ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຄື່ອງ
ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຄື່ອງ ຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ຊີວິດການບໍລິການ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະລິມານຂອງນ້ໍາຫລໍ່ລື່ນທີ່ສູນເສຍໄປ. ຕົວຊີ້ວັດຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນມໍເຕີທັງຫມົດສາມາດຖືກກໍານົດໂດຍໃຊ້ການວິເຄາະທາງເຄມີທີ່ສັບສົນເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່ານ້ໍາຫລໍ່ລື່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຢ່າງຮີບດ່ວນ, ສາມາດກວດສອບໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ.
ວິທີການກວດສອບຄຸນນະພາບນ້ໍາມັນ
ມີຄໍາແນະນໍາທີ່ງ່າຍດາຍຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດນ້ໍາມັນໃຫມ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ.
ຮູບລັກສະນະຂອງກະປ໋ອງແລະປ້າຍໃສ່ມັນ
ໃນປັດຈຸບັນ, ໃນຮ້ານຄ້າ, ພ້ອມກັບນໍ້າມັນທີ່ມີໃບອະນຸຍາດ, ມີການປອມແປງຫຼາຍ. ແລະນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບເກືອບທັງຫມົດນ້ໍາຫລໍ່ລື່ນທີ່ເປັນຂອງລະດັບລາຄາກາງແລະສູງ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໂທລະສັບມືຖື, Rosneft, Shell, Castrol, Gazpromneft, Total, Liquid Moly, Lukoil ແລະອື່ນໆ). ຜູ້ຜະລິດຂອງພວກເຂົາພະຍາຍາມປົກປ້ອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ແນວໂນ້ມຫລ້າສຸດແມ່ນການກວດສອບອອນໄລນ໌ໂດຍໃຊ້ລະຫັດ, ລະຫັດ QR ຫຼືໄປຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌ຂອງຜູ້ຜະລິດ. ບໍ່ມີຄໍາແນະນໍາທົ່ວໄປໃນກໍລະນີນີ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນແກ້ໄຂບັນຫານີ້ດ້ວຍວິທີຂອງຕົນເອງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ຊື້, ທ່ານແນ່ນອນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາຄຸນນະພາບຂອງກະປ໋ອງແລະປ້າຍຊື່ໃສ່ມັນ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ມັນຄວນຈະມີຂໍ້ມູນການດໍາເນີນງານກ່ຽວກັບນ້ໍາມັນທີ່ຖອກໃສ່ກະປ໋ອງ (ຄວາມຫນືດ, ມາດຕະຖານ API ແລະ ACEA, ການອະນຸມັດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ, ແລະອື່ນໆ).
ປ້າຍກຳກັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ
ຄໍາອະທິບາຍລາຍລະອຽດຂອງເຄື່ອງຫມາຍທັງຫມົດທີ່ຢູ່ໃນກະປ໋ອງຂອງນ້ໍາມັນມໍເຕີ. ຊອກຫາສິ່ງທີ່ເຄື່ອງຫມາຍຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ API, SAE, ACEA, ILSAC ແລະ GOST ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດເພື່ອເລືອກນ້ໍາມັນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງລົດ ອ່ານຕື່ມ
ຖ້າຕົວອັກສອນໃນປ້າຍຊື່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ມັນຖືກຕິດຢູ່ມຸມຫນຶ່ງ, ແລະອອກມາໄດ້ງ່າຍ - ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຈົ້າກໍາລັງຊອກຫາປອມ, ແລະຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປະຕິເສດການຊື້.
ການກໍານົດຂອງ impurities ກົນຈັກ
ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຄື່ອງສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ແມ່ເຫຼັກ ແລະ/ຫຼືສອງແຜ່ນແກ້ວ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົານ້ໍາມັນຈໍານວນນ້ອຍ (ປະມານ 20 ... 30 ກຼາມ) ຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຖືກທົດສອບ, ເອົາແມ່ເຫຼັກຂະຫນາດນ້ອຍປົກກະຕິໃສ່ມັນ, ແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນຢືນຢູ່ໃນສອງສາມນາທີ. ຖ້ານ້ໍາມັນມີອະນຸພາກ ferromagnetic ຫຼາຍ, ພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ຈະຕິດກັບແມ່ເຫຼັກ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງພວກເຂົາໂດຍສາຍຕາຫຼືສໍາພັດແມ່ເຫຼັກໂດຍການສໍາພັດ. ຖ້າມີຂີ້ເຫຍື້ອດັ່ງກ່າວຫຼາຍ, ນ້ໍາມັນມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີແລະມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ໃຊ້ມັນ.
ອີກວິທີ ໜຶ່ງ ໃນການທົດສອບໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນໃຊ້ແຜ່ນແກ້ວ. ເພື່ອກວດກາເບິ່ງ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົານ້ ຳ ມັນ 2...3 ຢອດໃສ່ຈອກ ໜຶ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖູໃສ່ພື້ນຜິວໂດຍໃຊ້ຄັ້ງທີສອງ. ຖ້າໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຖູທ່ານໄດ້ຍິນສຽງດັງຫຼື crunch ຂອງໂລຫະ, ແລະຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທ່ານຮູ້ສຶກວ່າຄວາມບໍ່ສະອາດຂອງກົນຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຢຸດໃຊ້ມັນ.
ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບນ້ໍາມັນໃນເຈ້ຍ
ນອກຈາກນີ້, ການທົດສອບງ່າຍໆອັນໜຶ່ງຄືການວາງເຈ້ຍສະອາດຢູ່ມຸມ 30...45° ແລະວາງນ້ຳມັນທີ່ທົດສອບແລ້ວລົງໃສ່ມັນ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມັນຈະຖືກດູດຊຶມເຂົ້າໄປໃນກະດາດ, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຈະແຜ່ລາມໄປທົ່ວຫນ້າເຈ້ຍ. ນີ້ແມ່ນຮ່ອງຮອຍທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດ.
ນ້ຳມັນບໍ່ຄວນໜາຫຼາຍ ຫຼື ມືດຫຼາຍ (ເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນ ຫຼື ນ້ຳມັນ). ຮ່ອງຮອຍບໍ່ຄວນມີຈຸດສີດໍາຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເປັນອະນຸພາກໂລຫະ. ມັນຄວນຈະບໍ່ມີຈຸດດ່າງດໍາແຍກຕ່າງຫາກ, ຮ່ອງຮອຍຂອງນ້ໍາມັນຄວນຈະເປັນເອກະພາບ.
ຖ້ານ້ໍາມັນມີສີເຂັ້ມ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນຂ້ອນຂ້າງຂອງແຫຼວແລະສະອາດ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້, ແລະມັນມີຄຸນນະພາບດີ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່ານ້ໍາມັນໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອມັນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ຫຼັງຈາກແລ່ນຫຼາຍສິບກິໂລແມັດ, ເລີ່ມຕົ້ນມືດ, ແລະນີ້ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິ.
ການທົດສອບຢູ່ເຮືອນ
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດດໍາເນີນການທົດສອບດ້ວຍຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຊື້, ໂດຍສະເພາະຖ້າສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງທີ່ທ່ານສົງໃສວ່າຄຸນນະພາບຂອງມັນ. ຕົວຢ່າງ, ເອົາປະລິມານນ້ອຍໆ (100...150 ກຣາມ) ໃສ່ໃນແກ້ວ ຫຼືກະຕຸກ ແລະປະໄວ້ສອງສາມມື້. ຖ້ານ້ໍາມັນມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ມັນຈະແຍກອອກເປັນສ່ວນຫນຶ່ງ. ນັ້ນແມ່ນ, ຈະມີສ່ວນຫນັກຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ແລະສ່ວນແສງສະຫວ່າງຢູ່ເທິງ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ທ່ານບໍ່ຄວນໃຊ້ນ້ໍາມັນດັ່ງກ່າວສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດ freeze ຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເນີຍໃນ freezer ຫຼືພາຍນອກ, ສະຫນອງໃຫ້ວ່າອຸນຫະພູມຢູ່ທີ່ນັ້ນຕ່ໍາຫຼາຍ. ນີ້ຈະໃຫ້ຄວາມຄິດທີ່ຫຍາບຄາຍຂອງການປະຕິບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະສໍາລັບນ້ໍາມັນລາຄາຖືກ (ຫຼືປອມ).
ບາງຄັ້ງນໍ້າມັນທຸກລະດູຖືກນຳໄປໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນເຕົາອົບໃນເຕົາໄຟຟ້າ ຫຼືເຕົາອົບທີ່ອຸນຫະພູມຄົງທີ່ໃກ້ກັບ 100 ອົງສາເຊ. ການທົດລອງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕັດສິນວ່ານໍ້າມັນເຜົາໄຫມ້ໄວເທົ່າໃດ, ແລະວ່າມັນບໍ່ໄດ້ແຍກອອກເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ.
ຄວາມຫນືດສາມາດກວດສອບໄດ້ຢູ່ເຮືອນໂດຍໃຊ້ funnel ທີ່ມີຄໍບາງໆ (ປະມານ 1-2 ມມ). ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົານ້ໍາມັນໃຫມ່ (ທີ່ມີຄວາມຫນືດທີ່ປະກາດຄືກັນ) ຈໍານວນດຽວກັນແລະນ້ໍາຫລໍ່ລື່ນຈາກ crankcase. ແລະຖອກນ້ໍາມັນແຕ່ລະຄັ້ງໃສ່ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ແຫ້ງ. ການນໍາໃຊ້ໂມງ (stopwatch), ທ່ານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈໍານວນຫຼາຍຢອດຂອງຫນຶ່ງແລະນ້ໍາອື່ນໆທີ່ຈະ drip ໃນໄລຍະດຽວກັນ. ຖ້າຄ່າເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນ crankcase. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຕັດສິນໃຈນີ້ຍັງຕ້ອງໄດ້ເຮັດບົນພື້ນຖານຂອງຂໍ້ມູນການວິເຄາະອື່ນໆ.
ການຢືນຢັນທາງອ້ອມຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນກິ່ນທີ່ເຜົາໄຫມ້ຂອງມັນ. ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າມັນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍ impurities. ເມື່ອລັກສະນະດັ່ງກ່າວຖືກລະບຸ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການກວດກາເພີ່ມເຕີມແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ. ນອກຈາກນີ້, ກິ່ນເໝັນທີ່ບໍ່ພໍໃຈອາດຈະປະກົດຂຶ້ນ ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນໃນ crankcase ຕ່ຳ, ສະນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ວັດນີ້ໃນເວລາດຽວກັນ.
ການທົດສອບ "ເຮືອນ". ສູດການຄິດໄລ່ສໍາລັບການປະຕິບັດຂອງມັນແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ອຸ່ນເຄື່ອງເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃຫ້ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ (ຫຼືຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້ຖ້າເຮັດແລ້ວ);
- ປິດເຄື່ອງຈັກແລະເປີດ hood;
- ເອົາ rag ເປັນ, ເອົາ dipstick ນ້ໍາມັນອອກແລະລະມັດລະວັງເຊັດໃຫ້ແຫ້ງ;
- ເອົາ dipstick ກັບຄືນໄປບ່ອນເຂົ້າໄປໃນຮູ mounting ຂອງຕົນແລະເອົາມັນອອກຈາກບ່ອນນັ້ນ;
- ປະເມີນທາງສາຍຕາວ່າການຫຼຸດລົງຂອງນ້ໍາມັນສ້າງຂື້ນຢູ່ໃນເຄື່ອງດູດຝຸ່ນແນວໃດແລະວ່າມັນປະກອບເປັນແນວໃດ.
ຖ້າການຫຼຸດລົງມີຄວາມຫນາຂະຫນາດກາງ (ແລະບໍ່ແຫຼວຫຼາຍຫຼືຫນາ), ຫຼັງຈາກນັ້ນນ້ໍາມັນນີ້ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ. ຖ້າ, ແທນທີ່ຈະເປັນການຫຼຸດລົງ, ນ້ໍາມັນພຽງແຕ່ໄຫຼລົງພື້ນຜິວຂອງເຄື່ອງດູດຝຸ່ນ (ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນຊ້ໍາຫຼາຍ), ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນ້ໍາດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຄຸນຄ່າຂອງເງິນ
ອັດຕາສ່ວນຂອງລາຄາຕ່ໍາແລະນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຍັງສາມາດກາຍເປັນສັນຍານທາງອ້ອມທີ່ຜູ້ຂາຍກໍາລັງພະຍາຍາມຂາຍຜະລິດຕະພັນປອມ. ບໍ່ມີຜູ້ຜະລິດນ້ໍາມັນທີ່ເຄົາລົບຕົນເອງຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງລາຄາຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຍອມແພ້ກັບການຊັກຊວນຂອງຜູ້ຂາຍທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນ.
ພະຍາຍາມຊື້ນ້ໍາມັນມໍເຕີຢູ່ໃນຮ້ານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ມີຂໍ້ຕົກລົງກັບຜູ້ຕາງຫນ້າຢ່າງເປັນທາງການ (ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ) ຂອງຜູ້ຜະລິດນ້ໍາຫລໍ່ລື່ນ.
ການທົດສອບການຫຼຸດລົງຂອງນ້ໍາມັນ
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ວິທີທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນການກໍານົດຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນວິທີການທົດສອບການຫຼຸດລົງ. ມັນໄດ້ຖືກປະດິດໂດຍ SHELL ໃນປີ 1948 ໃນສະຫະລັດ, ແລະດ້ວຍມັນ, ທ່ານສາມາດກວດສອບສະພາບຂອງນ້ໍາມັນໄດ້ໄວພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຢອດ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຄົນຂັບລົດຈົວກໍ່ສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຕົວຢ່າງການທົດສອບນີ້ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບສົດ, ແຕ່ສໍາລັບນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
ການນໍາໃຊ້ການທົດສອບການຫຼຸດລົງ, ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດກໍານົດຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງກວດເບິ່ງຕົວກໍານົດການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ສະພາບຂອງ gaskets ຢາງພາລາແລະປະທັບຕາໃນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ;
- ຄຸນສົມບັດຂອງນ້ໍາມັນມໍເຕີ;
- ສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທັງຫມົດ (ຄື, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນ);
- ກໍານົດເວລາທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກລົດຂອງທ່ານ.
ສູດການຄິດໄລ່ສໍາລັບການປະຕິບັດຕົວຢ່າງການທົດສອບນ້ໍາມັນ
ວິທີການປະຕິບັດການທົດສອບຫຼຸດລົງ? ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ algorithm ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ອຸ່ນເຄື່ອງເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃຫ້ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ (ປະມານ +50...+60°C, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຖືກໄຟໄໝ້ໃນເວລາເອົາຕົວຢ່າງ).
- ກະກຽມແຜ່ນເຈ້ຍສີຂາວສະອາດລ່ວງຫນ້າ (ຂະຫນາດຂອງມັນບໍ່ສໍາຄັນ; ເຈ້ຍ A4 ມາດຕະຖານທີ່ພັບເປັນສອງຫຼືສີ່ຊັ້ນຈະເຮັດ).
- ເປີດຝາປິດ crankcase ແລະໃຊ້ dipstick ໃຊ້ຫນຶ່ງຫຼືສອງຢອດໃສ່ເຈ້ຍ (ໃນເວລາດຽວກັນທ່ານສາມາດກວດສອບລະດັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ).
- ລໍຖ້າ 15...20 ນາທີເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາມັນຖືກດູດຊຶມເຂົ້າໄປໃນກະດາດ.
ຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນມໍເຕີໄດ້ຖືກປະເມີນໂດຍຮູບຮ່າງແລະຮູບລັກສະນະຂອງຮອຍເປື້ອນນ້ໍາມັນ.
ວິທີການກໍານົດຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນຕາມປະເພດຂອງ stain
ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສີຂອງບຸກຄົນສີ່ເຂດສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນພາຍໃນຂອບເຂດຂອງຈຸດໄດ້.
- ສ່ວນຈຸດສູນກາງແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ! ຖ້ານ້ໍາມັນມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ປົກກະຕິແລ້ວມັນປະກອບດ້ວຍອະນຸພາກ soot ແລະ impurities ກົນຈັກ. ສໍາລັບເຫດຜົນທໍາມະຊາດ, ພວກມັນບໍ່ສາມາດຖືກດູດຊຶມເຂົ້າໄປໃນກະດາດ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ສ່ວນກາງຂອງຈຸດແມ່ນມືດກວ່າສ່ວນທີ່ເຫຼືອ.
- ສ່ວນທີສອງແມ່ນແນ່ນອນ stain ນ້ໍາມັນ. ນັ້ນແມ່ນ, ນ້ໍາມັນທີ່ຖືກດູດຊຶມເຂົ້າໄປໃນກະດາດແລະບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອທາງກົນເພີ່ມເຕີມ. ນ້ ຳ ມັນສີເຂັ້ມຂື້ນ, ມັນມີອາຍຸຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕົວກໍານົດການເພີ່ມເຕີມແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຕັດສິນໃຈຂັ້ນສຸດທ້າຍ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ນ້ໍາມັນຈະມີສີເຂັ້ມກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກກາຊວນສູບຢາຫຼາຍ, ໃນຕົວຢ່າງຫຼຸດລົງມັກຈະບໍ່ມີຂອບເຂດລະຫວ່າງເຂດທໍາອິດແລະເຂດທີສອງ, ນັ້ນແມ່ນ, ສີຈະປ່ຽນແປງຢ່າງລຽບງ່າຍ.
- ເຂດທີສາມ, ຫ່າງໄກຈາກສູນກາງ, ແມ່ນເປັນຕົວແທນໂດຍນ້ໍາ. ການປະກົດຕົວຂອງມັນຢູ່ໃນນ້ໍາມັນເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ, ແຕ່ບໍ່ສໍາຄັນ. ຖ້າບໍ່ມີນ້ໍາ, ແຄມຂອງເຂດຈະລຽບ, ໃກ້ຊິດກັບວົງ. ຖ້າມີນ້ໍາ, ແຄມຈະ zigzag ຫຼາຍ. ນ້ໍາໃນນ້ໍາມັນສາມາດມີສອງຕົ້ນກໍາເນີດ: condensate ແລະ coolant. ກໍລະນີທໍາອິດແມ່ນບໍ່ເປັນຕາຢ້ານຫຼາຍ. ຖ້າສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະທີ່ອີງໃສ່ glycol ເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນ, ແຫວນສີເຫຼືອງ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າມົງກຸດ, ຈະປາກົດຢູ່ເທິງສຸດຂອງຂອບ zigzag. ຖ້າມີເງິນຝາກກົນຈັກຫຼາຍໃນນ້ໍາມັນ, ຂີ້ຕົມ, ຝຸ່ນແລະຄວາມບໍ່ສະອາດສາມາດບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເຂດທໍາອິດ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນເຂດວົງວຽນທີສອງແລະແມ້ກະທັ້ງທີສາມ.
- ເຂດສີ່ແມ່ນເປັນຕົວແທນໂດຍການມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນນ້ໍາມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ໃຫ້ບໍລິການເຂດນີ້ບໍ່ຄວນມີຢູ່ຫຼືມັນຈະມີຫນ້ອຍ. ຖ້າເຂດສີ່ເກີດຂື້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດກາເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເຂດສີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ນໍ້າມັນມີຢູ່ໃນນ້ໍາມັນຫຼາຍ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເຈົ້າຂອງລົດຄວນມີຄວາມກັງວົນຫຼາຍ.
ບາງຄັ້ງການທົດສອບເພີ່ມເຕີມແມ່ນດໍາເນີນການເພື່ອປະເມີນການມີນ້ໍາໃນນ້ໍາມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້ເຈ້ຍຖືກໄຟໄຫມ້. ເມື່ອໄຟໄໝ້ເຂດທີ 3, ຈະໄດ້ຍິນສຽງແຕກທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນກັບສຽງແຕກທີ່ຄ້າຍຄືກັນເມື່ອຈູດໄມ້ປຽກ. ການປະກົດຕົວຂອງນ້ໍາປະລິມານຫນ້ອຍໃນນ້ໍາມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈຕໍ່ໄປນີ້:
- ຄຸນສົມບັດປ້ອງກັນຂອງນໍ້າມັນເສື່ອມເສຍ. ນີ້ເກີດຂື້ນເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງສານຊັກຟອກແລະການກະແຈກກະຈາຍໃນການຕິດຕໍ່ກັບນ້ໍາ, ແລະນີ້, ແລະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາກສ່ວນຂອງ piston ແລະເລັ່ງການປົນເປື້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.
- ອະນຸພາກປົນເປື້ອນເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະຫນາດ, ດັ່ງນັ້ນ clogging passages ນ້ໍາມັນ. ແລະນີ້ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ lubrication ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.
- hydrodynamics ຂອງ lubrication bearing ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະນີ້ມີຜົນກະທົບທາງລົບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
- ອຸນຫະພູມ freezing (solidification) ຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນມີການປ່ຽນແປງ, ມັນຈະກາຍເປັນບາງໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າເລັກນ້ອຍ.
ການນໍາໃຊ້ວິທີການ drip ທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາວິທີການທີ່ດີຄຸນສົມບັດກະຈາຍຂອງນ້ໍາແມ່ນ. ຕົວຊີ້ວັດນີ້ແມ່ນສະແດງອອກໃນຫົວຫນ່ວຍທໍາມະດາແລະຖືກຄິດໄລ່ໂດຍໃຊ້ສູດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: Dc = 1 - (d2 / d3)², ບ່ອນທີ່ d2 ແມ່ນເສັ້ນຜ່າກາງຂອງເຂດ slick ນ້ໍາມັນທີສອງ, ແລະ d3 ແມ່ນທີສາມ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະວັດແທກເປັນ millimeters ເພື່ອຄວາມສະດວກ.
ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາວ່ານ້ໍາມັນມີຄຸນສົມບັດກະຈາຍທີ່ຫນ້າພໍໃຈຖ້າຄ່າ Dc ບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 0,3. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ ຳ ມັນຕ້ອງການການທົດແທນຢ່າງຮີບດ່ວນດ້ວຍນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນ (ສົດ) ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາ ປະຕິບັດການທົດສອບການຫຼຸດລົງຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃນທຸກໆຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຫາສອງພັນກິໂລແມັດ ລົດ.
ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການທົດສອບຫຼຸດລົງແມ່ນຕາຕະລາງ
| ມູນຄ່າ | Decryption | ຄຳ ແນະ ນຳ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ |
|---|---|---|
| 1, 2, 3 | ນ້ໍາມັນບໍ່ມີຝຸ່ນ, ຝຸ່ນແລະອະນຸພາກໂລຫະ, ຫຼືພວກມັນຖືກບັນຈຸ, ແຕ່ໃນປະລິມານທີ່ບໍ່ສໍາຄັນ. | ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ |
| 4, 5, 6 | ນ້ຳມັນມີຂີ້ຝຸ່ນ, ຝຸ່ນ ແລະ ທາດໂລຫະໃນປະລິມານປານກາງ | ມັນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ດໍາເນີນການເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ມີການກວດສອບຄຸນນະພາບນ້ໍາມັນເປັນໄລຍະ |
| 7, 8, 9 | ເນື້ອໃນຂອງ impurities ກົນຈັກ insoluble ໃນນ້ໍາມັນເກີນມາດຕະຖານ | ການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນບໍ່ແນະນໍາ |
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການປ່ຽນແປງສີໃນທິດທາງຫນຶ່ງຫຼືອີກດ້ານຫນຶ່ງບໍ່ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງລັກສະນະຂອງນ້ໍາມັນສະເຫມີ. ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວເຖິງ blackening ຢ່າງໄວວາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າລົດຂອງທ່ານມີອຸປະກອນກະບອກສູບອາຍແກັສ (LPG), ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ນ້ໍາມັນອາດຈະບໍ່ປ່ຽນເປັນສີດໍາເປັນເວລາດົນນານແລະມີຮົ່ມແສງສະຫວ່າງຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍເຖິງແມ່ນວ່າມີໄລຍະທາງທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຕະຫຼອດໄປ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າທາດອາຍຜິດທີ່ຕິດໄຟໄດ້ (methane, propane, butane) ຕາມທໍາມະຊາດມີ impurities ກົນຈັກເພີ່ມເຕີມຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງປົນເປື້ອນນ້ໍາມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ໍາມັນໃນລົດທີ່ມີ LPG ບໍ່ຊ້ໍາຫຼາຍ, ມັນຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງຕາມກໍານົດເວລາ.
ປັບປຸງວິທີການຫຼຸດລົງຕົວຢ່າງ
ວິທີການຄລາສສິກຂອງການປະຕິບັດການທົດສອບການຫຼຸດລົງໄດ້ຖືກອະທິບາຍຂ້າງເທິງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນປັດຈຸບັນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ກໍາລັງໃຊ້ວິທີການກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍຂື້ນໂດຍບໍລິສັດ MOTORcheckUP AG, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Luxembourg. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນເປັນຕົວແທນຂອງຂັ້ນຕອນດຽວກັນ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນແຜ່ນກະດາດເປົ່າປົກກະຕິ, ບໍລິສັດໄດ້ສະເຫນີ "ການກັ່ນຕອງ" ເຈ້ຍພິເສດ, ຢູ່ໃຈກາງມີກະດາດກອງພິເສດ, ບ່ອນທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລຸດລົງຈໍານວນນ້ອຍໆ. ນ້ຳມັນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການທົດສອບຄລາສສິກ, ນ້ໍາມັນຈະແຜ່ອອກເປັນສີ່ເຂດ, ຈາກທີ່ສະພາບຂອງນ້ໍາຫລໍ່ລື່ນສາມາດຕັດສິນໄດ້.
ໃນບາງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ທັນສະໄຫມ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຊຸດ TFSI ຈາກຄວາມກັງວົນ VAG), probes ກົນຈັກໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຜູ້ກະຕືລືລົ້ນລົດແມ່ນຂາດໂອກາດທີ່ຈະເອົາຕົວຢ່າງນ້ຳມັນຢ່າງເປັນເອກະລາດ. ລົດດັ່ງກ່າວມີທັງລະດັບເອເລັກໂຕຣນິກແລະເຊັນເຊີພິເສດສໍາລັບຄຸນນະພາບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາມັນໃນລົດ.
ຫຼັກການການດໍາເນີນງານຂອງເຊັນເຊີຄຸນນະພາບນ້ໍາມັນແມ່ນອີງໃສ່ການຕິດຕາມການປ່ຽນແປງໃນຄົງທີ່ dielectric ຂອງນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງມີການປ່ຽນແປງຂຶ້ນຢູ່ກັບການຜຸພັງແລະປະລິມານຂອງ impurities ໃນນ້ໍາມັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດອີງໃສ່ "smart" ເອເລັກໂຕຣນິກຫຼືຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກສູນບໍລິການເພື່ອໃຫ້ພະນັກງານຂອງເຂົາເຈົ້າກວດສອບນ້ໍາມັນຢູ່ໃນ crankcase ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຂອງທ່ານ.
ບາງຜູ້ຜະລິດນ້ໍາມັນມໍເຕີ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, Liqui Moly (Molygen series) ແລະ Castrol (Edge, Professional series), ເພີ່ມເມັດສີທີ່ສະຫວ່າງໃນຮັງສີ ultraviolet ກັບອົງປະກອບຂອງນ້ໍາຫລໍ່ລື່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນກໍລະນີນີ້, ຕົ້ນສະບັບສາມາດກວດສອບໄດ້ໂດຍໃຊ້ໄຟສາຍຫຼືໂຄມໄຟທີ່ເຫມາະສົມ. ເມັດສີນີ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ.
ເຄື່ອງວິເຄາະນ້ຳມັນກະເປົ໋າແບບພົກພາ
ຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາການທີ່ທັນສະໄຫມເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງແຕ່ "ໂດຍຕາ" ຫຼືການນໍາໃຊ້ການທົດສອບການຫຼຸດລົງໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ, ແຕ່ຍັງການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຮາດແວເພີ່ມເຕີມ. ຄື, ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງວິເຄາະນ້ໍາມັນແບບພົກພາ.
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆທົ່ວໄປ, ຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກກັບພວກມັນແມ່ນການວາງນ້ໍາຫລໍ່ລື່ນຈໍານວນນ້ອຍໆໃສ່ເຊັນເຊີທີ່ເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນ, ແລະເຄື່ອງວິເຄາະຕົວມັນເອງ, ການນໍາໃຊ້ຊອບແວທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນນັ້ນ, ຈະກໍານົດວ່າອົງປະກອບຂອງມັນດີຫຼືບໍ່ດີ. ແນ່ນອນ, ລາວຈະບໍ່ສາມາດປະຕິບັດການວິເຄາະທາງເຄມີຢ່າງເຕັມທີ່ແລະໃຫ້ຂໍ້ມູນລະອຽດກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະບາງຢ່າງ, ແຕ່ຂໍ້ມູນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮູບພາບລວມຂອງສະພາບຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວມີຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ຄວາມສາມາດແລະລັກສະນະການດໍາເນີນງານອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ຄືກັບ Lubrichek ທີ່ນິຍົມ, ພວກມັນເປັນເຄື່ອງວັດແທກ interferometer (ອຸປະກອນປະຕິບັດການຕາມຫຼັກການທາງກາຍະພາບຂອງການແຊກແຊງ), ໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຕົວຊີ້ວັດຕໍ່ໄປນີ້ (ຫຼືບາງລາຍການ) ສາມາດຖືກກໍານົດສໍາລັບນ້ໍາມັນ:
- ຈໍານວນຂອງ soot;
- ລັດ oxidation;
- ລະດັບຂອງ nitriding;
- ລະດັບຂອງ sulfation;
- phosphorus additives ຄວາມກົດດັນທີ່ສຸດ;
- ເນື້ອໃນນ້ໍາ;
- glycol (antifreeze) ເນື້ອໃນ;
- ເນື້ອໃນນໍ້າມັນກາຊວນ;
- ເນື້ອໃນນໍ້າມັນ;
- ຈໍານວນອາຊິດທັງຫມົດ;
- ຈໍານວນພື້ນຖານທັງຫມົດ;
- viscosity (ດັດຊະນີ viscosity).
ຄຸນລັກສະນະຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງ
ການວິເຄາະທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະທາງເຄມີຂອງນ້ໍາມັນປະກອບມີ: ດັດຊະນີຄວາມຫນືດ, ເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າ, ຕົວເລກຖານແລະຕົວຊີ້ວັດອື່ນໆ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ໃຫ້ພິຈາລະນາອິດທິພົນຂອງຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການພື້ນຖານກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບແລະຄຸນສົມບັດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
ຂະຫນາດຂອງອຸປະກອນ, ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງມັນ, ແລະອື່ນໆອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຮູບແບບທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດຈະສະແດງຜົນການທົດສອບໃນຫນ້າຈໍພາຍໃນສອງສາມວິນາທີ. ພວກເຂົາສາມາດສົ່ງແລະຮັບຂໍ້ມູນຜ່ານມາດຕະຖານ USB. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫ້ອງທົດລອງເຄມີທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕົວຢ່າງທີ່ງ່າຍດາຍແລະລາຄາຖືກທີ່ສຸດພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຈຸດ (ຕົວຢ່າງ, ໃນຂະຫນາດ 10 ຈຸດ) ຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນມໍເຕີກໍາລັງທົດສອບ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນງ່າຍກວ່າສໍາລັບຜູ້ມັກລົດໂດຍສະເລ່ຍທີ່ຈະໃຊ້ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ, ໂດຍສະເພາະການພິຈາລະນາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາ.
