ວິທີການ ກຳ ນົດການສວມໃສ່ຢາງລົດ
ເນື້ອໃນ
ສະພາບຂອງຢາງລົດສ່ວນໃຫຍ່ກຳນົດຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານໃນທ້ອງຖະໜົນ, ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງລົດ, ການຍຶດເກາະກັບພື້ນຖະໜົນ, ການເຂົ້າມຸມ, ແລະການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຫິມະ. ໃດ ຢາງ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານປະມານ 5-7 ປີ, ແຕ່ຫຼາຍຂື້ນກັບຄຸນລັກສະນະຂອງການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ. ການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານ, ການເກັບຮັກສາຢາງບໍ່ເຫມາະສົມຕາມລະດູການ, ບັນຫາການລະງັບບໍ່ຖືກແກ້ໄຂໃນເວລາແລະຄວາມຜິດພາດອື່ນໆຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸຂອງຢາງ. ວິທີການຊອກຫາການສວມໃສ່ຢາງລົດ? ໃຫ້ເບິ່ງບັນຫານີ້ໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.
ດັດຊະນີລົບຮູບແບບ
ຜູ້ຜະລິດຢາງລົດແຕ່ລະຄົນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຫມາຍພິເສດກັບຜະລິດຕະພັນຂອງມັນ. ການສວມໃສ່ຢາງແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຕົວຊີ້ວັດ Treadwear - ນີ້ແມ່ນການສວມໃສ່ທີ່ອະນຸຍາດຂອງຢາງຢາງ. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າການສວມໃສ່ໄດ້ເຖິງລະດັບທີ່ສໍາຄັນແລະລໍ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. Treadwear ແມ່ນຕົວເລກສອງຫຼືສາມຕົວເລກທີ່ພິມຢູ່ຂ້າງຂອງຊື່ມາດຕະຖານ. ດັດຊະນີພື້ນຖານຖືວ່າເປັນ 100 ຫົວໜ່ວຍ. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຢາງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບ 48 ພັນກິໂລແມັດ. ຈໍານວນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ໄລຍະທາງທີ່ສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ດົນກວ່າຢາງນີ້. ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄ່າສໍາປະສິດ 340 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນແມ່ນຖືວ່າທົນທານທີ່ສຸດ.
ການສວມໃສ່ທີ່ອະນຸຍາດ
ປະເທດຂອງພວກເຮົາມີກົດລະບຽບທີ່ບັງຄັບໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດປ່ຽນຢາງລົດໂດຍອີງຕາມລະດູການ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງປ່ຽນເປັນຢາງລະດູຫນາວກ່ອນວັນທີ 1 ທັນວາ, ແລະເປັນຢາງລະດູຮ້ອນຫຼັງຈາກວັນທີ 28 ກຸມພາ.
ຄວາມເລິກຂອງຮອຍຂີດຂ່ວນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດຢູ່ໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈໃນເສັ້ນທາງທີ່ເລື່ອນ ແລະ ຫິມະ, ຕ້ອງມີຫຼາຍກວ່າ 4 ມິນລີແມັດ. ນີ້ຈະຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ປອດໄພໃນອຸນຫະພູມຍ່ອຍສູນ. ຄວາມສູງຂອງ tread ຫຼາຍກວ່າ 1,6 millimeters ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເດີນທາງສະດວກສະບາຍໃນເສັ້ນທາງຫລວງໃນລະດູຮ້ອນ.
ຕົວກໍານົດການຂອງການສວມໃສ່ແລະ tear ອະນຸຍາດໄດ້ຖືກກໍານົດໄວ້ໃນກົດລະບຽບການສັນຈອນຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ. ຖ້າລໍ້ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຂັບຂີ່ລົດແມ່ນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ວິທີການວັດແທກຄວາມສູງຂອງຢາງຢາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ເພື່ອວັດແທກ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ caliper ຫຼືໄມ້ບັນທັດທີ່ມີເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເລິກ. ຫຼຽນທໍາມະດາຈະເຮັດ, ແຕ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກຈະທົນທຸກຫຼາຍ.
ລະດັບຄວາມສູງໄດ້ຖືກວັດແທກຢ່າງຫນ້ອຍ 6 ຈຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ຢູ່ໃຈກາງ, ຕາມແຄມຂອງ tread, ໃນສະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນປະມານເສັ້ນຮອບຢາງ. ຜົນໄດ້ຮັບການວັດແທກຄວນຈະຄືກັນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ແຕ່ມີສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
- ຮອຍຕີນແມ່ນສູງກວ່າຢູ່ແຄມຂອງລໍ້ກ່ວາຢູ່ໃນສູນກາງ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຢາງໄດ້ inflated ເປັນເວລາດົນນານ. ກອບຢາງໄດ້ຖືກບັນຈຸຫຼາຍ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການໂດຍລວມຂອງຢາງ.
- ຮອຍຕີນແມ່ນສູງຢູ່ໃຈກາງກ່ວາຢູ່ແຄມ. ຢາງລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ລະບາຍນໍ້າລົງເປັນໄລຍະໆ. ການສວມໃສ່ແມ່ນຄິດໄລ່ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສູງຂອງ tread ຕໍາ່ສຸດທີ່.
- ຕີນຢາງແມ່ນສວມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນທົ່ວຄວາມກວ້າງຂອງມັນ (ຫນຶ່ງໃນແຄມຂອງຢາງແມ່ນ worn ອອກ). ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການແຕກຫັກໃນລະງັບລົດ.
- ຮອຍຕີນຖືກສວມບໍ່ສະ ເໝີ ຮອບວົງວຽນລໍ້. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງ, ເມື່ອເບກກະທັນຫັນຫຼືຄວາມເລັ່ງເກີດຂື້ນ. ຢາງນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງດ່ວນ.
- ຮູບແບບທີ່ຈາງໄປດ້ານເທິງຂອງ sidewall ຢາງໄດ້. ຜົນກະທົບນີ້ປະກົດຂຶ້ນຫຼັງຈາກຂັບລົດດົນໆໃສ່ຢາງລົດທີ່ຮາບພຽງ. ຢາງລົດເຫຼົ່ານີ້ຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນຢ່າງຮີບດ່ວນ.
- ຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃສ່ກັບຢາງສອງຄູ່ (ຈາກແກນດຽວກັນ). ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມສູງຂອງ tread ຫຼາຍກ່ວາ 1 ມິນລິແມັດແມ່ນແລ້ວມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຈະ skidding ຖ້າຫາກວ່າຄູ່ຂອງລໍ້ດັ່ງກ່າວຖືກວາງໄວ້ຂ້າງຫນ້າຂອງລົດ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນຢາງລົດ.
ເປັນຫຍັງທ່ານຕ້ອງການຕິດຕາມການສວມໃສ່?
ການຕິດຕາມຢາງລົດແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະມາດຕະຖານ. ຄວາມເລິກຂອງຢາງແມ່ນເຊື່ອມໂຍງ inextricably ກັບປັດໃຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການຄວບຄຸມລົດ. ຄວາມສູງຂອງຮູບແບບຕ່ໍາ, ການກໍາຈັດຝຸ່ນແລະນ້ໍາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສູນເສຍການຄວບຄຸມຂອງລົດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຜ່ານ puddles;
- ໄລຍະຫ່າງເບກ. A tread worn out ຫຼຸດຜ່ອນການຍຶດຕິດຂອງຢາງເຖິງແມ່ນວ່າໃນ asphalt ແຫ້ງ, ເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງເບກເພີ່ມຂຶ້ນພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກດຽວກັນ;
- ການສວມໃສ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີສະແດງເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລົດ (ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງລໍ້ຫຼືຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປັບການສອດຄ່ອງຂອງລໍ້).
ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕາມສະພາບຂອງຢາງລົດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົງໂທດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ປະເຊີນກັບການປັບໃໝ 500 ຮູເບີນ ສຳລັບການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ກຳນົດໄວ້.
