Fiat Stilo 1.4 16V Active
ໃຫ້ປະເຊີນກັບມັນ. Fiat ບໍ່ແປກໃຈແທ້ໆກັບຮູບແບບຂອງມັນຫຼັງຈາກຜົນໄດ້ຮັບການຂາຍຄັ້ງທໍາອິດ. ຖ້າ Punto ເປັນເຮືອທຸງໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ແລະ, ແນ່ນອນ, ໃນປະເທດອິຕາລີພື້ນເມືອງ, Stilo ແມ່ນປະເພດລົດທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍໃນການສະເຫນີການຄ້າທີ່ຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Fiat ຕ້ອງຄິດເພື່ອຮັກສາການແຂ່ງຂັນ.
ໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, Stilo ເຮັດໄດ້ໂດຍສະເລ່ຍມາຮອດປະຈຸບັນ, ລາວບໍ່ໂດດເດັ່ນແທ້,, ລາວບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດຮ້າຍແຮງ, ແລະລາວບໍ່ໄດ້ຮັບ ຄຳ ຍ້ອງຍໍຫຼາຍປານໃດ. ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມແປກໃຈຈາກການພົບປະກັບແບບນີ້ແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າ. ມັນບໍ່ແຕກຕ່າງຫຼາຍຈາກອັນອື່ນ, ມັນມີຮູບແບບທີ່ກົມກຽວກັນ, ເປັນທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້, workີມືອັນແຂງແກ່ນ, ... ຄືກັບທຸກຮູບແບບຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.
ເປັນຫຍັງລາວຈິ່ງຖືກສອບເສັງກັບພວກເຮົາ? ເຫດຜົນແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃ່. ເຄື່ອງຈັກ 1 ລິດແອັດຊັງທີ່ມີຊື່ສຽງດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ 4 ວາວແລະ 95 ແຮງມ້າ. ເວລານີ້ບາງເວລາໄດ້ຕື່ມຊ່ອງວ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1 ລິດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່າເກີນໄປ 2 ລິດແລະມີລາຄາແພງກວ່າແລະແຂງແຮງ.
ໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ເຄື່ອງຈັກກາຍເປັນລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເsuitableາະສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບພາຫະນະສະເພາະນີ້. ມັນເບິ່ງຄືວ່າມີການເຄື່ອນຍ້າຍພຽງແຕ່ 1368 ລູກບາດກ້ອນ, ແຕ່ວ່າມັນພຽງພໍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນປົກກະຕິ. ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນແມ່ນການrotationູນວຽນຂອງເຄື່ອງຈັກເລັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕໍ່ນາທີທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ຢູ່ດ້ານລຸ່ມສຸດຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນບໍ່ໄດ້ເວົ້າເຖິງແຮງບິດທີ່ເຮັດໃຫ້ພໍໃຈແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າເວລາເກຍຕິດຂັດຢູ່ໃນເກຍຫຼືແມ້ກະທັ້ງສອງເກຍສູງເກີນໄປ. ຕົກລົງ, ຕົກລົງ…ພວກເຮົາໄດ້ເຂົ້າໄປໃນອານາຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ສະນັ້ນພວກເຮົາມັກກັບໄປໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສິ່ງດຽວທີ່ພວກເຮົາພາດແທ້ໆກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາຂອງແຮງບິດຫນ້ອຍເກີນໄປ. ມັນບໍ່ຮອດຕົ້ນໆທີ່ Stilo 1.4 16V ໄດ້ທັກທາຍຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງພວກເຮົາໃນການຫມຸນທີ່ມີຊີວິດຊີວາແລະພະລັງງານທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າທີ່ຫນ້າອັບອາຍ. ເຄື່ອງຈັກເລັ່ງຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ ແລະງຽບໆ ຈົນເຖິງທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຕື່ມອາຍແກັສ ມັນບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າພວກເຮົາຢູ່ໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນປານກາງ! ທີ່ຜູ້ຊື້ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວຍັງຈະຊື່ນຊົມ.
ມັນເຄື່ອນຍ້າຍໄປທົ່ວຕົວເມືອງໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ, ແຕ່ເມື່ອຖະ ໜົນ ເປີດຫຼາຍຂຶ້ນ, ມີການເຮັດວຽກຕື່ມອີກເລັກນ້ອຍກັບກ່ອງເກຍ, ແຕ່ອັນນີ້ບໍ່ໄດ້ລົບກວນ. ພວກເຮົາບໍ່ມີບັນຫາກັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປ່ຽນເກຍຢູ່ໃນ Fiat ນີ້. ລະບົບເກຍນີ້ດີກວ່າສິ່ງທີ່ Fiat ໄດ້ອຸທິດໃຫ້ກັບການອອກແບບຂອງມັນ.
ແຈ້ງໃຫ້ພວກເຮົາຊາບອີກວ່ານີ້ແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງ 100 ຄວາມໄວທີ່ປະຕິບັດຕາມແນວໂນ້ມຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ເນື່ອງຈາກອັດຕາສ່ວນເກຍຖືກຄິດໄລ່ເປັນຢ່າງດີ, ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທາງດ້ານພະລັງງານຫຼືແຮງບິດ, ສະນັ້ນເຈົ້າສາມາດຊອກຫາເກຍທີ່ເforາະສົມກັບຈັງຫວະການເດີນທາງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ພວກເຮົາຕ້ອງບໍ່ລືມວ່າພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ ໜ້ອຍ ກວ່າ XNUMX ແຮງມ້າເລັກນ້ອຍ.
ຄວາມໄວຂອງທາງດ່ວນເກີນ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະຄວາມໄວສຸດທ້າຍແມ່ນ 178 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ອັນນີ້ພຽງພໍສໍາລັບລົດ (ຄອບຄົວ). ເຈົ້າບໍ່ຄວນຊອກຫາວິນຍານກິລາຢູ່ໃນລົດຄັນນີ້ດີກວ່າ, ເພາະວ່າເຈົ້າຈະບໍ່ໄດ້ມັນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມີຮູບແບບອື່ນຢູ່ໃນໂລກນີ້ (ເຈົ້າເວົ້າວ່າ Abarth ແມ່ນຫຍັງ?!), ແຕ່ອັນໃດແພງກວ່າ, ແພງກວ່າຫຼາຍ!
ໃຜກໍຕາມທີ່ຊອກຫາການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ, ລົດຄອບຄົວທີ່ບໍ່ໄດ້ທໍາລາຍສະຖິຕິການເຂົ້າເຖິງຂອງປະເທດສາມາດຊອກຫາລົດຄັນດີ with ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນີ້ໃນສະໄຕລໃນລາຄາທີ່ເaffordableາະສົມທີ່ສຸດ. ຖ້າພວກເຮົາເບິ່ງການແຂ່ງຂັນ, ພວກເຮົາພົບວ່າ Stilo ທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນມີລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍ (ແມ່ນແຕ່ຕໍ່າກວ່າ ໜຶ່ງ ລ້ານ).
ພວກເຮົາແນະນໍາລົດດັ່ງກ່າວທີ່ມີສະຕິຮູ້ສຶກຜິດຊອບຢ່າງຈະແຈ້ງເປັນການຊື້ທີ່ດີ. ດ້ວຍພາຫະນະນີ້ເຈົ້າຈະປະຫຍັດການທ່ອງທ່ຽວເຂດຮ້ອນຢ່າງຫຼູຫຼາຢ່າງ ໜ້ອຍ ສອງບ່ອນ. ສໍາລັບຮູບແບບພື້ນຖານ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຫັກອອກພຽງ 2.840.000, 3.235.000, ແລະສໍາລັບຮູບແບບການທົດສອບ, ທີ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງໃຫ້ຄົບຕາມເງື່ອນໄຂທຸກມື້ນີ້ສໍາລັບລົດທີ່ດີ (ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ABS, ຖົງລົມນິລະໄພ, ໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນ). ແລະມີອຸປະກອນປ້າຍ ກຳ ກັບຢູ່, XNUMX XNUMX .XNUMX tolar.
ພິຈາລະນາວ່າການບໍລິການຂອງ Fiat ແມ່ນຢູ່ໃນລາຄາທີ່ເmostາະສົມທີ່ສຸດໃນປະສົບການແລະການວິເຄາະຂອງພວກເຮົາ, ນີ້ແມ່ນລາຄາທີ່ຍຸຕິ ທຳ. ເວົ້າເຖິງເສດຖະກິດ: ພວກເຮົາຍັງພິຈາລະນາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂຂອງມັນ, ການທົດສອບສະເລ່ຍແມ່ນນໍ້າມັນແອັດຊັງ 6 ລິດຕໍ່ 5 ກິໂລແມັດ. ເຈົ້າສາມາດປະຫຍັດເງິນໃນລົດຄັນນີ້ໄດ້. ແລະເຖິງຢ່າງນັ້ນປະເທດເພື່ອນບ້ານຈະບໍ່ອິດສາຄືກັບວ່າເຂົາເຈົ້າເອົາສະ ໜາມ ກອຟໃnew່ໃຫ້ກັບບ້ານ.
Petr Kavchich
ຮູບພາບໂດຍ Alyosha Pavletich.
Fiat Stilo 1.4 16V Active
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 11.851,11 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 13.499,42 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 70kW (95 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 12,4 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 178 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 6,7 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4 ສູບ - 4 ຈັງຫວະ - ໃນສາຍ - ນໍ້າມັນ - ການເຄື່ອນຍ້າຍ 1368 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 70 kW (95 hp) ທີ່ 5800 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 128 Nm ທີ່ 5800 rpm |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ຂັບລົດທາງຫນ້າ - ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 195/65 R 15 T (Continental Conti Winter Contact M + S) |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 178 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນ 12,4 ວິນາທີ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ (ECE) 8,5 // 5,7 / 6,7 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1295 ກິໂລ - ອະນຸຍາດນ້ໍາຫນັກ 1850 ກິໂລ |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4253 ມມ - ກວ້າງ 1756 ມມ - ສູງ 1525 ມມ - ລໍາຕົ້ນ 370-1120 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 58 ລິດ |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl = 43% / ສະຖານະ Odometer: 4917 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 13,8 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 18,7 ປີ ( 120 ກມ / ຊມ) |
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ: | 34,4 ປີ ( 152 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 14,0/16,0 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 23,3/25,6 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 178 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 6,5 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 53,1m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ການປະຕິບັດ
ຄວາມສະດວກສະບາຍ (ບ່ອນນັ່ງ, ຂັບລົດ)
dashboard ໂປ່ງໃສ
ເກຍ XNUMX ຄວາມໄວ
ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງrotateຸນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອບັນລຸພະລັງງານສຸດທິ
ໄລຍະຫ່າງຫ້າມລໍ້
