ຄວັນຢາສູບຈາກທໍ່ລະບາຍຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນອາຍແກັສເມື່ອກົດດັນ: ເປັນຫຍັງມັນປາກົດ, ຜົນສະທ້ອນ
ເນື້ອໃນ
ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ອາຍ ຫຼື ສີຂາວປະກົດຂຶ້ນເມື່ອອາກາດເຢັນຢູ່ຂ້າງນອກ. ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບມື້ທີ່ຮ້ອນ, ຮູບລັກສະນະຂອງໄອນ້ໍາບໍ່ສາມາດຖືກສົມເຫດສົມຜົນໂດຍປັດໃຈທີ່ໄດ້ອະທິບາຍ.
ລະບົບການໂຍກຍ້າຍຂອງອາຍແກັສທີ່ບັນລຸໄດ້ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນລົດແຕ່ລະຄົນ. ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນປ່ອຍຜະລິດຕະພັນເສື່ອມໂຊມເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດ, ສະນັ້ນເມື່ອມີຄວັນສີຂາວປະກົດຂຶ້ນຈາກທໍ່ລະບາຍຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນອາຍແກັສໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດອາຍແກັສ, ນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງຂອງມາດຕະຖານ. ສິ່ງອື່ນແມ່ນຖ້າການປ່ອຍອາຍພິດກາຍເປັນສີຊ້ໍາຫຼືມີກິ່ນທີ່ເປັນພິດທີ່ຊັດເຈນ.
ຄວັນ ດຳ ຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນຫຍັງ
ໂດຍລັກສະນະຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຈາກ muffler, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການສາມາດກໍານົດວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງກັບລົດ. Hue, ຄວາມຖີ່ຂອງສະຫາຍ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງມັນແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ຊ່ວຍວິນິດໄສບັນຫາ.
ກິ່ນເໝັນຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ
muffler, ຫຼືທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບໄອເສຍ. ອາຍຈາກການປຸງແຕ່ງຂອງ condensate ຜ່ານອຸປະກອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວັນຢາສູບສີດໍາ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິ.
ການປ່ອຍອາຍພິດສີດໍາປະກົດວ່າເປັນຜົນມາຈາກ:
- reflux ນ້ໍາມັນ;
- ການສ້າງຕັ້ງຂອງສານຕົກຄ້າງນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້.
ເຫດຜົນໃດກໍ່ຕາມນີ້ແມ່ນຜົນມາຈາກການສວມໃສ່ຂອງບາງອົງປະກອບພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ.
ຄວັນ ດຳ ຈາກໄອເສຍໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຍາກ
ຖ້າທ່ານເລີ່ມຕົ້ນທັນທີທັນໃດຈາກສະຖານທີ່, ແລະ muffler ໃຫ້ຫນ້າຈໍຄວັນຢາສູບຂອງ tint ສີດໍາທີ່ຄົງທົນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຄວນວິນິດໄສລະບົບການບໍາລຸງຮັກສາຂອງລົດຂອງທ່ານ.
ເປັນຫຍັງມັນປາກົດ
ອາດຈະມີຫຼາຍເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວັນສີດຳປະກົດຂຶ້ນຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດທີ່ແລ່ນດ້ວຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດ pedal ອາຍແກັສຢ່າງໄວວາ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ ejected ຢ່າງໄວວາ.
ເຫດຜົນອີກຢ່າງຫນຶ່ງອາດຈະເປັນນໍ້າມັນທີ່ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຫຼືການນໍາໃຊ້ວັດຖຸດິບທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາສໍາລັບການເຕີມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ.
ການປ່ຽນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກວດສອບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກສໍາລັບຄວາມຫນືດ, ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
ສາເຫດຂອງຄວັນຢາສູບໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດອາຍແກັສ
A regassing ແຫຼມຫຼືເລີ່ມຕົ້ນຈາກສະຖານທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເບິ່ງບັນຫາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ຮົ່ມຂອງຄວັນຢາສູບທີ່ມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນຫນຶ່ງໃນເງື່ອນໄຂສໍາລັບການວິນິດໄສພາຍນອກ.
ຂາວ
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວັນສີຂາວຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເມື່ອທ່ານກົດອາຍແກັສແມ່ນຕົວແປຂອງມາດຕະຖານ. ມັນປະກົດຂຶ້ນເມື່ອທ່ານເລີ່ມອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມອາກາດຂອງ -10 ° C ແລະຂ້າງລຸ່ມນີ້. ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້, ການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນເອີ້ນວ່າ vapor ນ້ໍາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເມື່ອເຄື່ອງຈອດຢູ່ຂ້າງນອກ, ບາງສ່ວນກໍເຢັນລົງຕາມເງື່ອນໄຂດິນຟ້າອາກາດ. ເມື່ອທ່ານກົດ pedal ອາຍແກັສ, ໄອນ້ໍາໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ຍ້ອນວ່າ condensate ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນພາຍໃນທໍ່. ການຫຼຸດລົງທີ່ຍັງເຫຼືອຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນກ່ຽວກັບການຕັດທໍ່ລະບາຍອາກາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຢືນຢັນປະກົດການນີ້.
ຄວັນ ດຳ ຈາກທໍ່ຫາຍໃຈ
ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ອາຍ ຫຼື ສີຂາວປະກົດຂຶ້ນເມື່ອອາກາດເຢັນຢູ່ຂ້າງນອກ. ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບມື້ທີ່ຮ້ອນ, ຮູບລັກສະນະຂອງໄອນ້ໍາບໍ່ສາມາດຖືກສົມເຫດສົມຜົນໂດຍປັດໃຈທີ່ໄດ້ອະທິບາຍ.
ໃຫ້ເຈົ້າ
ຄວັນສີເທົາ ຫຼືສີຟ້າມັກຈະເອີ້ນວ່ານໍ້າມັນ. ຫຼັງຈາກ degassing, ຈຸດ greasy ອາດຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນການຕັດທໍ່. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່ານ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຕົກລົງຢູ່ໃນກະບອກສູບຫຼື pistons. ປະກົດການດັ່ງກ່າວແມ່ນປົກກະຕິໃນສອງກໍລະນີ:
- ຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງຈັກເກົ່າທີ່ມີໄລຍະທາງສູງ;
- ຫຼືທ່ານກໍາລັງໃຊ້ນ້ໍາມັນແຫຼວ.
ໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສ, ທ່ານຄວນພິຈາລະນາຄວາມສໍາພັນທາງສາເຫດ:
- ຄວັນຢາສູບຢຸດເຊົາມາຈາກທໍ່ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກຖືກສອດຄ່ອງ - ບັນຫາທີ່ມີຝາປິດແຫນ້ນ;
- ຄວັນສີເທົາເພີ່ມຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ - ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ worn ອອກ, ການສ້ອມແປງລາຄາແພງແມ່ນຕ້ອງການ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຍີ່ຫໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ລົດລາຄາແພງຫຼາຍ, ການລົງທຶນຫຼາຍແມ່ນຕ້ອງການ.
ສີເທົາ
ຖ້າວົງຂອງຄວັນສີຂີ້ເຖົ່າຖືກປ່ອຍອອກມາໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນແຫຼມ, ນີ້ແມ່ນສັນຍານຂອງບັນຫາພາຍໃນລະບົບການສະຫນອງເຄື່ອງຈັກ.
ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້:
- ໃສ່ແຫວນ piston ຫຼືຫມວກ;
- ຄູ່ມືປ່ຽງເສຍຫາຍຫຼືສວມໃສ່.
ເມື່ອຄວັນສີຂີ້ເຖົ່າບາງໆປ່ຽນເປັນຄວັນສີຂາວຫນາ, ບັນຫາຕ່າງໆແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິພາຍໃນເຄື່ອງຈັກຫຼືການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ.
ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້:
- gasket worn ພາຍໃນຫົວກະບອກ.
- ການເຈາະນໍ້າມັນຜ່ານໂມດູນສູນຍາກາດ.
- ທໍ່ກະບອກມີຮອຍແຕກ, ຫຼືເກີດໄຟໄໝ້ໃນບາງພື້ນທີ່.
ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງແລະການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່.
ຮູບລັກສະນະຂອງຄວັນຢາສູບໃນລະຫວ່າງການ regassing: ສາເຫດແລະຜົນສະທ້ອນ
muffler ມີບົດບາດຂອງຊ່ອງທາງອອກສໍາລັບທາດອາຍຜິດ. ສີຂອງລັກສະນະຂອງຄວັນໄຟຂອງການປ່ອຍອາຍພິດສາມາດບອກເຈົ້າຂອງຫຼາຍກ່ຽວກັບວິທີການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລ່ນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະເພດຂອງສັນຍານທີ່ລົດຂອງທ່ານໃຫ້. ຖ້າທ່ານຕອບສະຫນອງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າທັນເວລາ, ທ່ານສາມາດຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນເຊັ່ນການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການປະກົດຕົວຂອງຄວັນຢາສູບສີຈາກ muffler ໄດ້:
- ການລະເມີດລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ;
- ໃນການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ;
- ສວມໃສ່.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດຖືກຕັດສິນໂດຍການສະແດງອອກຂອງອາການຮ່ວມກັນ:
- ຖ້າທ່ານເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ "ເຢັນ", ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ;
- ໃນເວລາບໍ່ເຮັດວຽກແລະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ສະຖຽນລະພາບ;
- ການອ່ານ tachometer ແມ່ນບໍ່ຄົງທີ່;
- ທ່ານສັງເກດເຫັນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງ ຫຼືນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ;
- ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ, ມີການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານໂດຍລວມ.
ຖ້າທ່ານພາດສັນຍານແລະບໍ່ຕອບສະຫນອງຕໍ່ພວກມັນຢ່າງທັນເວລາ, ເຄື່ອງຈັກຈະຫມົດໄວ. ໃນເວລາສັ້ນໆ, ມັນຈະມາຮອດສະພາບທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບປຸງໃຫມ່.
ຖ້າທ່ານບໍ່ເຫັນການປ່ຽນແປງໃດໆໃນເວລາປ່ຽນນ້ໍາມັນຫຼືປ່ຽນເປັນ beopas ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ໃຫ້ຮີບດ່ວນສະແດງລົດໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼືແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ.
ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າຄວັນໄຟປະກົດຂຶ້ນດ້ວຍສີ ເມື່ອທ່ານກົດແກ໊ສຢ່າງແຮງ
ການເລີ່ມຕົ້ນແຫຼມຈາກສະຖານທີ່ເຮັດໃຫ້ເມກອາຍແກັສສະຫາຍ - ນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງຂອງການພັດທະນາປົກກະຕິຂອງເຫດການ. ເມື່ອຄວັນຢາສູບບໍ່ຢຸດ, ມາພ້ອມກັບການເດີນທາງຂອງທ່ານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ທັງການໂຫຼດຕໍາ່ສຸດທີ່ແລະສູງສຸດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບການຜິດປົກກະຕິ.
ມັນເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈຮູບລັກສະນະຂອງຄວັນໄຟສີຟ້າຫຼືສີດໍາ. ປະກົດການດັ່ງກ່າວອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນ: nozzles, pistons, cylinders. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ນໍ້າມັນຫຼືສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະສາມາດໄຫຼຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການພັດທະນາຂອງຂີ້ເຖົ່າ.
ກິ່ນຂອງຄວັນຢາສູບຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ
ຖ້າຄວັນຢາສູບມີລັກສະນະ oily ແລະທ່ານຄິດວ່າທ່ານມີ burnout, ຫຼັງຈາກນັ້ນລອງກວດເບິ່ງສະບັບດ້ວຍເຄື່ອງມືງ່າຍດາຍ. ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ລໍຖ້າຈົນກ່ວາມັນອົບອຸ່ນຂຶ້ນຢ່າງສົມບູນ, ແລະປະເມີນສະພາບຂອງການຕັດຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
ຖ້ານ້ໍາມັນບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະເຜົາໄຫມ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຫຼຸດລົງຍັງຄົງຢູ່ໃນໂລຫະ. ໃນເວລາທີ່ fume ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນ, particles soot ຈະປາກົດຢູ່ໃນທໍ່. ດ້ວຍບົດສະຫຼຸບເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ກັບສະຖານີບໍລິການຫຼືດໍາເນີນການວິນິດໄສພາຍໃນເອກະລາດ.
ຄວັນຢາສູບຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຍາກອາດຈະເປັນທາງເລືອກຫນຶ່ງສໍາລັບມາດຕະຖານຫຼືຫຼັກຖານຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ມັນຂຶ້ນກັບລັກສະນະຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ: ຈາກຮົ່ມຂອງເມຄເຖິງລະດັບຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະຄວາມຖີ່ຂອງການປະກົດຕົວ.
