GM ກັບມາຢູ່ເທິງສຸດຂອງໂລກ

ຍອດຂາຍ GM ເພີ່ມຂຶ້ນ 8.9% ເປັນ 4.536 ລ້ານຄັນ, ລື່ນກາຍ 4.13 ລ້ານຄັນຂອງ VW.

ໂຕໂຍຕ້າບໍ່ພຽງແຕ່ສູນເສຍອັນດັບສູງສຸດໃນ 23 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້, ແຕ່ການຂັດຂວາງການຜະລິດຍ້ອນແຜ່ນດິນໄຫວແລະຊູນາມິເຮັດໃຫ້ຍອດຂາຍຫຼຸດລົງ XNUMX ເປີເຊັນ, ແລະມັນຫຼຸດລົງຕາມຫລັງກຸ່ມ Volkswagen ຢູ່ໃນອັນດັບສາມຂອງໂລກ.

ຍອດຂາຍ GM ເພີ່ມຂຶ້ນ 8.9% ເປັນ 4.536 ລ້ານຄັນ, ລື່ນກາຍລົດ VW 4.13 ລ້ານຄັນ ແລະ 3.71 ລ້ານຄັນທີ່ມີປ້າຍ Toyota, Lexus, Daihatsu ຫຼື Hino. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເງິນເຢນຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກໍາໄລຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຍີ່ປຸ່ນ. Nissan ປະກາດໃນອາທິດນີ້ວ່າມັນຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຕັດການສົ່ງອອກເພື່ອພະຍາຍາມແລະຈໍາກັດຜົນກະທົບຂອງສະກຸນເງິນກ້ອນ.

ໜັງສືພິມ Wall Street Journal ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ Nissan ວາງແຜນທີ່ຈະຮັກສາລົດ 600,000 ລ້ານຄັນຕໍ່ປີ, ແຕ່ມີແຜນທີ່ຈະຂາຍ 460,000 ຄັນພາຍໃນປະເທດ. ນີ້ກົງກັນຂ້າມກັບການຂາຍທ້ອງຖິ່ນຂອງ 31XNUMX ສໍາລັບປີສິ້ນສຸດເດືອນມີນາ XNUMX (ປີງົບປະມານຂອງຍີ່ປຸ່ນ).

ອີງ​ຕາມ WSJ, Nissan ມີ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ສູງ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ລົດ​ຍີ່​ປຸ່ນ​ໃດໆ, 60% ຂອງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ຜະ​ລິດ​ຢູ່​ໃນ​ຍີ່​ປຸ່ນ​ໄດ້​ຖືກ​ສົ່ງ​ອອກ​ໃນ 56 ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ. ຂະນະ​ດຽວ​ກັນ, ​ໂຕ​ໂຢຕາ​ໄດ້​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດຍົນ​ທີ່​ຜະລິດ​ຢູ່​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ 37% ​ແລະ ຊູ​ຊູ​ກີ 28% ​ແລະ XNUMX% ຕາມ​ລຳດັບ.

ຂ່າວແມ່ນດີກວ່າສໍາລັບເຍຍລະມັນ, ບ່ອນທີ່ Audi, BMW ແລະ Mercedes-Benz ບັນທຶກຜົນໄດ້ຮັບໃນເຄິ່ງທໍາອິດ.

BMW ນຳໜ້າດ້ວຍການເຕີບໂຕ 18 ເປີເຊັນເຖິງ 833,366 652,970 ຄັນ, Audi ມີ 610,931 5 ຄັນ ແລະ Benz ມີ 3 6. ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ Beemers ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການສຳລັບລຸ້ນ 8 Series ແລະ XNUMX ລຸ້ນ, ສ່ວນໃຫຍ່ໃນອາຊີ, ໃນຕະຫຼາດທີ່ລົດຍົນແບບລໍ້ຍາວເຊັ່ນ. Audi AXNUMXL ແລະ AXNUMXL ແມ່ນຮຸ່ນທີ່ນິຍົມໃນຕະຫລາດ.

ການຂະຫຍາຍຕົວການຮັບຮູ້ທົ່ວໂລກຂອງ Hyundai ແລະ Kia ຜະລິດຕະພັນ propelled ກຸ່ມລົດຍົນໄປຢູ່ອັນດັບທີ 3.19 ໃນຕາຕະລາງການຂາຍ. ສອງ​ຄູ່​ຂອງ​ເກົາ​ຫຼີ​ໃຕ້​ໄດ້​ຂາຍ​ລົດ 2011 ລ້ານ​ຄັນ​ໃນ​ຫົກ​ເດືອນ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ປີ 15.9, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ອັດຕາ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ເປັນ​ສະຖິຕິ​ສູງ​ສຸດ XNUMX%.

ຄວາມນິຍົມຂອງແບບຈໍາລອງເຊັ່ນ Sonata, ລາຄາທີ່ດີແລະການແຂ່ງຂັນທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ແລະການປັບປຸງຮູບພາບຂອງຍີ່ຫໍ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນ, "ໂຄສົກຂອງ Hyundai Motor Group ກ່າວໃນຖະແຫຼງການຂ່າວ.