ຂັບລົດທົດສອບ Audi A7 ແລະ RR Velar ຕໍ່ທຸກລຸ້ນ
ພວກມັນບໍ່ໄດ້ປຽບທຽບກັນ, ແຕ່ວ່າການຍົກລະດັບຂອງເຢຍລະມັນແລະພາສາອັງກິດ crossover ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນງາມ monstrously
ໂລກຈະບໍ່ຄືກັນ: ການແບ່ງປັນລົດ, ລົດແທັກຊີ້ລາຄາຖືກແລະການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ກ້າວ ໜ້າ ໄດ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ. ເຄື່ອງຈັກກາຍເປັນຄ້າຍຄືກັນກັບກັນແລະກັນ, ປ່ຽນເປັນແຄບຊູນ soulless. ສອງສາມປີກ່ອນ, Svyatoslav Sahakyan, ຫົວ ໜ້າ ໂຄງການສຶກສາ "ອອກແບບ" ຂອງສະຖາບັນວິທະຍາສາດເຕັກນິກມອດໂກ, ໄດ້ເຕືອນກ່ຽວກັບອະນາຄົດທີ່ສົດຊື່ນ.
“ ລົດຈະຢຸດເປັນຊັບສິນສ່ວນຕົວ, ແລະຖ້າຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຫັນໄປໃຊ້ສ່ວນແບ່ງລົດ, ແລ້ວໃນສະພາບດັ່ງກ່າວພວກເຮົາບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຊື້ລົດແລະເລືອກຕາມແບບ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າຜູ້ຜະລິດຈະບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຫໍ່ລົດຂອງພວກເຂົາໄວ້ໃນຫໍ່ທີ່ສວຍງາມ. ອີກບໍ່ດົນລົດອາດຈະກາຍເປັນກ່ອງທີ່ບໍ່ມີຈຸດເດັ່ນທີ່ມີຊື່ສຽງຕ່າງກັນ,”.
ແຕ່ມີຂ່າວດີ: ສະຖານະການດັ່ງກ່າວແນ່ນອນຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່ານິຍົມ, ແລະຍິ່ງເປັນການຫຼູຫຼາ. ຢ່າງ ໜ້ອຍ ມີບາງຍີ່ຫໍ້ໃນເວລານີ້ທີ່ບໍ່ອາຍທີ່ຈະທົດລອງແລະຍັງສາມາດແປກໃຈໄດ້. ຕົວຢ່າງລ້າສຸດແມ່ນ Audi A7 ຮຸ່ນທີສອງແລະ Range Rover Velar. ບໍ່ມີກໍລະນີໃດທີ່ລົດເຫຼົ່ານີ້ຄວນສົມທຽບໃສ່ກັນ, ແຕ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງບົດຄວາມ, ພວກເຮົາຈະຍັງຖາມຄໍາຖາມອັນດຽວກັນຄືເກົ່າ.
“ ທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ວ່າອາລູມີນຽມ Range Rover Velar ມີ ຈຳ ນວນເທົ່າໃດ, ຕົວຄູນຂອງມັນແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງດ້ານຫລັງ? ມັນຄ້າຍຄືກັບການຄິດເຖິງຊະຕາ ກຳ ຂອງ Jane Eyre, ເລີ່ມຈາກຄຸນະພາບຂອງເຈ້ຍແລະຄວາມ ໜາ ຂອງການຜູກມັດ.
ໃນມື້ ທຳ ອິດຂອງຊີວິດຂອງຂ້ອຍກັບ Velar, ໂດຍທົ່ວໄປຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ກັງວົນວ່າເຄື່ອງຈັກປະເພດໃດທີ່ລາວມີ, ການ ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແລະບໍ່ວ່າລາວຈະເປັນຄົນດີໃນ arcs ທີ່ອ່ອນໂຍນ. ນີ້ແມ່ນບາງປະເພດຂອງເວດມົນ, ແຕ່ກົນໄກຂອງການຈັດການປະຕູ, ກະທັດຮັດທີ່ສະຫຼາດແລະ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດແມ່ນມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຮງມ້າ 380 ແຮງມ້າແລະ "ອັດຕະໂນມັດ" 8 ຄວາມໄວ.
Velar ແລະຂ້ອຍແມ່ນຄູ່ກັນແນ່ນອນ, ແຕ່ພວກເຮົາທັງສອງໄດ້ໃຊ້ເວລາເພື່ອຮັບຮູ້ມັນ. ອາລູມິນຽມ, ໜັງ ອ່ອນ, ກະດານເຫຼື້ອມເປັນເງົາ, ຂີ້ເຫຍື່ອຢາງອ່ອນແລະເຄື່ອງປ່ຽນສະຫຼັບເບິ່ງຄືວ່າເປັນສິ່ງທີ່ຊ້ ຳ ບໍ່ ໜຳ. ຊາວອັງກິດແມ່ນມີຄວາມແປກປະຫຼາດເກີນໄປກ່ຽວກັບການແຕ້ມລາຍລະອຽດ, ແລະໃນຕອນ ທຳ ອິດມັນກໍ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຄົນເຈັບຟັງ. ແນ່ນອນພາຍໃນຂອງ Velar ແມ່ນຕົວແບບຂອງວິທີການເຮັດໃນປີ 2018, ແຕ່ວ່າມັນຈະບໍ່ຊະນະການແຂ່ງຂັນ ສຳ ລັບຮ້ານທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ.
Range Rover ນີ້ໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນເມື່ອສອງປີກ່ອນ, ແຕ່ໃນ New Riga ມັນຍັງເບິ່ງຄືວ່າໃultra່ທີ່ສຸດ. ແລະມັນບໍ່ກ່ຽວກັບປາກກາທີ່ອອກຄໍາຄິດເຫັນເຫຼົ່ານັ້ນ (ຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງການຂຽນຈົດaboutາຍກ່ຽວກັບພວກມັນ). Audi, BMW, Mercedes, Lexus ແລະ Infiniti ຍັງບໍ່ທັນສາມາດສ້າງ crossover ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການດູດຊຶມອະດີດ, ປັດຈຸບັນ, ອະນາຄົດແລະຈະບໍ່ຮ້ອງຫາເງິນຂອງຕົນເອງ. Velar ແມ່ນເປັນແບບຊັ້ນສູງຢູ່ໃນຮອຍຕໍ່ສຸດທ້າຍຢູ່ເທິງບ່ອນວາງແຂນຫຼັງ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ລັງເລທີ່ຈະກະພິບໄຟ LEDs ດ້ວຍdirtຸ່ນແລະຕິດຢູ່ຢ່າງສິ້ນຫວັງບ່ອນທີ່ມັນບໍ່ເປັນປະເພນີທີ່ຈະໃສ່ໂສ້ງສີຂາວໃນທ້າຍອາທິດ.
ຂັ້ນຕອນທີສອງຂອງສາຍພົວພັນກັບ Velar ແມ່ນການຍອມຮັບຄວາມຄິດເຫັນຂອງລາວກ່ຽວກັບຄວາມເປັນຈິງທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງ. ມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກປອມ, ສະຫາຍທີ່ຊົ່ວຮ້າຍ, ແລະຮູບແບບກິລາທີ່ໂງ່ພ້ອມກັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທຸກຢ່າງທີ່ພິການ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຊຸດນີ້, ລາວສາມາດ ນຳ ສອງສົບຈາກໄຟຈາລະຈອນໄປຫາໄຟຈາລະຈອນໄປຫາບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຫຼືລົດເກັງຂະ ໜາດ XNUMX ລໍ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງເຢຍລະມັນ.
Velar ເປັນສິ່ງທີ່ດີໃນຊີວິດປະ ຈຳ ວັນ, ໃນເວລາທີ່ດ້ານຂ້າງຂອງ ລຳ ຕົ້ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍກວ່າການແຂ່ງລົດໃນ Luzhnetsky ທີ່ສຸດ. ບ່ອນຈອດລົດມີຂະ ໜາດ 558 ລິດທີ່ ເໝາະ ສົມພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານແລະມີຫ້ອງຮອງຕີນຫລາຍໆແຖວຢູ່ທາງຫລັງ - ເບິ່ງຄືວ່ານີ້ແມ່ນກໍລະນີເມື່ອຄວາມງາມບໍ່ຕ້ອງການການເສຍສະລະ. "
“ ທ້າຍປີແມ່ນເວລາທີ່ຈະຊື້ຫຸ້ນ. ໃນປີ 2018, ຂ້ອຍໃສ່ປ້າຍ“ ລົດທີ່ງາມທີ່ສຸດ” ໃສ່ລົດຢ່າງ ໜ້ອຍ ສອງຄັນ. ໂດຍວິທີທາງການ, ໂດຍວິທີທາງການ, ໄດ້ຕົກຫຼຸມຮັກຫຼາຍກວ່າfriendູ່ແລະເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວ Roman Farbotko, ແລະ Porsche 911 ລຸ້ນທີ 7, ໄດ້ນໍາສະ ເໜີ ໃນ Los Angeles ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້. Audi AXNUMX, ທີ່ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ທັງofົດຂອງເດືອນທັນວາ, ຄວນຈະຢູ່ໃນລາຍການນີ້ຄືກັນ.
ພຽງແຕ່ເບິ່ງການຍົກຕົວຢ່າງນີ້. ຈິນຕະນາການວ່າຫ້ອງທົດລອງໃຕ້ດິນທັງ ໝົດ ທີ່ຊ່ຽວຊານໃນການທົດລອງທາງພັນທຸ ກຳ ໄດ້ສ້າງຕົວລະຄອນຜູ້ຍິງທີ່ສົມບູນແບບທີ່ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງ Angelina Jolie, Marion Cotillard ແລະ Jessica Alba. ໃນໂລກຂອງລົດຍົນ, ນີ້ແມ່ນລຸ້ນ A7. ບໍ່ມີຄລາສສິກແລະຄວາມຮູ້ສຶກດັ່ງກ່າວ, ຄືກັບວ່ານັກອອກແບບດຶງມືລາວດ້ວຍຄວາມຢ້ານກົວໃນການແຕ້ມຮູບທີ່ກ້າຫານເກີນໄປ. ໃນກໍລະນີຂອງ A7, ບໍ່ມີໃຜເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ ຈຳ ກັດຕົວເອງ. ສາຍທີ່ຄົມຊັດ, ລໍ້ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ຮູບຊົງທີ່ບໍ່ ທຳ ມະດາແລະແນ່ນອນ, ໂຄມໄຟສາຍຕາຕະລາງ. ຢູ່ໃນເຈ້ຍ, ມັນອາດຈະບໍ່ຟັງຄືວ່າເຢັນ, ແຕ່ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການເບິ່ງມັນມີຊີວິດຢູ່.
ປ້າຍລາຄາຂອງ A7 ແມ່ນ ໜ້າ ຢ້ານກົວ, ແຕ່ອີກດ້ານ ໜຶ່ງ, ບໍ່ສູງປານໃດ ສຳ ລັບຊັ້ນນີ້: ຈາກ 57 ໂດລາ. ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ລຽບງ່າຍທີ່ສຸດ, ຈາກ $ 306. ໃນຮຸ່ນ Design ຂອງພວກເຮົາ. ຖິ້ມທຸກເອກະສານພິເສດແລະຊຸດນອກແຖວ S ແລະລາຄາເກີນກວ່າ 66 ໂດລາ.
ລາຄາແພງບໍ? ແນ່ນອນ, ແຕ່ຈາກທັດສະນະຂອງຄວາມງາມແລະຜົນກະທົບຂອງ wow, ເຖິງແມ່ນວ່າ Porsche Panamera ກໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວຕໍ່ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງມັນ, ລາຄາທີ່ສູງກວ່າຫຼາຍ. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນໄວກວ່າແລະມັກຫຼີ້ນໃນຫ້ອງຫລູຫລາ, ແຕ່ວ່າ A7 ບໍ່ເຄີຍເປັນເຕົ່າ. 340 ລ. ຈາກ. ແລະ 5,3 ວິນາທີ. ເລັ່ງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເພື່ອເປັນຫຼັກຖານຂອງທິດສະດີນີ້. ສຽງລະອຽດເກີນໄປອາດຈະຍິ່ງ ໜ້າ ປະທັບໃຈ ...
ເຈົ້າ ກຳ ລັງໄລ່ຄວາມງາມພາຍໃນແລະບໍ່ໃສ່ໃຈຄວາມງາມພາຍນອກບໍ? ໂອເຄ, ຂ້ອຍກໍ່ຫຼີ້ນການພະນັນຢູ່ທີ່ນີ້ເຊັ່ນກັນ. ຮ້ານໃນ A7 ແມ່ນປະມານຄືກັນກັບໃນ A8 flagship, ມີພຽງແຕ່ມີການຕົບແຕ່ງທີ່ກ້າຫານກວ່າເກົ່າເທົ່ານັ້ນ. ສອງ ໜ້າ ຈໍ, ນອກຈາກຈໍນ້ອຍໆຢູ່ເທິງ dashboard, ລະບົບສຽງທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ, ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດພ້ອມກັບ ຄຳ ຕິຊົມ - ຊຸດນີ້ແມ່ນພຽງພໍ ສຳ ລັບຂ້ອຍ.
ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່, ມັນມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ວິສະວະກອນ Audi ຂາດ - ຄວາມສາມາດໃນການເດີນທາງໃນເວລາ (ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າມີພຽງແຕ່ DeLorean ເທົ່ານັ້ນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນເລື່ອງນີ້). ມັນເປັນພຽງແຕ່ວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຈະມີເວລາ rewound ກັບຄືນໄປບ່ອນແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ທົດສອບ A7 ສໍາລັບການທົດສອບ - ແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງຂ້າພະເຈົ້າຈະໄດ້ຊົມເຊີຍຮູບລັກສະນະຂອງນາງ. ດີ, ມັນຍັງຕ້ອງລໍຖ້າປີຫນ້າ. ພວກເຂົາເວົ້າວ່າມັນຈະມີຫຼາຍນາຍົກລັດຖະມົນຕີເຊິ່ງທ່ານສາມາດຕິດປ້າຍທີ່ຂ້ອຍມັກ. "
ບັນນາທິການຢາກສະແດງຄວາມຮູ້ບຸນຄຸນຕໍ່ Villagio Estate ແລະການບໍລິຫານຂອງຊຸມຊົນບ້ານ Park Avenue ສຳ ລັບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພວກເຂົາໃນການຈັດຕັ້ງການຍິງ.
