ເຄື່ອງຈັກ WSK 125 – ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລົດຈັກ M06 ຈາກ Świdnik

ມໍເຕີ WSK 125 ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ inextricably ກັບສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນໂປໂລຍ. ສໍາລັບຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນທີ່ປະຈຸບັນຂັບລົດທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍ, ສອງລໍ້ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທໍາອິດເພື່ອພັດທະນາຄວາມມັກໃນລົດ. ຄົ້ນຫາເຄື່ອງຈັກ WSK 125 ແມ່ນຫຍັງ ແລະຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງແຕ່ລະລຸ້ນແມ່ນຫຍັງ!

ປະຫວັດຫຍໍ້ - ສິ່ງທີ່ຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບລົດຈັກ WSK 125?

ລົດສອງລໍ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນພາຫະນະທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງໂປໂລຍ. ການຜະລິດຂອງມັນແມ່ນແລ້ວໃນປີ 1955. ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຕົວແບບນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ໂຮງງານອຸປະກອນການສື່ສານໃນŚwidnik. ຫຼັກຖານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມສໍາເລັດແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດມີບັນຫາໃນການຈັດສົ່ງລົດໃຫ້ກັບລູກຄ້າທີ່ເຕັມໃຈທັງຫມົດ.. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ເຄື່ອງຈັກ WSK 125 ລຸ້ນ ໃໝ່ ໄດ້ຖືກໃຈໂດຍຜູ້ມັກລົດ.

ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າການແຜ່ກະຈາຍກວມເອົາບໍ່ພຽງແຕ່ໂປແລນ, ແຕ່ຍັງປະເທດອື່ນໆຂອງກຸ່ມຕາເວັນອອກ - ລວມທັງ USSR. ເກືອບ 20 ປີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດ, ມໍເຕີ WSK 125, ເຊິ່ງເປັນສໍາເນົາລ້ານ, ໄດ້ອອກຈາກໂຮງງານ. ໂຮງງານອຸປະກອນການຂົນສົ່ງໃນŚwidnikໄດ້ຜະລິດຍານພາຫະນະສອງລໍ້ຈົນກ່ວາ 1985.

ລົດຈັກ WSK 125 ມີຈັກລຸ້ນ?

ຈໍາ​ນວນ​ທັງ​ຫມົດ 13 ສະ​ບັບ​ຂອງ​ລົດ​ຈັກ​ໄດ້​ຖືກ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​. ຫນ່ວຍງານສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນຕົວແປ WSK M06, M06 B1 ແລະ M06 B3. ມີ 207, 649 ແລະ 319 ຫົວໜ່ວຍ. ຈໍານວນຕົວແບບຫນ້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນຜະລິດ: ຮຸ່ນ Kraska M069 B658 - ປະມານ 406 ຍານພາຫະນະສອງລໍ້. ມໍເຕີໄດ້ຖືກຫມາຍ M06.

ເຄື່ອງຈັກ WSK 125 ໃນຮຸ່ນທໍາອິດ M06-Z ແລະ M06-L.

ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເບິ່ງປະເພດຕ່າງໆຂອງໄດທີ່ໃຊ້ໃນມໍເຕີ WSK 125. ຫນຶ່ງໃນທໍາອິດແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແບບ M06-Z ແລະ M06-L, i.e. ການພັດທະນາການອອກແບບຕົ້ນສະບັບ M06.

ເຄື່ອງຈັກ WSK 125 S01-Z ມີພະລັງງານການຈັດອັນດັບເພີ່ມຂຶ້ນ - ເຖິງ 6,2 ມ້າ. ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດແບບກະບອກສູບດຽວ, ສອງຈັງຫວະ, ມີອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຂອງ 6.9. A gearbox ສາມຄວາມໄວຍັງຖືກນໍາໃຊ້. ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງແມ່ນ 12,5 ລິດ. ຜູ້ອອກແບບຍັງໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າ 6V, ເກຍ 3 ຈານ, ປັ໊ກອາບນ້ໍາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕິດໄຟຂອງແມ່ເຫຼັກແລະຫົວທຽນ Bosch 225 (Iskra F70).

ເຄື່ອງຈັກ WSK 125 ໃນຮູບແບບ M06 B1 ທີ່ນິຍົມ. ການເຜົາໃຫມ້, ignition, clutch

ໃນກໍລະນີຂອງຕົວແບບ WSK 125, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດ S 01 Z3A ສອງຈັງຫວະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ດ້ວຍການຍ້າຍຂອງ 123 cm³ ແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງກະບອກສູບ 52 ມມ, ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຂອງ 6,9. ເຄື່ອງຈັກ WSK 125 ນີ້ມີກໍາລັງ 7,3 ມ້າ. ຢູ່ທີ່ 5300 rpm ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄາບູເລເຕີ G20M. ເພື່ອດໍາເນີນການເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕື່ມນໍ້າມັນທີ່ປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະສົມຂອງ Ethyline 78 ແລະ LUX 10 ຫຼືນ້ໍາມັນ Mixol S, ຮັກສາອັດຕາສ່ວນຂອງ 25: 1. 

ເຄື່ອງຈັກ WSK 125 ມີ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຕ​່​ໍ​າ - 2,8 l / 100 km ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ປະ​ມານ 60 km / h. ຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ສາມາດສູງເຖິງ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຍັງລວມເຖິງຈຸດປະກາຍໄຟ - ຫົວທຽນ Bosch 225 (Iskra F80).

M06 B1 ຍັງມີ 6V, 28W alternator ແລະ selenium rectifier. ທັງ ຫມົດ ນີ້ ແມ່ນ ໄດ້ ຮັບ ການ ເສີມ ໂດຍ ເກຍ ສາມ ໄວ ແລະ clutch ສຽບ ນ ້ ໍ າ ສາມ ແຜ່ນ ອາບ ນ ້ ໍ າ. ນ້ໍາຫນັກຂອງລົດແມ່ນ 3 ກິໂລ, ແລະອີງຕາມການສະຫຼຸບ, ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກຂອງມັນບໍ່ສາມາດເກີນ 98 ກິໂລ.

ເຄື່ອງຈັກ WSK 125 ໃນເຄື່ອງຈັກ M06 B3 - ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງກະບອກຂອງ WSK 125 ແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງຈັກ M06 B3 ບາງທີອາດຈະເປັນຮູບແບບທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າການດັດແກ້ຕໍ່ມາຫຼາຍໆຄັ້ງຂອງ M06 B3 ຍັງມີຊື່ເພີ່ມເຕີມ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເປັນ​ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ສອງ​ລໍ້​ຊື່ Gil, Lelek Bonka ແລະ​ລົດ​ຖີບ​ຝຸ່ນ Lelek. ki ທະນາຄານ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພວກມັນແມ່ນບ່ອນທີ່ມີຮົ່ມສີທີ່ໃຊ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບແບບ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຕັດອ່ອນໆ.

ຜູ້ອອກແບບຈາກ Svidnik ໄດ້ຕັດສິນໃຈໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສອງຈັງຫວະ S01-13A. ການໂຍກຍ້າຍຂອງມັນແມ່ນ 123 cm³, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງກະບອກສູບ 52 ມມ, piston stroke 58 mm ແລະອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ 7,8. ມັນພັດທະນາພະລັງງານຂອງ 7,3 hp. ຢູ່ທີ່ 5300 rpm ແລະຍັງມີອຸປະກອນ carburetor G20M2A. ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ປະ​ຫຍັດ​ຂອງ 2,8 l / 100 km ຢູ່​ທີ່ 60 km / h ແລະ​ສາ​ມາດ​ບັນ​ລຸ​ໄດ້​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 80 km / h​. 

ເປັນຫຍັງລົດຈັກ WSK ຈຶ່ງຖືກຍົກຍ້ອງ?

ຂໍ້ໄດ້ປຽບແມ່ນລາຄາຕໍ່າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານຂອງລົດຈັກແລະການມີອາໄຫຼ່. ນີ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ WSK ເມື່ອທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ - motors ທີ່ຜະລິດໂດຍ WFM . ມັນເປັນເລື່ອງ ທຳ ມະດາທີ່ຈະເຫັນລົດຖີບ WFM ຢືນຢູ່ກັບຮົ້ວເພາະວ່າສ່ວນປະກອບທີ່ ຈຳ ເປັນໃນການສ້ອມແປງລົດຖີບບໍ່ສາມາດຊອກຫາໄດ້. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜະລິດຕະພັນ WSK ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍ.

ຮູບ. ຫຼັກ: Jacek Halitski ຜ່ານ Wikipedia, CC BY-SA 4.0