ວິທີການແກ້ໄຂລົດທີ່ບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ
ເນື້ອໃນ
ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ເຮືອນ, ຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ, ຢູ່ໂຮງຮຽນຫຼືໄປຊື້ເຄື່ອງ, ມັນບໍ່ເຄີຍເປັນທີ່ພໍໃຈທີ່ຈະນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບແລະພົບວ່າລົດຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນສາມາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນປະສົບການທີ່ລົ້ນເຫຼືອໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງທ່ານ, ແຕ່ຍັງພະຍາຍາມກໍານົດສາເຫດ.
ໂຊກດີ, ປົກກະຕິແລ້ວມີສາມພື້ນທີ່ທົ່ວໄປທີ່ທ່ານສາມາດສືບສວນຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຄິດອອກໄວວ່າເປັນຫຍັງລົດຂອງທ່ານຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ພື້ນທີ່ທໍາອິດທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກວດສອບຫມໍ້ໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ. ອັນທີສອງ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະທີສາມ, ແລະປົກກະຕິແລ້ວເປັນ culprit ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ແມ່ນບັນຫາ spark ໃນເຄື່ອງຈັກ.
ສ່ວນທີ 1 ຈາກທັງໝົດ 3: ແບັດເຕີຣີ ແລະເຄື່ອງເລີ່ມ
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- Digital multimeter
- ລົດບໍລິຈາກ
- ສາຍເຊື່ອມຕໍ່
ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ລົດບໍ່ເລີ່ມໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບແບັດເຕີລີຂອງລົດ ແລະ/ຫຼືເຄື່ອງເລີ່ມ. ໂດຍການເລີ່ມຕົ້ນການສືບສວນຂອງພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນີ້, ພວກເຮົາສາມາດຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ໄວວ່າເປັນຫຍັງລົດຈະບໍ່ເລີ່ມ.
ເພື່ອສືບສວນຫມໍ້ໄຟທີ່ຕາຍແລ້ວ, ພວກເຮົາຕ້ອງການເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການປ່ຽນປຸ່ມໄປຫາຕໍາແຫນ່ງ "ເປີດ". ໄປທາງໜ້າ ແລະເປີດໄຟໜ້າລົດ. ສັງເກດເຫັນວ່າພວກມັນແຂງແຮງແລະສົດໃສ, ຖ້າພວກເຂົາອ່ອນແອແລະຈືດໆ, ຫຼືຖ້າພວກເຂົາປິດຫມົດ. ຖ້າພວກມັນມືດ ຫຼືບໍ່ມີແສງ, ແບັດເຕີຣີຂອງລົດອາດຈະຕໍ່າ. ຫມໍ້ໄຟທີ່ຕາຍແລ້ວສາມາດກັບຄືນມາມີຊີວິດໄດ້ໂດຍໃຊ້ສາຍ jumper ແລະຍານພາຫະນະອື່ນໂດຍປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຈອດລົດທັງສອງຄັນໃກ້ໆ. ຈອດລົດຜູ້ໃຫ້ທຶນຢູ່ຂ້າງລົດທີ່ມີຫມໍ້ໄຟທີ່ຕາຍແລ້ວ. ເຈົ້າຕ້ອງການທັງສອງຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກຕິດກັນເພື່ອໃຫ້ສາຍ jumper ສາມາດບັນລຸແຕ່ລະທ້າຍຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຄັດຕິດ clamps ຢ່າງປອດໄພກັບ terminals ໄດ້. ເມື່ອລົດທັງສອງໄດ້ປິດ, ເປີດແຕ່ລະຝາປິດ ແລະຊອກຫາແບັດເຕີລີສຳລັບແຕ່ລະພາຫະນະ.
ໃຫ້ໝູ່ຖືປາຍສາຍເຊື່ອມຕໍ່. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທັງສອງ clamps ບໍ່ສໍາຜັດເຊິ່ງກັນແລະກັນ.
ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຍຶດສີແດງກັບຂົ້ວບວກຂອງແບດເຕີລີ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕົວຍຶດສີດໍາກັບຂົ້ວລົບ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ໃນປັດຈຸບັນເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນສໍາລັບລົດຜູ້ໃຫ້ທຶນ.. ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ jumper, ເລີ່ມຕົ້ນລົດຜູ້ໃຫ້ທຶນ ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນເສີມທັງໝົດເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ/ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ສະເຕຣິໂອ ແລະໄຟຕ່າງໆໄດ້ຖືກປິດ.
- ການເພີ່ມເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບສາກໄຟມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ລົດຕິດຂັດໄດ້ຍາກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ອະນຸຍາດໃຫ້ສາກໄຟຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຕາຍແລ້ວ. ໃຫ້ລົດຜູ້ໃຫ້ທຶນແລ່ນອີກສອງສາມນາທີ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟທີ່ຕາຍແລ້ວສາມາດສາກໄຟໄດ້.
- ຫຼັງຈາກສອງສາມນາທີ, ເຮັດໃຫ້ກະແຈໃນລົດຮັບກັບຕໍາແຫນ່ງ "on" (ບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນມັນຍັງ). ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນເສີມທັງໝົດຖືກປິດໄວ້ນຳ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະຮັບ. ສຸດທ້າຍ, ເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະຮັບແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນແລ່ນ. ໃນຂະນະທີ່ມັນແລ່ນ, ໃຫ້ຄົນຊ່ວຍເອົາສາຍ jumper ອອກຈາກແຕ່ລະຍານພາຫະນະ. ຈືຂໍ້ມູນການເອົາ clamp ລົບອອກກ່ອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນບວກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ຂັບລົດສໍາລັບ 15 ນາທີ.. ຂັບລົດດ້ວຍແບັດເຕີລີທີ່ສາກໃໝ່ເປັນເວລາ 15 ນາທີ. ອັນນີ້ຄວນອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງປ່ຽນສາມາດສາກແບັດເຕີຣີໄດ້ເຕັມທີ່.
ຂັ້ນຕອນທີ 7. ກວດເບິ່ງຫມໍ້ໄຟ. ຂໍແນະນຳໃຫ້ທົດສອບແບັດເຕີລີທັນທີຫຼັງຈາກເກີດກະແສໄຟຂຶ້ນເພື່ອກວດສອບວ່າຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່ຫຼືບໍ່.
- ຟັງຊັນ: ກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈະສາມາດທົດສອບແບດເຕີຣີ້ຂອງເຈົ້າໄດ້ຫາກເຈົ້າບໍ່ມີເຄື່ອງທົດສອບແບັດເຕີຣີ. ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີແບດເຕີຣີ່ດີແຕ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ປ່ຽນ, ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນອາດຈະມີຄວາມຜິດແລະຈະຕ້ອງປ່ຽນແທນ.
ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນສາມາດທົດສອບໄດ້ໂດຍໃຊ້ multimeter ດິຈິຕອນທີ່ຕິດກັບສາຍສັນຍານລະຫວ່າງ starter ແລະຫມໍ້ໄຟ. ຂໍໃຫ້ເພື່ອນຫັນກະແຈແລະພະຍາຍາມເລີ່ມລົດ. ເມື່ອພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນ, ສາຍນີ້ຄວນຊີ້ບອກແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ມັນໄດ້ຮັບ. ຖ້າເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານຫຼືເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນໄຟຟ້າຂອງທ່ານອ່ານແຮງດັນຂອງແບດເຕີຣີ, ທ່ານສາມາດຫມັ້ນໃຈໄດ້ວ່າສາຍໄຟໄປຫາເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນດີ. ຖ້າຕົວເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ຄລິກ ຫຼືບໍ່ມີສຽງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕົວເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນມີຄວາມຜິດ.
ພາກທີ 2 ຂອງ 3: ປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກວດເບິ່ງນໍ້າມັນຂອງລົດ. ຫັນກຸນແຈໄປຫາຕໍາແຫນ່ງ "ເປີດ" ແລະສັງເກດເບິ່ງເຄື່ອງວັດແທກລະດັບອາຍແກັສ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ນີ້ຈະບອກທ່ານວ່ານໍ້າມັນເຫຼືອຢູ່ໃນຖັງຫຼາຍປານໃດ.
- ລະມັດລະວັງ: ບາງຄັ້ງເຊັນເຊີອາຍແກັສສາມາດລົ້ມເຫລວແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທ່ານມີອາຍແກັສຫຼາຍກ່ວາຕົວຈິງແລ້ວ. ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າບັນຫາແມ່ນນໍ້າມັນຕ່ໍາ, ເອົາກະປ໋ອງກ໊າຊແລະຖອກນ້ໍາມັນແກັດເຂົ້າໄປໃນລົດເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນເລີ່ມຂຶ້ນ. ຖ້າລົດຍັງເລີ່ມຢູ່, ເຈົ້າໄດ້ຄິດອອກວ່າເປັນຫຍັງລົດຈະບໍ່ເລີ່ມ: ເຊັນເຊີແກັດບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ກວດເບິ່ງປໍ້ານໍ້າມັນ. ຖອດຝາແກັດອອກແລະຟັງສຽງຂອງປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ເປີດຂຶ້ນເມື່ອທ່ານເປີດກະແຈໄປຫາຕໍາແຫນ່ງ "ເປີດ".
- ຂັ້ນຕອນນີ້ອາດຈະຕ້ອງການການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຫມູ່ເພື່ອນທີ່ຈະກະແຈໃນຂະນະທີ່ທ່ານຟັງ.
ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ເປັນການຍາກທີ່ຈະໄດ້ຍິນປໍ້ານໍ້າມັນ, ດັ່ງນັ້ນການໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນນໍ້າມັນສາມາດສະແດງວ່າປໍ້ານໍ້າມັນກໍາລັງເຮັດວຽກຫຼືບໍ່ ແລະຍັງບອກພວກເຮົາວ່າມັນກໍາລັງສົ່ງນໍ້າມັນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກພຽງພໍຫຼືບໍ່. ລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ມີພອດເຂົ້າສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ເມື່ອເລີ່ມລົດ, ໃຫ້ສັງເກດເບິ່ງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນນໍ້າມັນ. ຖ້າຄວາມກົດດັນແມ່ນສູນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງສາຍທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີພະລັງງານໃຫ້ກັບປັ໊ມນໍ້າມັນ. ຖ້າມີຄວາມກົດດັນ, ໃຫ້ປຽບທຽບການອ່ານຂອງທ່ານກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້.
ພາກທີ 3 ຂອງ 3: Spark
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກວດສອບຫົວດອກໄຟ. ຖ້າທ່ານມີນໍ້າມັນພຽງພໍ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງ spark. ເປີດຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະຊອກຫາສາຍຫົວຫົວໄຟ.
ຖອດສາຍຫົວຫົວໜຶ່ງອອກ ແລ້ວໃຊ້ປລັກຫົວຫົວ ແລະປລັກສຽບເພື່ອຖອດຫົວຫົວອອກອັນໜຶ່ງ. ກວດເບິ່ງຫົວດອກໄຟສໍາລັບອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
ຖ້າ porcelain ສີຂາວມີຮອຍແຕກຫຼືຊ່ອງຫວ່າງຂອງຫົວທຽນກວ້າງເກີນໄປ, ຫົວທຽນຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ທົດສອບດ້ວຍຫົວຫົວໃໝ່.. ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດກຳລັງເກີດດອກໄຟ, ເອົາຫົວຫົວໃໝ່ມາສຽບໃສ່ສາຍຫົວໄຟ.
- ແຕະປາຍຫົວຫົວໄຟໃສ່ພື້ນຜິວໂລຫະເປົ່າເພື່ອຂັດຫົວຫົວໄຟ. ນີ້ຈະສໍາເລັດລະບົບຕ່ອງໂສ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ໝູ່ບີບເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຮັກສາຫົວຫົວໃສ່ພື້ນ.
- ການປ້ອງກັນ: ຢ່າແຕະຫົວຫົວໄຟດ້ວຍມື, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານອາດຈະຖືກໄຟຟ້າຊອດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຖືປາຍຢາງຂອງສາຍຫົວໄຟເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊ໊ອກໄຟຟ້າ. ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າບໍ່ມີດອກໄຟ, ທໍ່ສົ່ງໄຟ ຫຼືຕົວຈຳໜ່າຍອາດມີຄວາມຜິດ ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາ.
ເຖິງແມ່ນວ່າສາມພື້ນທີ່ທົ່ວໄປທີ່ສຸດໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້, ຕົວຈິງແລ້ວມີຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍຂອງເຫດຜົນທີ່ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະຈາກການເລີ່ມຕົ້ນ. ຈະຕ້ອງມີການວິນິດໄສຕື່ມອີກເພື່ອກໍານົດວ່າອົງປະກອບໃດທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າເລີ່ມຂຶ້ນ ແລະຕ້ອງສ້ອມແປງອັນໃດແດ່ເພື່ອໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າກັບມາຢູ່ເທິງຖະໜົນ.
