ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງລົດຍີ່ຫໍ້ MG

ຍີ່ຫໍ້ລົດ MG ແມ່ນຜະລິດໂດຍບໍລິສັດອັງກິດ. ມັນຊ່ຽວຊານດ້ານລົດກິລາເບົາ, ເຊິ່ງເປັນການດັດແປງລຸ້ນ Rover ຍອດນິຍົມ. ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນຊຸມປີ 20 ຂອງສະຕະວັດທີ 20. ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບລົດກິລາເປີດ-ປິດສໍາລັບ 2 ຄົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, MG ໄດ້ຜະລິດລົດເກັງແລະລົດກະບະທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ 3 ລິດ. ທຸກມື້ນີ້ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວເປັນຂອງບໍລິສັດ SAIC Motor Corporation Limited.

ເຄື່ອງ ໝາຍ

ໂລໂກ້ຂອງຍີ່ຫໍ້ MG ແມ່ນ octahedron ເຊິ່ງຕົວອັກສອນໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າໄດ້ຖືກຈາລຶກໄວ້. ເຄື່ອງ ໝາຍ ນີ້ຕັ້ງຢູ່ເທິງປີ້ງໄຟຟ້າແລະ ໝວກ ຂອງລົດອັງກິດແຕ່ປີ 1923 ຈົນຮອດການປິດໂຮງງານ Abigdon ໃນປີ 1980. ຈາກນັ້ນໂລໂກ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດຄວາມໄວສູງແລະລົດກິລາ. ຄວາມເປັນມາຂອງເຄື່ອງ ໝາຍ ສາມາດປ່ຽນແປງຕາມການເວລາ.

ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ

ຍີ່ຫໍ້ລົດ MG ມີຕົ້ນ ກຳ ເນີດມາແຕ່ຊຸມປີ 1920. ຕໍ່ມາກໍ່ມີຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ຢູ່ Oxford ທີ່ມີຊື່ວ່າ "Morris Garages", ເຊິ່ງເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ William Morris. ການສ້າງບໍລິສັດກ່ອນກ່ອນການປ່ອຍເຄື່ອງພາຍໃຕ້ເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າ Morris. ລົດ Cowley ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 1,5 ລິດປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ, ພ້ອມທັງລົດ Oxford, ເຊິ່ງມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຮງມ້າ 14 ຄັນ. ໃນປີ 1923, ຍີ່ຫໍ້ MG ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍຜູ້ຊາຍຊື່ Cecil Kimber, ເຊິ່ງເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນຜູ້ຈັດການຢູ່ Morris Garages, ຕັ້ງຢູ່ Oxford. ທຳ ອິດລາວໄດ້ຂໍໃຫ້ Roworth ອອກແບບ 6 ຜູ້ນັ່ງສອງຄົນໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບໂຕະຕັ່ງ Morris Cowley. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກປະເພດ MG 18/80 ຈຶ່ງເກີດມາ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຍີ່ຫໍ້ Morris Garages (MG) ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. 

ປະຫວັດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນແບບຕ່າງໆ

ແບບລົດລຸ້ນ ທຳ ອິດຖືກຜະລິດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ garage Morris Garages. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນປີ 1927, ບໍລິສັດໄດ້ປ່ຽນທີ່ຕັ້ງແລະຍ້າຍໄປຢູ່ເມືອງ Abingdon, ໃກ້ກັບ Oxford. ມັນຢູ່ທີ່ນັ້ນບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່. Abingdon ກາຍເປັນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ລົດກິລາ MG ຖືກຈັດຂື້ນໃນ 50 ປີຂ້າງ ໜ້າ. ແນ່ນອນ, ລົດບາງຄັນໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ເມືອງອື່ນໆໃນປີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. 

ປີ 1927 ໄດ້ເຫັນການແນະ ນຳ ລົດ MG Midget. ລາວກາຍເປັນຕົວແບບ ໜຶ່ງ ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງໄວວາແລະແຜ່ຂະຫຍາຍຢູ່ປະເທດອັງກິດ. ມັນແມ່ນຕົວແບບ 14 ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີແຮງມ້າ 80 ແຮງມ້າ. ລົດໄດ້ພັດທະນາຄວາມໄວສູງເຖິງ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນາງໄດ້ແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດໃນເວລານັ້ນ.

ໃນປີ 1928, MG 18/80 ໄດ້ຖືກຜະລິດຂື້ນ. ລົດຄັນດັ່ງກ່າວຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2,5 ປ່ອງແລະເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 18 ລິດ. ຊື່ຂອງຕົວແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ດ້ວຍເຫດຜົນ: ຕົວເລກ ທຳ ອິດເປັນສັນຍາລັກຂອງແຮງມ້າ 80, ແລະ XNUMX ປະກາດວ່າພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຮູບແບບນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແພງແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງບໍ່ໄດ້ຂາຍອອກຢ່າງໄວວາ. ແຕ່ຄວນສັງເກດວ່າມັນແມ່ນລົດຄັນນີ້ທີ່ກາຍເປັນລົດກິລາລຸ້ນ ທຳ ອິດ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີກ້ອງສ່ອງທາງ ໜ້າ ແລະກອບພິເສດ. ມັນແມ່ນປີ້ງລັງສີຂອງລົດຄັນນີ້ເຊິ່ງໄດ້ປະດັບປະດາດ້ວຍໂລໂກ້ຂອງແບ. ບໍລິສັດ MG ບໍ່ໄດ້ສ້າງຮ່າງກາຍລົດໂດຍຕົວຂອງມັນເອງ. ພວກເຂົາຖືກຊື້ມາຈາກບໍລິສັດ Carbodies, ຕັ້ງຢູ່ຄອນເທັກ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າລາຄາຂອງລົດ MG ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ.

ໜຶ່ງ ປີຫລັງຈາກທີ່ປ່ອຍ MG 18/80, ລົດ MK II ໄດ້ຖືກຜະລິດ, ເຊິ່ງໄດ້ພັກຜ່ອນໃນຄັ້ງ ທຳ ອິດ. ມັນແຕກຕ່າງກັນໃນຮູບລັກສະນະ: ກອບໄດ້ກາຍເປັນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະເຂັ້ມງວດ, ຕິດຕາມເພີ່ມຂື້ນ 10 ຊມ, ເບກໄດ້ກາຍເປັນຂະ ໜາດ ທີ່ໃຫຍ່ແລະມີເກຍເກຍ 4 ຄວາມໄວ. ເຄື່ອງຈັກຍັງຄົງຄືເກົ່າ. ຄືກັບແບບທີ່ຜ່ານມາ. ແຕ່ຍ້ອນການເພີ່ມຂື້ນຂອງຂະ ໜາດ ຂອງລົດ, ລາວສູນເສຍຄວາມໄວ. ນອກ ເໜືອ ຈາກລົດຄັນນີ້ແລ້ວ, ຍັງມີອີກສອງລຸ້ນທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນມາ: MK I Speed, ເຊິ່ງມີຕົວບໍລິການທ່ອງທ່ຽວດ້ານອະລູມິນຽມແລະ 18 ບ່ອນນັ່ງ, ແລະລົດ MK III 100/83 Tigress, ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງໃນການແຂ່ງຂັນແຂ່ງລົດ. ລົດທີສອງມີແຮງມ້າ 95 ຫລື XNUMX ແຮງມ້າ.

ແຕ່ປີ 1928 - 1932, ບໍລິສັດໄດ້ຜະລິດເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າ MG M Midget, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງໄວວາແລະເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວມີຊື່ສຽງ. ສ່ວນລົດຂອງລົດຄັນນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ໂຕະຂອງ Morris Motors. ນີ້ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂແບບດັ້ງເດີມ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກຂອງຄອບຄົວນີ້. ຮ່າງກາຍຂອງລົດແມ່ນເຮັດຈາກໄມ້ອັດແລະໄມ້ເພື່ອຄວາມສະຫວ່າງ. ກອບຖືກປົກດ້ວຍຜ້າ. ລົດຄັນດັ່ງກ່າວມີປີກປະເພດລົດຈັກແລະມີກະຈົກຮູບ V. ດ້ານເທິງຂອງລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນອ່ອນ. ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ລົດສາມາດບັນລຸໄດ້ 96 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ມັນກໍ່ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການສູງໃນບັນດາຜູ້ຊື້, ເພາະວ່າລາຄາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົມເຫດສົມຜົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຍັງງ່າຍຕໍ່ການຂັບຂີ່ແລະ ໝັ້ນ ຄົງ. 

ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, MG ໄດ້ປັບປຸງລົດຕູ້ພາຍໃຕ້ລົດໃຫ້ທັນສະ ໄໝ, ປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຮງມ້າ 27 ຄັນແລະເກຍເກຍ XNUMX ຄວາມໄວ. ກະດານຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍໂລຫະ, ແລະຮ່າງກາຍຂອງ Sportmen ກໍ່ໄດ້ປະກົດຕົວເຊັ່ນກັນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການແຂ່ງລົດຂອງການດັດແປງອື່ນໆທັງ ໝົດ.

ລົດຕໍ່ໄປແມ່ນ C Montlhery Midget. ຍີ່ຫໍ້ຜະລິດ 3325 ຫນ່ວຍຂອງສາຍ "M", ເຊິ່ງໄດ້ຖືກທົດແທນໃນປີ 1932 ໂດຍການຜະລິດ "J". ລົດ C Montlhery Midget ໄດ້ຕິດຕັ້ງກອບທີ່ມີການປັບປຸງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກ 746 ຊີຊີ. ລົດບາງຄັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ supercharger ກົນຈັກ. ລົດຄັນນີ້ໄດ້ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການແຂ່ງຂັນແຂ່ງລົດພິການ. ຈໍານວນທັງຫມົດ 44 ຫນ່ວຍໄດ້ຖືກຜະລິດ. ໃນປີດຽວກັນ, ລົດອື່ນໄດ້ຖືກຜະລິດ - MG D Midget. ຖານລໍ້ຂອງມັນຖືກຍືດຍາວ, ມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 27 ແຮງມ້າແລະມີເກຍສາມຄວາມໄວ. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຜະລິດ 250 ຄັນ.

ລົດລຸ້ນ ທຳ ອິດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1931 ປ່ອງແມ່ນ MG F Magna. ມັນຖືກຜະລິດໃນລະຫວ່າງປີ 1932-4. ຊຸດທີ່ສົມບູນຂອງລົດບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນກ່ອນ, ມັນເກືອບຄືກັນ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຊື້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ. ມັນມີ XNUMX ທີ່ນັ່ງ. 

ໃນປີ 1933, Model M ໄດ້ທົດແທນ MG L-Type Magna. ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດດັ່ງກ່າວມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດໄດ້ 41 ແຮງມ້າແລະປະລິມານ 1087 cc.

ລຸ້ນລົດຈາກຄອບຄົວ“ J” ຖືກສ້າງຂື້ນໃນປີ 1932 ແລະອີງໃສ່ພື້ນຖານ“ M-Type”. ເຄື່ອງຂອງສາຍນີ້ໄດ້ອວດອ້າງພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂື້ນແລະຄວາມໄວທີ່ດີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາຍັງມີພາຍໃນແລະຮ່າງກາຍກວ້າງຂວາງກວ່າເກົ່າ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແບບລົດທີ່ມີສ່ວນຕັດທາງດ້ານຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍ, ແທນທີ່ຈະປະຕູ, ລົດຕົວມັນເອງແມ່ນໄວແລະແຄບ, ລົດລໍ້ມີໂຄ້ງທາງກາງແລະສາຍເວົ້າ. ລົດບັນທຸກເຄື່ອງຈັກຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງ. ລົດຄັນດັ່ງກ່າວມີໂຄມໄຟຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະມີລົມພັດ ໜ້າ, ພ້ອມທັງດ້ານ ໜ້າ ພັບ. ລຸ້ນນີ້ປະກອບມີລົດ MG L ແລະ 12 Midget. 

ບໍລິສັດໄດ້ຜະລິດລົດສອງລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃສ່ກະດານດຽວກັນທີ່ມີຄວາມສູງ 2,18 ແມັດ, ລົດ“ J1” ແມ່ນບ່ອນນັ່ງສີ່ບ່ອນຫລືມີບ່ອນນັ່ງປິດ. ຕໍ່ມາ "J3" ແລະ "J4" ໄດ້ຖືກປ່ອຍຕົວ. ເຄື່ອງຈັກຂອງພວກມັນຖືກຊຸບເປີ, ແລະຮູບແບບລ້າສຸດໄດ້ຄວບຄຸມເບຣກ.

ແບບ MG K ແລະ N Magnett ຖືກຜະລິດແຕ່ປີ 1932 - 1936. ສຳ ລັບການຜະລິດ 4 ປີ, ການປ່ຽນແປງ 3 ກອບ, 4 ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ 5 ປ່ອງແລະຫຼາຍກ່ວາ 1950 ຮ່າງກາຍດັດແກ້ໄດ້ຖືກອອກແບບ. ການອອກແບບລົດແມ່ນຖືກ ກຳ ນົດໂດຍ Cecil Kimber ເອງ. ເຄື່ອງຈັກ Magnett restyling ແຕ່ລະບ່ອນໄດ້ໃຊ້ການໂຈະປະເພດ ໜຶ່ງ, ໜຶ່ງ ໃນການດັດແປງເຄື່ອງຈັກຫົກປ່ອງ. ສະບັບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນໄລຍະນີ້. ຊື່ Magnett ໄດ້ຖືກຟື້ນຟູຄືນໃນປີ 1960 ແລະ XNUMX ໃນລົດເກັງ BMC. 

ຕໍ່ມາ, ລົດ Magnett K1, K2, KA ແລະ K3 ໄດ້ເຫັນແສງໄຟ. ສອງລຸ້ນ ທຳ ອິດມີເຄື່ອງຈັກ 1087 ຊີຊີ, ເຄື່ອງວັດແທກໄດ້ 1,22 ແມັດແລະແຮງມ້າ 39 ຫຼື 41 ມ້າ. KA ມີອຸປະກອນເກຍກະປຸກ Wilson.

MG Magnet K3. ລົດໄດ້ເອົາລາງວັນ ໜຶ່ງ ໃນການແຂ່ງຂັນແຂ່ງຂັນ. ໃນປີດຽວກັນ, MG ໄດ້ອອກແບບລົດເກັງ MG SA, ເຊິ່ງໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 2,3 ລິດຂະ ໜາດ XNUMX ລິດ.

ໃນປີ 1932-1934, MG ຜະລິດການດັດແປງ Magnet NA ແລະ NE. ແລະໃນປີ 1934-1935. - MG Magnet KN. ເຄື່ອງຈັກຂອງມັນແມ່ນ 1271 ຊີຊີ.

ປ່ຽນແທນ "J Midget", ເຊິ່ງຜະລິດມາໄດ້ 2 ປີ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ອອກແບບ MG PA, ເຊິ່ງກວ້າງກວ່າແລະມີເຄື່ອງຈັກ 847 ຊີຊີ. ລໍ້ຂອງລົດໄດ້ກາຍເປັນເວລາດົນກວ່າເກົ່າ, ກອບໄດ້ຮັບຄວາມແຮງ, ເບກໃຫຍ່ແລະລົດເກັງ 1,5 ລໍ້ໄດ້ປະກົດຕົວ. ເສັ້ນທາງຕັດໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະທາງ ໜ້າ ດ້ານ ໜ້າ ປະຈຸບັນແມ່ນຄ້ອຍລົງ. ຫລັງຈາກ XNUMX ປີ, ເຄື່ອງ MG PB ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ.

ໃນຊຸມປີ 1930, ການຂາຍແລະລາຍໄດ້ຂອງບໍລິສັດໄດ້ຫຼຸດລົງ.
ໃນຊຸມປີ 1950. ຜູ້ຜະລິດ MG ຜະສົມຜະສານກັບຍີ່ຫໍ້ Austin. ການຮ່ວມທຶນນີ້ມີຊື່ວ່າບໍລິສັດມໍເຕີ້ອັງກິດ. ມັນຈັດການຜະລິດລົດທຸກປະເພດ: MG B, MG A, MG B GT. ຄວາມນິຍົມຂອງຜູ້ຊື້ແມ່ນຊະນະໂດຍ MG Midget ແລະ MG Magnette III. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1982, ຄວາມກັງວົນຂອງ Leyland ຂອງອັງກິດໄດ້ຜະລິດລົດ Mcom Metro subcompact, ລົດເກັງ MG Montego, ແລະລົດເກັງ MG Maestro. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍໃນອັງກິດ. ນັບແຕ່ປີ 2005, ຍີ່ຫໍ້ MG ໄດ້ຖືກຊື້ໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈີນ. ຜູ້ຕາງ ໜ້າ ຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຈີນໄດ້ເລີ່ມຜະລິດລົດ MG ທີ່ຜ່ອນຄາຍໃຫ້ຈີນແລະອັງກິດ. ຕັ້ງແຕ່ປີ 2007 ການປ່ອຍລົດເກັງໄດ້ຖືກເປີດຕົວ MG 7, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນຕົວຢ່າງຂອງ Rover 75. ໃນມື້ນີ້ລົດເຫຼົ່ານີ້ ກຳ ລັງສູນເສຍຄວາມ ໜ້າ ສົນໃຈແລະ ກຳ ລັງປ່ຽນໄປໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະ ໄໝ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ຍີ່ຫໍ້ລົດ MG ຖືກຖອດລະຫັດແນວໃດ? ການແປຕົວຫນັງສືຂອງຊື່ຍີ່ຫໍ້ແມ່ນ Morris Garage. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍອັງກິດໄດ້ດໍາເນີນການຜະລິດລົດກິລາໃນປີ 1923 ຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຈັດການຂອງບໍລິສັດ, Cecil Kimber.

ລົດ MG ຊື່ຫຍັງ? Morris Garages (MG) ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ຂອງອັງກິດທີ່ຜະລິດລົດໂດຍສານທີ່ຜະລິດຈໍານວນຫລາຍດ້ວຍລັກສະນະກິລາ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2005, ບໍລິສັດໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍຜູ້ຜະລິດຈີນ NAC.

ລົດ MG ປະກອບຢູ່ໃສ? ສະຖານທີ່ຜະລິດຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນອັງກິດແລະຈີນ. ຂໍຂອບໃຈກັບການປະກອບຂອງຈີນ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ມີການປະສົມປະສານທີ່ດີເລີດຂອງລາຄາ / ຄຸນນະພາບ.