ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫຍ່ Lexus

Lexus Division - ຊື່ເຕັມຂອງລົດ Lexus - ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສາຍຂອງລົດທີ່ເປັນຂອງບໍລິສັດ Toyota Motor ຂອງຍີ່ປຸ່ນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ສະ ໜອງ ໃຫ້ກັບຕະຫຼາດອາເມຣິກາ, ແຕ່ຕໍ່ມາໄດ້ຂາຍໃນຫຼາຍກວ່າ 90 ປະເທດທົ່ວໂລກ.

ບໍລິສັດຜະລິດລົດນິຍົມສະເພາະ, ເຊິ່ງທຽບໄດ້ກັບຊື່ຂອງບໍລິສັດ Lexus - "Lux". ລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກ conceived ເປັນລາຄາແພງທີ່ສຸດ, ຟຸ່ມເຟືອຍ, ສະດວກສະບາຍແລະ defiant, ເຊິ່ງ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບັນລຸໄດ້ໂດຍຜູ້ສ້າງ.

ເມື່ອຄວາມຄິດທີ່ຈະເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງຄືແນວນີ້ປະກົດຂຶ້ນ, ພາກທຸລະກິດໄດ້ຖືກຍຶດໄວ້ໄດ້ຢ່າງrelັ້ນຄົງໂດຍຍີ່ຫໍ້ຕ່າງ BMW ເຊັ່ນ: BMW, Mercedes-Benz ແລະ Jaguar. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈສ້າງເຮືອທົງ. ລົດດີສຸດຂອງດີທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດອາເມຣິກາໃນເວລານັ້ນ. ມັນຕ້ອງມີຄວາມສະດວກສະບາຍ, ມີພະລັງ, ເໜືອກ ວ່າຄູ່ແຂ່ງໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ແຕ່ລາຄາບໍ່ແພງ.

ສະນັ້ນໃນປີ 1984 ໄດ້ມີການສ້າງແຜນການເພື່ອສ້າງ F1 (ລົດຄັນທຸງ 1 ຫລືລຸ້ນ ທຳ ອິດແລະລຸ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນບັນດາລົດ). 

ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ

ທ່ານ Eiji Toyoda - ປະທານແລະປະທານບໍລິສັດໂຕໂຍຕ້າມໍເຕີ້ໃນປີ 1983, ໄດ້ວາງແນວຄວາມຄິດໃນການສ້າງ F1 ນັ້ນ. ເພື່ອປະຕິບັດແນວຄວາມຄິດນີ້, ລາວໄດ້ແຕ່ງຕັ້ງທີມງານວິສະວະກອນແລະນັກອອກແບບເພື່ອພັດທະນາຍີ່ຫໍ້ Lexus ໃໝ່. 

ໃນປີ 1981, ທ່ານໄດ້ລາອອກຈາກ ຕຳ ແໜ່ງ ໄປຫາ Shoichiro Toyoda ແລະກາຍເປັນປະທານບໍລິສັດ. ຕາມນັ້ນ, ມາຮອດປີ 1983, ລາວໄດ້ເຕັມທີ່ແລ້ວ, ກ້າວເຂົ້າສູ່ການສ້າງແລະພັດທະນາຍີ່ຫໍ້ແລະຍີ່ຫໍ້ Lexus, ໂດຍໄດ້ເລືອກເອົາທີມທີ່ມີຄ່າຄວນ. 

ພິຈາລະນາວ່າຍີ່ຫໍ້ໂຕໂຍຕ້າເອງຖືວ່າເປັນລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະລາຄາບໍ່ແພງ, ການຜະລິດຂອງມວນຊົນບໍ່ເຄີຍມີ ຄຳ ຖາມ. ດຽວນີ້ Toyoda ຕ້ອງສ້າງຍີ່ຫໍ້ທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຂົ້າເຖິງແລະມະຫາຊົນ. ມັນໄດ້ຖືກເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການເປັນເອກະລັກ, ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດຄັນທຸງຫຍັງ.

Shoiji Jimbo ແລະ Ichiro Suzuki ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງເປັນວິສະວະກອນນໍາ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລານັ້ນ, ຄົນເຫຼົ່ານີ້ມີການຮັບຮູ້ແລະໃຫ້ກຽດຢ່າງຍິ່ງໃນຖານະວິສະວະກອນ-ຜູ້ສ້າງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ໃນປີ 1985, ໄດ້ມີການຕັດສິນໃຈຕິດຕາມຕະຫຼາດອາເມຣິກາ. ທີມງານສົນໃຈລາຍລະອຽດທັງ,ົດ, ລົງກັບລາຄາແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງກຸ່ມຜູ້ຊື້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ກຸ່ມຈຸດສຸມໄດ້ຖືກເລືອກ, ເຊິ່ງລວມມີທັງຜູ້ຊື້ຈາກພາກສ່ວນການເງິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຕົວແທນຈໍາ ໜ່າຍ ລົດ. ໄດ້ປະຕິບັດແບບສອບຖາມແລະການ ສຳ ຫຼວດຄວາມຄິດເຫັນ. ການສຶກສາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ດໍາເນີນເພື່ອກໍານົດຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງ. ວຽກພັດທະນາການອອກແບບ Lexus ບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາ. ມັນຖືກດໍາເນີນການໂດຍບໍລິສັດອອກແບບໂຕໂຢຕ້າຂອງອາເມຣິກາເອີ້ນວ່າ Calty Design. ເດືອນກໍລະກົດປີ 1985 ໄດ້ນໍາເອົາ Lexus LS400 ໃworld່ມາໃຫ້ໂລກ.

ເຄື່ອງ ໝາຍ

ເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າຂອງລົດ Lexus ໄດ້ຖືກພັດທະນາຢ່າງເປັນທາງການໂດຍບໍລິສັດ Hunter / Korobkin ໃນປີ 1989. ເຖິງແມ່ນວ່າທີມງານອອກແບບທີ່ມີຄວາມຄິດສ້າງສັນຂອງໂຕໂຍຕ້າຮູ້ວ່າໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂລໂກ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 1986 ຫາປີ 1989, ແຕ່ເຄື່ອງປະດັບຂອງ Hunter / Korobkin ມັກ.

ແນວຄວາມຄິດຂອງເຄື່ອງ ໝາຍ ມີຫລາຍລຸ້ນຫລາຍສະບັບ. ອີງຕາມສະບັບ ໜຶ່ງ, ເຄື່ອງ ໝາຍ ສະແດງໃຫ້ເຫັນຫອຍທະເລທີ່ມີສະພາບຄ່ອງ, ແຕ່ເລື່ອງນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືນິທານທີ່ບໍ່ມີພື້ນຖານ. ຮຸ່ນທີສອງກ່າວວ່າແນວຄວາມຄິດຂອງເຄື່ອງ ໝາຍ ດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກ ນຳ ໄປສະ ເໜີ ໃນຄັ້ງດຽວໂດຍ Giorgetto Giugiaro, ນັກອອກແບບຈາກອີຕາລີ. ທ່ານໄດ້ແນະ ນຳ ໃຫ້ອະທິບາຍເຖິງຈົດ ໝາຍ ທີ່ມີຮູບຊົງ“ L” ທີ່ມີໂລໂກ້, ເຊິ່ງຈະ ໝາຍ ຄວາມວ່າມີລົດຊາດທີ່ຄ່ອງແຄ້ວແລະບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີລາຍລະອຽດຫຍັງ. ຊື່ແບເວົ້າ ສຳ ລັບຕົວເອງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການປ່ອຍລົດລຸ້ນ ທຳ ອິດ, ເຄື່ອງປະດັບບໍ່ໄດ້ຜ່ານການປ່ຽນແປງຄັ້ງດຽວ. 

ປະຈຸບັນ, ຮ້ານຂາຍລົດໃຫຍ່ແລະຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ລົດໃຫຍ່ຜະລິດແລະ ຈຳ ໜ່າຍ ເຄື່ອງ ໝາຍ ທີ່ມີສີສັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຈາກວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະອື່ນໆ, ແຕ່ໂລໂກ້ກໍ່ຍັງຄືເກົ່າ.

ປະຫວັດຫຍໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແບບ

ການເປີດຕົວລົດຍີ່ຫໍ້ Lexus ໄດ້ເກີດຂື້ນໃນປີ 1985 ກັບລົດ Lexus LS 400 ທີ່ມີຊື່ ສຽງ. ໃນປີ 1986 ລາວຕ້ອງໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຂັບລົດ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ເຊິ່ງ ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນແມ່ນເກີດຂື້ນໃນປະເທດເຢຍລະມັນ. ໃນປີ 1989, ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ຕະຫຼາດອາເມລິກາແຫ່ງ ທຳ ອິດ, ຫລັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ເອົາຊະນະຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ຂອງອາເມລິກາທັງ ໝົດ ໃນທ້າຍປີ.

ຮູບແບບນີ້ແມ່ນບໍ່ມີການລະນຶກເຖິງລົດຍີ່ປຸ່ນທີ່ຜະລິດໂດຍໂຕໂຍຕ້າ, ເຊິ່ງໄດ້ຢັ້ງຢືນອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ກ່ຽວກັບຈຸດສຸມໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດ. ມັນແມ່ນລົດເກັງທີ່ສະດວກສະບາຍ. ຮ່າງກາຍແມ່ນຄ້າຍຄືກັບລົດທີ່ອອກແບບໂດຍນັກອອກແບບລົດຍົນອີຕາລີ. 

ຕໍ່ມາ, Lexus GS300 ໄດ້ເລື່ອນຊັ້ນສາຍປະກອບ, ໃນການພັດທະນາເຊິ່ງ Giorgetto Giugiaro, ຊາວອີຕາລີທີ່ມີຊື່ສຽງແລ້ວ ສຳ ລັບການພັດທະນາເຄື່ອງ ໝາຍ ສຳ ລັບຍີ່ຫໍ້ Lexus, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ. 

ສາຍທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນເວລານັ້ນ, GS 300 3T, ແມ່ນມາຈາກນັກພັດທະນາ Cologne ຂອງໂຕໂຍຕ້າ. ມັນແມ່ນລົດເກັງກິລາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ເພີ່ມຂື້ນແລະຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຄ່ອງແຄ້ວ. 

ໃນປີ 1991, ບໍລິສັດໄດ້ປ່ອຍຕົວລຸ້ນຕໍ່ໄປ Lexus SC 400 (coupe), ເຊິ່ງເກືອບຈະຊ້ ຳ ຊາກລົດຈາກສາຍ Toyota Soarer, ເຊິ່ງຫລັງຈາກໄດ້ພັກຜ່ອນຫຼາຍຄັ້ງ, ເກືອບບໍ່ໄດ້ແຕກຕ່າງຈາກຮູບແບບຂອງມັນແມ້ແຕ່ພາຍນອກ. 

ປະຫວັດຂອງລົດທີ່ຊ້ ຳ ຄືນແບບແລະຮູບພາບຂອງໂຕໂຍຕ້າບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ໃນປີ 1991, ລົດ Toyota Camry ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຜົນງານຂອງອາເມລິກາໃນລົດ Lexus ES 300.

ຕໍ່ມາຫລັງຈາກປີ 1993, Toyota Motors ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຜະລິດລົດ SUV ລຸ້ນພິເສດຂອງຕົນເອງ - Lexus LX 450 ແລະ LX 470. ອະດີດແມ່ນລຸ້ນທີ່ມີການປັບປຸງແລະໄດ້ຮັບການຜະລິດຈາກລົດ Toyota Land Cruiser HDJ 80, ແລະລຸ້ນສຸດຍອດໄດ້ລື່ນກາຍ Toyota Land Cruiser 100 ທັງລຸ້ນອື່ນໆ. ແລະພາຍໃນທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ. ລົດໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງ ໝາຍ ຄັນທຸງຂອງຫ້ອງການ SUV ບໍລິຫານໃນສັງຄົມອາເມລິກາ.

ປີ 1999 ຍິນດີຕະຫຼາດອາເມລິກາດ້ວຍລົດ Lexus IS 200 ທີ່ມີຂະ ໜາດ ກະທັດຮັດຂອງມັນ, ເຊິ່ງໄດ້ສະແດງແລະທົດລອງກ່ອນ ໜຶ່ງ ປີໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນປີ 1998.

ຮອດຊຸມປີ 2000, ລົດຍີ່ຫໍ້ Lexus ໄດ້ມີການສາຍທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈແລະສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນປີ 2000, ຊ່ວງນີ້ໄດ້ຮັບການເສີມໂດຍສອງແບບ ໃໝ່ ໃນເວລາດຽວກັນ - IS300 ແລະ LS430. ແບບກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ແມ່ນຂື້ນກັບລະດັບຄວາມສັບສົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການປ່ຽນແປງອື່ນໆອີກ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ. ສະນັ້ນ ສຳ ລັບດັດສະນີຕົວແບບ GS, LS ແລະ LX, ລະບົບຄວາມປອດໄພດ້ານການຊ່ວຍເຫຼືອເບຣກ (BASS) ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ຕິດຕັ້ງແລະດັ່ງນັ້ນ, ມາດຕະຖານ ສຳ ລັບແບບ ຈຳ ລອງເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບ ກຳ ລັງເບກ. ແຮງຫ້າມລໍ້ແມ່ນແຈກຢາຍທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບສະພາບອາກາດແລະເບຣກໃນແຕ່ລະສະພາບອາກາດ. 

ປັດຈຸບັນລົດ Lexus ມີການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງແລະມີຊຸດອຸປະກອນພາຫະນະທີ່ດີເລີດ. ພວກເຂົາມີເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດແລະເປັນຕົວຕົນທີ່ສຸດ, ທຸກພາກສ່ວນຂອງເບກ, ເກຍເກຍແລະລະບົບອື່ນໆແມ່ນຄິດເຖິງລາຍລະອຽດນ້ອຍທີ່ສຸດ. 

ໃນສະຕະວັດທີ 21, ການປະກົດຕົວຂອງ Lexus ໝາຍ ເຖິງຖານະຂອງຄົນ, ກຽດສັກສີແລະການ ດຳ ລົງຊີວິດທີ່ສູງ. ຈາກນີ້ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າແນວຄິດເດີມຂອງນັກພັດທະນາ Lexus ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ດຽວນີ້ລົດ Lexus ແມ່ນຄັນທຸງໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ລົດສະຖານະພາບ.