clutch ເຮັດວຽກແນວໃດໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື?
clutch ໃນລະບົບສາຍສົ່ງລົດຍົນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດວຽກເພື່ອມີສ່ວນຮ່ວມແລະ disengage ພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງ shaft ຂັບ. ໃນລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໃຊ້ pedal ຫຼື lever ເພື່ອປ່ຽນເກຍ. clutch ແມ່ນສິ່ງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເກຍປະກອບຫຼື disengage.
ວິທີການເຮັດວຽກຂອງ clutch
clutch ປະກອບດ້ວຍ flywheel, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນ, ແຜ່ນ, ປ່ອຍ bearing ແລະລະບົບການປ່ອຍ. flywheel rotates ກັບເຄື່ອງຈັກ. ແຜ່ນແຮງດັນທີ່ໃສ່ກັບ flywheel ຖືການປະກອບ clutch ຮ່ວມກັນ. ແຜ່ນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງ flywheel ແລະແຜ່ນຄວາມກົດດັນແລະອະນຸຍາດໃຫ້ແຜ່ນຄວາມກົດດັນແລະ flywheel ທັງສອງສ້າງແລະທໍາລາຍການຕິດຕໍ່. ສຸດທ້າຍ, ລະບົບການປ່ອຍລູກປືນແລະການປ່ອຍຕົວເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອໃຫ້ clutch ມີສ່ວນຮ່ວມແລະ disengage.
ໃນລະບົບເກຍຄູ່ມື, ແກນປ້ອນຂໍ້ມູນສົ່ງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະໂດຍໃຊ້ເກຍ. shaft ການປ້ອນຂໍ້ມູນ, ຜ່ານກາງຂອງແຜ່ນ, flywheel ແລະແຜ່ນຄວາມກົດດັນ, ມີ bearing ທີ່ໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການໂຫຼດໃນ shaft ໄດ້. ມີລູກປືນນ້ອຍອີກອັນໜຶ່ງຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງ flywheel ທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ກາງ shaft ເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດ rotate ດ້ວຍການມີສ່ວນພົວພັນ ແລະ ການຖອດອອກຈາກການປະກອບ clutch. ແຜ່ນ clutch ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງປະກອບນີ້.
ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດໃຫ້ pedal clutch ຫຼຸດລົງ, ແຜ່ນ, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນແລະ flywheel ໄດ້ຖືກຕັດອອກແລະຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປ່ຽນເກຍໄດ້. ເມື່ອ pedal ແມ່ນຂຶ້ນ, ອົງປະກອບແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມແລະລົດຍ້າຍ.
