ເຄື່ອງຈັກ Mazda B3-ME

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ Mazda B1.3-ME 3 ລິດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊັບພະຍາກອນ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ເຄື່ອງຈັກ Mazda B1.3-ME ຂະໜາດ 3 ລິດ ໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໂຮງງານຂອງຍີ່ປຸ່ນ ແຕ່ປີ 1994 ຫາ 2003 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນການດັດແປງທ້ອງຖິ່ນຂອງລຸ້ນທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ Familia ແລະ Demio ເທົ່ານັ້ນ. ຫນ່ວຍງານດັ່ງກ່າວຂອງການຜະລິດປີທີ່ຜ່ານມາປາກົດຢູ່ໃນບາງແຫຼ່ງພາຍໃຕ້ດັດຊະນີ B3E.

B-engine: B1, B3, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Mazda B3-ME 1.3 ລິດ

ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ	1323 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າ	ເຄື່ອງສັກ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ	65 - 85 HP
ແຮງບິດ	100 - 110 Nm
ກະບອກສູບ	ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4
ຕັນຫົວ	ອາລູມີນຽມ 16v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	71 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	83.6 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	9.1 - 9.4

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ	SOHC
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ	ເຖິງ 1999 ປີ
ເວລາຂັບລົດ	ສາຍແອວ
ລະບຽບການໄລຍະ	ບໍ່​ມີ
ເຕົ່າໂບ	ບໍ່​ມີ
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່	3.2 ລິດ 5W-30
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	AI-92
ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ	EURO 2/3
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ	280 000 km

ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ B3-ME ຕາມລາຍການແມ່ນ 118.5 kg

ເລກເຄື່ອງຈັກ B3-ME ຕັ້ງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກທີ່ມີກ່ອງ

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ Mazda B3-ME

ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 1998 Mazda Demio ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:

ຕົວເມືອງ	ລິດ 8.7 ລິດ
ຕິດຕາມ	ລິດ 5.9 ລິດ
ປະສົມ	ລິດ 6.9 ລິດ

ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ B3-ME 1.3 l

Mazda

Autozam Revue DB	1994 - 1998
Demio I (DW)	1996 - 2002
ຄອບຄົວ VIII (BH)	1994 - 1998
ຄອບຄົວ IX (BJ)	1998 - 2003

ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ B3-ME

ໃນ​ເວ​ທີ​ປາ​ໄສ​ພິ​ເສດ, ບັນ​ຫາ​ກ່ຽວ​ກັບ​ລະ​ບົບ​ໄຟ​ໄໝ້​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປຶກ​ສາ​ຫາ​ລື​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ

ຖ້າທ່ານມີຮຸ່ນທີ່ມີເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ, ຢ່າ skimp ໃສ່ນ້ໍາມັນຫຼືພວກມັນຈະເຄາະ

ຈຸດອ່ອນຂອງເຄື່ອງຈັກຍັງປະກອບມີປ່ຽງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ.

ອາຍຸການບໍລິການຂອງສາຍແອວກໍານົດເວລາແມ່ນໂດຍສະເລ່ຍ 60 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ມັນບໍ່ງໍຖ້າວາວແຕກ.

ໃນໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 200 ກິໂລແມັດ, ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນສູງເຖິງ 000 ລິດຕໍ່ 1 ກິໂລແມັດແມ່ນພົບເລື້ອຍໆ.