ເຄື່ອງສີດເລີ່ມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?
ເຄື່ອງສີດເລີ່ມເຢັນຍັງເອີ້ນວ່າປ່ຽງເລີ່ມເຢັນ ແລະເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ. ຫົວສີດເລີ່ມເຢັນແມ່ນຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ ແລະຖືກເພີ່ມໃສ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດເຢັນທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຄ່າທີ່ແນ່ນອນ, ຄອມພິວເຕີບອກຫົວສີດໃຫ້ຕື່ມນໍ້າມັນໃຫ້ກັບສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ອຸດົມສົມບູນຂອງປະສົມໃນກະບອກສູບແລະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການເລີ່ມຕົ້ນລົດ.
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຫົວສີດເລີ່ມຕົ້ນເຢັນສາມາດສວມໃສ່ແລະເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ດີຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນຖືກນໍາໃຊ້ທຸກໆຄັ້ງທີ່ລົດເລີ່ມຕົ້ນ. ເມື່ອສິ່ງດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດວຽກບໍ່ດີ ແລະສຽງດັງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຢຸດແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ລົດເລີ່ມຕົ້ນຈົນກ່ວາມັນຮ້ອນຂຶ້ນ.
ສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ສາມາດສ້າງບັນຫາກັບຫົວສີດເລີ່ມຕົ້ນເຢັນແມ່ນໄລຍະການຍິງຂອງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ. ຖ້າໄລຍະຫ່າງນີ້ຖືກຕັ້ງໄວ້ດົນເກີນໄປ, ເຄື່ອງຈັກຈະໃຊ້ເວລາດົນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຫຼຸດໄລຍະການປ່ຽນຂອງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ. ຫົວສີດເລີ່ມເຢັນອາດຈະອຸດຕັນດ້ວຍສິ່ງເສດເຫຼືອ. ໃນກໍລະນີນີ້, ລົດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນທັງຫມົດຈົນກ່ວາການອຸດຕັນໄດ້ຖືກອະນາໄມ. ຖ້າຄວາມກົດດັນຂອງຫົວສີດເລີ່ມເຢັນສູງເກີນໄປ, ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈະມີສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢຸດ. ກົງກັນຂ້າມອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ຖ້າຄວາມດັນຂອງຫົວສີດເລີ່ມເຢັນຕໍ່າເກີນໄປ, ທາດປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະອຸດົມສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູບຢາ ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢຸດເມື່ອທ່ານພະຍາຍາມເລີ່ມລົດ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ ແລະບໍ່ຄວນປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່, ສະນັ້ນ ຄວນຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທັນທີເພື່ອກວດວິນິດໄສ ແລະ/ຫຼື ປ່ຽນສ່ວນທີ່ມີບັນຫາ.
ເນື່ອງຈາກວ່າຢາສີດເລີ່ມຕົ້ນເຢັນສາມາດລົ້ມເຫລວໃນໄລຍະເວລາ, ທ່ານຄວນລະວັງອາການທີ່ມັນຈະອອກກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນແທນ.
ສັນຍານທີ່ບອກວ່າຕ້ອງປ່ຽນຫົວສີດເລີ່ມເຢັນ:
- ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນຖ້າທ່ານເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກ pedal ອາຍແກັສ
- ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເລີ່ມ ຫຼືຢຸດເມື່ອທ່ານພະຍາຍາມເລີ່ມມັນ
- ເຄື່ອງຈັກຢຸດໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນມັນ
- ລົດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນເລີຍ
ຖ້າທ່ານກໍາລັງປະສົບກັບອາການຂ້າງເທິງນີ້, ທ່ານຄວນຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂອງທ່ານ.
