IBM ໄດ້ສ້າງຈຸລັງ lithium-ion ໃໝ່ ໂດຍບໍ່ມີ cobalt ແລະ nickel. ໂຫຼດໄດ້ເຖິງ 80% ໃນ 5 ນາທີ ຫຼາຍກວ່າ 0,8 kWh/l!

ຈຸລັງ lithium-ion ໃໝ່ຈາກຫ້ອງວິໄຈ IBM. ພວກເຂົາໃຊ້ "ສາມວັດສະດຸໃຫມ່" ແລະແບດເຕີຣີທີ່ຜະລິດຈາກພວກມັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 80 ສ່ວນຮ້ອຍໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 5 ນາທີ. ພວກມັນບໍ່ໃຊ້ cobalt ຫຼື nickel ລາຄາແພງ, ເຊິ່ງອາດຈະຫຼຸດລົງລາຄາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດ.

ອົງປະກອບໃຫມ່ຈາກ IBM: ລາຄາຖືກກວ່າ, ດີກວ່າ, ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ

ແລ້ວ ໃນປີ 2016, ຜູ້ຜະລິດເຊລແລະແບດເຕີຣີໄດ້ບໍລິໂພກ 51 ເປີເຊັນຂອງການຜະລິດ cobalt ຂອງໂລກ.... ນັກວິທະຍາສາດບາງຄົນຄາດວ່າຄວາມສົນໃຈເພີ່ມຂຶ້ນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະເຮັດໃຫ້ລາຄາຂອງໂລຫະສູງຂຶ້ນຍ້ອນວ່າມີຈໍາກັດ. ແລະນີ້ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງເຮັດວຽກເພື່ອກໍາຈັດອົງປະກອບນີ້ຈາກຫມໍ້ໄຟ lithium-ion.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາ cobalt ແມ່ນເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດລົງຂອງລາຄາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຊ້າລົງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຍັງຄົງຢູ່ໃກ້ກັບລະດັບປະຈຸບັນ:

> MIT ລາຍງານ: ລົດໄຟຟ້າຈະບໍ່ຫຼຸດລາຄາໄວເທົ່າທີ່ເຈົ້າຄິດ. ແພງຂຶ້ນໃນປີ 2030

ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ cathodes ເຊລ IBM ແມ່ນບໍ່ມີ cobalt, nickel ແລະໂລຫະຫນັກ.ແລະອົງປະກອບທີ່ໃຊ້ໃນພວກມັນສາມາດສະກັດຈາກນ້ໍາທະເລ (ແຫຼ່ງ).

ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫມໍ້ໄຟໃນມື້ນີ້ແມ່ນປະມານ 1/3 ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດໄຟຟ້າ., ລາຄາຖືກກວ່າອົງປະກອບທີ່ປະກອບດ້ວຍຈຸລັງ, ລາຄາຖືກກວ່າ ລາຄາສຸດທ້າຍຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຕ່ໍາ.

> ຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າມີ cobalt ເທົ່າໃດ? [ພວກເຮົາຈະຕອບ]

ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ນໍາໃຊ້ມັນ electrolytes ແຫຼວ ຈຸດ flash ສູງຊຶ່ງສາມາດມີຄວາມສໍາຄັນໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, electrolytes ທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນໄຟໄຫມ້ສູງ.

IBM ກ່າວວ່າມັນໄດ້ທົດສອບແບດເຕີລີ່ຈາກຈຸລັງຂອງມັນທີ່ຖືກຕັ້ງຄ່າເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນພະລັງງານສູງ. ນາງໄດ້ເຮັດມັນ ສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 80 ເປີເຊັນໃນເວລາໜ້ອຍກວ່າ 5 ນາທີ... ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈະຢຸດຢູ່ສະຖານີສາກໄຟປະມານເວລາດຽວກັນກັບການຕື່ມນໍ້າມັນ.

ຜູ້ຜະລິດສັນຍາວ່າຈຸລັງໃຫມ່ຈະສ້າງແບດເຕີຣີທີ່ປະຕິບັດໄດ້ດີກ່ວາຈຸລັງ lithium-ion ໃນປັດຈຸບັນ. ຕົວຢ່າງ, ພວກເຂົາຈະສະຫນອງພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາ 10 kW ຕໍ່ລິດຂອງຫມໍ້ໄຟ (10 kW / l) ແລະມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະບັນລຸຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ. ຫຼາຍກ່ວາ 0,8 kWh / l.

ໂດຍການປຽບທຽບ, CATL ໄດ້ເວົ້າໂອ້ອວດໃນປີນີ້ວ່າການຜະລິດຫລ້າສຸດຂອງຈຸລັງ lithium-ion ທີ່ມີ cathode ອຸດົມສົມບູນ nickel ໄດ້ບັນລຸ. 0,7 ກິໂລວັດໂມງ / ລິດ (ແລະ 0,304 kWh / kg). ແລະ TeraWatt ອ້າງວ່າໄດ້ພັດທະນາຈຸລັງ electrolyte ແຂງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງ 1,122 kWh / L (ແລະ 0,432 kWh / kg):

> TeraWatt: ພວກເຮົາມີຫມໍ້ໄຟ electrolyte ແຂງທີ່ມີພະລັງງານສະເພາະຂອງ 0,432 kWh / kg. ມີໃຫ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 2021

ການຄົ້ນຄວ້າທາງໂທລະສັບມືຖືໄດ້ຖືກດໍາເນີນໂດຍ IBM ຮ່ວມມືກັບ Daimler, ເຈົ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ Mercedes-Benz.

ຮູບແນະນຳ: ຊ້າຍເທິງ - ພາຍໃນຫ້ອງທົດລອງວິໄຈ, ຂວາເທິງ - ຈຸລັງໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ຊ້າຍລຸ່ມ - ເຄມີຈຸລັງທີ່ຫຸ້ມດ້ວຍ "ຢາຄຸມກໍາເນີດ" ແບບຄລາສສິກຢູ່ໃນເຄື່ອງທົດສອບຫມໍ້ໄຟ (c) IBM

ຫມາຍເຫດຂອງບັນນາທິການ www.elektrowoz.pl: 2016 ຂໍ້ມູນການບໍລິໂພກ Cobalt ຈາກສະຖາບັນ Cobalt. ພວກເຮົາອ້າງເຖິງພວກເຂົາເພາະວ່າໃນບົດຄວາມ "ຄິດຄ່າທໍານຽມຢ່າງເຕັມທີ່" ສໍາລັບ cobalt ສະຖານະການແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເກີນກວ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ cobalt ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປຸງແຕ່ງນ້ໍາມັນດິບ (= ການຜະລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ).

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: