ວິທີການຂັບຂີ່ຢ່າງປອດໄພໃນລະດູຫນາວ? ຄູ່ມື
ໃນສະພາບລະດູຫນາວ, ເມື່ອໄລຍະຫ່າງຂອງເບກດ້ວຍຄວາມໄວ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນເກືອບ 1/3 ຍາວກວ່າຢູ່ເທິງພື້ນຜິວແຫ້ງ, ທັກສະການຂັບລົດແມ່ນການທົດສອບຢ່າງຈິງຈັງ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ຈໍາກົດລະບຽບຈໍານວນຫນ້ອຍຫນຶ່ງຢ່າງໄວວາ. ເຮັດແນວໃດເພື່ອປະຕິບັດຫນ້າດິນ slippery? ວິທີການອອກຈາກ slip? ຊ້າລົງແນວໃດ ແລະເວລາໃດ?
ເວລາວາງແຜນທີ່ດີ
ໃນສະຖານະການທີ່ເຫມາະສົມ, ພວກເຮົາຄວນຈະກຽມພ້ອມສໍາລັບສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງໃນລະດູຫນາວແລະບໍ່ແປກໃຈກັບສະພາບອາກາດພາຍນອກ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມີພຽງແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍກວດເບິ່ງການພະຍາກອນແລະສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງຈົນກ່ວາພວກເຂົາຊອກຫາພວກເຂົາດ້ວຍຕົນເອງ. ໄລຍະເວລາເດີນທາງເພີ່ມຂຶ້ນ, ການເຄື່ອນໄຫວຍ່າງທາງຍ່າງຊ້າລົງຫຼາຍໃນພື້ນທີ່ທີ່ເລື່ອນໄດ້, ການຂາດການປ່ຽນແປງຢາງລົດສໍາລັບລະດູຫນາວ - ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ສ້າງຖະຫນົນແປກໃຈ. ທຸກໆປີສະຖານະການດຽວກັນແມ່ນຊ້ໍາກັນ - ລະດູຫນາວເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແປກໃຈ. ເຮັດແນວໃດບໍ່ໃຫ້ເຮັດຜິດພາດນີ້? ເມື່ອພວກເຮົາເຫັນວ່າມີຫິມະຕົກຢູ່ນອກປ່ອງຢ້ຽມ, ແລະອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ພວກເຮົາຄວນສົມມຸດອີກ 20-30% ຂອງເວລາທີ່ຈະໄປເຖິງສະຖານທີ່ທີ່ກໍານົດໄວ້. ຂໍຂອບໃຈກັບເລື່ອງນີ້, ພວກເຮົາຈະຫຼີກເວັ້ນຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງສະຖານະການອັນຕະລາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາ Zbigniew Veseli, ຜູ້ອໍານວຍການໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault. ແນ່ນອນ, ລົດຂອງພວກເຮົາຕ້ອງກຽມພ້ອມທີ່ດີສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນສະພາບດັ່ງກ່າວ. ຢາງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງແລະການກວດກາດ້ານວິຊາການຂອງລົດແມ່ນການປະຕິບັດທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນສະພາບອາກາດລະດູຫນາວ.
ເບຣກຫຼຸດລົງ
ໃນລະດູຫນາວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຕ້ອງກຽມພ້ອມສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະທາງຢຸດ. ການຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງຈາກຍານພາຫະນະທາງຫນ້າແມ່ນກຸນແຈສໍາຄັນຕໍ່ການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນໃນຖະຫນົນ, ຕໍາແລະແມ້ກະທັ້ງອຸປະຕິເຫດ. ຈືຂໍ້ມູນການເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການຢຸດໄວກ່ວາປົກກະຕິແລະຄ່ອຍໆ depress pedal ຫ້າມລໍ້ກ່ອນທີ່ຈະຂ້າມ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະກວດສອບການ icing ຂອງຫນ້າດິນ, ປະເມີນການຍຶດຂອງລໍ້ແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ຢຸດລົດໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ແນະນໍາ instructors ໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault. ດ້ວຍຄວາມໄວ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໄລຍະທາງເບກເທິງປູຢາງແຫ້ງແມ່ນ 60 ແມັດ, ເທິງປູຢາງປຽກແມ່ນເກືອບ 90 ແມັດ, ແມ່ນ 1/3 ກວ່າອີກ. ໄລຍະເບກເທິງນ້ຳກ້ອນສາມາດໄປເຖິງ 270 ແມັດ! ການເບຣກທີ່ແຫຼມເກີນໄປ ແລະ ໄຮ້ປະໂຫຍດສາມາດນຳໄປສູ່ການສະກົດຂອງລົດໄດ້. ບໍ່ໄດ້ຖືກກະກຽມສໍາລັບການພັດທະນາຂອງເຫດການດັ່ງກ່າວ, ຄົນຂັບລົດ panic ແລະກົດ pedal ຫ້າມລໍ້ຕະຫຼອດທາງ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຈາກ skidding ໃນລັກສະນະຄວບຄຸມ.
ວິທີການອອກຈາກ slip?
ມີສອງຄໍາສັບສໍາລັບການ skidding: oversteer, ບ່ອນທີ່ລໍ້ຫລັງຂອງລົດສູນເສຍການ traction, ແລະ understeer, ບ່ອນທີ່ລໍ້ຫນ້າສູນເສຍ traction ແລະ skid ໃນເວລາທີ່ຫັນ. ການອອກຈາກ understeer ແມ່ນງ່າຍ pretty ແລະທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີທັກສະຫຼາຍ. ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດແມ່ນເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກອາຍແກັສ, ຫຼຸດຜ່ອນມຸມການຊີ້ນໍາແລະເຮັດມັນຄືນໃຫມ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານອະທິບາຍວ່າການເອົາເຄື່ອງເລັ່ງອອກຈາກ pedal ອາຍແກັສຈະເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຂອງລໍ້ຫນ້າແລະຊ້າລົງຄວາມໄວ, ໃນຂະນະທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນມຸມການຊີ້ນໍາຄວນຈະຟື້ນຟູ traction ແລະປັບຕິດຕາມ. ລໍ້ເລື່ອນທາງຫຼັງແມ່ນຍາກກວ່າທີ່ຈະແກ້ໄຂ ແລະອາດເປັນອັນຕະລາຍຫາກເຈົ້າສູນເສຍການຄວບຄຸມມັນ. ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນການເຮັດ rudder counter ເພື່ອຊີ້ນໍາລົດໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອພວກເຮົາລ້ຽວຊ້າຍ, ຮອຍເລື່ອນໄດ້ໂຍນລົດຂອງພວກເຮົາໄປທາງຂວາ, ສະນັ້ນຫັນພວງມາໄລໄປທາງຂວາຈົນກວ່າທ່ານຈະຄວບຄຸມຄືນໄດ້.
