ເຄື່ອງຈັກ VW DFGA
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen DFGA 2.0 TDI 2.0 ລິດ 2016 ລິດໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໂດຍບໍລິສັດຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 5 ແລະພົບເຫັນຢູ່ໃນປະເພດ Crossovers ທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ Tiguan ແລະ Skoda Kodiak ລຸ້ນທີສອງ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນນີ້ແມ່ນແຈກຢາຍຢູ່ໃນເອີຣົບເທົ່ານັ້ນ, ພວກເຮົາມີ EURO XNUMX analogue DBGC ຂອງມັນ.
ຊຸດ EA288: CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA ແລະ DFBA.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ VW DFGA 2.0 TDI
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1968 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ລົດໄຟ ທຳ ມະດາ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 150 h.p. |
| ແຮງບິດ | 340 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 81 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 95.5 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 16.2 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | DOHC, intercooler |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | Mahle BM70B |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 5.7 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 6 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 310 000 km |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Volkswagen 2.0 DFGA
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 2017 Volkswagen Tiguan ທີ່ມີເກຍຫຸ່ນຍົນ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 7.5 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 5.0 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 6.0 ລິດ |
ລົດໃດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ DFGA 2.0 l
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - ປັດຈຸບັນ |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - ປັດຈຸບັນ |
| Touran 2 (5T) | 2015 - 2020 |
ຂໍ້ເສຍ, ການແບ່ງແຍກແລະບັນຫາຂອງ DFGA
ຈັກກາຊວນນີ້ປະກົດບໍ່ດົນມານີ້ແລະຍັງບໍ່ທັນມີສະຖິຕິຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິເທື່ອ.
ເຈົ້າຂອງເວທີສົນທະນາສ່ວນຫຼາຍມັກຈະສົນທະນາສຽງແປກໆແລະການສັ່ນສະເທືອນຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ
ນອກຈາກນີ້ຍັງມີການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເປັນໄລຍະ.
ສາຍແອວກໍານົດເວລາແລ່ນເປັນເວລາດົນນານ, ແຕ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈ, ເພາະວ່າເມື່ອມັນແຕກ, ປ່ຽງຈະງໍ
ໃນໄລຍະຍາວ, ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກສະຫນອງບັນຫາຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປ່ຽງ EGR
