Jaguar XE 2.0 D 180 HP R-Sport – Prova su Strada
ເນື້ອໃນ
Jaguar XE 2.0 D 180 HP R-Sport – Prova su Strada
ພວກເຮົາໄດ້ທົດລອງລົດຄູ່ແຂ່ງ BMW 3 Series ຂອງອັງກິດແລະ Mercedes C-Class, ມາເບິ່ງກັນວ່າມັນເປັນແນວໃດ.
Pagella
|
|
Jaguar XE ດຶງຄວາມສົນໃຈດ້ວຍສາຍທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ເກືອບຄືກັບລົດຄູເປ, ຄວາມເພີດເພີນໃນການຂັບຂີ່ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະດັບສູງ. ກາຊວນ 2.0 ແຮງມ້າ 180 ມ້າ - ເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ດີ, ມີພະລັງພຽງພໍແລະບໍ່ຫິວຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບລົດເກັງເຍຍລະມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍ.
ມັນຍາກທີ່ຈະບໍ່ຊົມເຊີຍເສັ້ນສາຍ Jaguar xeໂດຍສະເພາະໃນສະບັບນີ້ R-Sportມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ ຫຼາຍຂຶ້ນດ້ວຍລໍ້ໂລຫະປະສົມ 19 ນິ້ວ, ປິກ Jaguar ສີແດງແລະເບິ່ງເປັນກິລາ. ເສັ້ນທາງທີ່ມີສະ ເໜ່ ແລະມີກິລາ, ເກືອບຄ້າຍຄືກັບລົດກະບະ, ໃນແງ່ຂອງການມີຢູ່ໃນເວທີ, ມັນແມ່ນ ໜ້າ ຂອງຊາວເຢຍລະມັນ.
La Jaguar xe ມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມີນຽມ, ເປັນທາງອອກທີ່ເຮັດໃຫ້ແຂນສົມດຸນຢຸດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 1550 ກິໂລ. ອັນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະມີຄວາມວ່ອງໄວແລະຊັດເຈນໃນເວລາເຂົ້າໂຄ້ງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ເworthyາະສົມກັບຍີ່ຫໍ້.
ຍີ່ຫໍ້ ແຈaguກເນື່ອງຈາກລາວຢູ່ໃຕ້ມຸງຂອງ Tata, ລາວໄດ້ເດີນຕາມເສັ້ນທາງສະເພາະ, ປັບປຸງສາຍແລະໃຫ້ຄວາມໄວໃນທິດທາງຂອງເຕັກໂນໂລຍີສູງແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງການຂັບຂີ່, ແລະ XE ນີ້ເປັນຫຼັກຖານໃຫ້ກັບສິ່ງນັ້ນ.
ເຄື່ອງຈັກ 2.0 turbodiesel ກັບ 180 hp ແມ່ນມີອໍານາດ, ງຽບແລະຂ້ອນຂ້າງ parky, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ ZF ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນພາກສ່ວນຂອງຕົນ.
ເມືອງ
ຍາວ 469 ຊມ, ກວ້າງ 185 ຊມ. Jaguar xe ໃນຕົວເມືອງ, ມັນບໍ່ແມ່ນວ່ອງໄວເປັນລົດໃນເມືອງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນ clumsy ເຊັ່ນດຽວກັນ. Jaguar ກວ້າງກວ່າ 4cm ແລະຍາວກວ່າ BMW 4 Series 3cm, ແຕ່ຍັງສັ້ນກວ່າ Audi A6 ໃໝ່ 4cm. ໃນແບບເສດຖະກິດ ຫຼື ໂໝດປົກກະຕິ, ການພວງມາໄລ ແລະ dampers ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເບົາ ແລະເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ມີຄວາມຄ່ອງຕົວ ແລະ ຜ່ອນຄາຍຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນການຈະລາຈອນ. ການປ້ອງກັນສຽງແມ່ນດີ, ບ່ອນນັ່ງສະດວກສະບາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເບິ່ງເຫັນ - ທັງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ - ປ່ອຍໃຫ້ຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການ.
La ແຈaguກ ຈາກດ້ານນອກ, ມັນເບິ່ງງາມຫຼາຍ, ແຕ່ເສັ້ນເກືອບທັງpeົດຂອງລົດຕູ້iesາຍເຖິງhoodາກະໂປ່ງຍາວຫຼາຍແລະປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງແຄບ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລົດຂອງພວກເຮົາບໍ່ມີບັນຫາເລື່ອງບ່ອນຈອດລົດເນື່ອງຈາກມັນມີແພັກເກດຊ່ວຍຈອດລົດຂັ້ນສູງເຊິ່ງລວມມີລະບົບກ້ອງ 360 ອົງສາພ້ອມເຊັນເຊີໃນແຕ່ລະດ້ານ (2612 1918) ແລະຊຸດບ່ອນຈອດລົດ (XNUMX XNUMX), ລະບົບຈອດລົດອັດຕະໂນມັດຄ້າຍຄືກັບບ່ອນຈອດລົດ. . ຊ່ວຍເຫຼືອ.
ການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງຈັກ - ເກຍແມ່ນຍັງດີ, ທໍາອິດມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະແຮງບິດສູງໃນທຸກຄວາມໄວ, ແລະອັນທີສອງ, ໃນຮູບແບບອັດຕະໂນມັດ, ການປົດເກຍເກຍຢ່າງລຽບງ່າຍແລະລວດໄວເທົ່າກັບ clutch ສອງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ.
ຢູ່ນອກເມືອງ
ຂ້ອຍບໍ່ປະຕິເສດຢູ່ທີ່ນັ້ນ Jaguar xe ມັນຊະນະຂ້ອຍ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມສົມດູນ, ນ້ ຳ ໜັກ ຕໍ່າແລະການຂັບຂີ່ລໍ້ຫລັງແມ່ນການຮັບປະກັນຄວາມສຸກຂອງການຂັບຂີ່, ແຕ່ໃນການແຂ່ງຂັນກັບ BMW ແລະ Mercedes, ນີ້ອາດຈະບໍ່ພຽງພໍ. ໂຊກດີ, ວິສະວະກອນ Jaguar ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ດີ. ພຽງແຕ່ເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ມີລ້ຽວຂວາແລະ Jaguar xe ຕື່ນຂຶ້ນມາດ້ວຍອາລົມທີ່ບໍ່ຄາດຄິດແທ້ truly. ການຊີ້ນໍາແມ່ນດີເລີດ, ກົງໄປກົງມາແລະບັນຍາຍທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ພາຍໃຕ້ລໍ້, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ທ່ານດຶງຫຼາຍຂຶ້ນແລະແຕ້ມເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ. ອັນນີ້ມ່ວນຫຼາຍແທ້. Jaguar XE ຍັງຂ້ອນຂ້າງໄວ, ເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງພາຍໃນ 7,8 ວິນາທີແລະໄປເຖິງ 228 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
Il ເຄື່ອງຈັກ Turbodiesel 2.0 ພະລັງງານ 180 ມ້າ ແລະ torque ຂອງ 430 Nm - ເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ catches ເຖິງກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ; ມັນດຶງຄືກັບ bull ໂດຍຜ່ານລະດັບ rev ທັງຫມົດທີ່ມີການຕອບໂຕ້ຊ້າເລັກນ້ອຍ. ມັນເປັນສິ່ງລົບກວນເລັກນ້ອຍຍ້ອນວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ revs, ແຕ່ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເປັນການລົບກວນ.
GLI ເຄື່ອງດູດຊshockອກ ເຂົາເຈົ້າໃຫ້ການຄວບຄຸມທີ່ດີ, ຈໍາກັດການມ້ວນ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນບິນຜ່ານຂຸມແລະຕໍາໃນຖະ ໜົນ, ໃນຂະນະທີ່ລໍ້ສີ່ລໍ້ຍັງຕິດຢູ່ກັບທາງປູຢາງສະເີ.
ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການ, ເຈົ້າສາມາດປິດການຄວບຄຸມທັງandົດແລະເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລໍ້ດ້ານຫຼັງເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍການທາສີເສັ້ນດ່າງສີດໍາໃສ່ທາງປູຢາງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຕ້ອງມີການຕິດຕາມຫຼາຍເກີນໄປແລະຍັງຄວບຄຸມໄດ້ງ່າຍ; ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າມີລູກຄ້າຈາກົວຫຼາຍຄົນສົນໃຈເລື່ອງນີ້, ແຕ່ມັນຖືກຕ້ອງທີ່ຈະກ່າວເຖິງມັນ ...
ທາງດ່ວນ
ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມີການເວົ້າພຽງເລັກນ້ອຍ: Jaguar xe grinds ໄມດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ. ລົດແທັກຊີແມ່ນຖືກກັນສຽງໄດ້ດີແລະລະບົບຊ່ວຍຄົນຂັບຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງແລະຄວາມກົດດັນ. ໄດ້ຍິນສຽງກິ້ງໄປມາບາງອັນ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເປັນຍ້ອນຢາງໃນລະດູ ໜາວ. ເກຍ 130 ໜ່ວຍ ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ“ ແລ່ນຕໍ່າ” ແລະໃຊ້ໄຟຟ້າໄດ້ ໜ້ອຍ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ octave ທີ່ 2.000 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເຄື່ອນທີ່ຕໍ່າກວ່າ XNUMX ຮອບຕໍ່ນາທີ.
ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ
Cab ແຈaguກ ມັນມີບຸກຄະລິກທີ່ແຂງແກ່ນ: ລູກບິດເກຍວົງມົນອອກມາຈາກອຸໂມງສູນກາງເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມ, ແລະພາຍໃນປະຕູຂະຫຍາຍອອກໄປຫາແຜງ ໜ້າ ປັດ, ປະກອບເປັນວົງທີ່ກວມເອົາຫ້ອງຜູ້ໂດຍສານ, ເປັນການສໍາພັດການອອກແບບທີ່ງົດງາມແທ້ truly.
ຜິວ ໜັງ ອ່ອນແລະສວຍງາມຕໍ່ກັບການສໍາຜັດແລະເບິ່ງ, ແລະແສງສະຫວ່າງ ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ໃນຕອນກາງຄືນ ແຈaguກ ຍານອະວະກາດຊະນິດ ໜຶ່ງ, markedາຍດ້ວຍສາຍທີ່ສະຫວ່າງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄົນເຢຍລະມັນ, ມັນມີການອອກແບບທີ່ໃand່ກວ່າແລະມີເຕັກໂນໂລຍີສູງກວ່າ, ແຕ່ມັນຈະເລື່ອນເລັກນ້ອຍຖ້າມີການຕັດບາງອັນ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ສ່ວນເທິງຂອງລໍາຕົ້ນບໍ່ໄດ້ມີກາບຫຸ້ມ, ພາດສະຕິກບໍ່ດີເລັກນ້ອຍ, ແລະການປະກອບທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບບາງອັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍລວມແລ້ວ, ຄວາມປະທັບໃຈທາງສາຍຕາແມ່ນດີເລີດແລະການປະສົມປະສານລະຫວ່າງຄວາມສະຫງ່າງາມແລະຄວາມເປັນກິລາແມ່ນສົມບູນແບບ.
Lo ພື້ນທີ່ ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນດີ, ແຕ່ບໍ່ດີ: ຖັນການຊີ້ນໍາແມ່ນຫນ້າລໍາຄານເລັກນ້ອຍຢູ່ຕີນໃນລະດັບສູງສຸດ, ແລະຢູ່ຫລັງສາຍ coupé ມັນສາມາດສ້າງບັນຫາຄວາມສູງ. ລໍາຕົ້ນຍັງຈ່າຍລາຄາຂອງຫາງ "binely hinted" ແລະມີປະລິມານຂອງ 455 ລິດຍັງຄົງເປັນ notch ຕ່ໍາກວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ (segment ສະເລ່ຍແມ່ນ 480 ລິດ).
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ລາຄາ 44.450 XNUMX ເອີໂຣ ສຳ ລັບ Jaguar XE R-Sport 180 h.p. ດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດກົງກັບປະສິດທິພາບຂອງຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີອຸປະກອນຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ເມື່ອ Jaguar ຖືກຂາຍຄືນມັນຈະມີຄ່າເສື່ອມລາຄາຕື່ມອີກ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອັນນີ້ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບຜູ້ທີ່ຊື້ມັນໃນການເຊົ່າຫຼືການເຊົ່າໄລຍະຍາວ (ຫຼືກັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຕັ້ງໃຈຈະຂາຍຄືນ). ເວົ້າມັນ. Jaguar, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.0 180 hp, ໃຊ້ໄຟຟ້າພຽງ ໜ້ອຍ ດຽວ: ເຮືອນປະກອບດ້ວຍ 4,2 l / 100 km ໃນຮອບວຽນລວມ, ແລະແມ້ແຕ່ບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ໂດຍສະເລ່ຍ 5,0 l / 100 ສາມາດຊ່ວຍໄດ້. ກມ. ກິໂລແມັດ (20 ກມ / ລິດ).
ຄວາມປອດໄພ
Jaguar XE ມີດາວທົດສອບອຸປະຕິເຫດ 5 Euro NCAP, ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນມາດຕະຖານແລະການເຕືອນການປ່ຽນແປງເລນ. ພຶດຕິ ກຳ ຂອງລົດແມ່ນເປັນຂອງແທ້ແລະປອດໄພສະເalwaysີ, ແລະການຫ້າມລໍ້ແລະການຍຶດຖະ ໜົນ ແມ່ນດີເລີດແທ້ truly.
ການຄົ້ນພົບຂອງພວກເຮົາ
DIMENSIONS
| ຄວາມສູງ | 469 cm |
| width | 185 cm |
| ຄວາມສູງ | 142 cm |
| ລຳ ຕົ້ນ | 455 |
| ນ້ໍາຫນັກ | 1565 kg |
ENGINE
| ການສະຫນອງ | Diesel |
| ອະຄະຕິ | 1999 cm |
| ຄວາມສາມາດ | 180 CV ແລະນ້ ຳ ໜັກ 4.000 |
| ຄູ່ຮັກ | 430 Nm |
| ກະຕຸ້ນ | ດ້ານຫລັງ |
| ອອກອາກາດ | ອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວ |
ຜູ້ເຮັດວຽກ
| 0-100 ກມ / ຊມ | 7,9 ວິນາທີ |
| Velocità Massima | 228 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ | 4,2 ລິດ / 100 ກມ |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | 109 g / km |
