ຖົງລົມນິລະໄພຫ້ອຍຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດ?
ສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່

ຖົງລົມນິລະໄພຫ້ອຍຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດ?

ເມື່ອຖືກສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບລົດຟຸ່ມເຟືອຍແລະລົດບັນທຸກຫນັກ, ລະບົບ suspension ທາງອາກາດໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນໃນມື້ນີ້, ມີຍານພາຫະນະນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ທົດແທນການຊ໊ອກ / struts / springs ແບບດັ້ງເດີມ ...

ເມື່ອຖືກສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບລົດຟຸ່ມເຟືອຍແລະລົດບັນທຸກຫນັກ, ລະບົບ suspension ທາງອາກາດໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນໃນມື້ນີ້, ມີຍານພາຫະນະນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ປ່ຽນແທນລະບົບການຊ໊ອກ / strut / ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແບບດັ້ງເດີມດ້ວຍຊຸດຂອງຖົງລົມນິລະໄພ. ຕົວຈິງແລ້ວພວກມັນແມ່ນປູມເປົ້າໜັກທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງ ແລະເຕັມໄປດ້ວຍອາກາດ.

ລະບົບ suspension ເບາະອາກາດມີຜົນປະໂຫຍດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ຫນ້າທໍາອິດ, ພວກເຂົາສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແລະສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຄວາມມັກການຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພູມສັນຖານ, ແລະອື່ນໆ. ອັນທີສອງ, ພວກເຂົາຍັງສາມາດປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຍົກສູງຫຼືຫຼຸດລົງຍານພາຫະນະແລະເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ງ່າຍຂຶ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການເຂົ້າແລະອອກຈາກຍານພາຫະນະ.

ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບແມ່ນຖົງລົມນິລະໄພ suspension. ຖົງ​ອັດ​ຕາ​ເງິນ​ເຟີ້​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ແມ່ນ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ພາຍ​ໃຕ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ (ກ່ຽວ​ກັບ​ເພົາ​) ແລະ​ທົດ​ແທນ​ການ springs ກົນ​ຈັກ​ແລະ​ການ​ດູດ​ຊຶມ / struts​. ບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງພຽງແຕ່ກັບພວກເຂົາແມ່ນວ່າຖົງແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະ tear ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກແຫຼ່ງພາຍນອກ.

ສໍາລັບອາຍຸການ, ຜົນໄດ້ຮັບຂອງທ່ານຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນຄໍາຖາມແລະລະບົບສະເພາະຂອງພວກເຂົາ. ແຕ່ລະຄົນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ບໍລິສັດຫນຶ່ງຄາດຄະເນວ່າທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນຜ້າກັນກະທົບທາງອາກາດແຕ່ລະອັນລະຫວ່າງ 50,000 ຫາ 70,000 ໄມລ໌, ໃນຂະນະທີ່ອີກບໍລິສັດຫນຶ່ງແນະນໍາການທົດແທນທຸກໆ 10 ປີ.

ໃນທຸກກໍລະນີ, ຖົງລົມນິລະໄພໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານກໍາລັງຂັບລົດແລະເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຂັບລົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ລົດຂອງທ່ານຈອດ, ຖົງລົມນິລະໄພຍັງເຕັມໄປດ້ວຍອາກາດ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຢາງພາລາແຫ້ງແລະກາຍເປັນ ໜຽວ. ຖົງລົມນິລະໄພອາດຈະເລີ່ມຮົ່ວ, ຫຼືພວກມັນອາດຈະລົ້ມເຫລວທັງໝົດ. ເມື່ອເປັນແນວນີ້, ຂ້າງຂອງລົດທີ່ຮອງຮັບໂດຍຖົງລົມນິລະໄພຈະ sag ທັນໃດກະທັນຫັນແລະປັ໊ມອາກາດຈະແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ການຮູ້ບາງອາການທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການໃສ່ຖົງລົມນິລະໄພສາມາດຊ່ວຍທ່ານປ່ຽນມັນກ່ອນທີ່ມັນຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງສົມບູນ. ນີ້ປະກອບມີ:

  • ປັ໊ມລົມເປີດແລະປິດເລື້ອຍໆ (ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງຂອງລະບົບ).
  • ສູບອາກາດແລ່ນເກືອບຕະຫຼອດເວລາ
  • ລົດຕ້ອງໃສ່ຖົງລົມນິລະໄພ ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດຂັບລົດໄດ້.
  • ລົດເສຍຫຼັກໄປຂ້າງໜຶ່ງ
  • suspension ມີຄວາມຮູ້ສຶກ softer ຫຼື spongier.
  • ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດປັບຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງຖົງລົມນິລະໄພຂອງທ່ານ ສຳ ລັບບັນຫາ, ແລະກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສາມາດກວດກາລະບົບການລະງັບອາກາດທັງ ໝົດ ແລະປ່ຽນຖົງລົມນິລະໄພທີ່ຜິດພາດໃຫ້ທ່ານ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ