ເປີດລົດຈັກແນວໃດ?

ກ່ອນລ້ຽວ

ພວກເຮົາມັກຈະເວົ້າ "ຕົກລົງ" ໃນທາງກັບກັນ... ການສະແດງອອກນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້ອນຂ້າງດີ начать un ລ້ຽວ à ລົດຈັກ ມັນເປັນການປອງດອງກັນຂອງຕົວກໍານົດການຫຼາຍອັນ. ນີ້ແມ່ນຈະແຈ້ງສໍາລັບ Evit le ນັກແລ່ນ ຫຼື ຄິດຮອດ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ເລີ່ມຕົ້ນພະຍາຍາມ ຈຸດສຸມ ສຸດ ເສັ້ນທາງ ແລະໃນລົດຂອງເຈົ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຄ່ອຍໆຮຽນຮູ້ ສໍາລັບການປະຖົມນິເທດ ລາວ ຄິດ к ຈຸດ de ການອອກເດີນທາງ du ລ້ຽວ ຫຼາຍທີ່ສຸດ ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.

ຊອກຫາວິທີນີ້, ສະຫມອງວິເຄາະ l'ensemble ຈາກ ວິທີການ du ລ້ຽວ... ອັນນີ້ແມ່ນຄືກັນກັບເວລາ overtake, ໃນໄລຍະທີ່ທ່ານຕ້ອງແກ້ໄຂເສັ້ນທາງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່ານ, ແລະບໍ່ເບິ່ງລົດທີ່ຜ່ານ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະຖືກດຶງດູດໂດຍລົດດຽວກັນ.

ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າທ່ານຈະບໍ່ຢູ່ຄົນດຽວໃນຖະຫນົນຫົນທາງແລະນີ້ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນ, ນີ້ຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ດີ. ສັງເກດເບິ່ງສະພາບແວດລ້ອມ. ການຈາລະຈອນ ນ້ໍາຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ. ຄາດຫວັງສະເໝີ ພຶດ​ຕິ​ກໍາ​ທີ່​ບໍ່​ເຫມາະ​ສົມ​, ເມື່ອຜ່ານສັດ​ປ່າ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄົນງານບ້ານທີ່ອາດຈະປະກົດຕົວ, ຕົວຢ່າງ, ໃນບ້ານ.

ຜູ້ປະກອບການອຸປະກອນການກະສິກໍາບໍ່ສະເຫມີເຄົາລົບສອງລໍ້. ສະພາບ​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ຍັງ​ມີ​ຄວາມ​ອັນຕະລາຍ​ເມື່ອ​ມີ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຕໍ່​ການ​ຕຳ​ກັນ ເສດຊາກ ຫຼື sable ຈາກນັ້ນ ເຈົ້ານາຍ ຫຼື ຂີ້ຕົມ ການກໍາຈັດຫິມະໃນລະດູຫນາວ.

ລ້ຽວຂວາ

ບັນ​ທຶກ ການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີ ສຸດ ລົດຈັກ ໃນເວລາທີ່ຫັນໄປທາງຂວາ, fulcrum ຂອງຮ່າງກາຍຄວນຈະເປີດ ຂາ. Le ພາຍໃນ ສິ່ງເສດເຫຼືອ ສິດທິໃນການ и ຂາຂະຫນານ ໃນ​ທີ່​ເຫຼືອ​-ຕີນ.

ເພື່ອສືບຕໍ່ຮູ້ສຶກວ່າລົດຈັກໃນເວລາທີ່ຕາຂອງເຈົ້າເຄື່ອນຍ້າຍ, ກວດເບິ່ງຈຸດຕາບອດຫຼືເສັ້ນທາງທັງຫມົດຂອງລ້ຽວ, ສະໂພກ и ເຈັບທີ່ຫົວເຂົ່າ doivent tre ແຫນ້ນ ສຸດ ຖັງ... ມືເທິງ handlebars ບໍ່ຄວນຖືກ clenched. ກ່ອນທີ່ຈະ tilting ລົດຈັກເລັກນ້ອຍໃນເວລາທີ່ cornering, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານ ເອົາມາໃຫ້ໃກ້ຊິດ ຈາກ ເສັ້ນ ເກີນ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈດີກວ່າອັນຕະລາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ reorient ໃກ້ຊິດກັບບ່າ.

ຫັນ ແລະ Gosh

ການເຄື່ອນໄຫວສໍາລັບການງໍຊ້າຍແມ່ນຄືກັນກັບການໂຄ້ງຂວາ. ພວກເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ເກີດຂຶ້ນ mirror... ໃນເວລາທີ່ tilting, rider ຕ້ອງ ສະຫນັບສະຫນູນ ສຸດ ຂາຊ້າຍ et ທ່າທາງ le ຫົວເຂົ່າຂວາ ກັບກອບລົດຖີບ. ມັນຊ່ວຍ ຮູ້ສຶກ ລາວ ສູນ de ຄວາມເຄັ່ງຄັດ.

ໃນເວລາທີ່ລ້ຽວຊ້າຍແມ່ນແຫຼມຫຼາຍ, ຍັງຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ ຢ່າເປີດເຜີຍ sa ຫົວ ສຸດ ວິທີການ en ຄວາມຮູ້ສຶກແມ່ນປີ້ນກັບກັນ.  ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນຖ້າພວກເຮົາເຂົ້າໃກ້ເສັ້ນທາງຜ່ານເກີນໄປ. ເພື່ອໃຫ້ອຽງມີປະສິດທິພາບ, ທ່ານຕ້ອງການ ວິທີການ ຄວນ ການປັບຕົວ ແລະເຮັດແລ້ວ ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງກັບຄືນໄປບ່ອນ du ແຂບພາຍໃນ.

ບໍ່ວ່າທິດທາງຂອງການຫັນ, ບໍ່ ບໍ່ເຄີຍຊ້າລົງ ou ຫັນການຊີ້ນໍາ... ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຫລັງຈາກການ skidding. ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດ ການນໍາໃຊ້ປານກາງ ຈາກນັ້ນ ເບກ. ເບກໜ້າ le ເປັນໄປໄດ້ຫນ້ອຍ и ເບກຫລັງ ພຽງແຕ່ si ຕ້ອງການ.  ເຖິງແມ່ນວ່າ biker ມີປະສົບການມີຄວາມສົນໃຈໃນ réduire sa Vitesse в ລ້ຽວ.