ເຄື່ອງຈັກ ZMZ 514
ເນື້ອໃນ
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.2 ລິດ ZMZ 514, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊັບພະຍາກອນ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.2 ລິດ ZMZ 514 ໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 2002 ຫາ 2016 ແລະໃນເວລາຕ່າງໆໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Gazelle ຫຼື SUVs ເຊັ່ນ UAZ Hunter. ຮຸ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີປັ໊ມສີດກົນຈັກແມ່ນດັດຊະນີ 5143.10.
ຊຸດນີ້ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: ZMZ-51432.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງມໍເຕີ ZMZ-514 2.2 ລິດ
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2235 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການສີດໂດຍກົງ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 98 h.p. |
| ແຮງບິດ | 216 Nm |
| ກະບອກສູບ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 87 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 94 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 19.5 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | ບໍ່ມີ |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 6.5 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 2 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 200 000 km |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ZMZ 514
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ UAZ Hunter 2008 ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 12.2 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 8.9 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 10.6 ລິດ |
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກາຊວນ ZMZ 514
| Gazelle | 2002 - 2004 |
| ລ່າ | 2006 - 2014 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາ Nissan ZMZ 514
ຈົນຮອດປີ 2008, ຫົວກະບອກກະບອກແຕກສະເໝີເນື່ອງຈາກຄວາມບົກຜ່ອງຂອງການຫລໍ່
ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງກົດດັນໄຮໂດຼລິກທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາມັກຈະໂດດ
ປັ໊ມນ້ໍາມັນມີຊັບພະຍາກອນທີ່ຕໍ່າ, ປົກກະຕິແລ້ວການເຮັດວຽກລົ້ມເຫລວ
ເຈົ້າຂອງຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ປະເຊີນກັບການເຜົາໄຫມ້ແຜ່ນວາວ, ເຊິ່ງຕົກເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ
ເຄືອຂ່າຍອະທິບາຍຫຼາຍໆກໍລະນີດ້ວຍການໂດດແລະການຢຸດຢູ່ໃນສາຍແອວຂອງປັ໊ມສີດ
