ເຄື່ອງຈັກ Mercedes OM651

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ OM651 ຫຼື Mercedes OM 651 1.8 ແລະ 2.2 ກາຊວນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊີວິດການບໍລິການ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຊຸດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Mercedes OM651 ທີ່ມີປະລິມານ 1.8 ແລະ 2.2 ລິດໄດ້ຖືກປະກອບມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2008 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼາຍແບບທີ່ທັນສະໄຫມຂອງຄວາມກັງວົນຂອງເຍຍລະມັນ, ລວມທັງການຄ້າ. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານນີ້ມີຢູ່ໃນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສະບັບແລະການດັດແກ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

R4 ປະກອບມີ: OM616 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM654 OM668

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Mercedes OM651 1.8 ແລະ 2.2

ການແກ້ໄຂ: OM 651 DE 18 LA ສີແດງ. ລຸ້ນ 180 CDI

ປະເພດ	ເສັ້ນ
ຂອງກະບອກສູບ	4
ຂອງວາວ	16
ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ	1796 cm³
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	83 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	83 mm

ລະບົບໄຟຟ້າ	ລົດໄຟ ທຳ ມະດາ
ພະ​ລັງ​ງານ	109 h.p.
ແຮງບິດ	250 Nm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	16.2
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ກາຊວນ
ນິເວດວິທະຍາ. ມາດຕະຖານ	EURO 5/6

ການແກ້ໄຂ: OM 651 DE 18 LA ຮຸ່ນ 200 CDI

ປະເພດ	ເສັ້ນ
ຂອງກະບອກສູບ	4
ຂອງວາວ	16
ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ	1796 cm³
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	83 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	83 mm

ລະບົບໄຟຟ້າ	ລົດໄຟ ທຳ ມະດາ
ພະ​ລັງ​ງານ	136 h.p.
ແຮງບິດ	300 Nm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	16.2
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ກາຊວນ
ນິເວດວິທະຍາ. ມາດຕະຖານ	EURO 5/6

ການດັດແປງ: OM 651 DE 22 LA ສີແດງ. ຮຸ່ນ 180 CDI ແລະ 200 CDI

ປະເພດ	ເສັ້ນ
ຂອງກະບອກສູບ	4
ຂອງວາວ	16
ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ	2143 cm³
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	83 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	99 mm

ລະບົບໄຟຟ້າ	ລົດໄຟ ທຳ ມະດາ
ພະ​ລັງ​ງານ	95 - 143 HP
ແຮງບິດ	250 - 360 Nm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	16.2
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ກາຊວນ
ນິເວດວິທະຍາ. ມາດຕະຖານ	EURO 5/6

ການແກ້ໄຂ: OM 651 DE 22 LA ຮຸ່ນ 220 CDI ແລະ 250 CDI

ປະເພດ	ເສັ້ນ
ຂອງກະບອກສູບ	4
ຂອງວາວ	16
ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ	2143 cm³
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	83 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	99 mm

ລະບົບໄຟຟ້າ	ລົດໄຟ ທຳ ມະດາ
ພະ​ລັງ​ງານ	163 - 204 HP
ແຮງບິດ	350 - 500 Nm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	16.2
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ກາຊວນ
ນິເວດວິທະຍາ. ມາດຕະຖານ	EURO 5/6

ນ້ໍາຫນັກຂອງມໍເຕີ OM651 ຕາມລາຍການແມ່ນ 203.8 ກິໂລ

ລາຍລະອຽດຂອງການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ OM 651 1.8 ແລະ 2.2 ລິດ

ໃນ​ປີ 2008, Mercedes ໄດ້​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ​ການ​ຜະ​ລິດ​ໃຫມ່​ຂອງ​ຫົວ​ຫນ່ວຍ​ກາ​ຊວນ 4 ສູບ​ຂອງ​ຕົນ​. ມີກະບອກສູບທີ່ມີທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ເປັນຫົວວາວອາລູມິນຽມ 16-valve ທີ່ມີເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກແລະເຄື່ອງກໍານົດເວລາປະສົມປະສານທີ່ເຮັດດ້ວຍຕ່ອງໂສ້ roller, ເກຍຫຼາຍແລະ shafts balancer. ເຄື່ອງຈັກລຸ້ນທີ່ງ່າຍດາຍແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍກັງຫັນເລຂາຄະນິດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ IHI VV20 ຫຼື IHI VV21, ແລະການດັດແປງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ຮັບລະບົບ BorgWarner R2S bi-turbo.

ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ OM651 ຕັ້ງຢູ່ໃນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບລັອກກັບ pallet

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຮຸ່ນກາຊວນທີ່ມີປະສິດທິພາບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Delphi ທີ່ມີຫົວສີດ piezo, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍແລະຕັ້ງແຕ່ປີ 2010 ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມປ່ຽນແທນດ້ວຍແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ແລະໃນປີ 2011, ຂະບວນການເອີ້ນຄືນໄດ້ເລີ່ມທົດແທນຫົວສີດໃນຫົວຫນ່ວຍທີ່ຜະລິດກ່ອນຫນ້ານີ້. ການດັດແປງເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານມີລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Bosch ແລະຫົວສີດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ OM651

ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 250 Mercedes E 2015 CDI ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:

ຕົວເມືອງ	ລິດ 6.9 ລິດ
ຕິດຕາມ	ລິດ 4.4 ລິດ
ປະສົມ	ລິດ 5.3 ລິດ

-

ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງກັບຫນ່ວຍພະລັງງານ Mercedes OM 651?

Mercedes

A-Class W176	2012 - 2018
B-Class W246	2011 - 2018
C-Class W204	2008 - 2015
C-Class W205	2014 - 2018
CLA-Class C117	2013 - 2018
CLS-Class C218	2011 - 2018
SLK-Class R172	2012 - 2017
E-Class W212	2009 - 2016
S-Class W221	2011 - 2013
S-Class W222	2014 - 2017
GLA-Class X156	2013 - 2019
GLK ຊັ້ນ X204	2009 - 2015
GLC-Class X253	2015 - 2019
M-Class W166	2011 - 2018
V-Class W639	2010 - 2014
V-Class W447	2014 - 2019
Sprinter W906	2009 - 2018
Sprinter W907	2018 - ປັດຈຸບັນ

Infiniti

Q30 1 (H15)	2015 - 2019
QX30 1 (H15)	2016 - 2019
Q50 1 (V37)	2013 - 2020
Q70 1 (Y51)	2015 - 2018

ການທົບທວນຄືນຂອງເຄື່ອງຈັກ OM651: ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ

Pluses:

• ດ້ວຍການດູແລທີ່ເຫມາະສົມ, ຊັບພະຍາກອນທີ່ເຫມາະສົມ
• ການບໍລິໂພກເລັກນ້ອຍສໍາລັບພະລັງງານດັ່ງກ່າວ
• ປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການສ້ອມແປງ
• ຫົວມີ lifters ບົບໄຮໂດຼລິກ.

ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:

• ອຸປະກອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Delphi
• ການຫມຸນຂອງ liners ແມ່ນທົ່ວໄປ
• ໄລຍະເວລາຕ່ໍາ tensioner ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຊີວິດ
• ຫົວສີດຕິດຢູ່ສະເໝີ

ຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ Mercedes OM 651 1.8 ແລະ 2.2 l

Masloservis

ໄລຍະເວລາ	ທຸກ 10 000 ກິໂລແມັດ
ປະລິມານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ	7.2 ລິດ
ຕ້ອງການສໍາລັບການທົດແທນ	ປະມານ 6.5 ລິດ *
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດ	5W-30, 5W-40

* - ໃນຮູບແບບການຄ້າ, ຖາດແມ່ນ 11.5 ລິດ

ກົນໄກການແຈກຈ່າຍກGasາຊ

ປະ​ເພດ​ການ​ຂັບ​ກໍາ​ນົດ​ເວ​ລາ​	ຕ່ອງໂສ້
ປະກາດຊັບພະຍາກອນ	ບໍ່ ຈຳ ກັດ
ໃນການປະຕິບັດ	250 000 km
ຢຸດ/ໂດດ	ປ່ຽງປ່ຽງ

ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ຽງ

ການປັບຕົວ	ບໍ່ຕ້ອງການ
ຫຼັກການປັບຕົວ	ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ

ການທົດແທນເຄື່ອງບໍລິໂພກ

ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນ	10 ພັນກິໂລແມັດ
ເຄື່ອງກອງອາກາດ	10 ພັນກິໂລແມັດ
ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	30 ພັນກິໂລແມັດ
ສຽບ Spark	90 ພັນກິໂລແມັດ
ຜູ້ຊ່ວຍ ສາຍແອວ	90 ພັນກິໂລແມັດ
ຄວາມເຢັນ ແຫຼວ	5 ປີ ຫຼື 90 ກິໂລແມັດ

ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກ OM 651

ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຈົນກ່ວາ 2011, ຮຸ່ນຕົ້ນຕໍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Delphi ທີ່ມີຫົວສີດ piezo, ເຊິ່ງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼ, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ໄມ້ຄ້ອນນ້ໍາທີ່ມີລູກສູບໄຟໄຫມ້. ມີ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ການ​ໂຄ​ສະ​ນາ​ການ​ຮຽກ​ຄືນ​ເພື່ອ​ທົດ​ແທນ​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ດ້ວຍ​ແມ່​ເຫຼັກ​ໄຟ​ຟ້າ​ທີ່​ງ່າຍ​ດາຍ. ການດັດແປງເຄື່ອງຈັກກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Bosch ບໍ່ມີບັນຫາຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື.

ໃສ່ການຫມຸນ

ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ​ຫຼາຍ​ຄົນ​ທີ່​ມີ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກາ​ຊວນ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ໄດ້​ພົບ​ກັບ​ການ​ໝູນ​ວຽນ​ຂອງ​ເສັ້ນ. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນການເຈືອຈາງຂອງນ້ໍາມັນເກີນຄວາມຮ້ອນເນື່ອງຈາກການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນອຸດຕັນຫຼືການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ທ່ານສາມາດໃສ່ສຽບເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງຄວບຄຸມປັ໊ມແລະມັນຈະເຮັດວຽກສູງສຸດ.

ການຂັດສາຍແອວເວລາ

ການຂັບໄລຍະເວລາລວມຢູ່ທີ່ນີ້ປະກອບດ້ວຍຕ່ອງໂສ້ roller ແລະເກຍຫຼາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາມາດຢູ່ໄດ້ເຖິງ 300 ພັນກິໂລແມັດ, ແຕ່ເຄື່ອງກົດດັນໄຮໂດຼລິກຂອງມັນມັກຈະເຮັດໃຫ້ໄວຂຶ້ນຫຼາຍ, ແລະການປ່ຽນເຄື່ອງ tensioner ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍແລະມີລາຄາແພງ.

ການແບ່ງແຍກອື່ນໆ

ບັນຫາຫຼາຍໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນນີ້ແມ່ນເກີດຈາກຮອຍແຕກໃນທໍ່ທໍ່ປຼາສະຕິກ, ຫົວສີດຕິດຢູ່ຫົວຂອງທ່ອນໄມ້, ແລະຖ້ວຍນໍ້າມັນທີ່ໄຫຼຢູ່ສະເຫມີຕາມທໍ່. ຈຸດອ່ອນຂອງເຄື່ອງຈັກຍັງປະກອບມີ turbines ຮຸ່ນ bi-turbo ແລະກະທະພາດສະຕິກ.

ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກ OM651 ແມ່ນ 220 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ມັນຍັງຢູ່ໄດ້ 000 ກິໂລແມັດ.

ລາຄາຂອງເຄື່ອງຈັກ Mercedes OM651 ໃຫມ່ແລະນໍາໃຊ້

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າສຸດ	180 000 rubles
ລາຄາສະເລ່ຍຕໍ່ຮອງ	250 000 rubles
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດ	400 000 rubles
ເຄື່ອງຈັກສັນຍາຕ່າງປະເທດ	3 ເອີໂຣ
ຊື້ເຄື່ອງໃຫມ່ດັ່ງກ່າວ	18 ເອີໂຣ

ICE Mercedes OM 651 1.8 ລິດ

380 000 ຮູເບີນ

ປະເພດ:	ໂບ
ທາງ​ເລືອກ​ໃນ​ການ​:	ການປະກອບເຄື່ອງຈັກ
ປະລິມານການເຮັດວຽກ:	ລິດ 1.8 ລິດ
ພະລັງງານ:	109 h.p.

* ພວກເຮົາບໍ່ຂາຍເຄື່ອງຈັກ, ລາຄາແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອີງ