Dacia Logan 1.6 16V Prestige
ອັນນີ້ຍາກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ເພາະວ່າມະນຸດພວກເຮົາເປັນແບບທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າສະເີ; ເຈົ້າຮູ້ບໍ່, ຜັກກາດຂອງເພື່ອນບ້ານແມ່ນຫວານກວ່າ, ແລະເມຍຂອງເພື່ອນບ້ານ ... ໂອ້, ນາງເອົາພວກເຮົາໄປໃສ. ຖືກຕ້ອງ, ມະນຸດພວກເຮົາມີຄວາມອວດຕົວ. ອັນ ໜຶ່ງ ໃຫຍ່ກວ່າ, ອີກອັນ ໜຶ່ງ ແມ່ນນ້ອຍກວ່າ.
ເວລານີ້, ແນ່ນອນ, Dacia Logan ຢູ່ໃນ "ຮູບວໍເປເປີ", ແຕ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມຫລູຫລາລາຄາແພງແລະຊື່ສຽງໃນລົດ. Logan ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ພະຍາຍາມສະເຫນີໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາເປັນວົງເງິນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບເງິນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ໂຊກດີ, ບໍ່ສະເຫມີຢູ່ໃນຫຼັກການຂອງ "ປ່ອຍໃຫ້ມັນມີມູນຄ່າສິ່ງທີ່ມັນຕ້ອງການ." ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ Logan ຍັງມີລາຄາຖືກແລະອຸປະກອນເຕັມທີ່, ເວົ້າວ່າ, Clio ທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງ Renault. ໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດຄິດເຖິງ, ເວົ້າ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານໃນ Clio, Logan ມີພວກມັນ. ສິ່ງທີ່ເພີ່ມເຕີມ, Logan, ໃນຄວາມເປັນຈິງເກືອບທຸກໆ Logan, ມີ ABS ເປັນມາດຕະຖານ.
ເວົ້າກ່ຽວກັບອຸປະກອນ. ຫຼັກຊັບ Logan ທີ່ມີອຸປະກອນດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ Prestige, ມີການຕັດສີຕົວເຄື່ອງເຕັມຮູບແບບ ແລະກັນກະທົບ ແລະ, ແນ່ນອນ, ການຕັດດ້ວຍໂຄມຽມທີ່ບັງຄັບຢູ່ໃນຊ່ອງຮັບອາກາດສົດຢູ່ໃນດັງຂອງລົດ. ລົດຍົນ. ຄູ່ຂອງໂຄມໄຟຫມອກມົນໃນ bumper ແມ່ນອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບລັກສະນະ elegant. ເຈົ້າສັງເກດເຫັນລໍ້ 15 ນິ້ວບໍ?
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຢູ່ທີ່ glance ທໍາອິດ, ບໍ່ມີຫຍັງຢູ່ໃນ Logan ແທ້,, ແລະພວກເຮົາເຊື່ອວ່າມື້ ໜຶ່ງ ການເບີກບານລາຄາຖືກຈະຫາຍໄປ. ເບິ່ງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບ odakoda, Kia ຫຼື Hyundai, ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ Renault ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ປະດິດຍີ່ຫໍ້ໃfor່ສໍາລັບວົງການຂອງຜູ້ຊື້, ເຊິ່ງອີງຕາມຜູ້ຂາຍ, ແມ່ນຄອບຄົວ ໜຸ່ມ ນ້ອຍແລະຜູ້ເຖົ້າ (ທີ່ຊັດເຈນກວ່າ, ຜູ້ທີ່ອອກກິນເບ້ຍ ບຳ ນານ). ນໍາ.
ແຕ່ Logan ນີ້ກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1 ລິດ 6 ວາວແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງສັ້ນຂອງລົດ "ອອກບໍານານ". ມີຊີວິດຊີວາ, ດ້ວຍຄວາມໄວສຸດທ້າຍທີ່ດີ, ມັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍປະຕິບັດຕາມການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ, ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທ້ອງຖິ່ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທາງດ່ວນ. ມັນບໍ່ມີກິ່ນຫອມຄືກັບກິລາກັບລາວ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນເຄື່ອງຈັກ, ຊຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ປະເພດຂອງລົດທີ່ເຂົາເຈົ້າມີຈຸດປະສົງ. ບັນຫາແມ່ນ chassis, ລາຄາຖືກ, ພຽງແຕ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອທົນທານ, ແຕ່ໃນວິທີການທີ່ບໍ່ມີການອອກແບບສໍາລັບການຂັບຂີ່ຢ່າງຫ້າວຫັນ, ໃນຕອນທ້າຍ, ເຊັ່ນດຽວກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລົດ, ຈະກາຍເປັນ hectic ຢ່າງໄວວາ. ແຕ່ນີ້ເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ໃນ pavement ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນແລະ cornering, ແນ່ນອນ, ໃນຄວາມໄວຂ້າງເທິງສະເລ່ຍ.
ເຄື່ອງຈັກ 104 ແຮງມ້າແລະລະບົບສາຍສົ່ງ 100 ຄວາມໄວເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໄດ້ດີແລະສຸດທ້າຍສິບວິນາທີຈາກຈຸດຢືນເຖິງ 183 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ບໍ່ດີສໍາລັບລົດທີ່ມີຈຸດປະສົງງຽບໆສໍາລັບຜູ້ບໍານານ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຮົາກໍ່ບໍ່ມີຫຍັງ ຕຳ ນິລາວ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນບໍ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ເພາະວ່າການກະຫາຍໃນການທົດສອບແມ່ນຕົວຢ່າງແປດລິດໃນເວລາຂັບຂີ່ຢູ່ໃນວົງວຽນປະສົມທີ່ຫຍຸ້ງ (ເມືອງ, ຖະ ໜົນ, ທາງຫຼວງ).
Space ຍັງເວົ້າໃນເງື່ອນໄຂຂອງການນໍາໃຊ້. Logan ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາແປກໃຈ, ເກືອບເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເສຍຫາຍ. ມັນນັ່ງສະດວກສະບາຍທັງໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ການຕິດຕັ້ງພວງມາໄລແລະປຸ່ມສະມໍແມ່ນຍັງສະດວກສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ມາຄິດເບິ່ງ, ໂລແກນເບິ່ງດີຢູ່ພາຍໃນ. ແມັດມີຄວາມໂປ່ງໃສ, ຂໍ້ມູນອຸດົມສົມບູນ (ມີຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງເຮືອ) ແລະມີຄວາມສະດວກສະບາຍ. ວັດສະດຸທີ່ເລືອກແມ່ນຍັງແຂງ. ພາຫະນະຫຼາຍຄັນທີ່ມາຈາກຕົ້ນກຳເນີດທີ່ສ້າງຂຶ້ນຫຼາຍກວ່ານັ້ນອາດຈະມີຄວາມສະເໝີພາບ ຫຼື ແມ້ແຕ່ອຸປະກອນບໍ່ດີ. ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະໄດໄຟຟ້າສໍາລັບປ່ອງຢ້ຽມທັງສີ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປັບໄຟຟ້າຂອງກະຈົກຈາກພາຍໃນ, ແມ່ນພຽງແຕ່ປາຍຂອງກ້ອນຫີນ, ດັ່ງນັ້ນມີ pluses ຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້. ສຸດທ້າຍ, ບໍ່ແມ່ນທຸກໆລົດທີ່ມີລໍາຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່.
ຂ້ອຍສົງໄສວ່າສິ່ງທັງthisົດນີ້ເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບເຈົ້າຂອງລົດໂດຍສະເລ່ຍ. ລະດັບອຸປະກອນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ບາງທີອາດແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ dCi, ແຕ່ລົດອາດຈະເຂົ້າໃກ້ກັບສາທາລະນະຊົນໃນວົງກວ້າງກວ່າ.
ຂໍ້ຄວາມ: Petr Kavchich
ຮູບ: АлешПавлетич
Dacia Logan 1.6 16V Prestige
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 9.490 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 11.130 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 77kW (104 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 10,2 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 183 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 7,1 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4 ສູບ - 4 ຈັງຫວະ - ໃນສາຍ - ນໍ້າມັນ - ການເຄື່ອນຍ້າຍ 1.598 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 77 kW (104 hp) ທີ່ 5.750 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 148 Nm ທີ່ 3.750 rpm |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ລໍ້ໜ້າ-ເກຍ 5 ຈັງຫວະ-ຢາງ 185/60 R 16 T (Goodyear UG7 M+S) |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 183 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນ 10,2 ວິນາທີ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ (ECE) 9,2 / 5,9 / 7,1 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.115 ກິໂລ - ອະນຸຍາດນ້ໍາຫນັກ 1.600 ກິໂລ |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.250 mm - ກວ້າງ 1.735 mm - ສູງ 1.525 mm - ຖັງນໍ້າມັນ 50 ລິດ |
| ກ່ອງ: | ລໍາຕົ້ນ 510 ລິດ |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 10 ° C / p = 1060 mbar / rel. ຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ: 51% / ສະພາບ, ກິໂລແມັດແມັດ: 3423 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 10,9 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,6 ປີ ( 126 ກມ / ຊມ) |
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ: | 32,6 ປີ ( 157 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 10,2 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 16,0 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 175 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 8,0 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 46,3m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 43m |
ການປະເມີນຜົນ
ລົດຄັນ ໜຶ່ງ ແລະເຄິ່ງ ໜຶ່ງ, ບໍ່ມີຫຍັງຈະຕໍານິ. ມັນບໍ່ແພງເກີນໄປ, ມັນມີເຄື່ອງຈັກທີ່ແຂງແຮງແລະບໍ່ກິນເກີນໄປ, ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍອັນທີ່ມີລໍາຕົ້ນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ອຸປະກອນທີ່ເdecentາະສົມແລະວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ລາຄາ
ເຄື່ອງຈັກ
ອຸປະກອນ
ກວ້າງຂວາງ
ຕໍາ ແໜ່ງ ເທິງຖະ ໜົນ ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງທີ່ຫຍຸ້ງ
ເບາະນັ່ງລົດລີມູຊີນທີ່ບໍ່ພັບທາງຫຼັງ (ອັນນີ້meansາຍຄວາມວ່າລໍາຕົ້ນບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ)
