MG

ເນື້ອໃນ EmblemFounderHistory of the brand in model Questions and answers: ຍີ່ຫໍ້ລົດ MG ແມ່ນຜະລິດໂດຍບໍລິສັດອັງກິດ. ຈຸດພິເສດຂອງມັນແມ່ນລົດກິລາຜູ້ໂດຍສານ, ເຊິ່ງເປັນການດັດແປງແບບ Rover ທີ່ນິຍົມ. ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນຊຸມປີ 20 ຂອງສະຕະວັດທີ 20. ນາງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບລົດກິລາທີ່ມີເປີດເທິງສໍາລັບ 2 ຄົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, MG ຜະລິດລົດເກັງແລະຄູເປ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເທົ່າກັບ 3 ລິດ. ມື້ນີ້ຍີ່ຫໍ້ແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ SAIC Motor Corporation Limited. Emblem ໂລໂກ້ຂອງຍີ່ຫໍ້ MG ແມ່ນ octahedron ທີ່ຕົວອັກສອນໃຫຍ່ຂອງຊື່ຍີ່ຫໍ້ຖືກຈາລຶກໄວ້. ສັນຍາລັກນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງປ່ຽງ radiator ແລະ hubcaps ຂອງລົດອັງກິດຈາກ 1923 ຈົນກ່ວາການປິດໂຮງງານ Abigdon ໃນປີ 1980. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂລໂກ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະກິລາ. ພື້ນຫຼັງຂອງເຄື່ອງໝາຍດັ່ງກ່າວສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ. ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຍີ່ຫໍ້ລົດ MG ມີຕົ້ນກຳເນີດໃນຊຸມປີ 1920. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໃນ Oxford ເອີ້ນວ່າ "Morris Garages" ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ William Morris. ການສ້າງບໍລິສັດໄດ້ນໍາຫນ້າໂດຍການປ່ອຍລົດພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ Morris. ລົດ Cowley ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1,5 ລິດໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Oxford, ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 14 horsepower. ໃນປີ 1923, ຍີ່ຫໍ້ MG ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍຜູ້ຊາຍທີ່ມີຊື່ວ່າ Cecil Kimber, ຜູ້ທີ່ເປັນຜູ້ຈັດການ Morris Garages ໃນ Oxford. ທໍາອິດລາວໄດ້ຂໍໃຫ້ Roworth ສ້າງ 6 ບ່ອນນັ່ງ XNUMX ບ່ອນນັ່ງເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຕົວເຄື່ອງ Morris Cowley. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຂອງປະເພດ MG 18/80 ໄດ້ເກີດມາ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຍີ່ຫໍ້ Morris Garages (MG) ເກີດມາ. ປະຫວັດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນແບບຈໍາລອງ ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງລົດໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນກອງປະຊຸມ garage Morris Garages. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນ 1927, ບໍລິສັດໄດ້ປ່ຽນສະຖານທີ່ແລະຍ້າຍໄປ Abingdon, ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບ Oxford. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຢູ່. Abingdon ກາຍເປັນສະຖານທີ່ຂອງລົດກິລາ MG ສໍາລັບ 50 ປີຂ້າງຫນ້າ. ແນ່ນອນ, ລົດບາງຄັນໃນປີຕ່າງກັນແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນເມືອງອື່ນ. 1927 ໄດ້ຖືກຫມາຍໂດຍການນໍາຂອງ MG Midget. ລາວກາຍເປັນຕົວແບບທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງໄວວາແລະແຜ່ຂະຫຍາຍໃນປະເທດອັງກິດ. ມັນແມ່ນຮູບແບບສີ່ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 14 ແຮງມ້າ. ລົດໄດ້ພັດທະນາຄວາມໄວສູງເຖິງ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນາງໄດ້ແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດໃນເວລານັ້ນ. ໃນປີ 1928, MG 18/80 ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 2,5 ສູບແລະເຄື່ອງຈັກ XNUMX ລິດ. ຊື່ຂອງແບບຈໍາລອງໄດ້ຖືກໃຫ້ສໍາລັບເຫດຜົນ: ຕົວເລກທໍາອິດສັນຍາລັກ 18 ແຮງມ້າ, ແລະ 80 ລະບຸພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮູບແບບນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລາຄາແພງແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງບໍ່ໄດ້ຂາຍອອກຢ່າງໄວວາ. ແຕ່ຄວນສັງເກດວ່າມັນແມ່ນລົດນີ້ທີ່ໄດ້ກາຍເປັນລົດກິລາຢ່າງແທ້ຈິງຄັ້ງທໍາອິດ. ມໍເຕີຢູ່ກັບ camshaft overhead ແລະກອບພິເສດ. ມັນແມ່ນປີ້ງ radiator ຂອງລົດນີ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຕົກແຕ່ງຄັ້ງທໍາອິດກັບໂລໂກ້ຍີ່ຫໍ້. MG ບໍ່ໄດ້ສ້າງຕົວລົດເອງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຊື້ຈາກບໍລິສັດ Carbodies, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນ Conventry. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າລາຄາຂອງລົດ MG ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ຫນຶ່ງປີຫຼັງຈາກການປ່ອຍ MG 18/80, MK II ໄດ້ຖືກຜະລິດ, ເຊິ່ງເປັນການພັກຜ່ອນຄັ້ງທໍາອິດ. ມັນແຕກຕ່າງກັນໃນລັກສະນະ: ກອບໄດ້ກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະແຂງ, ຕິດຕາມເພີ່ມຂຶ້ນ 10 ຊຕມ, ເບກໄດ້ກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະເກຍສີ່ຄວາມໄວໄດ້ປາກົດ. ເຄື່ອງຈັກຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນ. ຄືກັບຕົວແບບທີ່ຜ່ານມາ. ແຕ່ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດຂອງລົດເພີ່ມຂຶ້ນ, ລາວສູນເສຍຄວາມໄວ. ນອກເໜືອໄປຈາກລົດຄັນນີ້ແລ້ວ, ຍັງສ້າງອີກ 4 ລຸ້ນຄື: MK I Speed, ເຊິ່ງມີຕົວລົດອະລູມີນຽມ ແລະ 18 ບ່ອນນັ່ງ, ແລະ MK III 100/XNUMX Tigress, ມີຈຸດປະສົງໃນການແຂ່ງຂັນແຂ່ງ. ລົດທີສອງມີ 83 ຫຼື 95 ມ້າ. ຈາກ 1928 ຫາ 1932, ບໍລິສັດໄດ້ຜະລິດຍີ່ຫໍ້ MG M Midget, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງໄວວາແລະສະຫງ່າລາສີຂອງຍີ່ຫໍ້. chassis ຂອງລົດນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ chassis ຂອງ Morris Motors. ນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂແບບດັ້ງເດີມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂອງຄອບຄົວນີ້. ຮ່າງກາຍຂອງລົດທໍາອິດແມ່ນເຮັດດ້ວຍໄມ້ອັດແລະໄມ້ເພື່ອຄວາມສະຫວ່າງ. ກອບໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຜ້າ. ລົດ​ຄັນ​ດັ່ງກ່າວ​ມີ​ຮົ້ວ​ຄ້າຍ​ກັບ​ລົດຈັກ​ແລະ​ແວ່ນ​ກັນ​ລົມ​ຮູບ​ຕົວ V. ດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວແມ່ນອ່ອນໆ. ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ລົດສາມາດພັດທະນາໄດ້ເຖິງ 96 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນແມ່ນຄວາມຕ້ອງການສູງໃນບັນດາຜູ້ຊື້, ນັບຕັ້ງແຕ່ລາຄາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົມເຫດສົມຜົນ. ນອກ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ລົດ​ແມ່ນ​ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ຂັບ​ລົດ​ແລະ​ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ຄົງ​. ດ້ວຍເຫດນີ້, MG ໄດ້ຍົກລະດັບດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 27 ແຮງມ້າ ແລະ ເກຍ XNUMX ຄວາມໄວ. ແຜງຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍໂລຫະ, ແລະຮ່າງກາຍຂອງນັກກິລາກໍ່ຖືກນໍາສະເຫນີ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການແຂ່ງລົດຂອງການດັດແປງອື່ນໆທັງຫມົດ. ລົດຕໍ່ໄປແມ່ນ C Montlhery Midget. ຍີ່ຫໍ້ຜະລິດ 3325 ຫນ່ວຍຂອງສາຍ "M", ເຊິ່ງໄດ້ຖືກທົດແທນໃນປີ 1932 ໂດຍການຜະລິດ "J". ລົດ C Montlhery Midget ໄດ້ຕິດຕັ້ງກອບທີ່ມີການປັບປຸງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກ 746 ຊີຊີ. ລົດບາງຄັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ supercharger ກົນຈັກ. ລົດ​ຄັນ​ນີ້​ໄດ້​ປະສົບ​ຜົນສຳ​ເລັດ​ໃນ​ການ​ແຂ່ງຂັນ​ແຂ່ງ​ລົດ​ພິການ. ຈໍານວນທັງຫມົດ 44 ຫນ່ວຍໄດ້ຖືກຜະລິດ. ໃນປີດຽວກັນ, ລົດອື່ນໄດ້ຖືກຜະລິດ - MG D Midget. ຖານລໍ້ຂອງມັນຖືກຍືດຍາວ, ມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 27 ແຮງມ້າແລະມີເກຍສາມຄວາມໄວ. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຜະລິດ 250 ຄັນ. ລົດທໍາອິດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຫົກສູບແມ່ນ MG F Magna. ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດໃນລະຫວ່າງ 1931-1932. ອຸປະກອນຂອງລົດບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກແບບທີ່ຜ່ານມາ, ມັນເກືອບຄືກັນ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຊື້. ນອກຈາກນັ້ນ. ນາງມີ 4 ບ່ອນນັ່ງ. ໃນປີ 1933, Model M ໄດ້ປ່ຽນ MG L-Type Magna. ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດມີກໍາລັງ 41 ແຮງມ້າແລະປະລິມານຂອງ 1087 ຊີຊີ. ການຜະລິດລົດຈາກຄອບຄົວ "J" ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນປີ 1932 ແລະອີງໃສ່ "M-Type". ເຄື່ອງຂອງສາຍນີ້ boasted ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມໄວທີ່ດີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີພາຍໃນແລະພາຍນອກທີ່ກວ້າງຂວາງ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົວແບບຂອງລົດທີ່ມີ cutouts ຂ້າງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ, ແທນທີ່ຈະເປັນປະຕູ, ລົດຕົວມັນເອງແມ່ນໄວແລະແຄບ, ລໍ້ມີ mount ກາງແລະ spokes ສາຍ. ລໍ້ spare ໄດ້ຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງ. ລົດມີໄຟໜ້າໃຫຍ່ ແລະ ແວ່ນກັນລົມທີ່ພັບໄປຂ້າງໜ້າ, ພ້ອມກັບດ້ານເທິງປ່ຽນໄດ້. ລຸ້ນນີ້ລວມມີລົດ MG L ແລະ 12 Midget. ບໍລິສັດໄດ້ຜະລິດລົດສອງລຸ້ນຢູ່ໃນຕົວເຄື່ອງດຽວກັນກັບຖານລໍ້ 2,18 ແມັດ. "J1" ແມ່ນຮ່າງກາຍສີ່ບ່ອນນັ່ງຫຼືຮ່າງກາຍປິດ. ຕໍ່ມາໄດ້ປ່ອຍ "J3" ແລະ "J4". ເຄື່ອງຈັກຂອງພວກມັນຖືກສາກເຕັມ, ແລະລຸ້ນຫຼ້າສຸດມີເບຣກໃຫຍ່ກວ່າ. ຈາກ 1932 ຫາ 1936, ແບບຈໍາລອງ MG K ແລະ N Magnett ໄດ້ຖືກຜະລິດ. ສໍາລັບ 4 ປີຂອງການຜະລິດ, 3 ການປ່ຽນແປງຂອງກອບ, 4 ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ 5-cylinder ແລະຫຼາຍກ່ວາ XNUMX ການປ່ຽນແປງຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກອອກແບບ. ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍ Cecil Kimber ເອງ. ໃນແຕ່ລະ restyling ຂອງ Magnett, ປະເພດຂອງ suspension ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ຫນຶ່ງໃນການແກ້ໄຂເຄື່ອງຈັກຫົກກະບອກ. ສະບັບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນຊ່ວງເວລານັ້ນ. ຊື່ Magnett ໄດ້ຖືກຟື້ນຟູໃນຊຸມປີ 1950 ແລະ 1960 ໃນລົດເກັງ BMC. ໃນອະນາຄົດ, ແສງສະຫວ່າງໄດ້ເຫັນລົດ Magnett K1, K2, KA ແລະ K3. ສອງຮຸ່ນທໍາອິດມີເຄື່ອງຈັກ 1087 ຊີຊີ, ເສັ້ນທາງ 1,22 ແມັດແລະ 39 ຫຼື 41 ມ້າ. KA ແມ່ນມີການຕິດຕັ້ງເກຍ Wilson. ລົດ MG Magnet K3. ລົດໄດ້ເອົາຫນຶ່ງຂອງລາງວັນໃນການແຂ່ງຂັນແຂ່ງລົດ. ໃນປີດຽວກັນ, MG ໄດ້ອອກແບບລົດເກັງ MG SA, ເຊິ່ງມີເຄື່ອງຈັກ 2,3 ລິດ XNUMX ສູບ. ໃນປີ 1932-1934, MG ຜະລິດການດັດແປງ Magnet NA ແລະ NE. ແລະໃນປີ 1934-1935. – MG Magnett KN. ເຄື່ອງຈັກຂອງມັນແມ່ນ 1271 ຊີຊີ. ເພື່ອທົດແທນແບບຈໍາລອງ "J Midget", ທີ່ຜະລິດມາເປັນເວລາ 2 ປີ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ອອກແບບ MG PA, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 847 ຊີຊີ. ຖານລໍ້ຂອງລົດໄດ້ກາຍເປັນຍາວ, ກອບໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ເບກເພີ່ມຂຶ້ນແລະ crankshaft ສາມທີ່ຮັບຜິດຊອບປາກົດ. trim ໄດ້ຖືກປັບປຸງ, fenders ດ້ານຫນ້າໄດ້ກາຍເປັນເປີ້ນພູ. ຫຼັງຈາກ 1,5 ປີ, ເຄື່ອງ MG PB ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ໃນ​ຊຸມ​ປີ 1930, ການ​ຂາຍ​ແລະ​ລາຍ​ຮັບ​ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ, ໃນ​ປີ 1950. ຜູ້ຜະລິດ MG ກໍາລັງຜະສົມຜະສານກັບຍີ່ຫໍ້ Austin. ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນມີຊື່ວ່າບໍລິສັດ British Motor Company. ມັນສ້າງຕັ້ງການຜະລິດຂອງລົດທັງຫມົດ: MG B, MG A, MG B GT. ຄວາມນິຍົມຂອງຜູ້ຊື້ແມ່ນຊະນະໂດຍ MG Midget ແລະ MG Magnette III. ຕັ້ງແຕ່ປີ 1982, ອັງກິດ Leyland ໄດ້ຜະລິດລົດ MG Metro subcompact, ລົດເກັງ MG Montego compact, ແລະ MG Maestro hatchback. ໃນປະເທດອັງກິດ, ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2005, ຍີ່ຫໍ້ MG ໄດ້ຊື້ໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຈີນ. ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ເລີ່ມຜະລິດລົດ MG restyling ສໍາລັບຈີນແລະອັງກິດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2007, ການຜະລິດລົດເກັງ MG 7 ໄດ້ຖືກເປີດຕົວ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນການປຽບທຽບຂອງ Rover 75. ໃນມື້ນີ້, ລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແລ້ວສູນເສຍ peculiarity ຂອງເຂົາເຈົ້າແລະກໍາລັງປ່ຽນໄປເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມ. ຄໍາຖາມແລະຄໍາຕອບ: ຍີ່ຫໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ MG ແມ່ນຫຍັງ? ການແປຕົວຫນັງສືຂອງຊື່ຍີ່ຫໍ້ແມ່ນ Morris Garage. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍອັງກິດໄດ້ດໍາເນີນການຜະລິດລົດກິລາໃນປີ 1923 ຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຈັດການຂອງບໍລິສັດ, Cecil Kimber. ລົດ MG ຊື່ຫຍັງ? Morris Garages (MG) ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ອັງກິດທີ່ຜະລິດລົດໂດຍສານທີ່ຜະລິດເປັນຈໍານວນຫລາຍດ້ວຍລັກສະນະກິລາ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2005, ບໍລິສັດໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍຜູ້ຜະລິດຈີນ NAC. ລົດ MG ປະກອບຢູ່ໃສ? ສະຖານທີ່ຜະລິດຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນອັງກິດແລະຈີນ.