ໄລຍະທາງທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Ford Mustang Mach-E ຕໍ່າກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ບໍ? ເອກະສານຕົ້ນຕໍ EPA

ຜູ້ໃຊ້ Forum Mach-E ພົບເຫັນການທົດສອບເບື້ອງຕົ້ນ (ແຕ່ຢ່າງເປັນທາງການ) ຂອງ Ford Mustang Mach-E ໃນອິນເຕີເນັດ, ດໍາເນີນການຕາມຂັ້ນຕອນຂອງອົງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ (EPA). ພວກເຂົາເຈົ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຈະສະເຫນີຂອບເຂດທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າທີ່ຜູ້ຜະລິດອ້າງ - ໃນສະຫະລັດ, ບ່ອນທີ່ມູນຄ່າຕ່ໍາກວ່າ WLTP.

Ford Mustang Mach-E - ການທົດສອບ UDDS ແລະການຄາດຄະເນ EPA

ຕາຕະລາງເນື້ອຫາ

• Ford Mustang Mach-E - ການທົດສອບ UDDS ແລະການຄາດຄະເນ EPA
  • Ford Mustang Mach-E ການທົດສອບ EPA ແລະລະດັບຕົວຈິງເກືອບ 10 ເປີເຊັນຕ່ໍາກວ່າສັນຍາ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເອີຣົບກໍານົດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືຂອບເຂດການນໍາໃຊ້ຂັ້ນຕອນ WLTP, ສະຫະລັດໃຊ້ EPA. ບັນນາທິການຂອງ www.elektrowoz.pl ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນເຕັມໃຈທີ່ຈະສະຫນອງຂໍ້ມູນ EPA, ນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຂົາສອດຄ່ອງກັບລະດັບທີ່ແທ້ຈິງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາບໍ່ວ່າຈະໃຊ້ EPA, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີການທົດສອບຂອງພວກເຮົາເອງແລະຂອງຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາ, ຫຼືພວກເຮົາອີງໃສ່ຂັ້ນຕອນ WLTP ທີ່ຖືກຕັດໂດຍປັດໃຈບາງຢ່າງ [ຄະແນນ WLTP / 1,17]. ຕົວເລກທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບແມ່ນຕົກລົງທີ່ດີກັບຄວາມເປັນຈິງ, i.e. ກັບຂອບເຂດທີ່ແທ້ຈິງ.

ການທົດສອບ EPA ແມ່ນການທົດສອບ dyno ຫຼາຍວົງຈອນລວມທັງການທົດສອບເມືອງ / UDDS, ທາງດ່ວນ / HWFET. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນອີງໃສ່ສູດການຄິດໄລ່ລະດັບສຸດທ້າຍຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຕົວເລກສຸດທ້າຍໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ 0,7, ແຕ່ຜູ້ຜະລິດສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ພາຍໃນຂອບເຂດຂະຫນາດນ້ອຍ. ຕົວຢ່າງ, Porsche ຫຼຸດລົງມັນ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນໄດ້ຮັບຂອງ Taycan.

Ford Mustang Mach-E ການທົດສອບ EPA ແລະລະດັບຕົວຈິງເກືອບ 10 ເປີເຊັນຕ່ໍາກວ່າສັນຍາ

ກ້າວໄປສູ່ຄວາມສຳຄັນ: Ford Mustang Mach-E ຂັບລົດທຸກລໍ້ ໃນການທົດສອບຢ່າງເປັນທາງການ, ລາວໄດ້ຄະແນນ 249,8 ໄມ /. ໄລຍະທີ່ແທ້ຈິງ 402 ກິໂລແມັດ ອີງຕາມຂໍ້ມູນ EPA (ຜົນສຸດທ້າຍ). ດ້ານຫລັງ Ford Mustang Mach-E ໄດ້ 288,1 ໄມ / ໄລຍະທາງທີ່ແທ້ຈິງ 463,6 ກິໂລແມັດ (ແຫຼ່ງ). ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ພວກເຮົາກໍາລັງຈັດການກັບແບບຈໍາລອງທີ່ມີຫມໍ້ໄຟຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນ (ER), ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າກັບແບດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງ ~ 92 (98,8) kWh.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ຜະລິດສັນຍາວ່າມີຄຸນຄ່າດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• 270 ໄມ / 435 ກິໂລແມັດສໍາລັບ EPA ແລະ 540 WLTP ສໍາລັບ Mustang Mach-E AWD,
• 300 ໄມ / 483 ກິໂລແມັດ EPA ແລະ 600 * WLTP ຫນ່ວຍສໍາລັບ Mustang Mach-E RWD.

ການທົດສອບເບື້ອງຕົ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບປະມານ 9,2-9,6% ຕ່ໍາກວ່າການປະກາດຂອງຜູ້ຜະລິດແນະນໍາ.... ຄໍາຖະແຫຼງການ, ພວກເຮົາເພີ່ມ, ຍັງເປັນເບື້ອງຕົ້ນ, ເພາະວ່າ Ford ເປົ້າ ໝາຍ ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌, ແຕ່ບໍ່ມີຂໍ້ມູນຢ່າງເປັນທາງການເທື່ອ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ມັນເປັນມູນຄ່າເພີ່ມວ່າຜູ້ຜະລິດໄຟຟ້າມີຄວາມອະນຸລັກໃນການຄິດໄລ່ຜົນໄດ້ຮັບ EPA ສໍາລັບຕົວແບບທີ່ພຽງແຕ່ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ. ທັງ Porsche ແລະ Polestar ໄດ້ຖືກຈັບ - ບໍລິສັດອາດຈະຢ້ານການຮ້ອງທຸກຂອງຜູ້ຜະລິດຫຼືການທົບທວນຄືນ EPA (Smart casus). ດັ່ງນັ້ນ, ຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍຂອງລົດສາມາດດີກວ່າ.

Ford Mustang Mach-E ໄຟຟ້າຈະເປີດຕົວໃນຕະຫຼາດໂປແລນໃນປີ 2021. ມັນຈະເປັນຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງກັບ Tesla Model Y, ແຕ່ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າມີຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ລາຄາຂອງມັນຈະຕ່ໍາປະມານ 20-30 ພັນ zlotys. ມັນບໍ່ຊັດເຈນວ່າສາມາດເວົ້າໄດ້ຄືກັນກ່ຽວກັບຮຸ່ນຂອງລົດທັງສອງ.

> Tesla Model Y Performance - ລະດັບທີ່ແທ້ຈິງຢູ່ທີ່ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນ 430-440 ກິໂລແມັດ, ຢູ່ທີ່ 150 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - 280-290 ກິໂລແມັດ. ເປີດເຜີຍ! [ວິດີໂອ]

*) ຂັ້ນຕອນ WLTP ໃຊ້ກິໂລແມັດ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນກິໂລແມັດທີ່ແທ້ຈິງ - ເບິ່ງຄໍາອະທິບາຍໃນຕອນຕົ້ນຂອງບົດຄວາມ - ບັນນາທິການຂອງ www.elektrowoz.pl ໃຊ້ຄໍາວ່າ "ຫນ່ວຍງານ" ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜູ້ອ່ານສັບສົນ. .

ຮູບເປີດ: Ford Mustang Mach-E ໃນ GT (c) Ford variant

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: