Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 ກິໂລແມັດ) ເຄື່ອນໄຫວ

ເນື້ອໃນ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

Fiat Stilo, ຢ່າງຫນ້ອຍຮຸ່ນສາມປະຕູ, ບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ມັນຄຸ້ມຄ່າກັບຄໍາເວົ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້າພະເຈົ້າຕົກຕະລຶງ ເມື່ອເພື່ອນຮ່ວມງານຈາກ Primorye, ນັກອອກແບບມືອາຊີບ, ເວົ້າຢ່າງກະຕືລືລົ້ນວ່າ: “ສະຕີລິຊິໂມ! "

ດ້ວຍຄໍາພາສາອິຕາລີນີ້, ລາວໄດ້ຊີ້ບອກຊື່ແລະຮູບຮ່າງຂອງລົດ, ເພາະວ່າຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງລາວສໍາລັບເສັ້ນໂຄ້ງຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນແທ້ຈິງ. "ເບິ່ງຫນ້າແປນເຫຼົ່ານັ້ນ, ຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງທຸກສ່ວນຂອງລົດ, ຄວາມສອດຄ່ອງ ... " ລາວຈົ່ມ, ແລະຂ້ອຍພຽງແຕ່ຍັບຍັ້ງດັງຂອງຂ້ອຍແລະເວົ້າວ່າ Bravo ແມ່ນແລະຍັງງາມກວ່າສໍາລັບຂ້ອຍ.

ຄວາມແປກໃໝ່ທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດທົດສອບແມ່ນເຄື່ອງຈັກ turbodiesel ສີ່ສູບ ໃໝ່ ທີ່ມີຊື່ວ່າ Multijet, ເຊິ່ງ, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Common Rail ລຸ້ນທີສອງ, ມີຄວາມປະທັບໃຈຫຼາຍໃນດ້ານຄວາມວ່ອງໄວແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ເວົ້າຄວາມຈິງ: ການບໍລິໂພກໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຕັ້ງແຕ່ສິບເອັດ (ການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ) ເຖິງຫົກລິດ (ການບໍລິໂພກທີ່ແທ້ຈິງຫຼາຍ), ໃນເວລາທີ່ຕີນຂວາພຽງແຕ່ພັກຜ່ອນຢູ່ໃນ pedal ເລັ່ງ. ຫຼືການເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 km / h ໃນເວລາພຽງແຕ່ 9 ວິນາທີ, ແລະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສິບເຫດຜົນທີ່ຈະຊື້, ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກ "ດຶງ" ຈາກ revs ຕ່ໍາ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບ 140 hp. - ບໍ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຜົນສໍາເລັດທີ່ສູງທີ່ສຸດ. ສຸດທ້າຍ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍກ່າວເຖິງ ເກຍ XNUMX ຄວາມໄວ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງຂອງໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແຕ່ແມ່ນຊັດເຈນພຽງພໍສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນກິລາ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປະສົບການສິ່ງມະຫັດຫຼາຍກັບ Stilo ນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ບອກເລື່ອງຫນຶ່ງ: ໃນຄືນວັນເສົາຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ "ບີບ" ມັນລົງໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນປະເທດທີ່ຫວ່າງເປົ່າ, ຄືກັບວ່າມັນເປັນຊີວິດຂອງຂ້ອຍ. ຂ້າພະເຈົ້າມັກຕົວເຄື່ອງທີ່ອ່ອນກວ່າແຕ່ຄາດຄະເນໄດ້, ລົດໄຟທີ່ໄວປານກາງແຕ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະພວງມາໄລພະລັງງານ, ທີ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ມືຂອງຂ້າພະເຈົ້າເຮັດວຽກຫນ້ອຍ.

ຈາກນັ້ນກໍມີໄຟແຈ້ງເຕືອນຢູ່ໃນຖິ່ນແຫ້ງແລ້ງກັນດານວ່າມີນໍ້າມັນເຫຼືອພຽງ 80 ກິໂລແມັດ. ໂດຍຮູ້ວ່າຂ້ອຍຈະບໍ່ໄປຮອດບັດນໍ້າມັນຈົນຮອດວັນຈັນ, ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດຈາກບ່ອນນັ້ນຢ່າງສະຫງົບ, ເສດຖະກິດ. ດີ, ໃນຄອມພິວເຕີ onboard, ຂ້າພະເຈົ້າສັງເກດເຫັນວ່າລະດັບການຄາດຄະເນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຊ້າໆ. ເມື່ອອາຍຸແປດສິບປີ, ຕົວເລກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 100, 120, 140, 160 ໃນເວລາບໍ່ເທົ່າໃດຊົ່ວໂມງແລະຢຸດຢູ່ທີ່ 180.

ຖ້າຂ້ອຍເປັນເຈົ້າຂອງ, ຂ້ອຍຈະມີຄວາມສຸກໃນຖານະນັກແລ່ນ ultramarathon ດ້ວຍເຄື່ອງດື່ມທີ່ສົດຊື່ນທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງ, ເພາະວ່າຂ້ອຍສະເກັດຫຼາຍ, ຂ້ອຍສາມາດສະເກັດຫຼາຍ! !! ດີ, ດ້ວຍຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ, ໃຫ້ຂ້ອຍເວົ້າວ່າໄຟເຕືອນບໍ່ເຄີຍອອກເຖິງວ່າຈະມີໄລຍະ 180 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດຫຼາຍໃນສາມມື້ຕໍ່ມາ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີສາມມື້ທີ່ບໍ່ດີກັບເຄື່ອງນີ້: ຜູ້ວາງແຜນຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະສອງຄົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງສາຍປະກອບ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າຫາເຂັມຂັດນິລະໄພ (ເຊິ່ງເປັນຄວາມດີເລັກນ້ອຍນັບຕັ້ງແຕ່ລຸ້ນສາມປະຕູມີເສົາ B ຢູ່ທາງຫຼັງບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ), ສາຍຮັດນິລະໄພໄດ້ຕິດຢູ່ກັບກະບອງການປ່ຽນບ່ອນນັ່ງທີ່ອອກມາ.

ຄວາມຜິດພາດເລັກໆນ້ອຍໆທີ່ມັກຈະຢູ່ໃນເສັ້ນປະສາດຂອງເຈົ້າ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດຖາມຕົວເອງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງວ່າຄົນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເຄີຍຂີ່ກັບການສ້າງຂອງພວກເຂົາ! ດີ, ຄົນທຸກຍາກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ວາງແຜ່ນຈາລຶກ Stilo ທີ່ມີອຸປະກອນເສີມສິລະປະຢູ່ຫລັງ tape scotch (ມັນເບິ່ງຄືວ່າທ່ານບໍ່ວ່າ S ໄດ້ປີນໄປບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງ?) ແລະ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ລະບົບທັງຫມົດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີເມື່ອເຕືອນວ່າພວກເຂົາຈະບໍ່ໃສ່. ສາຍນິລະໄພ.

ຫຼາຍໆຄັ້ງມີສຽງບີບສໍາລັບການ unbuttoning, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂ້າພະເຈົ້າຖືກຜູກມັດເຊັ່ນ Schumacher ໃນສູດ 1. ຫຼືມັນແມ່ນຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການອອກແບບແລ້ວ, ແລະ Giovanni ບໍ່ໄດ້ຕໍານິຕິຕຽນສໍາລັບສາຍປະກອບ?

ທາງເລືອກແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດກ່ຽວກັບ turbodiesels ທີ່ທັນສະໄຫມ. ລາວສາມາດເປັນນັກກິລາທີ່ໄວຫຼາຍ, ເປັນນັກແລ່ນໄວ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ຮຸ່ນກິລາທີ່ມີກິ່ນຫຼາຍຂື້ນຄືນ້ໍາມັນອາຍແກັສ. ແຕ່ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການປະຫຍັດເງິນ, sprinter ກາຍເປັນນັກແລ່ນທາງໄກບ່ອນທີ່ທ່ານລືມໃນເວລາທີ່ທ່ານໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານີອາຍແກັສຄັ້ງສຸດທ້າຍ.

Alyosha Mrak

ຮູບພາບໂດຍ Alyosha Pavletich.

Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 ກິໂລແມັດ) ແບບເຄື່ອນໄຫວ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ການຂາຍ:	Avto Triglav doo
ລາຄາພື້ນຖານ:	15.498,25 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	18.394,26 €
ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ
ພະລັງງານ:	103kW (140 KM)
ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ):	9,8 ສ
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	200 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ:	5,6 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - Direct injection diesel - displacement 1910 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 103 kW (140 hp) ທີ່ 4000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 305 Nm ທີ່ 2000 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/55 R 16 V (Firestone Firehawk 700).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມໄວສູງສຸດ 200 km / h - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 km / h ໃນ 9,8 s - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 7,8 / 4,4 / 5,6 l / 100 km.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1490 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2000 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 4253 ມມ - ກວ້າງ 1756 ມມ - ສູງ 1525 ມມ - ລໍາຕົ້ນ 370 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 58 ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 16 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl = 73% / ສະຖານະ Odometer: 2171 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	9,5
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	16,9 ປີ ( 133 ກມ / ຊມ)
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ:	30,9 ປີ ( 168 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	ປີ 10,3/16,6
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	ປີ 10,5/12,7
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.)
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	8,5 l / 100km
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	37,4m
ຕາຕະລາງ AM:	40m