ເຮັດແນວໃດເພື່ອໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນຂຶ້ນລົດໄວ

ຄໍາຖາມແມ່ນກ່ຽວກັບ ວິທີການອົບອຸ່ນຂຶ້ນລົດໄວ, ເປັນຫ່ວງເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍກັບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງອາກາດເຢັນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ແຕ່ຍັງພາຍໃນ. ມີຫຼາຍວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດຄວາມອົບອຸ່ນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນລະດູຫນາວ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ວັດສະດຸປ້ອນພິເສດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອັດຕະໂນມັດ, ອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະ / ຫຼືພາຍໃນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງເປົ່າຜົມແບບພົກພາ, ໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພິເສດ, ເຄື່ອງສະສົມຄວາມຮ້ອນ. ຕໍ່ ໄປ ນີ້ ແມ່ນ ບັນ ຊີ ລາຍ ຊື່ ຂອງ ວິ ທີ ການ ທີ່ ຊ່ວຍ ໃຫ້ ຄວາມ ອົບ ອຸ່ນ ຂຶ້ນ ລົດ ໃນ ເວ ລາ ທີ່ ສັ້ນ ທີ່ ເປັນ ໄປ ໄດ້ ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ໃນ ອາ ກາດ ຫນາວ ຮ້າຍ ແຮງ ທີ່ ສຸດ.

ຄໍາແນະນໍາທົ່ວໄປສໍາລັບການເລັ່ງການອົບອຸ່ນຂຶ້ນ

ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, ພວກເຮົາລາຍຊື່ຄໍາແນະນໍາທົ່ວໄປກ່ຽວກັບອັນໃດ ເຈົ້າຂອງລົດທຸກຄົນຕ້ອງຮູ້ດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນ latitudes ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນພຽງແຕ່ໃນເວລາເຮັດວຽກ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີການໂຫຼດທີ່ ສຳ ຄັນຕໍ່ມັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະສາກໄຟລົດຂອງທ່ານ. ແລະ ຢ່າເປີດເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃດໆ ເມື່ອລົດບໍ່ໄດ້ແລ່ນ. ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນແລະອົບອຸ່ນຂຶ້ນຕາມປົກກະຕິ. ສໍາລັບລົດຕ່າງປະເທດທີ່ທັນສະໄຫມບາງ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ອົບອຸ່ນຂຶ້ນໃນເວລາເດີນທາງ, ແຕ່ຂຶ້ນກັບສອງເງື່ອນໄຂບັງຄັບ. ທໍາອິດ, ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາ (ປະມານ 1000 rpm). ແລະອັນທີສອງ, ຖ້າອາກາດຫນາວຢູ່ຕາມຖະຫນົນແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ (ບໍ່ຕ່ໍາກວ່າ -20 °ແລະຂຶ້ນກັບການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຫນືດທີ່ເຫມາະສົມ). ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງດີກວ່າທີ່ຈະອົບອຸ່ນຂຶ້ນເຖິງແມ່ນລົດຕ່າງປະເທດທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ເພາະວ່າວິທີນີ້ທ່ານສາມາດປະຫຍັດຊັບພະຍາກອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ຄື, ກົນໄກ crank.

ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ ແລະເລັ່ງການອຸ່ນເຄື່ອງ, ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ຂັ້ນຕອນການກະທຳຕໍ່ໄປນີ້:

• ການໄດ້ຮັບອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຕົາຕ້ອງຖືກເປີດຈາກຖະຫນົນ;
• ກໍານົດການປະຕິບັດການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດເປັນມູນຄ່າຕໍາ່ສຸດທີ່ (ຖ້າມີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຕົາໄຟ);
• ເປີດໂໝດເປົ່າປ່ອງຢ້ຽມ;
• ເປີດເຕົາຫຼືພັດລົມຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ;
• ຖ້າມີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ, ທ່ານສາມາດເປີດມັນ;
• ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງ coolant ແມ່ນປະມານ + 70 ° C, ທ່ານສາມາດເປີດໂຫມດອົບອຸ່ນໃນເຕົາ, ໃນຂະນະທີ່ປິດການຮັບອາກາດຈາກຖະຫນົນ.

ດ້ວຍຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດຂ້າງເທິງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຕ້ອງອົດທົນໃນສອງສາມນາທີທໍາອິດໃນອຸນຫະພູມລົບ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂັ້ນຕອນການອະທິບາຍແມ່ນຮັບປະກັນການເລັ່ງຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະຫ້ອງໂດຍສານ.

ສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ມັນຄຸ້ມຄ່າໃນການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ປົກກະຕິແລ້ວ 5 ນາທີແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຫຼາຍ nuances ຢູ່ທີ່ນີ້. ຖ້າທ່ານມີລົດເກົ່າ, ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ບໍ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ເວລານີ້ອາດຈະບໍ່ພຽງພໍ. ແຕ່ຕາມກົດລະບຽບຂອງຖະຫນົນໃນປະຈຸບັນ, ຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ແອອັດທີ່ມີ ICEm ເຮັດວຽກຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກ, ຫຼາຍກວ່າ 5 ນາທີ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມີການລົງໂທດ. ແຕ່ຖ້າລົດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຫຼືຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການນີ້ສາມາດຖືກລະເລີຍ. ແລະໃນລະຫວ່າງເວລາຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນກໍາລັງຮ້ອນຂຶ້ນ, ທ່ານສາມາດລ້າງກ້ອນອອກຈາກແກ້ວແລະກະຈົກຂ້າງ.

ສໍາລັບການອົບອຸ່ນໄວ, ມັນຈະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມແລະອຸປະກອນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເລັ່ງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ.

ເປັນ ຫຍັງ bother ກັບ ອົບ ອຸ່ນ ຂຶ້ນ ລົດ

ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະກ້າວໄປສູ່ການປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບວິທີການອົບອຸ່ນລົດຢ່າງໄວວາ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາວ່າເປັນຫຍັງທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນນີ້ທັງຫມົດ. ຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມນີ້ຈະເປັນເຫດຜົນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ:

• ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມລົບ, ນ້ໍາຂະບວນການທີ່ຖອກເຂົ້າໄປໃນລະບົບຍານພາຫະນະຕ່າງໆຫນາແຫນ້ນແລະບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຫນ້າທີ່ໄດ້ມອບຫມາຍໃຫ້ພວກເຂົາຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ນີ້ໃຊ້ກັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ການຫລໍ່ລື່ນຂອງລູກປືນ (ລວມທັງນໍ້າມັນ CV), ນໍ້າເຢັນ, ແລະອື່ນໆ.
• ຂະໜາດເລຂາຄະນິດຂອງໜ່ວຍເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແຕ່ລະໜ່ວຍຢູ່ໃນສະພາບທີ່ແຊ່ແຂງແຕກຕ່າງກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການປ່ຽນແປງແມ່ນເລັກນ້ອຍ, ພວກມັນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍທີ່ຈະປ່ຽນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງພາກສ່ວນຕ່າງໆ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເມື່ອປະຕິບັດການໃນຮູບແບບເຢັນ, ການສວມໃສ່ຂອງພວກມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນແລະຊັບພະຍາກອນຂອງມໍເຕີທັງຫມົດຈະຫຼຸດລົງ.
• ICE ເຢັນບໍ່ຄົງທີ່ໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ນີ້ໃຊ້ກັບທັງ carburetor ເກົ່າແລະ ICE ສີດທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ. ອາດຈະມີຊ່ອງຫວ່າງໃນການເຮັດວຽກຂອງລາວ, ການຫຼຸດລົງຂອງ traction ແລະການຫຼຸດລົງໃນການປະຕິບັດແບບເຄື່ອນໄຫວ.
• ເຄື່ອງຈັກເຢັນຈະບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນເວລາສັ້ນໆມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຍົກສູງບົດບາດຂອງອຸນຫະພູມຂອງໂລຫະປະສົມແລະພາກສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການອົບອຸ່ນໃນໄລຍະສັ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມລົບຈະຍືດອາຍຸຂອງມໍເຕີແລະກົນໄກອື່ນໆຂອງລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ດ້ວຍສິ່ງທີ່ຊ່ວຍເລັ່ງການອົບອຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ

ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນທີ່ຊ່ວຍເລັ່ງການອົບອຸ່ນຂຶ້ນປະກອບມີ 4 ອັນພື້ນຖານ:

• ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍໄຟຟ້າ;
• ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງແຫຼວ;
• ຄັງສະສົມຄວາມຮ້ອນ;
• ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາຍນໍ້າມັນ.

ພວກເຂົາທັງຫມົດມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງພວກເຂົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈາກບັນຊີລາຍຊື່ນີ້, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາພຽງແຕ່ສອງປະເພດທໍາອິດ, ເນື່ອງຈາກວ່າສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນບໍ່ມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍເນື່ອງຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆ, ລວມທັງປະສິດທິພາບຕ່ໍາ, ຄວາມສັບສົນຂອງການຕິດຕັ້ງ, ການດໍາເນີນງານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອັນຕະລາຍທີ່ພວກເຂົາສາມາດນໍາມາສູ່ອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນ. .

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ

ມີສີ່ປະເພດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້:

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ

• ຕັນ;
• ທໍ່ສາຂາ;
• ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ;
• ພາຍນອກ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນປະເພດນີ້ແມ່ນດີທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ແລະອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສູນເສຍປະສິດທິພາບ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນພຽງແຕ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເຕົ້າສຽບຂອງຄົວເຮືອນພາຍນອກທີ່ມີແຮງດັນຂອງ 220 V, ເຖິງແມ່ນວ່າມີແຜ່ນຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າແບບອັດຕະໂນມັດ, ມັນມີລາຄາແພງຫຼາຍ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງພວກມັນແມ່ນຕໍ່າທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ

ຕົວຢ່າງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບອັດຕະໂນມັດ

ຊື່ທີສອງຂອງພວກເຂົາແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພາະວ່າພວກເຂົາເຮັດວຽກໂດຍໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ວົງຈອນດັ່ງກ່າວໃຊ້ pin ເຊລາມິກ, ເຊິ່ງບໍລິໂພກກະແສໄຟຟ້າຫນ້ອຍສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກ່ວາໂລຫະຫນຶ່ງ. ອັດຕະໂນມັດຂອງລະບົບໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາມາດເປີດໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຢູ່ອ້ອມຮອບ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກໃນການອົບອຸ່ນຂຶ້ນລົດກ່ອນທີ່ຈະອອກ.

ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບອັດຕະໂນມັດປະກອບມີປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້, ຄືການເປັນເອກະລາດ, ທາງເລືອກທີ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບການຕັ້ງແລະການຂຽນໂປຼແກຼມ. ຂໍ້ເສຍແມ່ນຂຶ້ນກັບແບດເຕີລີ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ຄວາມສັບສົນຂອງການຕິດຕັ້ງ, ບາງແບບແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນທີ່ນໍາໃຊ້.

ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ມີແມ້ກະທັ້ງລະບົບເຊັ່ນ: ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາຍແກັສໄອເສຍ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຍາກເກີນໄປແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສັ່ງການຕິດຕັ້ງໃນລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ລະບົບດັ່ງກ່າວ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃດດີກວ່າສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: ໄຟຟ້າຫຼືອັດຕະໂນມັດ

Рассмотрим различные типы подогревателей ДВС – электрические и автономные. Узнаем сильные и слабые стороны у Старт М, Альянс, Вебасто, Эберспашер и других подогревателей. Какой лучше поставить Подробнее

 

ຍັງບາງຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ

ມີວິທີການທີ່ມີລາຄາຖືກແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນລະດູຫນາວຂອງມໍເຕີງ່າຍດາຍ, ແລະໄວເພື່ອໃຫ້ມັນອົບອຸ່ນເຖິງອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມງ່າຍດາຍ, ພວກມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ (ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ), ນັບຕັ້ງແຕ່ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງທົດສະວັດໂດຍເຈົ້າຂອງລົດຢູ່ໃນເຂດຕ່າງໆຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຮ້ອນໄວຂຶ້ນ, ທ່ານສາມາດ:

ວິທີການຫນຶ່ງແມ່ນເພື່ອ insulate radiator ໄດ້

• ປິດເຕົາຮັງສີດ້ວຍວັດຖຸຮາບພຽງແຕ່ຫນາແຫນ້ນ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ສິ່ງຕ່າງໆຈາກຫນັງຫນັງ (ປົກຫຸ້ມພິເສດ) ຫຼືກ່ອງ cardboard banal ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການນີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາກັດການໄຫຼຂອງອາກາດເຢັນກັບ radiator, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດທີ່ຈະບໍ່ເຢັນຢ່າງໄວວາ. ພຽງແຕ່ໃນລະດູຮ້ອນ, ຢ່າລືມເອົາ "ຜ້າຫົ່ມ" ນີ້ອອກ! ແຕ່ວິທີການນີ້ແມ່ນຫຼາຍ ຊ່ວຍໃນການເຄື່ອນໄຫວ.
• ໃນຂະນະທີ່ລົດກໍາລັງຈອດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບທາງເຂົ້າ, ທ່ານສາມາດກວມເອົາເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນດ້ວຍວັດຖຸຜ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນ (ຜ້າຫົ່ມ). ປະໂຫຍດພຽງແຕ່ຂອງມັນແມ່ນວ່າ ICE ເຢັນລົງຊ້າກວ່າໃນຕອນກາງຄືນ.
• ຖ້າລົດຂອງທ່ານມີຟັງຊັນ autostart (ໂດຍອຸນຫະພູມຫຼືເຄື່ອງຈັບເວລາ), ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຄວນໃຊ້ມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າມັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມ (ຮຸ່ນທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍ), ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງໄດ້ບັນລຸ, ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນລົດຈະເລີ່ມຕົ້ນເອງ. ດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັບເວລາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ທ່ານສາມາດຕັ້ງອັດຕະໂນມັດທຸກໆ 3 ຊົ່ວໂມງ. ນີ້ຈະຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍໃນອຸນຫະພູມລົງໄປ -20 ° C. ພຽງແຕ່ໃນທັງສອງກໍລະນີມັນຍັງແນະນໍາ ເປີດເຕົາໄຟໃນຮູບແບບການຮັບອາກາດຈາກຫ້ອງໂດຍສານ, ມີຂາ / ປ່ອງຢ້ຽມຫຼືຂາ / ຫົວ.
• ຖ້າຢູ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າ ມີບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ, ທ່ານສາມາດເປີດມັນໄດ້. ນີ້ຈະເລັ່ງການອົບອຸ່ນຂຶ້ນຂອງຫ້ອງໂດຍສານ.
• ປິດຫຼັກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ການປະຕິບັດນີ້ມີສອງຜົນໄດ້ຮັບ. ຫນ້າທໍາອິດ, ຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງ coolant ແມ່ນຖືກຍົກເວັ້ນຈາກການໄຫຼວຽນຂອງ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງມັນຈະອົບອຸ່ນຂຶ້ນໄວ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນຈະອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະພາຍໃນໄວຂຶ້ນ. ອັນທີສອງ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສົ້ມຂອງເຕົາ faucet ຫຼຸດລົງ (ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດພາຍໃນ). ມັນຕ້ອງຖືກປິດໃນຕອນທ້າຍຂອງການເດີນທາງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນອາກາດຫນາວ, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ແລະເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງ coolant ປະມານ + 80 ° C ... + 90 ° C, ເປີດມັນຄືນໃຫມ່.
  

  Valve ໃສ່ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

• ລົດບາງຄັນ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi ແລະອື່ນໆ) ມີທໍ່ລະບາຍນ້ໍາໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ໄປຫາຖັງຂະຫຍາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕ້ານການ freeze ໄຫລຜ່ານມັນຢູ່ໃນວົງມົນຂະຫນາດນ້ອຍເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ coolant ຍັງບໍ່ໄດ້ warmed ຂຶ້ນ. ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ນີ້​ຈະ​ເພີ່ມ​ເວລາ​ອຸ່ນ​ຂຶ້ນ. ແນວຄວາມຄິດແມ່ນການຕິດຕັ້ງວາວສົ່ງຄືນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນສ່ວນຂອງທໍ່ໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ເຊິ່ງບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາໄຫຼຈົນກ່ວາຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນ. (ຂຶ້ນຢູ່ກັບລົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊີ້ແຈງໃນເອກະສານ). ມັນມາຢູ່ໃນເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເລືອກຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມກັບລະບົບຄວາມເຢັນຂອງລົດຂອງທ່ານ. ເພື່ອກວດເບິ່ງຄວາມຈໍາເປັນໃນການຕິດຕັ້ງປ່ຽງດັ່ງກ່າວ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະກວດເບິ່ງເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນຂຶ້ນວ່າທໍ່ລະບາຍນ້ໍາທີ່ໄດ້ກ່າວມາແມ່ນຄວາມຮ້ອນ. ຖ້າມັນຮ້ອນຂຶ້ນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າການຕ້ານການ freeze ຜ່ານມັນພ້ອມກັບ vapor ທາງອາກາດ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນໃຫ້ການອົບອຸ່ນຂຶ້ນເປັນເວລາດົນນານ. ເມື່ອຊື້ປ່ຽງ, ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າລູກສອນຖືກມຸ້ງໄປຫາຖັງ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ເບິ່ງວິດີໂອທີ່ຕິດຄັດມາ.

ຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ turbo ຈະຕ້ອງບໍ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ crankshaft ຂອງມັນໄດ້ຮັບຄວາມໄວສູງ. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ turbine ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນ. ດຽວກັນໃຊ້ກັບ ICE ໂດຍອີງໃສ່ carburetor. ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ອົບອຸ່ນຂຶ້ນໃນເວລາເດີນທາງ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້ສໍາລັບສອງສາມນາທີດ້ວຍຄວາມໄວຂະຫນາດກາງ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານປະຫຍັດຊັບພະຍາກອນຂອງລາວ.

ຄໍາແນະນໍາທີ່ງ່າຍດາຍເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລັ່ງການອົບອຸ່ນຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງເກືອບທຸກລົດ. ພວກເຂົາໄດ້ຮັບການທົດສອບຫຼາຍຄັ້ງ, ແລະພວກເຂົາເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຕັດສິນໂດຍການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງລົດຂອງລົດຕ່າງໆ.

ສະຫລຸບ

ສິ່ງທໍາອິດທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຈື່ແລະປະຕິບັດຕາມແມ່ນ ລົດຄັນໃດໜາວກໍ່ຕ້ອງອຸ່ນ! ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບເວລາທີ່ໃຊ້ກັບມັນແລະເງື່ອນໄຂທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ການຂັບລົດ unheated ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼຸດຜ່ອນຊັບພະຍາກອນຂອງແຕ່ລະຫນ່ວຍງານແລະກົນໄກຂອງຕົນ. ດີ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນເລື່ອງນີ້, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດ (ການນໍາໃຊ້ຄວາມຮ້ອນອັດຕະໂນມັດໂດຍອຸນຫະພູມຫຼືເຄື່ອງຈັບເວລາ) ແລະສິ້ນສຸດດ້ວຍວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນເປີດ / ປິດເຕົາ. faucet. ບາງທີທ່ານຍັງຮູ້ບາງວິທີທີ່ຈະເລັ່ງການອົບອຸ່ນຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ກະລຸນາຂຽນກ່ຽວກັບມັນໃນຄໍາເຫັນ.