ເຄື່ອງຈັກ VAZ 21114
ເນື້ອໃນ
- ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງມໍເຕີ VAZ 21114 1.6 8kl
- ລັກສະນະການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ Lada 21114 8 ປ່ຽງ
- Lada Priora ກັບເຄື່ອງຈັກ 21114 ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ
- На какие автомобили ставили мотор ВАЗ 21114
- ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ 21114, ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ
- ກົດລະບຽບການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ VAZ 21114
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ 21114
- ລາຄາຂອງເຄື່ອງຈັກ VAZ 21114 ໃນຕະຫຼາດຮອງ
1,6-литровый 8-клапанный двигатель ВАЗ 21114 производился концерном с 2004 по 2013 год и по сути являлся дальнейшим развитием известного 1,5-литрового силового агрегата ВАЗ 2111. Аналогичный по конструкции мотор для ряда других моделей АвтоВАЗ имел свой индекс 11183.
ສາຍ VAZ 8V ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: 11182, 11183, 11186, 11189 ແລະ 21116.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງມໍເຕີ VAZ 21114 1.6 8kl
| ປະເພດ | ເສັ້ນ |
| ຂອງກະບອກສູບ | 4 |
| ຂອງວາວ | 8 |
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1596 cm³ |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 82 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 75.6 mm |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ເຄື່ອງສັກ |
| ພະລັງງານ | 80 h.p. |
| ແຮງບິດ | 120 Nm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 9.6 - 9.8 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-92 |
| ມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ | EURO 2/3 |
| ປະເພດ | ເສັ້ນ |
| ຂອງກະບອກສູບ | 4 |
| ຂອງວາວ | 8 |
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1596 cm³ |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 82 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 75.6 mm |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ເຄື່ອງສັກ |
| ພະລັງງານ | 82 h.p. |
| ແຮງບິດ | 132 Nm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 9.8 - 10 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-92 |
| ມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 4 |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ VAZ 21114 ຕາມລາຍການແມ່ນ 112 ກິໂລ
ລັກສະນະການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ Lada 21114 8 ປ່ຽງ
Этот мотор по сути является дальнейшим развитием известного вазовского агрегата ВАЗ 2111. Конструкторы прежде всего немного увеличили высоту блока цилиндров, а также ход поршня, в результате модернизации рабочий объем данного силового агрегата вырос с 1.5 до 1.6 литра. Также от попарно-параллельного впрыска топлива здесь отказались в пользу фазированного. Большая работа была проделана инженерами концерна АвтоВАЗ в плане сокращения выбросов и последние модификации этого двигателя даже укладывались в современные нормы ЕВРО 4.
На другом конвейере завода в Тольятти выпускался аналогичный мотор с индексом ВАЗ 11183. Отличия двигателей заключались в другом маховике, картере, стартере и корзине сцепления. В остальном оба мотора были абсолютно идентичны, но предназначались для разных моделей.
Lada Priora ກັບເຄື່ອງຈັກ 21114 ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ Lada Priora 2010 sedan ທີ່ມີເກຍຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 9.8 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 5.8 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 7.6 ລິດ |
ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
На какие автомобили ставили мотор ВАЗ 21114
| ລົດເກັງ VAZ 2110 | 2004 - 2007 |
| ສະຖານີລົດຕູ້ VAZ 2111 | 2004 - 2009 |
| VAZ 2112 hatchback | 2004 - 2008 |
| Samara 2 coupe 2113 | 2007 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2005 - 2013 |
| Самара 2 седан 2115 | 2007 - 2012 |
| Priora sedan 2170 | 2007 - 2011 |
| Priora hatchback 2172 | 2008 - 2011 |
ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ 21114, ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ
Владельцы моделей Лада с данным мотором чаще всего жалуются на его низкую надежность, можно сказать даже капризность. Такой двигатель регулярно требует каких-нибудь ремонтов. Единственным его плюсом может считаться доступность сервиса да еще дешевизну запчастей.
ກົດລະບຽບການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ VAZ 21114
Производитель рекомендует менять масло раз в 15 000, но лучше каждые 10 000 километров. Для этого вам понадобится около трех литров хорошей полусинтетики типа 5W-30 либо 5W-40.
По заводским данным ресурс двигателя 21114 составляет всего 150 000 километров пробега, однако на практике такой мотор легко может пройти примерно на 100 000 километров больше.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ 21114
Не самое высокое качество изготовления некоторых запчастей, в частности термостата и помпы, является основным виновником регулярного перегрева двигателя.
Причину плавающих оборотов холостого хода прежде всего стоит искать среди датчиков, типа РХХ, ДМРВ или ДПДЗ. Не спешите покупать новый, нередко помогает чистка.
Многие глюки по электрике силового агрегата связны с капризами ЭБУ 21114-1411020. Это наверное самая популярная деталь для заказа в профильных интернет магазинах.
Дергается либо троит мотор в основном по причине выхода из строя не очень надежной четырехвыводной катушки зажигания, гораздо реже из-за прогара клапанов.
Обо всех мелких проблемах данного агрегата расскажем очень коротко и одним скопом. Тут нет гидрокомпенсаторов и стучат под капотом обычно неотрегулированные клапана, регулярно случаются течи масла из сальников, еще часто отказывает топливный насос.
ລາຄາຂອງເຄື່ອງຈັກ VAZ 21114 ໃນຕະຫຼາດຮອງ
Этот силовой агрегат довольно популярен у нас на вторичке, потому с выбором проблем нет. Но есть проблема с качеством. Варианты до 20 тысяч рублей даже рассматривать нет смысла. Что-то более или менее достойное можно купить разве что за 30 тысяч рублей или еще дороже.
| ປະເພດ: | ຄວາມຄິດເຫັນ |
| ທາງເລືອກໃນການ: | ປະກອບ |
| ປະລິມານການເຮັດວຽກ: | ລິດ 1.6 ລິດ |
| ພະລັງງານ: | 80 h.p. |
* ພວກເຮົາບໍ່ຂາຍເຄື່ອງຈັກ, ລາຄາແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອີງ
