 25 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0172 | ລະບົບຮັ່ງມີເກີນໄປ (ຕັດຟືນ) / 26 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0174 | ລະບົບອ່ອນແອເກີນໄປ (A / F Lean Malfunction, Bank2) / 25 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0175 | ລະບົບຮັ່ງມີເກີນໄປ (Bank2) 26 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0176 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີການປະກອບເຊື້ອໄຟ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0180 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກຜິດວົງຈອນ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0190 | ເຊັນເຊີຄວາມດັນລົດໄຟນໍ້າມັນເຮັດວຽກຜິດພາດ / 49 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0191 | ເຊັນເຊີຄວາມດັນທາງລົດໄຟນໍ້າມັນ 15 ຂອບເຂດວົງຈອນ / ປະສິດທິພາບ (Vist.) / 49 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0201 | ກະບອກສູບເລກ 1 ເກີດໄຟໄ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0202 | ກະບອກສູບເລກ 2 ເກີດໄຟໄ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0203 | ກະບອກສູບເລກ 3 ເກີດໄຟໄ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0204 | ກະບອກສູບເລກ 4 ເກີດໄຟໄ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0205 | ກະບອກສູບເລກ 5 ເກີດໄຟໄ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0206 | ກະບອກສູບເລກ 6 ເກີດໄຟໄ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0300 | ກວດພົບພົບເຫັນໄຟໄRand້ຢ່າງຜິດກົດorາຍຫຼືບໍ່ພໍດີຂອງກະບອກສູບຫຼາຍອັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິວັດເຄື່ອງຈັກ 200-1000 ອັນດຽວກັນ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0301 | ກວດພົບລູກສູບ 1 ຜິດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0302 | ກວດພົບລູກສູບ 2 ຜິດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0303 | ກວດພົບລູກສູບ 3 ຜິດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0304 | ກວດພົບລູກສູບ 4 ຜິດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0305 | ກວດພົບລູກສູບ 5 ຜິດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0306 | ກວດພົບລູກສູບ 6 ຜິດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0307 | ກວດພົບລູກສູບ 7 ຜິດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0308 | ກວດພົບລູກສູບ 8 ຜິດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0309 | ກວດພົບລູກສູບ 9 ຜິດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0310 | ກວດພົບລູກສູບ 10 ຜິດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0311 | ກວດພົບລູກສູບ 11 ຜິດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0312 | ກວດພົບລູກສູບ 12 ຜິດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0325 | Knock Sensor 1 ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ / 52 (ທະນາຄານ 1 ຫຼືເຊັນເຊີດ່ຽວໃນ Cor '04) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0327 | Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 1 ຫຼື Single Sensor) – Cor '04) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0328 | Knock Sensor 1 Circuit High Input (Bank 1 ຫຼື Single Sensor) – Cor '04) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0330 | Knock Sensor 2 ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ (ທະນາຄານ 2) / 55 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0335 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ເພນເພົາການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນ / 12 ຫຼື 13 (?) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0336 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ເພນເພົາຂອບເຂດວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບຫຼືການບ່ຽງເບນຢູ່ໃນສັນຍານເຊັນເຊີ້ ຕຳ ແໜ່ງ ແຄຣງແລະກ້ອງເພົາ (ກ້ອງ.) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0339 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ເຟຣນເພຣັກ A Intermittet ວົງຈອນ - Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0340 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ Camshaft (Mar. , Cam. Cor '04) / 12 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0341 | Camshaft ຕໍາ ແໜ່ງ ເຊັນເຊີໄລຍະວົງຈອນ/ການປະຕິບັດ (ທະນາຄານ 1 ຫຼືເຊັນເຊີດ່ຽວ) - Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0351 | ທໍ່ລະເບີດ“ A” ວົງຈອນປະຖົມ/ມັດທະຍົມ - Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0352 | ຂົ້ວຈຸດລະເບີດ“ B” ວົງຈອນປະຖົມ/ມັດທະຍົມ - Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0353 | ຂົ້ວຈຸດລະເບີດ“ C” ວົງຈອນປະຖົມ/ມັດທະຍົມ - Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0354 | ຂົ້ວຈຸດລະເບີດ“ D” ວົງຈອນປະຖົມ/ມັດທະຍົມ - Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0385 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ເຟຣນ B ເຮັດວຽກຜິດພາດວົງຈອນ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0400 | ຄວາມຜິດພາດຂອງການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສຄືນໃhaust່ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0401 | ການກວດຈັບການໄຫຼຂອງອາຍແກັສທີ່ບໍ່ພຽງພໍໄດ້ຖືກກວດພົບດ້ວຍຄວາມອົບອຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຂັບດ້ວຍຄວາມໄວ 50 MPH ເປັນເວລາ 3-5 ນາທີ, ຄ່າເຊັນເຊີແກGRສ EGR ບໍ່ເກີນອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບໂດຍ 72 ° F aka 40 ° C (Cam.) / 71 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0402 | ກວດພົບການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສທີ່ມີອາຍແກັສຫຼາຍເກີນໄປ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0403 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນirູນວຽນແກ Gas ສໄອເສຍ / 71 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0410 | ລະບົບການຕິດເຊື້ອທາງອາກາດຂັ້ນສອງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0411 | ລະບົບສີດອາກາດ ສຳ ຮອງກວດພົບການໄຫຼທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0412 | ລະບົບການຕິດເຊື້ອທາງອາກາດຂັ້ນສອງປ່ຽນວາວເຮັດວຽກຜິດວົງຈອນ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0420 | ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ Catalyst ຕໍ່າກວ່າເກນ (ທະນາຄານ 1) – ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກອຸ່ນ ແລະຂັບເຄື່ອນຢູ່ທີ່ 20-50 MPH ເປັນເວລາ 5 ນາທີ, ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນມີຮູບແບບຄື້ນດຽວກັນ (Cam.) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0430 | ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ Catalyst ຕໍ່າກວ່າເກນ (ທະນາຄານ 2) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0440 | ລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0441 | ລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ໄຫຼອອກມາບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0442 | ກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບການລະເຫີຍອາຍ (ຮົ່ວນ້ອຍ) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0443 | ລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍການລະບາຍຄວາມຜິດຂອງວົງຈອນການຄວບຄຸມວາວເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0446 | ລະບົບການຄວບຄຸມການລະບາຍອາກາດການລະບາຍອາກາດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0450 | ເຊັນເຊີຄວາມດັນລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0451 | ລະບົບ/ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດການລະເຫີຍ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0452 | ເຊັນເຊີຄວາມດັນລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍການປ້ອນເຂົ້າຕໍ່າ - Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0453 | ເຊັນເຊີຄວາມດັນລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ - Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0456 | ກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບການລະເຫີຍການລະເຫີຍ (ມີການຮົ່ວໄຫຼຫຼາຍ) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0500 | ຄວາມຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີ້ຄວາມໄວຍານພາຫະນະ / 42 (ເຊັນເຊີ“ A” ເທິງ Cor '04) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0505 | ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບຄວບຄຸມຢູ່ຊື່ or ຫຼືຄວາມໄວຢູ່ຊື່ V ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກຄວາມໄວເປົ້າECາຍ ECM |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0510 | ສະຫຼັບ ຕຳ ແໜ່ງ ຕຳ ແໜ່ງ ປິດສະ ໜາ ຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0511 | ວົງຈອນຄວບຄຸມທາງອາກາດບໍ່ເຮັດວຽກ - Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0550 | ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນການບັງຄັບໃຊ້ພະລັງງານເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືສະຫຼັບ ຕຳ ແໜ່ງ ປິດເປີດປິດບໍ່ເປີດເມື່ອຂັບລົດ. |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0560 | ແຮງດັນຂອງລະບົບ - Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0605 | ໂມດູນຄວບຄຸມພາຍໃນຜິດພາດພຽງແຕ່ຄວາມຊົງ ຈຳ (ROM) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0606 | ຕົວປະມວນຜົນ ECM/PCM |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0617 | ວົງຈອນ Relay ເລີ່ມຕົ້ນສູງ - Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0705 | Transmission Range Sensor ວົງຈອນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ (PRNDL Input) – Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0710 | ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວສົ່ງຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0711 | ລະບົບ / ປະສິດທິພາບຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມການສົ່ງຕໍ່ວົງຈອນ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0715 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມໄວອິນພຸດ/Turbine ເຮັດວຽກຜິດພາດ (ມີນາ) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0724 | ສະຫຼັບເບຣກ“ B” ວົງຈອນສູງ - Cor ’04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0725 | ວົງຈອນການປ້ອນຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0740 | ECT ECU ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0741 | Totque Converter Clutch Solenoid Performance (Shift Solenoid Valve SL) – Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0750 | Shift Solenoid A (SL1) Malfunction ຫຼື Shift Solenoid A/B Malfunction |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0751 | Shift Solenoid “A” perfgormance (Shift Solenoid Valve S1) – Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0753 | Shift Solenoid A (SL1) ຄວາມຜິດພາດທາງດ້ານໄຟຟ້າ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0755 | Shift Solenoid B (SL2) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ເກຍທີ່ຕ້ອງການໂດຍ ECM ບໍ່ກົງກັບເກຍຕົວຈິງ (Cam.) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0756 | Shift Solenoid “B” perfgormance (Shift Solenoid Valve S2) – Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0758 | Shift Solenoid B (SL2) ຄວາມຜິດພາດທາງດ້ານໄຟຟ້າ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0760 | Shift Solenoid C ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0763 | Shift Solenoid C ໄຟຟ້າ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0765 | Shift Solenoid D (S4 ຫຼື Shift Solenoid Valve No. 4) Malfunction |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0768 | Shift Solenoid D (S4 ຫຼື Shift Solenoid Valve No. 4) ໄຟຟ້າ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0770 | Shift Solenoid E (Lock-Up Solenoid, ເອີ້ນວ່າ SL solenoid) Malfunction |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0773 | Shift Solenoid E (Lock-Up Solenoid) ວົງຈອນໄຟຟ້າຂັດຂ້ອງ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0850 | Park/Neutral Switch Input Circuit - Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0973 | Shift Solenoid “A” ຄວບຄຸມ Citcuit Low (Shift Solenoid Valve S1) – Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0974 | Shift Solenoid “A” ຄວບຄຸມ Citcuit High (Shift Solenoid Valve S1) – Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0976 | Shift Solenoid “B” ຄວບຄຸມ Citcuit Low (Shift Solenoid Valve S2) – Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P0977 | Shift Solenoid “B” ຄວບຄຸມ Citcuit High (Shift Solenoid Valve S2) – Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1100 | ຄວາມຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີກົດບັນຍາກາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1101 | ບັນຍາກາດ / ປະສິດທິພາບຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີກົດບັນຍາກາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1105 | ຄວາມຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີກົດການເຜົາໄ້ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1120 | ອຸປະກອນວົງຈອນເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ Pedal Accelerator ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ / 19 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1121 | ຊ່ວງຂອງເຊັນເຊີ / ບັນຫາການປະຕິບັດ / 19 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1125 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມມໍເຕີ / 89 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1126 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ Clutch ແມ່ເຫຼັກ / 89 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1127 | ETCS Actuator ແຫຼ່ງພະລັງງານຜິດພາດວົງຈອນ / 89 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1128 | ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລControlອກລັອກມໍເຕີ / 89 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1129 | ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໄຟຟ້າ / 89 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1130 | A/F ຂອບເຂດວົງຈອນ/ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 1) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1133 | A/F ຄວາມຜິດພາດຂອງການຕອບໂຕ້ວົງຈອນເຊັນເຊີ (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 1) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1135 | A/F ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີ (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 1) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1136 | A/F ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 2) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1139 | ວົງຈອນ A/F ການຕອບສະ ໜອງ ຊ້າ (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 2) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1141 | A/F ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີ (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 2) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1150 | A/F ຂອບເຂດວົງຈອນ/ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 1) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1153 | A/F ຄວາມຜິດພາດຂອງການຕອບໂຕ້ວົງຈອນເຊັນເຊີ (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 1) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1155 | A/F ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີ (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 1) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1156 | A/F ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 2) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1159 | ວົງຈອນ A/F ການຕອບສະ ໜອງ ຊ້າ (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 2) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1161 | A/F ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີ (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 2) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1180 | ວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມດັນ CNG ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1185 | ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ CNG ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1190 | ຄວາມຜິດພາດຂອງຕົວຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1200 | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Relay/ECU ວົງຈອນຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1205 | ວົງຈອນສູບອາກາດໄຟຟ້າເຮັດວຽກຜິດພາດ. |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1210 | ຄວາມກົດດັນຄວບຄຸມຫົວສີດຢູ່ ເໜືອ ລະດັບທີ່ຄາດໄວ້ / 92 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1215 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ EDU (Ath.) / 97 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1220 | ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັບເວລາເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1221 | ວົງຈອນຄວບຄຸມ Venturi ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1225 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມການຮົ່ວໄຫລ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1230 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ Venturi ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1235 | ຄວາມກົດດັນສູງຂອງວົງຈອນປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼື“ ການຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນນອກຂອບເຂດ” / 78 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1240 | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປິດວົງຈອນສໍາລັບທໍ່ສົ່ງຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1245 | ປິດວົງຈອນປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1300 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ Igniter / 14 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1305 | Igniter No. 2 Malfunction Circuit / 15 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1310 | Igniter No. 3 ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ /15 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1315 | Igniter No. 4 ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1320 | Igniter No. 5 ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0130 | ໄລຍະສັ້ນໃນວົງຈອນບ່ອນນັ່ງ P-Side ສາຍແອວ Pretensioner Squib (RH) / 63 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0131 | ເປີດໃນ P-Side Seat Belt Pretensioner Squib (RH) ວົງຈອນ / 64 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0132 | ສັ້ນໃນວົງຈອນບ່ອນນັ່ງ P-Side ສາຍແອວ Pretensioner Squib (RH) (ເຖິງພື້ນ) / 61 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0133 | ສັ້ນໃນສາຍ P-Side Seat Belt Pretensioner Squib (RH) ວົງຈອນ (ຫາ B+) / 62 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0135 | ສັ້ນໃນວົງຈອນບ່ອນນັ່ງ D-Side ສາຍແອວ Pretensioner Squib (LH) / 73 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0136 | ເປີດໃນ D-Side Seat Belt Pretensioner Squib (LH) ວົງຈອນ / 74 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0137 | ສັ້ນໃນວົງຈອນບ່ອນນັ່ງ D-Side ສາຍແອວ Pretensioner Squib (LH) (ເຖິງພື້ນ) / 71 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B0138 | ສັ້ນໃນວົງຈອນບ່ອນນັ່ງ D-Side ສາຍແອວ Pretensioner Squib (LH) (ເຖິງ B+) / 72 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1100 | ຄວາມຜິດພາດຂອງການປະກອບເຊັນເຊີຖົງລົມນິລະໄພ (Progr. Avens) / 31 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1135 | SRS ໂມດູນຄວບຄຸມ-ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍປລັກບໍ່ດີ / 24 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1140 | ການປະກອບເຊັນເຊີຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງ (RH) Malfunction / 32 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1141 | ການປະກອບເຊັນເຊີຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງ (LH) Malfunction / 33 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1142 | ແກັບຖົງລົມນິລະໄພດ້ານປະຕູ (RH) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1143 | ແກັບຖົງລົມນິລະໄພດ້ານປະຕູ (RH) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1144 | ແກັບຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງປະຕູ (LH) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1145 | ແກັບຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງປະຕູ (LH) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1146 | ເຊັນເຊີ Crach ດ້ານຂ້າງ, RH B post Malfunction / 32 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1147 | ເຊັນເຊີ Crach ດ້ານຂ້າງ, LH B post Malfunction / 33 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1148 | ເຊັນເຊີຮອຍແຕກທາງ ໜ້າ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິ RH / 36 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1149 | ເຊັນເຊີຮອຍແຕກທາງ ໜ້າ, LH Malfunction / 37 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1325 | Igniter No. 6 ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1330 | Igniter No. 7 ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1335 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ເຟຣນ (CKP) ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ (ໃນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລ່ນ) (Vist., Cam.) / 13 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1340 | Igniter No. 8 Malfunction Circuit (1998-2000 Land Cruiser & 2000 Tundra) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1345 | VVT (Variable Valve Timing) ເຊັນເຊີ/ຕໍາ ແໜ່ງ Camshaft Sensor Circ. ຄວາມຜິດພາດ (Bank1) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1346 | VVT (Variable Valve Timing) ເຊັນເຊີ/ຕໍາ ແໜ່ງ Camshaft Sensor ວົງຈອນ/ບັນຫາການປະຕິບັດ (ທະນາຄານ 1)/18 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1349 | VVT (Valve Valve Timing) ລະບົບເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ (ທະນາຄານ 1) 22 /59 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1350 | VVT (Variable Valve Timing) ເຊັນເຊີ/ຕໍາ ແໜ່ງ Camshaft Sensor Circ. ຄວາມຜິດພາດ (Bank2) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1351 | VVT (ຕົວປ່ຽນເວລາວາວຕົວວັດແທກ) ເຊັນເຊີ/ຕໍາ ແໜ່ງ Camshaft ເຊັນເຊີໄລຍະວົງຈອນ/ບັນຫາການປະຕິບັດ (ທະນາຄານ 2) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1354 | VVT (Variable Valve Timing) ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບ (ທະນາຄານ 2) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1357 | Exhaust VVT Sensor/ຕໍາ ແໜ່ງ Camshaft Sensor ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ (ທະນາຄານ 1) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1358 | Exhaust VVT Sensor/ຕໍາ ແໜ່ງ Camshaft Sensor ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ (ທະນາຄານ 2) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1360 | Exhaust VVT Sensor/ຕໍາ ແໜ່ງ Camshaft Sensor ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ (ທະນາຄານ 1) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1365 | Exhaust VVT Sensor/ຕໍາ ແໜ່ງ Camshaft Sensor ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ (ທະນາຄານ 2) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1400 | ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ສາຍໄຟ ຕຳ ແໜ່ງ ຍ່ອຍ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1401 | ບັນຫາວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບຂອງເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ ລົດຖີບຍ່ອຍ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1405 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມດັນ Turbo ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1406 | ບັນຫາວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນ Turbo |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1410 | EGR Valve ຕໍາ ແໜ່ງ ເຊັນເຊີເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1411 | EGR Valve Position Sensor Range ວົງຈອນ/ບັນຫາການປະຕິບັດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1415 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນປໍ້າອາກາດ / (AIR) ທະນາຄານລະບົບ 1 /58 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1416 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນການບິນທາງອາກາດ / (AIR) ທະນາຄານລະບົບ 2 /58 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1420 | Intake Constrictor CTRL Circuit ເປີດຫຼືສັ້ນ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1430 | ເຊັນເຊີດູດforຸ່ນສໍາລັບ HC Adsorber ແລະ Catalyst (HCAC) ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນລະບົບ (HV) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1431 | ເຄື່ອງດູດforຸ່ນສໍາລັບ HC Adsorber ແລະ Catalyst (HCAC) ບັນຫາວົງຈອນ/ລະບົບວົງຈອນຂອງລະບົບ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1436 | ລະບົບ Toyota-HCAC-By-Pass Impromevent-Open Malfunction (Pri) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1437 | Toyota-HCAC-System By-Pass Valve ປິດຄວາມຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1455 | ກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຮົ່ວໄຫຼ (ຮົ່ວນ້ອຍ) (HV) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1500 | ວົງຈອນສັນຍານເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1505 | ສະຫຼັບສັນຍານເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1510 | ເພີ່ມຄວາມຜິດພາດໃນການຄວບຄຸມຄວາມດັນ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1511 | ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຄວາມຜິດພາດຕໍ່າ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1512 | ເພີ່ມຄວາມກົດດັນຄວາມຜິດປົກກະຕິສູງ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1515 | ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂັດຂ້ອງ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1520 | ຢຸດການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນປິດສະວິດ (A/T) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1525 | ວົງຈອນແກ້ໄຂບັນຫາຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1565 | ການຄວບຄຸມລ່ອງເຮືອຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1566 | ການເຂົ້າສູ່ວົງຈອນສັນຍານຜິດປົກກະຕິຫຼືການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1600 | ຄວາມຜິດພາດຂອງ ECM BATT |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1605 | Knock Control CPU ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1610 | ການຄວບຄຸມການເຜົາໄCPU້ CPU ຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1620 | ວົງຈອນສັນຍານ ECT1 ຂັດຂ້ອງ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1625 | ວົງຈອນສັນຍານ ESA1 ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1626 | ວົງຈອນສັນຍານ ESA2 ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1627 | ວົງຈອນສັນຍານ ESA3 ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1630 | ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບຄວບຄຸມລໍ້ດຶງ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1633 | ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງ ECM (ວົງຈອນ ETCS) ຫຼືລະບົບຄວບຄຸມການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (Electronic Throttle Control System (ETCS)) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1636 | ຄວາມຜິດພາດຂອງ HV ECU |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1637 | E (G?) ຄວາມຜິດພາດຂອງສັນຍານ STP (ESTP ສັນຍານຜິດປົກກະຕິ - Pri) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1645 | ຄວາມຜິດປົກກະຕິ ECU ຂອງຮ່າງກາຍ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1650 | ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດໃຫ້ວົງຈອນ VSV ຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1651 | VSV ສຳ ລັບວົງຈອນ ACIS ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1652 | IACV ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1653 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ SCV / 58 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1654 | ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນ VSV ບໍ່ເຮັດວຽກ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1655 | ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນ VSV ບໍ່ເຮັດວຽກ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1656 | OCV (ວາວຄວບຄຸມນໍ້າມັນ) ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ (ທະນາຄານ 1) / 39 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1657 | ລຶບລ້າງຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ VSV |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1658 | ສິ່ງເສດເຫຼືອວົງຈອນການຄວບຄຸມວາວປະຕູຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1659 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງສາກໄຟ Super |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1660 | ວົງຈອນຄວບຄຸມອາກາດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1661 | ວາວຄວບຄຸມວາວຄວບຄຸມແກັດເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1662 | ວົງຈອນຄວບຄຸມວາວທໍ່ລະບາຍຄວາມຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1663 | OCV (ວາວຄວບຄຸມນໍ້າມັນ) ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ (ທະນາຄານ 2) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1666 | ການຄວບຄຸມອາກາດເຂົ້າ VSV .2າຍເລກ XNUMX ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1667 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ TCV |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1668 | VSV ສໍາລັບ AICV ວົງຈອນຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1690 | OCV ສຳ ລັບວົງຈອນ VVTL ຜິດປົກກະຕິ (ທະນາຄານ 1) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1692 | OCV ສຳ ລັບ VVTL Open Malfunction (ທະນາຄານ 1) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1693 | OCV ສຳ ລັບ VVTL ປິດຄວາມຜິດພາດ (ທະນາຄານ 1) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1695 | OCV ສຳ ລັບວົງຈອນ VVTL ຜິດປົກກະຕິ (ທະນາຄານ 2) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1697 | OCV ສຳ ລັບ VVTL Open Malfunction (ທະນາຄານ 2) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1698 | OCV ສຳ ລັບ VVTL ປິດຄວາມຜິດພາດ (ທະນາຄານ 2) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1700 | ຄວາມຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວທີ່ 2 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1705 | NC2 (Direct Clutch Speed Sensor) ການປະຕິວັດວົງຈອນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືຜົນໄດ້ຮັບຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວ Clutch ໂດຍກົງແມ່ນ 300 RPM ຫຼື ໜ້ອຍ ກ່ວາດ້ວຍພາຫະນະທີ່ຄວາມໄວ 20 MPH ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນແລະມີການປິດຕໍາ ແໜ່ງ Park/Neutral. |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1710 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີການຊີ້ ນຳ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1715 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີລໍ້ດ້ານຫຼັງເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1720 | DC Clutch ບັງຄັບໃຫ້ປ່ອຍວົງຈອນຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1725 | ເຊັນເຊີການປະຕິວັດ NT ຫຼືວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມໄວ Turbine ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1730 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີການປະຕິວັດ NC ຫຼືຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມໄວເກຍ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1735 | ວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມໄວດ້ານ ໜ້າ ຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1740 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມໄວດ້ານ ໜ້າ ເບື້ອງຊ້າຍເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1745 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວສົ່ງຄວາມຜິດພາດວົງຈອນທີ 2 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1753 | Shift Solenoid No.4 ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1755 | Solenoid Linear ສຳ ລັບລັອກ Up Circ Circ. ຄວາມຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1760 | Solenoid Linear ສໍາລັບວົງຈອນຄວບຄຸມຄວາມດັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼື Shift Solenoid Valve SLT Fault ຫຼື Linear Solenoid ສໍາລັບ Lock-Up Control Circuit Malfunction |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1765 | Solenoid Linear 24 ສໍາລັບຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມຄວາມສະສົມ (Shift Solenoid Valve“ SLN” malfunction) ຫຼືມີ Engine ທີ່ອົບອຸ່ນ, ກະແສປັດຈຸບັນໄປ Shift Solenoid Valve“ SLN” ແມ່ນ 0.2 Amp ຫຼື ໜ້ອຍ ກວ່າສໍາລັບວິນາທີທີ່ມີ Engine ຢູ່ 500 RPM ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ຫຼືດ້ວຍ ສວນສາທາລະນະ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1770 | Defaultial Lock Solenoid No.1 Malfunction ວົງຈອນ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1775 | Defaultial Lock Solenoid No.2 Malfunction ວົງຈອນ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1780 | ບ່ອນຈອດ/ຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ເປັນກາງ (PNP) ສະຫຼັບຜິດປົກກະຕິ (A/T ເທົ່ານັ້ນ) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1782 | ໂອນວົງຈອນ L4 SW ຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1783 | ໂອນສາຍ N SW ຜິດພາດວົງຈອນ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1785 | ລະບົບ Clutch ອັດຕະໂນມັດເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1790 | ST Solenoid (Shift solenoid valve ST) ວົງຈອນຂັດຂ້ອງ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1793 | Shift Solenoid ST Circuit ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1800 | ວົງຈອນການເຮັດວຽກອັດຕະໂນມັດຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1805 | ການສື່ສານ (ລະຫວ່າງ EFI ECU ແລະ ECU ລະບົບສາຍສົ່ງ) ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1810 | ການສື່ສານສໍາລັບວົງຈອນການຄວບຄຸມ Torque Malfunction |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1820 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ NIN |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1825 | NOUT ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1845 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ PTO |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1885 | SLS ວົງຈອນຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1888 | SLS ວົງຈອນຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1890 | SLC ວົງຈອນຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1891 | SLC ວົງຈອນຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P1895 | DSU ວົງຈອນຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P2195 | ອົກຊີເຈນທີ່ເຊັນເຊີ້ສັນຍານບໍ່ຕິດ (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 1) - Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P2196 | ສັນຍານເຊັນເຊີອົກຊີແຊບອຸດົມສົມບູນ (ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 1) - Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P2716 | ການຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າ Solenoid “D” (Shift Solenoid Valve SLT) – Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P2769 | Torque Converter Clutch Solenoid Circuit ຕ່ ຳ (Shift Solenoid Valve SL) - Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P2770 | Torque Converter Clutch Solenoid Circuit High (Shift Solenoid Valve SL) – Cor '04 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3000 | ຄວາມຜິດພາດຂອງແບັດເຕີຣີ HV |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3001 | 26 ແບັດເຕີຣີ ECU ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3002 | ການສື່ສານ HV ECU ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3004 | ສາຍໄຟຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3005 | ຟິວແຮງດັນໄຟຟ້າສູງ [sic] 27 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3006 | SOC ແບັດເຕີຣີບໍ່ເທົ່າກັນ 28 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3009 | ກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼ 29 (ໄຟຟ້າຮົ່ວຈາກແຮງດັນສູງ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3010 | ຄວາມຕ້ານທານທັງBatteryົດຂອງແບັດເຕີຣີເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3011 | ໄປທີ່ P3029 ການຂັດຂ້ອງຂອງແບັດເຕີຣີ 30 |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3012 | ແບັດເຕີຣີ 2 ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3013 | ແບັດເຕີຣີ 3 ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3014 | ແບັດເຕີຣີ 4 ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3015 | ແບັດເຕີຣີ 5 ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3016 | ແບັດເຕີຣີ 6 ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3017 | ແບັດເຕີຣີ 7 ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3018 | ແບັດເຕີຣີ 8 ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3019 | ແບັດເຕີຣີ 9 ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3020 | ແບັດເຕີຣີ 10 ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3021 | ແບັດເຕີຣີ 11 ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3022 | ແບັດເຕີຣີ 12 ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3023 | ແບັດເຕີຣີ 13 ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3024 | ແບັດເຕີຣີ 14 ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3025 | ແບັດເຕີຣີ 15 ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3026 | ແບັດເຕີຣີເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ 16 ໜ່ວຍ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3027 | ແບັດເຕີຣີ 17 ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3028 | ແບັດເຕີຣີ 18 ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3029 | ແບັດເຕີຣີ 19 ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3030 | ສາຍນັກສືບກວດຫາແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີຖືກລັກເອົາ [sic] |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3060 | ວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມແບັດເຕີຣີເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3076 | ການໄຫຼຂອງອາກາດຜິດປົກກະຕິໂດຍພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3077 | ວົງຈອນມໍເຕີພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3100 | ຄວາມຜິດພາດຂອງ HV ECU |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3101 | ລະບົບເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3105 | ແບັດເຕີຣີການສື່ສານວົງຈອນ ECU ຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3106 | ວົງຈອນການສື່ສານ ECM ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3107 | ຖົງລົມນິລະໄພ ECU ການສື່ສານຜິດພາດວົງຈອນ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3108 | ວົງຈອນການສື່ສານເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3109 | 32 ວົງຈອນການສື່ສານ ECU ເບກຂັດຂ້ອງ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3110 | ການສົ່ງຕໍ່ IGCT ແມ່ນປິດຢູ່ສະເີ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3115 | ເຊັນເຊີປະຈຸບັນແບັດເຕີຣີ 33 HV ເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3120 | ຄວາມຜິດພາດຂອງ Transaxle HV |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3125 | 34 ຄວາມຜິດພາດຂອງການປະກອບຕົວປ່ຽນແລະເຄື່ອງປ່ຽນອິນເວີເຕີ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3130 | ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ Inverter ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3135 | ຄວາມຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີຕົວຕັດວົງຈອນ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3140 | ຄວາມຜິດພາດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3145 | ວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະຂັດຂ້ອງ |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3190 | ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ດີ (Pri) |
ໂຕໂຍຕ້າ | P3191 | ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ (Pri) |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1153 | ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ຕຳ ແໜ່ງ ບ່ອນນັ່ງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ / 25 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1154 | ເຊັນເຊີຮອຍແຕກດ້ານຂ້າງ, RH ດ້ານຫຼັງຢູ່ໃນໂພສ C / 38 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1155 | ເຊັນເຊີຮອຍແຕກດ້ານຂ້າງ, LH ດ້ານຫຼັງຢູ່ໃນກະທູ້ C / 39 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1156 | ຖົງລົມນິລະໄພ ໜ້າ |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1157 | ຖົງລົມນິລະໄພ ໜ້າ |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1158 | ຖົງລົມນິລະໄພ ໜ້າ |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1159 | ເຊັນເຊີຖົງລົມນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ (LH) ຜິດປົກກະຕິ / 16 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1160 | ຜ້າມ່ານອັດຕາເງິນເຟີ້ RH ວົງຈອນສັ້ນ / 83 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1161 | ຜ້າມ່ານອັດຕາເງິນເຟີ້ RH ວົງຈອນເປີດ / 84 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1162 | ຜ້າມ່ານອັດຕາດອກໄຟຟ້າ RH ວົງຈອນສັ້ນມາສູ່ໂລກ / 81 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1163 | ຜ້າມ່ານອັດຕາເງິນເຟີ້ RH ວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກ / 82 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1165 | ວົງຈອນໄຟຟ້າ LH ວົງຈອນສັ້ນ / 87 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1166 | ຜ້າມ່ານອັດຕາດອກໄຟ LH ວົງຈອນເປີດ / 88 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1167 | ວົງຈອນສັ້ນ LH ຜ້າມ່ານອັດຕະໂນມັດມາສູ່ໂລກ / 85 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1168 | ວົງຈອນໄຟຟ້າ LH ວົງຈອນສັ້ນໃຫ້ເປັນບວກ / 86 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1180 | ຖົງລົມຄົນຂັບ, ຂັ້ນຕອນທີ 2 - ວົງຈອນສັ້ນ / 17 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1181 | ຖົງລົມຄົນຂັບ, ຂັ້ນຕອນທີ 2 - ວົງຈອນເປີດ / 18 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1182 | ຖົງລົມນິລະໄພຂອງຄົນຂັບ, ຂັ້ນຕອນທີ 2 - - ວົງຈອນສັ້ນລົງມາສູ່ໂລກ / 19 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1183 | ຖົງອາກາດຂອງຄົນຂັບ, ຂັ້ນຕອນ 2 - ວົງຈອນສັ້ນ tp ບວກ / 2 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1185 | ຖົງອາກາດຜູ້ໂດຍສານໄລຍະ 2 ວົງຈອນສັ້ນ / 57 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1186 | ຖົງອາກາດຜູ້ໂດຍສານໄລຍະທີ 2 ເປີດວົງຈອນ / 58 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1187 | ຖົງອາກາດຜູ້ໂດຍສານໄລຍະທີ 2 ວົງຈອນສັ້ນເຂົ້າກັບໂລກ / 55 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1188 | ຖົງອາກາດຜູ້ໂດຍສານໄລຍະ 2 ວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກ / 56 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1211 | ບໍ່ມີການສື່ສານລະຫວ່າງ ECU ປະຕູຂອງຄົນຂັບແລະຮ່າງກາຍ ECU/11 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1212 | ບໍ່ມີການສື່ສານລະຫວ່າງ ECU ປະຕູ ໜ້າ ຜູ້ໂດຍສານແລະຮ່າງກາຍ ECU / 12 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1214 | ວົງຈອນການສື່ສານລົດເມລະບົບປະຕູແມ່ນສັ້ນເຂົ້າກັບແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງ/ໍ້ໄຟ / 14 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1215 | ວົງຈອນການສື່ສານລົດເມລະບົບປະຕູແມ່ນສັ້ນລົງສູ່ພື້ນດິນ / 15 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1216 | ບໍ່ມີການສື່ສານລະຫວ່າງ ECU ປະຕູຫຼັງເບື້ອງຂວາ & ຮ່າງກາຍ ECU / 16 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1217 | ບໍ່ມີການສື່ສານລະຫວ່າງ ECU ປະຕູດ້ານຫຼັງເບື້ອງຊ້າຍແລະຮ່າງກາຍ ECU / 17 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1221 | ພະລັງງານປ່ອງຢ້ຽມຕົ້ນສະບັບປ່ຽນປ່ອງຢ້ຽມ / 21 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1222 | ວົງຈອນຄວບຄຸມການລັອກປະຕູຂອງຄົນຂັບ / 22 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1223 | ວົງຈອນປ່ຽນປ່ອງຢ້ຽມດ້ານ ໜ້າ ຂອງຜູ້ໂດຍສານ / 23 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1224 | ວົງຈອນຄວບຄຸມການລັອກປະຕູຂອງຜູ້ໂດຍສານ / 24 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1225 | ວົງຈອນປ່ຽນແວ່ນດ້ານຫຼັງເບື້ອງຂວາ / 25 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1226 | ວົງຈອນປ່ຽນແວ່ນດ້ານຫຼັງເບື້ອງຊ້າຍ / 26 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1231 | ວົງຈອນສະຫຼັບຂີດ ຈຳ ກັດການປົກປ້ອງຄົນຂັບຂອງຄົນຂັບ / 31 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1232 | ວົງຈອນປ່ຽນ ກຳ ມະຈອນປ້ອງກັນ Jam ຂອງຄົນຂັບ / 32 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1233 | ວົງຈອນສະຫຼັບຂີດ ຈຳ ກັດການປ້ອງກັນດ້ານ ໜ້າ ຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ / 33 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1234 | ວົງຈອນສະຫຼັບ ກຳ ມະຈອນປ້ອງກັນຕົວຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ ຂອງຜູ້ໂດຍສານ / 34 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1235 | ຂີດ ຈຳ ກັດການປ້ອງກັນດ້ານຫຼັງເບື້ອງຂວາຂອງວົງຈອນຫຼັບ / 35 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1236 | ວົງຈອນສະຫຼັບກໍາມະຈອນປ້ອງກັນ Jam Rear ດ້ານຫຼັງ / 36 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1237 | ຂີດ ຈຳ ກັດການປົກປ້ອງດ້ານຫຼັງເບື້ອງຊ້າຍຂອງວົງຈອນຫຼັບ / 37 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1238 | ວົງຈອນປ່ຽນກໍາມະຈອນປ້ອງກັນດ້ານຫຼັງເບື້ອງຊ້າຍດ້ານຊ້າຍ / 38 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1241 | ຮ່າງກາຍ ECU ສະຫຼັບການກວດວິນິດໄສວົງຈອນ ໜຶ່ງ ໃນສະວິດທີ່ມີການກວດຈັບຜິດປົກກະຕິ / 41 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1242 | ການປິດວົງຈອນລັອກປະຕູໄຮ້ສາຍເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ (ຕົວຮັບເອົາກະແຈລIອກ WIRELESS) / 42 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1243 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ GSW TERMINAL / 43 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1244 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີແສງ / 44 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1251 | ສະຫວິດຄວບຄຸມກະຈົກ / 51 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1256 | ແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງມືການວິນິດໄສວົງຈອນ / 56 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1261 | ບໍ່ມີການສື່ສານລະຫວ່າງ ECM & ຮ່າງກາຍ ECU / 61 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1269 | ການສື່ສານ ECU ການສືບສວນສຸດທ້າຍຢຸດເຊົາ / 69 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1272 | ບໍ່ມີການສື່ສານລະຫວ່າງ Power Seat ECU (W / Memory) & Body ECU (POWER SEAT ECU COMMUNCATION STOPPED STOPPED) / 72 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1273 | ບໍ່ມີການສື່ສານລະຫວ່າງ ECU ຄວບຄຸມມຸງຫລັງຄາແລະຮ່າງກາຍ ECU / 73 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1275 | ບໍ່ມີການສື່ສານລະຫວ່າງອຸປະກອນເສີມລົດເມບັຟເຟີແລະຮ່າງກາຍ ECU / 75 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1276 | ບໍ່ມີການສື່ສານລະຫວ່າງເຄື່ອງວັດ ECU ແລະ ECU ຂອງຮ່າງກາຍ |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1277 | ບໍ່ມີການສື່ສານລະຫວ່າງແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງມືແລະຮ່າງກາຍ ECU |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1300 | ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ ຳ ເຢັນເຄື່ອງຈັກ ສຳ ລັບວົງຈອນພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1305 | Solenoid ສໍາລັບວົງຈອນພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1421 | ວົງຈອນເຊັນເຊີແສງອາທິດ (ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ) (Progr., RX3)) |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1423 | ເປີດໃນຄວາມກົດດັນວົງຈອນເຊັນເຊີ / ຄວາມກົດດັນຄວາມເຢັນຜິດປົກກະຕິ (Progr, RX3) |
ໂຕໂຍຕ້າ | B1424 | ວົງຈອນເຊັນເຊີແສງອາທິດ (ດ້ານຄົນຂັບ) (Progr.) |
ໂຕໂຍຕ້າ | B2785 | ປຸ່ມຈຸດລະເບີດເປີດໃຊ້ງານຜິດປົກກະຕິ / 99 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B2786 | ສະຫຼັບຈຸດລະເບີດປິດການໃຊ້ງານບໍ່ໄດ້ / 99 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B2790 | ປຸ່ມເປີດເຕືອນເຕືອນການປົດລັອກກະແຈເປີດໃຊ້ງານບໍ່ໄດ້ |
ໂຕໂຍຕ້າ | B2791 | ປຸ່ມເປີດເຕືອນເຕືອນການປິດການໃຊ້ງານບໍ່ໄດ້ / 99 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B2796 | ບໍ່ມີການສື່ສານໃນລະບົບ Immobilizer |
ໂຕໂຍຕ້າ | B2797 | ການສື່ສານຜິດພາດອັນດັບ 1 /99 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B2798 | ການສື່ສານຜິດພາດອັນດັບ 2 /99 |
ໂຕໂຍຕ້າ | B2799 | ລະບົບເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່ຜິດພາດ |
ໂຕໂຍຕ້າ | C0200 | FR Whell Speed Sensor Malfunction (Cald, Cam, RX3, Cel.) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C0205 | ຄວາມຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວ FL Whell (Cald, Cel.) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C0210 | RR Whell Speed Sensor Malfunction (Cald, Cam, Cel.) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C0215 | ວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມໄວ LR (Cel.) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C0226 | ABS Actuator Solenoid Circuit (Cel.) ຫຼື ABS Solenoid Valve Circuit (MR) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C0236 | ABS Actuator Solenoid Circuit (MR, Cel.) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C0237 | ວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມໄວ (Cel.) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C0238 | ວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມໄວ (Cel.) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C0239 | ວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມໄວ (Cel.) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C0246 | ABS Actuator Solenoid Circuit (MR, Cel.) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C0256 | ABS Actuator Solenoid Circuit (MR, Cel.) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C0273 | ABS Motor Relay Circuit (MR, Cel.) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C0274 | ຈັກສູບນ້ ຳ ແຮງດັນໄຟຟ້າວົງຈອນສົ່ງຕໍ່ໄຟຟ້າສູງ (?) (ແຄມ.) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C0278 | ແຮງດັນວົງຈອນ Relay Solenoid ໃຫ້ຕໍ່າ (Cam.) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C0279 | ແຮງດັນວົງຈອນ Relay Solenoid ໃຫ້ສູງ (Cam.) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C0371 | ສັນຍານເຊັນເຊີ VSC ຫຼືວົງຈອນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1200 | ເບຣກ Boost Sensor ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ / 98 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1201 | ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ໂຄມໄຟ VCS ON-RX3) ຫຼືຄວາມຜິດພາດ ECM / TCM / 51 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1203 | ວົງຈອນການສື່ສານ ECM / TRC ເຮັດວຽກຜິດພາດ / 53 (RX, LC) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1207 | ຄວາມຜິດປົກກະຕິຕັນສັນຍານເລີ່ມຕົ້ນ / 37 (?) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1208 | ສັນຍານເຊັນເຊີຫຼືຕໍາ ແໜ່ງ ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ / 72 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1210 | ບໍ່ມີການຮຽນຮູ້ (ການປັບປ່ຽນ) ເຊັນເຊີ VSC/36 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1223 | ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບຄວບຄຸມ ABS (RX3) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1224 | ວົງຈອນສັນຍານ NEO ເປີດຫຼືສັ້ນ / 44 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1231 | ສັນຍານເຊັນເຊີຫຼືຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ (ໂປຣແກມ) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1232 | ເລັ່ງ. ສັນຍານເຊັນເຊີຫຼືຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນ/32 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1233 | ວົງຈອນເຊັນເຊີ VSC ເປີດຫຼືສັ້ນ/33 ຫຼືວົງຈອນແກັບແກັບແກັບເປີດຫຼືສັ້ນ (Progr., RX3) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1234 | ສັນຍານເຊັນເຊີ VSC ຢູ່ນອກຂອບເຂດ (ຜິດປົກກະຕິ) / 34 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1235 | ເຊັນເຊີຄວາມໄວ Rotor / ດ້ານຂວາ (Cel.) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1236 | ເຊັນເຊີຄວາມໄວ Rotor / ດ້ານ ໜ້າ ຊ້າຍ (Cel.) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1238 | ວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມໄວ (MR), ເຊັນເຊີຄວາມໄວ Rotor / ດ້ານຂວາ (Cel.) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1239 | ວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມໄວ (MR), ເຊັນເຊີຄວາມໄວ Rotor / ດ້ານຫຼັງຊ້າຍ (Cel.) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1241 | ວົງຈອນແຫຼ່ງພະລັງງານ IG (MR, Cel.) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1244 | ວົງຈອນເຊັນເຊີ້ຫຼຸດການເປີດຫຼືສັ້ນ (ໂປຣແກມ) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1249 | ເບກເກີປ່ຽນວົງຈອນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ (Cam., MR) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1251 | ເຄື່ອງຈັກລັອກປັABSມ ABS (MR, Cel.) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1271 | ແຮງດັນຂາອອກຕໍ່າຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວ ໜ້າ ເບື້ອງຂວາ (MR) / 71 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1272 | ແຮງດັນຂາອອກຕໍ່າຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວ ໜ້າ ຊ້າຍ (MR) / 72 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1273 | ແຮງດັນຂາອອກຕໍ່າຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວດ້ານຫຼັງເບື້ອງຂວາ (MR) / 73 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1274 | ແຮງດັນຂາອອກຕໍ່າຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວດ້ານຫຼັງເບື້ອງຊ້າຍ (MR) / 74 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1275 | ການປ່ຽນແປງຜິດປົກກະຕິຂອງແຮງດັນຂາເຂົ້າຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວ ໜ້າ ເບື້ອງຂວາ (MR) / 75 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1276 | ການປ່ຽນແປງຜິດປົກກະຕິຂອງແຮງດັນຂາເຂົ້າຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວດ້ານ ໜ້າ ເບື້ອງຊ້າຍ (MR) / 76 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1277 | ການປ່ຽນແປງຜິດປົກກະຕິຂອງແຮງດັນຂາເຂົ້າຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວດ້ານຫຼັງເບື້ອງຂວາ (MR) / 77 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1278 | ການປ່ຽນແປງຜິດປົກກະຕິຂອງແຮງດັນຂາເຂົ້າຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວດ້ານຫຼັງເບື້ອງຊ້າຍ (MR) / 78 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1336 | ບໍ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ (ການປັບຕົວ) ເຊັນເຊີ VSC/39 ບໍ? |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1340 | ຄວາມແຕກຕ່າງຕັນ. ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ/47? |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1514 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີແຮງບິດ (11/14) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1515 | ການປັບທຽບຈຸດເຊັນເຊີແຮງບິດສູນບໍ່ປະຕິບັດໄດ້ / 15 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1516 | ການປັບທຽບຈຸດເຊັນເຊີແຮງບິດຈຸດບໍ່ ສຳ ເລັດ / 16 |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1521 | ຄວາມຜິດພາດຂອງພວງມະໄລມໍເຕີ / 21 (MR2, Pri) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1522 | ຄວາມຜິດພາດຂອງພວງມະໄລມໍເຕີ / 22 (MR2, Pri) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1523 | ຄວາມຜິດພາດຂອງພວງມະໄລມໍເຕີ / 23 (MR2, Pri) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1531 | ຄວາມຜິດພາດຂອງພວງມາໄລ ECU / (31-33) (MR2, Pri) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1539 | ຄວາມຜິດພາດຂອງພວງມາໄລ ECU / 39 (MR2) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1543 | ຄວາມຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວ / (41- 43) (Pri) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1552 | ແຫຼ່ງພະລັງງານ PIG ຫຼຸດລົງແຮງດັນຜິດພາດ / 52 (MR2, Pri) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1553 | ເມື່ອຣີເຊັດແຮງດັນໄຟຟ້າ, ພາຫະນະ ກຳ ລັງຖືກຂັບເຄື່ອນ / 53 (MR2, Pri) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1554 | ວົງຈອນການສົ່ງຕໍ່ EMPS ເຮັດວຽກຜິດພາດ / 54 (Pri) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1555 | ຄວາມຜິດພາດຂອງ EMPS ECU / 55 (Pri) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1556 | P / S ວົງຈອນໄຟເຕືອນ / 56 (Pri) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1557 | ໜ່ວຍ ຄວາມ ຈຳ ຂອງການຄວບຄຸມການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ / 57 (Pri) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1558 | ຄວາມຊົງຈໍາຂອງການຫຼຸດລົງແຮງດັນຢູ່ທີ່ການສະ ໜອງ ພະລັງງານຂອງມໍເຕີ / 58 (Pri) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1559 | ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງການຄວບຄຸມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງ / 59 (Pri) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1571 | ຄວາມຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວ (ໂຫມດທົດສອບ) / (71 /72) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1572 | ຄວາມຜິດພາດຂອງສັນຍານເຊັນເຊີ / 72 (MR2) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1782 | ຢຸດການເຮັດວຽກຂອງວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ (LX47) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1783 | ການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິຂອງປະຕູ (LX47) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1786 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນສະຫຼັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວສູງ (LX47) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1787 | ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນສະຫຼັບ EMS (LX47) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1788 | ການຄວບຄຸມຄວາມສູງປິດການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນປິດ (LX47) |
ໂຕໂຍຕ້າ | C1794 | RH Front Weel Speed Sensor ເຮັດວຽກຜິດພາດ (LX47) |