ວິທີການຈັດການກັບການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ໃນລົດຈັກ

ເນື່ອງຈາກຂະ ໜາດ ຂອງມັນ, ລົດຈັກໄດ້ຮັບລາງວັນສະເforີ ສຳ ລັບການເດີນທາງໄປທົ່ວເມືອງໄວຂຶ້ນ. ນາງຢູ່ ຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ... ອັນນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ໃຊ້ຢູ່ໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີການປະຫຍັດເວລາມັນສະ ເໜີ, ການຂັບຂີ່ໃນການສັນຈອນຕິດຂັດມາພ້ອມກັບຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ.

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຕ້ອງຍຶດຕິດກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ເtoາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະ ໜົນ ຄົນອື່ນ. ກົດevenາຍແມ້ກະທັ້ງໃຫ້ກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດຫຼາຍສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ແລະການລະເມີດກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂຽນມີການລົງໂທດທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ການປັບໃ or ຫຼືການຖອນຈຸດໃບອະນຸຍາດ. 

ການປະສົມປະສານຂອງການປະຫຍັດເວລາແລະຄວາມປອດໄພແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ມີເງື່ອນໄຂສໍາລັບອັນນີ້. ສະນັ້ນຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຂີ່ລົດຈັກໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດແມ່ນຫຍັງ? ຊອກຫາຢູ່ໃນບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາຄໍາແນະນໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຄັ່ງຄັດເພື່ອທີ່ຈະເດີນທາງຢ່າງຖືກກົດandາຍແລະປອດໄພໃນການສັນຈອນຕິດຂັດ.

ເຄັດລັບພາກປະຕິບັດສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ໃນລົດຈັກ

ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາດ້ານການປະຕິບັດບາງຢ່າງທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ການດູແລເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະສອງລໍ້ຂອງເຈົ້າ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຂັບລົດຢ່າງສະຫງົບໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ. 

ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຄາດການຈະລາຈອນຕິດຂັດ. ທັນທີທີ່ລາວເຫັນລົດຕິດ, ລາວຄວນຈະຊ້າລົງແລະເປີດໄຟເຕືອນອັນຕະລາຍ. ຈາກນັ້ນວາງຕົວເອງໃສ່ພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນ. 

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງເຈົ້າມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ສະພາບຂອງອຸປະກອນກົນຈັກຂອງເຈົ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈິ່ງແນະນໍາໃຫ້ພັດທະນານິໄສທີ່ດີເພື່ອບໍ່ໃຫ້ກະທົບກັບຄຸນນະພາບຂອງລົດຈັກຂອງເຈົ້າ.

ການຂັບຂີ່ຢູ່ໃນສະພາບຈະລາຈອນຕິດຂັດສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຈັກຮ້ອນເກີນໄປແລະເຮັດໃຫ້ປະເກັນຫົວສູບເສຍຫາຍໄດ້. ທັດສະນະຄະຕິນີ້ຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັບມື. ຈາກນັ້ນຢຸດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົດເສຍຫາຍ. 

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຈົ້າສາມາດສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງແລະປະຕິບັດຕາມລົດເປັນແຕ່ລະບາດກ້າວ, ເຄົາລົບກົດລະບຽບການສັນຈອນ, ຫຼືເຈົ້າສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍດ້ວຍລິຟໄປຕາມເສັ້ນ, ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການຂັບຂີ່ບາງອັນ.

ເຕືອນກ່ຽວກັບກົດລະບຽບຂອງການ overtaking 

ກ່ອນອື່ນitົດ, ຄວນຈື່ຈໍາກົດລະບຽບບາງອັນທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນລະຫັດຖະ ໜົນ. ທຳ ອິດ, ເຈົ້າຕ້ອງຮູ້ສິ່ງນັ້ນ ກົດdoesາຍບໍ່ໄດ້ກໍານົດກົດລະບຽບສະເພາະກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ໃນການສັນຈອນຕິດຂັດ... ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບົດບັນຍັດບາງຢ່າງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະຖານະການນີ້ໄດ້ດີ. ນີ້ແມ່ນກໍລະນີທີ່ມີກົດລະບຽບທີ່ເອົາຊະນະ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ອັນນີ້ຄວນເຮັດຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ. 

ການລະເມີດກົດລະບຽບນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ມີການປັບໃ€ 135 if ຖ້າວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກຕໍາຫຼວດຈັບ. ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຕໍ່ກັບກົດລະບຽບນີ້. ທາງຜ່ານຍັງຕ້ອງມີແສງສະຫວ່າງກະພິບນໍາ. ເພື່ອຊີ້ບອກເຈດຕະນາຂອງເຈົ້າ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າລາວເຫັນໄດ້ຊັດເຈນແລະບໍ່ຂັດຂວາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ຄົນອື່ນ.

ກ່ອນທີ່ຈະຂັບຂີ່ໄດ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງສາມາດຢ້ອນຫຼັງໄດ້ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຊ້າລົງ. ພ້ອມທັງກວດກາປ້າຍຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີລົດເກີນທາງ. ເງື່ອນໄຂທັງtheseົດເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຮ່ວມກັນ. ກົດລະບຽບຍັງຫ້າມການຂັບຂີ່ໃນເລນສຸກເສີນ.

ອິນເຕີເນັດການໄຫຼວຽນ

ກ່ອນທີ່ຈະມີລາຍລະອຽດຫຼືຂໍ້ມູນໃດ part ຢູ່ໃນສ່ວນນີ້, ມັນຄວນຈະເນັ້ນ ໜັກ ວ່າການຍົກແຖວລົດເປັນການປະຕິບັດທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຫ້າມ, ແຕ່ຄວນເຮັດດ້ວຍການດູແລຫຼາຍກວ່າ. 

ກົດຫມາຍບອກວ່າແນວໃດ?

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລະຫັດຖະ ໜົນ ບໍ່ມີກົດລະບຽບກ່ຽວກັບພຶດຕິກໍານີ້. ການປະຕິບັດກົດາຍຂອງການປະຕິບັດນີ້ແມ່ນຍັງຊັກຊ້າຢູ່ໃນເວລາທີ່ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກອບທີ່ເຂັ້ມງວດເພື່ອປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດ. ສະຖານະການນີ້ແມ່ນພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດຢູ່ທາງລົດຫຼືທາງວົງວຽນ. 

ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າໄປໄວໄດ້ ການເຄື່ອນທີ່ສາຍເປັນອັນຕະລາຍ ເພາະວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນ may ອາດຈະປະຫຼາດໃຈກັບການມີຄົນຂີ່ລົດຈັກແລະລົດຈັກຂອງລາວ. ຄວນໃຊ້ວິທີການອັນໃດເພື່ອຫຼີກລ່ຽງອຸບັດຕິເຫດ? 

ເຖິງແມ່ນວ່າການຂັບລົດປະເພດນີ້ຈະບໍ່ຖືກລົງໂທດ, ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຄວນຫຼີກເວັ້ນການຖືກຈັບເຂົ້າກັນລະຫວ່າງໄຟລ by ໂດຍການເຄື່ອນໄຫວໄປມາແບບ zigzag. ຖ້າບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສ່ຽງຜິວ ໜັງ ຂອງລາວແລະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ທັງົດ. 

ຂໍ້ຄວນລະວັງບາງອັນເມື່ອເຄື່ອນຍ້າຍລະຫວ່າງຄິວ

gestures ງ່າຍດາຍແລະເປັນປະໂຫຍດແມ່ນ gestures ຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ bikers ສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອຂັບເຄື່ອນຢ່າງລະມັດລະວັງແລະບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຂອງການໄດ້ຮັບຄວາມອົດທົນເກີນໄປ. ນີ້ແມ່ນທ່າທາງ:

• ຍ້າຍໄປທາງຊ້າຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ລະຫວ່າງສອງຕິດຕາມ 
• ຢ່າເກີນຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຊ້າລົງເຖິງ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຄົນຂັບຄົນອື່ນປະຫຼາດໃຈ. ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມໄວ, ການປັບໃ of 135 ເອີໂຣແມ່ນເປັນໄປໄດ້. 
• ຫຼີກເວັ້ນການເລັ່ງອຸບັດຕິເຫດ
• ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງຕ້ອງໄດ້ລະມັດລະວັງບາງຢ່າງ, ຄາດການການກະທໍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນແລະຄໍານຶງເຖິງສັນຍານກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຂອງທິດທາງໃນຍຸກສຸດທ້າຍ. 
• ພະຍາຍາມປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນຂອງທ່ານດ້ວຍ vest fluorescent ຫຼືອຸປະກອນທີ່ມີປະສິດທິພາບອື່ນໆ. ອຸ​ປະ​ກອນ​ລະ​ບຸ​ຕົວ​ຕົນ​ນີ້​ແມ່ນ​ອີກ​ວິ​ທີ​ການ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ໃນ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​.
• ໃຊ້ເຂົາ. ຖ້າລົດຈັກສອງລໍ້ຄັນອື່ນຕິດຕາມເຈົ້າຢ່າງໃກ້ຊິດ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ມັນຜ່ານໄປ.
• ປະໄວ້ໃນໄລຍະທີ່ເreasonableາະສົມ ລະຫວ່າງເຈົ້າກັບລົດສອງລໍ້ຄັນນຶ່ງທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາລະຫວ່າງແຖວລົດ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມໄລຍະທາງນີ້ຍັງຖືກລົງໂທດດ້ວຍການປັບໃ 135 XNUMX ເອີໂຣ. 
• ຢ່າລືມໃຊ້ໄຟສັນຍານລ້ຽວ ໃນກໍລະນີມີການປ່ຽນແປງທິດທາງຫຼືລ້ຽວ.

ການປະຕິບັດນີ້ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະພາບການຈະລາຈອນທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ເມື່ອລົດຢຸດ, ຫຼືເມື່ອການຈະລາຈອນຊ້າຫຼາຍ. ການຖອນຄິວອອກໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນກໍ່ຈະຖືກລົງໂທດດ້ວຍການປັບໃ€ 35 ເອີໂຣ..

ມັນຄວນຈະເປັນທີ່ຈື່ໄວ້ວ່າການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ລົດຄືນໃcan່ສາມາດຖືກຕໍາຫຼວດຢຸດເຊົາຍ້ອນການຂັບຂີ່ຈາກດ້ານຂວາແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຖືກລົງໂທດປັບໃ-ລະດັບສີ່ຂອງ€ 35.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການຄຸ້ມຄອງການສັນຈອນຕິດຂັດດ້ວຍລົດຈັກສອງລໍ້ຂອງເຈົ້າແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ຕ້ອງການການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາການຂັບຂີ່ທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນ ໜຶ່ງ.