ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາເຮັດວຽກແນວໃດ?

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາຂອງທ່ານແມ່ນຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ຖ້າມັນແຕກ, ລົດຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ໄປທຸກບ່ອນແລະເຈົ້າສາມາດທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາເຮັດວຽກແນວໃດ, ແລະຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າມັນ ...

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາຂອງທ່ານແມ່ນຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ຖ້າມັນແຕກ, ລົດຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ໄປທຸກບ່ອນແລະເຈົ້າສາມາດທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາເຮັດວຽກແນວໃດແລະຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າມັນລົ້ມເຫລວ?

ພື້ນຖານ

ເຄື່ອງຈັກ piston ທັງຫມົດມີ crankshaft ແລະ camshaft. pistons ເຄື່ອນຂຶ້ນແລະລົງ, ແລະ crankshaft ສົ່ງພະລັງງານຈາກພວກເຂົາແລະປ່ຽນພະລັງງານນັ້ນເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ crankshaft ຂັບ camshaft ຜ່ານລະບົບຕ່ອງໂສ້. ໃນຕອນທ້າຍຂອງ crankshaft ແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຂັບລົດລໍ້ຂອງທ່ານ. ຝາອັດປາກມົດລູກເປີດ ແລະປິດປ່ຽງຮັບປະທານ ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ສໍາລັບແຕ່ລະກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ, camshaft ເປີດວາວຮັບປະທານ, ຍອມຮັບການປະສົມຂອງອາກາດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນເປີດປ່ຽງໄອເສຍເພື່ອໃຫ້ທາດອາຍແກັສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຜົາໄຫມ້ອອກມາ. ປ່ຽງຕ້ອງເປີດແລະປິດໃນເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຂະບວນການນີ້ເອີ້ນວ່າ camshaft timing ຫຼື valve timing.

ວິທີການ synchronization

ມີສອງວິທີເພື່ອບັນລຸເວລາວາວ. ທໍາອິດແມ່ນວິທີການສອງເກຍ, ແລະມັນເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ເກຍ crankshaft ພຽງແຕ່ມີສ່ວນຮ່ວມກັບ camshaft gear. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ເກືອບບໍ່ເຄີຍລົ້ມເຫລວແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນດີສໍາລັບຊີວິດເຄື່ອງຈັກ. ວິທີການນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸປະກອນຫນັກແລະລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່. ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນບາງລົດ.

ວິທີການລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາແມ່ນພົບເລື້ອຍໃນລົດ, ໂດຍສະເພາະໃນອາຍຸທີ່ແນ່ນອນ. ລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມີສາຍແອວກໍານົດເວລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄັນຍັງມີຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄລຍະເວລາສາມາດຍືດໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍານພາຫະນະບາງຄັນມີ sprockets camshaft ພາດສະຕິກທີ່ສາມາດລະລາຍຖ້າຫາກວ່າຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂ້າມແລະເຄື່ອງຈັກຢຸດ. ຖ້າ piston ສູງຂື້ນໃນເວລາດຽວກັນກັບວາວຖືກເປີດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ປ່ຽງອາດຈະງໍແລະເຄື່ອງຈັກອາດຈະລົ້ມເຫລວ.

ການກໍານົດຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາທີ່ຜິດພາດ

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ເຈົ້າຈະສັງເກດເຫັນບາງສັນຍານກ່ອນທີ່ທ່ານຈະພົບກັບຕ່ອງໂສ້ການກຳນົດເວລາທີ່ແຕກຫັກ. ສັນຍານທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນສຽງດັງທີ່ດັງມາຈາກທາງໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນຢູ່ຊື່ໆ. ຊິ້ນສ່ວນຂອງພາດສະຕິກໃນນ້ໍາມັນແມ່ນສັນຍານອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຂອງທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ຖ້າເຈົ້າພົບປຼາສະຕິກຢູ່ໃນນໍ້າມັນຫຼັງຈາກການປ່ຽນນ້ໍາມັນ, sprocket cam ແມ່ນອາດຈະພ້ອມທີ່ຈະລົ້ມເຫລວ. ເມື່ອເປັນເຊັ່ນນັ້ນ, ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຂົ້າໄປໃນຫນ້າຈໍປໍ້ານໍ້າມັນ, ເຮັດໃຫ້ລົດເສຍແຮງດັນນໍ້າມັນ. ແລະເມື່ອຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເກີນໄປ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາແມ່ນເກືອບເປັນສິ່ງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.

ສິ່ງສຸດທ້າຍທີ່ທ່ານຕ້ອງການແມ່ນເພື່ອໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຂອງທ່ານລົ້ມເຫລວເພາະວ່າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແລະບາງຄັ້ງກໍ່ທໍາລາຍມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຂອງທ່ານຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ, ຟັງແລະຊອກຫາຄໍາແນະນໍາທີ່ສິ່ງທີ່ອາດຈະບໍ່ເປັນໄປຕາມທີ່ມັນຄວນຈະເປັນ, ແລະຂໍໃຫ້ນາຍຊ່າງຂອງທ່ານປ່ຽນມັນຖ້າຈໍາເປັນ.