ສະພາບການຈະລາຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນມີຄວາມຮຸນແຮງ (ວີດີໂອ)
ການຕໍ່ສູ້ຢູ່ຖະໜົນໂປໂລຍນັບມື້ນັບຫຼາຍຂື້ນ: ພວກເຮົາມັກຈະໄປຕຳກັບບ່ອນຂອງໃຜຜູ້ໜຶ່ງ, ຢາກຍູ້ມັນອອກໄປ, ຫຼືພວກເຮົາບໍ່ຮັກສາໄລຍະຫ່າງຂອງພວກເຮົາເລີຍ.
ການຮຸກຮານທາງຖະຫນົນບໍ່ແມ່ນແນວຄວາມຄິດໃຫມ່, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ການກ່າວເຖິງຄັ້ງທໍາອິດກ່ຽວກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານໄດ້ປາກົດໃນປີ 1949, ໃນເວລາທີ່ນັກຈິດຕະສາດຊາວການາດາສອງຄົນໄດ້ວິເຄາະພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ taxi ແລະເປີດເຜີຍຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຊີວິດແລະອັດຕາການເກີດອຸປະຕິເຫດ.
ກຸ່ມທີ່ມີຖານະການສົມລົດທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ບໍ່ເຄົາລົບກົດໝາຍ ມີອຸປະຕິເຫດຫຼາຍກວ່າຄົນຂັບລົດທີ່ເຮັດວຽກໃນຄອບຄົວ ແລະ ປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ. ຄໍານິຍາມທໍາອິດຂອງຄວາມໂກດແຄ້ນທາງຖະຫນົນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນຊຸມປີ 80 ແລະອະທິບາຍແນວຄວາມຄິດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ - ການກະທໍາທີ່ແທ້ຈິງຫຼືໂດຍເຈດຕະນາທີ່ນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍທາງຈິດໃຈຫຼືທາງດ້ານຮ່າງກາຍ.
ຄົນຂັບລົດໂປໂລຍມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆ. ພຶດຕິກໍາຂອງ suede, ເຊັ່ນ: ໂດຍເຈດຕະນາ braking ຍາກຕໍ່ຫນ້າຂອງໃຜຜູ້ຫນຶ່ງຫຼືອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ bumper-hit, ບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ແຕ່ຍັງເປັນອັນຕະລາຍ.
ບັນນາທິການແນະ ນຳ ວ່າ:
ຕໍາຫຼວດອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການນໍາທາງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບຄົນຂັບລົດ?
ລົດແມ່ນຄ້າຍຄືໂທລະສັບ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊໍານິຊໍານານຫນ້າທີ່ຂອງມັນບໍ?
ຄົນຂັບລົດໃສ່ເກີບຜິດ? ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກປັບໃໝ 200 ເອີໂຣ
Karolina Pilarczyk, ນັກລອຍນໍ້າທີ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຈາກໂປແລນກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາມັກຈະແລ່ນຂ້າມບ່ອນຈອດລົດຂອງຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງເພື່ອຍູ້ພວກເຂົາອອກໄປ, ຫຼືພວກເຮົາບໍ່ຮັກສາໄລຍະຫ່າງຂອງພວກເຮົາເລີຍ,"
ອີງຕາມການສຶກສາໃນປີ 2015 ໂດຍບ້ານຄົ້ນຄ້ວາ Maison ໃນນາມຂອງຍີ່ຫໍ້ Skoda, 9% ຂອງຜູ້ຊາຍແລະ 5% ຂອງແມ່ຍິງໃຊ້ເຂົາແລະໄຟໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບລົດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງພວກເຂົາຂັບລົດຊ້າເກີນໄປ. ມີພຽງ 1 ໃນ 10 ຜູ້ຕອບທີ່ລາຍງານການຮຸກຮານທາງວາຈາ ແລະທ່າທາງທີ່ໜ້າລັງກຽດ.
ພວກເຮົາແນະນໍາ: ການທົດສອບບັນນາທິການ Audi RS6
