ພວກເຮົາຂັບລົດ: Hyundai i30N - ບັ້ງໄຟຖະຫນົນເກົາຫຼີ
Hyundai i30 N ບັນຈຸພະລັງງານຫຼາຍຍ້ອນວ່າມັນວາງຕົວຂອງມັນເອງຄຽງຄູ່ກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນເຊັ່ນ Volkswagen, Golf GTI ແລະ R, Honda Civic Type R, ຫຼື Renault Megane RS. ແລະເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄູ່ແຂ່ງຈໍານວນຫຼາຍ, ມັນມີຢູ່ໃນສອງຮຸ່ນທີ່ມີລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ກິລາກິລາຫຼືອາລະຍະທໍາປະຈໍາວັນ.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ສອງລິດ turbo-petrol ສີ່ກະບອກທີ່ມີການສີດນ້ໍາມັນໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຖືກເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ຝາປິດ. ເຄື່ອງຈັກ 2.0 T-GDI ໃນທັງສອງຮຸ່ນຜະລິດແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 363 Nm - ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຊົ່ວຄາວເຖິງ 378 Nm ຕໍ່ວິນາທີ - ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນພະລັງງານ. ຮຸ່ນພື້ນຖານມີຜົນຜະລິດສູງສຸດຂອງ 250 ແຮງມ້າ, ໃນຂະນະທີ່ Hyundai i30 N Performance ທີ່ມີກໍາລັງແຮງກວ່ານັ້ນໃຫ້ກໍາລັງພິເສດ 25 ແຮງມ້າຢູ່ເທິງຖະຫນົນແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການແຂ່ງຂັນ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກຮູບຮ່າງສ່ວນບຸກຄົນແລະ aerodynamics ຂອງຮ່າງກາຍໃນລັກສະນະສີຟ້າຂອງພາກສ່ວນ N, ການຊີ້ນໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າໂດຍກົງ, ການປະສານງານຂອງສຽງເຄື່ອງຈັກກັບຄວາມໄວແລະຮູບແບບຂອງການເດີນທາງ, ລະບົບການລະບາຍອາກາດ, ທີ່ຍັງ cracks pleasantly ໃນ. ສະພາບແວດລ້ອມກິລາທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອດທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ, ແຮງດຶງແລະລະບົບສາຍສົ່ງ, ການຄວບຄຸມການເປີດຕົວແລະລັກສະນະອື່ນໆ, i30 N ທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍຈະໄດ້ຮັບເບກກິລາທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດ, ຢາງ 19 ນິ້ວແທນທີ່ຈະເປັນຢາງ 18 ນິ້ວ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງແບບຈໍາກັດແບບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່. ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບເຄື່ອນທີ່ຈະເອົາມຸມທີ່ມີ ESP ໄປຫມົດໃນໂຄງການກິລາຕົວມັນເອງ.
ມີຫ້າໂປລແກລມ, ແລະພວກມັນຖືກເລືອກໂດຍສອງປຸ່ມສີຟ້າຂອງພາກ N, ເຊິ່ງຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງສະດວກສະບາຍໃນພວງມາໄລ. ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປ່ຽນລະຫວ່າງໂຫມດທີ່ພວກເຮົາຍັງຮູ້ຈາກລົດ "ປົກກະຕິ", ເຊັ່ນ: Normal, Eco ແລະ Sport, ແລະສະຫຼັບດ້ານຂວາແມ່ນສໍາລັບໂຫມດ N ແລະ N Custom, ເຊິ່ງ chassis, engine, exhaust ESP. ລະບົບແລະ tachometer ແມ່ນດັດແປງສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນກິລາ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດກົດປຸ່ມເພີ່ມເຕີມເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນການຊົ່ວຄາວເມື່ອປ່ຽນຈາກເກຍສູງໄປຫາຕ່ໍາເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສູນເສຍແຮງບິດ.
ຄວາມສະປອດແມ່ນເປັນທີ່ຕ້ອງການສູງ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ພາລະບົດບາດ Hyundai i30 N ສາມາດຫຼິ້ນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງອຸປະກອນການບັນທຶກການຍັງມີສໍາລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ.
Hyundai i30 N ແມ່ນພຽງແຕ່ລຸ້ນທຳອິດຂອງລົດກິລາລຸ້ນໃໝ່ທີ່ຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີຈະນຳສະເໜີພາຍໃຕ້ປ້າຍຊື່ N ທົ່ວໄປ, ປະກາດໃນປີ 2015 ທີ່ Frankfurt ດ້ວຍ N 2025 Vision Gran Turismo ແລະ RM15 ການຄົ້ນຄວ້າ, ແລະຈົນເຖິງທຸກວັນນີ້, ມັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ແກ່. ອີກຢ່າງໜຶ່ງກ່ຽວກັບຕົວອັກສອນ N ໃນຊື່: ໃນອີກດ້ານໜຶ່ງ, ມັນຫຍໍ້ມາຈາກສູນພັດທະນາທົ່ວໂລກຂອງ Hyundai ໃນເມືອງ Namyang, ເກົາຫຼີ, ບ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າພັດທະນາພາຫະນະ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສະໜາມແຂ່ງ Nürburgring, ເຊິ່ງມີລົດຕິດເປັນນັກກິລາ. ແລະຍັງເປັນສັນຍາລັກຂອງ chicane ໄດ້. ຢູ່ hippodrome ໄດ້.
ຍັງບໍ່ທັນຮູ້ເທື່ອວ່າລົດ Hyundai i30 ຈະມີລາຄາເທົ່າໃດ, ແຕ່ເປັນທີ່ຮູ້ກັນດີວ່າມັນຈະສົ່ງໃຫ້ເຮົາກ່ອນທ້າຍປີນີ້.
ຂໍ້ຄວາມ: Matija YanezicPhoto: Hyundai
