ຂັບທົດສອບ Honda Civic Type R vs Seat Leon Cupra 280: ສອງ hatchbacks loud

ບ່ອນຈອດລົດລະຫວ່າງສອງລົດກິລາຮ້ອນໆປະມານ 300 ມ້າ. ຫ້ອງຮຽນທີ່ກະທັດຮັດ

ເມື່ອການຖົກຖຽງກັນຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາທາງອິນເຕີເນັດolູນວຽນມາເຖິງຮູບແບບກິລາທີ່ກະທັດຮັດ, ອາກາດເລີ່ມປິວໄປດ້ວຍຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ. ຄືກັບ Honda Civic Type R ເມື່ອກະຕຸ້ນຢ່າງຈິງຈັງຫຼາຍຂຶ້ນ. ຫຼືຄືກັບ Seat Leon Cupra 280. ສະນັ້ນ, ພວກເຮົາມີຄູ່ແຂ່ງສອງຄົນແລ້ວເຊິ່ງແຟນບານຂອງເຂົາເຈົ້າກໍາລັງແລກປ່ຽນການຕໍ່ສູ້ດ້ວຍຄໍາເວົ້າທີ່ເຄັ່ງຄັດໂດຍສະເພາະ. ເພື່ອຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກວ່າຮູບແບບທັງສອງຕື່ນເຕັ້ນໂປຣໄຟລ. ບ້າແທ້.

ລົດທັງສອງແມ່ນລຸ້ນອັນດັບຕົ້ນໆຂອງສາຍລົດທີ່ຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງມີຄຸນນະພາບທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ທັງສອງສົ່ງພະລັງງານຫຼາຍກັບ axle ດ້ານຫນ້າທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ລັອກດ້ວຍຕົນເອງ. ທັງສອງກຳລັງລໍ້ລວງມຸມ, ແຕ່ Seat ບໍ່ເຫັນມັນ. mufflers ທໍ່ຄູ່, ຊ່ອງລະບາຍອາກາດທີ່ໂດດເດັ່ນແລະລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ repertoire ມາດຕະຖານຂອງຜູ້ອອກແບບຈໍານວນຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ Cupra 280 ແມ່ນຄ້າຍຄືນັກກິລາທີ່ບໍ່ເປີດເຜີຍຕົວຕົນ. ແລະ Civic? ມັນຄ້າຍຄືໂຄສະນາສີ່ລໍ້ທີ່ກະພິບ ແລະສ້າງແຮງບັນດານໃຈໃຫ້ຜູ້ຊົມທີ່ຫຼົງໄຫຼຫຼາຍຂຶ້ນ. ບໍ່ມີຫຍັງຖືກເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ທີ່ນີ້ - ພວກເຮົາສະແດງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຮົາມີ. ແລະພວກເຮົາມີຫຼາຍ: fenders ຂະຫຍາຍ, ຜ້າກັນເປື້ອນ, sills, ເປັນ muffler ສີ່ທໍ່ແລະປີກຫລັງ monster, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນກວດກາປ້າຍທະບຽນ. ນີ້ຈະປ່ຽນຮູບແບບຂອງ Honda ໃຫ້ເປັນຍານພາຫະນະຕິດຕາມທີ່ຖືກກົດຫມາຍເພື່ອຂັບຂີ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງປົກກະຕິ.

ລົດ Honda Civic Type R ນຳ ສະ ເໜີ ປະສົບການລົດຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຫລົ້ມເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງທີ່ສູງຂື້ນຂອງຮ່າງກາຍ, ຍຶດ ໝັ້ນ ກັບພວງມາໄລທີ່ສະດວກສະບາຍດ້ວຍມືຊ້າຍຂອງລາວ, ແລະດ້ວຍມືຂວາຂອງລາວໃສ່ສາຍແອວອະລູມີນຽມສັ້ນໆທີ່ໂດດເດັ່ນຈາກກ່ອງເກຍ, ນັກບິນທົດລອງປ່ຽນເກຍຂອງສາຍສົ່ງທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງ ແໜ້ນ ໜາ. ມັນຢຸດເລິກໃນມຸມ, ແຕ້ມສາຍທີ່ສົມບູນແບບຫລັງຈາກນັ້ນ, ສາຍໄຟໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາກ່ອນທີ່ມຸມເລີ່ມຕົ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງລັອກແຕກຕ່າງກັນເພື່ອດຶງມັນອອກ, ແລະ turbo ໄດ້ຖີ້ມມັນອອກໄປໃນທາງກົງຕໍ່ໄປ.

ການມາຮອດ Type R ປະກາດການມາຮອດຈາກບ່ອນໄກ, ເພາະວ່າວິສະວະກອນ Honda ໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດຫມໍ້ທໍາອິດຂອງພວກເຂົາໄດ້ງ່າຍ - ໄດ້ຮັບສຽງເບດເລິກ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ສະທ້ອນສຽງປະມານ 5000 rpm. ໃນສາຍຕາແລະສຽງດັງດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ເຫັນເຫດການແລະຫູຟັງສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຄ່ອຍສັງເກດເຫັນວ່າແມ່ເຫຼັກຕານີ້ຕິດຕາມດ້ວຍບ່ອນນັ່ງ - camouflage ສີຂີ້ເຖົ່າ, mumbling ໃນຄວາມສັບສົນ, ແຕ່ຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຊາວຍີ່ປຸ່ນທີ່ heels ລາວ.

ບ່ອນນັ່ງ Leon Cupra 280 ປ້ອງກັນການລະເບີດ

ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີສອງ, Civic ບໍ່ເຄີຍຫນີຈາກ Leon - ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າລາວໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ລາວສາມາດເຮັດໄດ້, ແລະເມື່ອເຂົ້າໄປໃນມຸມຫນຶ່ງ, ລາວກໍ່ຍ້າຍກົ້ນຂອງລາວໄປຂ້າງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນລັດສະໝີຂອງການຫັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Cupra ປະຕິບັດຕາມມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະສາມາດຜ່ານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນຄົນຂັບ. ມັນເປັນຄວາມລຶກລັບຍ້ອນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງບໍ? ດ້ວຍນ້ໍາຫນັກທີ່ສົມທຽບ, Honda ທີ່ມີ 30 hp ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນ. ແລະອີກ 50 Nm?

ເບິ່ງຄຸນລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ໄດ້ວັດແທກ: ໃນງອກ, ລົດ R ປະເພດ R ຍູ້ໄດ້ຍາກກ່ວາຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະສູງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນຖ້ວຍ Cupra 280 ໃຊ້ເວລາເຄິ່ງວິນາທີ; ໃນລະດັບເລັ່ງຈາກ 60 ຫາ 100 ກມ / ຊມ, ມັນຍັງໄວກວ່າ 0,4 ວິນາທີ; ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມໄວ 270 ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ແທນ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນເວລານີ້, ບ່ອນນັ່ງມີຄວາມຄືບ ໜ້າ ຫຼາຍຂື້ນ, ແຮງບິດທີ່ເປັນປະໂຫຍດແມ່ນຄວາມຄິດກ່ອນ ໜ້າ ນີ້.

ຢາງກິລາທີ່ເປັນທາງເລືອກໃຫ້ມີແຮງດຶງດູດທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນເຕະບານ Cupra.

ແຕ່ປັດໄຈທີ່ Cupra Performance ຟື້ນຟູພື້ນທີ່ສູນເສຍແມ່ນຢາງກິລາ. ພວກມັນເປັນທາງເລືອກ ແລະສະເໜີໃຫ້ເໝາະສົມກັບໄລຍະການເບກທີ່ໜ້າອັດສະຈັນ ແລະຄວາມໄວໃນມຸມທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ. ກັບພວກເຂົາ, ບ່ອນນັ່ງກິລາເລື່ອນລະຫວ່າງ pylons ໄວເທົ່າກັບ Porsche 911 GT3 ໃນຢາງຮ້ອນແລະທາງຍ່າງແຫ້ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຝົນຕົກຫນັກ, ຢາງຢາງທີ່ເກືອບ slick ເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການຈັບຂ້າງເລັກນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ Leon ສູນເສຍຈຸດໃນຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນແລະຄະແນນການຍຶດ.

ໃນພາກສ່ວນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ມີຫຼາຍຈຸດບ່ອນນັ່ງທີ່ສູນເສຍໄປ, ເພາະວ່າຢາງກິລາທີ່ອ່ອນນຸ້ມສວມໃສ່ໄວເປັນອັນຕະລາຍໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ເພື່ອໃຫ້ Cupra 280 ບັນລຸລະດັບຂອງອຸປະກອນທີ່ Civic Type R ຈາກລະດັບ GT ເຂົ້າຮ່ວມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສັ່ງອຸປະກອນເສີມເພີ່ມເຕີມໃນລາຄາປະມານ 5000 ເອີໂຣ - ຕົວຢ່າງ, ບ່ອນນັ່ງ, ລະບົບນໍາທາງ, ມຸມເບິ່ງຫລັງ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ລະບົບ HiFi ຮ່ວມກັບວິທະຍຸ DAB. ແລະຜູ້ຊ່ວຍຕ່າງໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, Leon ຕ້ອງການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບເຄື່ອງບໍລິໂພກ.

ຄວາມສຸກ, ເຫດຜົນ, ຫຼືທັງສອງ?

ແຕ່ Seat Cupra ກໍາລັງຈັບຕົວ - ການໂຕ້ຖຽງທີ່ fans ຂອງຝ່າຍກົງກັນຂ້າມມັກຈະປະຕິເສດເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ຖືວ່າພວກເຂົາສໍາຄັນ. ຕົວຢ່າງ, Leon ສະຫນອງພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະສາມາດເອົາກະເປົາຫນັກໄດ້ຖ້າຈໍາເປັນ (ການໂຫຼດ: 516 ກິໂລ, Honda: 297). ບໍ່ເຫມືອນກັບ Civic, ມັນບໍ່ໄດ້ rattle ຫຼື squeak, ແລະຫນ້າທີ່ຂອງຕົນແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຄວບຄຸມໂດຍບໍ່ມີການກະກຽມລ່ວງຫນ້າ. ດ້ວຍວົງວຽນນ້ອຍລົງ ແລະ ເບິ່ງເຫັນທາງຫຼັງໄດ້ດີຂຶ້ນ, ບ່ອນຈອດລົດຈະລຽບກວ່າ.

ໃນສັ້ນ: Leon ຈັດການຊີວິດປະຈໍາວັນໄດ້ດີກວ່າ - ໂດຍບໍ່ມີຢາງກິລາ (ແລະ Cupra ແມ່ນໄວ) ມັນຈະເປັນຕົວຢ່າງທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດທໍາອິດໃນຄອບຄົວທີ່ນໍາເອົາຄວາມສຸກແລະເຫດຜົນໃນຄວາມສາມັກຄີທີ່ສົມບູນແບບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຂໍຂອບໃຈກັບລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງ dampers ປັບ, ມັນຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍຫຼາຍແລະໂດຍສະເລ່ຍລາຍງານການບໍລິໂພກຕ່ໍາເລັກນ້ອຍ (8,3 ທຽບກັບ 8,7 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ) ໃນການທົດສອບ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Seat ປະສົມປະສານສອງລັກສະນະ, ງຽບແລະສະຫງົບໃນການເດີນທາງປະຈໍາວັນ, ທໍາທ່າວ່າບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ - ແຕ່ໃນທຸກເວລາແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະເຕັ້ນໄປຫາ, ພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ອາຍແກັສ. ມັນຄ້າຍຄືກັບພີ່ນ້ອງຂອງຕົນຢູ່ໃນເວທີ VW Golf GTI. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ແປກໃຈວ່າຕົວແບບນີ້ມີຄວາມສາມາດຫລາກຫລາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າອຸປະກອນຫນ້ອຍ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຊະນະການທົດສອບ.

Honda Civic Type R - ສັນລະເສີນສໍາລັບ unfounded ໄດ້

ແຕ່ລັກສະນະທີ່ສົມດູນແບບນັ້ນຈະເຂົ້າໄປໃນປະຫວັດສາດຂອງປະຫວັດສາດບໍ? ມັນ​ເປັນ​ທີ່​ສົງ​ໃສ - ເພາະ​ວ່າ​ທີ່​ສຸດ​ຍັງ​ຄົງ​ຢູ່​ໃນ​ຄວາມ​ຊົງ​ຈໍາ​. ລົດເຊັ່ນ Civic Type R ທີ່ມີຄວາມຮຸກຮານຫຼາຍກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ພວກເຂົາກໍາລັງເຮັດ, ແລະນັ້ນແມ່ນໄວ, ບໍ່ມີ ifs ຫຼື buts. ສັນລະເສີນສໍາລັບການຂາດສະຕິປັນຍາ. ມັນເປັນຂໍ້ສັງເກດທີ່ Honda ອ້າງເຖິງຄວາມເຊື່ອທີ່ຮຸນແຮງນີ້ແລະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນຖືກຟັງໂດຍການໃຫ້ເຫດຜົນເລັກນ້ອຍຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງຄວາມສົງໃສແລະຄວາມຢ້ານກົວ. ປະເພດ R ແມ່ນການສະເຫຼີມສະຫຼອງທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະແມ່ນແລ້ວ, ມັນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງແທ້ຈິງ. ແລະນັ້ນຍິ່ງໃຫຍ່, ແມ່ນບໍ?

ສະຫຼຸບ

1. ບ່ອນນັ່ງ Leon Cupra 280 ຜົນງານ

427 ຈຸດ

ຂໍຂອບໃຈກັບຢາງກິລາທີ່ເປັນທາງເລືອກ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ, ລົດເຕະບານ Cupra 280 ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຄວາມໄວຂອງລົດກິລາແຂ່ງລົດຮອບໆແລະດັ່ງນັ້ນຍິ່ງກວ່າການທົດແທນທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນການຂາດພະລັງງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີກວ່າ, ລົດຍັງມີຄຸນລັກສະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ໃນຊີວິດປະ ຈຳ ວັນ.

2. ລົດ Honda Civic Type R GT

421 ຈຸດ

ປະເພດ R ແມ່ນນັກຕໍ່ສູ້ປ່າ, ແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເວົ້າ. ມັນຍັງເຄື່ອນຍ້າຍໃນລັກສະນະທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ຍ້ອນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າ, ມັນບໍ່ສົນໃຈກັບສິ່ງຂອງເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ cabin, payload ແລະການເຮັດວຽກ, ແຕ່ໃນທາງກັບກັນ, ມັນສະຫນອງຫຼາຍກ່ວາອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ.

ຂໍ້ຄວາມ: Markus Peters

ຮູບພາບ: Rosen Gargolov

ບ້ານ " ບົດຄວາມ " ຫວ່າງເປົ່າ » ລົດ Honda Civic Type R vs ບ່ອນນັ່ງ Leon Cupra 280: ໝວກ ປ້ອງກັນສອງອັນດັງ