ວິທີການຮັກສາການຕິດຕັ້ງກ໊າຊເພື່ອໃຫ້ລົດເຮັດວຽກໄດ້ດີກ່ຽວກັບອາຍແກັສແຫຼວ
ເພື່ອໃຫ້ລະບົບ LPG ຂອງລົດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງເບິ່ງແຍງມັນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ລົດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເຜົາໄຫມ້ຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງການຕິດຕັ້ງອາຍແກັສໃນລົດຍົນແມ່ນເພື່ອປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກທາດແຫຼວໄປສູ່ອາຍແກັສແລະສະຫນອງມັນໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ. ໃນລົດເກົ່າທີ່ມີ carburetor ຫຼືການສັກຢາຈຸດດຽວ, ລະບົບທີ່ງ່າຍດາຍແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ - second generation vacuum systems . ການຕິດຕັ້ງດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍກະບອກສູບ, ເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນ, ປ່ຽງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ລະບົບຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຄື່ອງປະສົມທີ່ປະສົມອາຍແກັສກັບອາກາດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາວຜ່ານມັນຕື່ມອີກ, ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ throttle ໄດ້.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ສອດຄ່ອງ - ບໍາລຸງຮັກສາທຸກໆ 15 ກິໂລແມັດ
Turbo ໃນລົດ - ພະລັງງານຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງ hassle ຫຼາຍ
- ການບໍາລຸງຮັກສາການຕິດຕັ້ງດັ່ງກ່າວຢ່າງຖືກຕ້ອງ - ການທົດແທນການກັ່ນຕອງ - ທຸກໆ 30 ກິໂລແມັດຂອງການແລ່ນແລະການກວດສອບຊອບແວ - ທຸກໆ 15 ກິໂລແມັດຂອງການແລ່ນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກວດສອບແລະການກັ່ນຕອງແມ່ນປະມານ PLN 60, Wojciech Zielinski ຈາກ Awres ໃນ Rzeszow ເວົ້າ.
ສໍາລັບລົດທີ່ມີການສັກຢາຫຼາຍຈຸດ, ລະບົບລໍາດັບທີ່ສັບສົນຫຼາຍແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້. ການຕິດຕັ້ງດັ່ງກ່າວເປັນໂມດູນເອເລັກໂຕຣນິກເພີ່ມເຕີມ. ທີ່ນີ້, ອາຍແກັສໄດ້ຖືກສະຫນອງໂດຍກົງກັບຜູ້ເກັບ. ລະບົບທີ່ສັບສົນຫຼາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບເລື້ອຍໆ.
ຂີ່ອາຍແກັສທຳມະຊາດ CNG. ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດັດແປງລົດ
- ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຄັນດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມບໍລິການທຸກໆ 15 ພັນກິໂລແມັດ. ໃນລະຫວ່າງການຢ້ຽມຢາມ, ກົນໄກການທົດແທນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສອງຢ່າງບໍ່ມີການລົ້ມເຫຼວ. ອັນຫນຶ່ງແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບອາຍແກັສໃນໄລຍະຂອງແຫຼວ, ອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບໄລຍະທາດອາຍແກັສ. ລົດຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄອມພິວເຕີ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ການຕິດຕັ້ງກໍາລັງຖືກສໍາເລັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ອາຍແກັສໄດ້ຖືກສະຫນອງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຖືກເຜົາໄຫມ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເວັບໄຊທ໌ດັ່ງກ່າວແມ່ນ PLN 100, Wojciech Zieliński ເວົ້າ.
ເບິ່ງແຍງກ່ອງເກຍ
ໃນກໍລະນີຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສ, ຫນຶ່ງໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນເກຍເກຍ (aka evaporator). ນີ້ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ອາຍແກັສປ່ຽນຈາກຂອງແຫຼວໄປສູ່ອາຍແກັສ. ກ່ອງເກຍຈະຕັດສິນໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກຈະໄດ້ຮັບນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ. ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງ evaporator ແມ່ນເຍື່ອບາງໆອ່ອນໆ. ມັນແມ່ນນາງຜູ້ທີ່, ໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງສູນຍາກາດ, ຕັດສິນໃຈວ່າອາຍແກັສຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະສະຫນອງໃຫ້ແກ່ເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຢາງພາລາກາຍເປັນແຂງແລະເຄື່ອງລະເຫີຍກາຍເປັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເຄື່ອງຄິດເລກ LPG: ຫຼາຍປານໃດທີ່ທ່ານປະຫຍັດໂດຍການຂັບລົດ autogas
ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ສາມາດເຜົາອາຍແກັສທີ່ຖືກສີດໄດ້. HBO ແມ່ນເສຍເງິນ. ອາການຕ່າງໆປະກອບມີກິ່ນຂອງອາຍແກັສທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ທາງຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງຈັກ choking ໃນຂະນະຂັບລົດ. ຂໍໃຫ້ຈື່ໄວ້ວ່ານີ້ແມ່ນວິທີທີ່ພວກເຮົາສູນເສຍເງິນ, ເພາະວ່າແທນທີ່ຈະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລົດຂອງພວກເຮົາ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງເຂົ້າໄປໃນອາກາດ.
ບັນຫາຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ປະພຶດຕົນແບບຮຸກຮານ. ເກຍເກຍທີ່ບັນຈຸຫຼາຍບໍ່ຕິດຕາມການສະຫນອງອາຍແກັສ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈືດເກີນໄປ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມການເຜົາໃຫມ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ໄວຂອງບ່ອນນັ່ງປ່ຽງແລະຫົວພ້ອມກັບປະທັບຕາ.
ການຕິດຕັ້ງແກັດ - ລົດໃດທີ່ດີກວ່າກັບ LPG?
"ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີຂອງລົດໃຫມ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງສາມາດບັນລຸເຖິງຫຼາຍພັນ zlotys," Stanislav Plonka, ຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ຈາກ Rzeszow ເວົ້າ.
ບັນຫາກ່ຽວກັບກະເປົ໋າເກຍແມ່ນມັກຈະສະແດງອອກໂດຍເຄື່ອງຈັກຢຸດແລະບັນຫາກັບການປ່ຽນເປັນ LPG. ການຟື້ນຟູສໍາເລັດຂອງ evaporator ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ PLN 200-300. ຄວາມທົນທານຂອງມັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານປົກກະຕິແມ່ນຄາດຄະເນໂດຍກົນໄກການປະມານ 70-80 ພັນ. ກິໂລແມັດ.
ຈົ່ງລະມັດລະວັງບ່ອນທີ່ທ່ານຕື່ມນໍ້າມັນ
ບັນຫາທີ່ສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນແມ່ນການເຕີມນໍ້າມັນຢູ່ສະຖານີທີ່ພິສູດແລ້ວ.
- ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄຸນນະພາບຂອງອາຍແກັສໃນໂປແລນແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ. Wojciech Zieliński ເວົ້າວ່າ, ແລະນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີຫມາຍຄວາມວ່າມີບັນຫາກັບ bricks ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.
ການຕິດຕັ້ງອາຍແກັສ - ມັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍປານໃດໃນການຕິດຕັ້ງ, ໃຜໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກມັນ?
ດັ່ງທີ່ກົນຈັກອະທິບາຍ, ໃນຂະບວນການປ່ຽນຈາກສະພາບຂອງແຫຼວໄປສູ່ສະພາບທີ່ລະເຫີຍ, paraffin ແລະ resin ຕົກອອກຈາກອາຍແກັສທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະບົບມົນລະພິດ. nozzles ອຸດຕັນແລະ reducer ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ສະເຫມີພາບ. ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ນ້ໍາມັນແລະຫົວຫົວທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລົດທີ່ມີອາຍແກັສບໍ?
- ບໍ່. ທຽນໄຂ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ອາກາດແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນຫຼັງຈາກໄລຍະຫ່າງດຽວກັນກັບກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງລະບົບອາຍແກັສ. ພວກເຮົາຍັງໃຊ້ນ້ໍາມັນດຽວກັນ. ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນດ້ວຍອາຍແກັສແຫຼວແມ່ນເປັນການຕະຫຼາດທົ່ວໄປ. Wojciech Zieliński ເວົ້າວ່າ "ໃນແງ່ຂອງຄວາມຫນືດແລະຄວາມຫລູຫລາ, ໃນມື້ນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງນ້ໍາມັນມາດຕະຖານທີ່ມີສິດທິບັດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດ," Wojciech Zieliński ເວົ້າ.
ເຄື່ອງຄິດເລກ LPG: ຫຼາຍປານໃດທີ່ທ່ານປະຫຍັດໂດຍການຂັບລົດ autogas
ລັດ Bartosz
ຮູບພາບໂດຍ Bartosz Guberna
