ວິທີການທີ່ລູກປືນປ່ອຍ clutch ເຮັດວຽກ, ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະວິທີການກວດສອບ

clutch ຄລາສສິກໃນລົດປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍ: ແຜ່ນຄວາມກົດດັນທີ່ມີພາກຮຽນ spring, ແຜ່ນຂັບເຄື່ອນແລະ clutch ປ່ອຍ. ສ່ວນສຸດທ້າຍແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເອີ້ນວ່າລູກປືນປ່ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຄວາມເປັນຈິງມັນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ, ແຕ່ພວກມັນມັກຈະເຮັດວຽກແລະຖືກແທນທີ່ທັງຫມົດ.

ແມ່ນຫຍັງຄືຫນ້າທີ່ຂອງລູກປືນປ່ອຍ clutch?

clutch ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານສາມາດຢູ່ໃນຫນຶ່ງໃນສາມລັດ:

• ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ນັ້ນແມ່ນ, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນ (ກະຕ່າ) ທີ່ມີແຮງດັນທັງຫມົດຂອງພາກຮຽນ spring ທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງມັນຢູ່ໃນແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນ, ບັງຄັບໃຫ້ມັນກົດດັນກັບພື້ນຜິວຂອງ flywheel ເພື່ອໂອນແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດໄປສູ່ splines ຂອງ shaft ວັດສະດຸປ້ອນລະບົບສາຍສົ່ງ;
• ປິດ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກພື້ນຜິວ friction ຂອງແຜ່ນ, hub ຂອງມັນຖືກເລື່ອນເລັກນ້ອຍຕາມ splines ແລະ gearbox ເປີດດ້ວຍ flywheel;
• ການມີສ່ວນພົວພັນບາງສ່ວນ, ແຜ່ນຖືກກົດດັນດ້ວຍແຮງວັດແທກ, ເສັ້ນປະສາດເລື່ອນ, ຄວາມໄວການຫມຸນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະແກນເກຍແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ໂຫມດຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນປິດຫຼືໃນກໍລະນີອື່ນໆເມື່ອແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍເພື່ອຕອບສະຫນອງຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ.

ເພື່ອຄວບຄຸມຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດ, ທ່ານຕ້ອງເອົາບາງຜົນບັງຄັບໃຊ້ອອກຈາກພາກຮຽນ spring ກະຕ່າຫຼືປ່ອຍແຜ່ນຫມົດ. ແຕ່ແຜ່ນຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນ flywheel ແລະ rotates ກັບມັນແລະພາກຮຽນ spring ໃນຄວາມໄວສູງ.

ການຕິດຕໍ່ກັບກີບດອກຂອງພາກຮຽນ spring diaphragm ຫຼື levers ຂອງຊຸດພາກຮຽນ spring coil ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຜ່ານລູກປືນ. ຄລິບຂ້າງນອກຂອງມັນມີປະຕິກິລິຍາທາງກົນຈັກກັບສ້ອມປ່ອຍ clutch, ແລະພາຍໃນແມ່ນໄດ້ນໍາເອົາໂດຍກົງໃສ່ຫນ້າຕິດຕໍ່ຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້.

ລາຍລະອຽດສະຖານທີ່

clutch bearing ການປ່ອຍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນເຮືອນ clutch, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ຕັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເກຍ. ແກນປ້ອນເຂົ້າຂອງກ່ອງແມ່ນ protrudes ຈາກ crankcase ຂອງຕົນ, ແລະຢູ່ດ້ານນອກມັນມີ splines ສໍາລັບ sliding hub ຂອງແຜ່ນ clutch ໄດ້.

ສ່ວນຂອງ shaft ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງຂອງກ່ອງແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍທໍ່ເປັນຮູບທໍ່ກົມ, ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ລູກປືນປ່ອຍຍ້າຍ.

ອຸປະກອນ

clutch ການປ່ອຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍທີ່ຢູ່ອາໄສແລະ bearing ໂດຍກົງ, ປົກກະຕິແລ້ວເປັນລູກປືນ. clip ດ້ານນອກໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງ clutch, ແລະພາຍໃນຫນຶ່ງ protrudes ແລະເຂົ້າມາຕິດຕໍ່ກັບກີບດອກກະຕ່າຫຼືແຜ່ນອະແດບເຕີເພີ່ມເຕີມກົດດັນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການປ່ອຍຕົວຈາກ pedal clutch ຫຼື actuators ຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນສົ່ງຜ່ານລະບົບຂັບໄຮໂດຼລິກຫຼືກົນຈັກກັບທີ່ຢູ່ອາໄສການປ່ອຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຍ້າຍໄປສູ່ flywheel, compressing ພາກຮຽນ spring ກະຕ່າ.

ໃນເວລາທີ່ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, clutch ແມ່ນ activated ເນື່ອງຈາກຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້, ແລະການປ່ອຍ bearing ຍ້າຍໄປສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ສຸດຂອງຕົນໄປສູ່ປ່ອງ.

ມີລະບົບທີ່ມີ clutch ປົກກະຕິຫຼື disengaged. ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນໃຊ້ໃນກ່ອງເກຍ clutch ຄູ່ທີ່ເລືອກໄວ້ລ່ວງໜ້າ.

ປະເພດ

Bearings ໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກກັບຊ່ອງຫວ່າງ, ນັ້ນແມ່ນ, ພາກຮຽນ springs ຂະຫຍາຍອອກຈາກກີບດອກຢ່າງສົມບູນ, ແລະບໍ່ມີ backlash, ສະເຫມີກົດດັນຕໍ່ພວກເຂົາ, ແຕ່ມີກໍາລັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ອັນສຸດທ້າຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການເຮັດວຽກຂອງ clutch ມີສ່ວນພົວພັນກັບເຂົາເຈົ້າແມ່ນຫນ້ອຍ, clutch ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະໂດຍບໍ່ມີການເລັ່ງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງການປ່ອຍ clutch ພາຍໃນໃນປັດຈຸບັນມັນສໍາຜັດກັບດ້ານສະຫນັບສະຫນູນຂອງກີບດອກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, bearings ໄດ້ຖືກຈັດປະເພດຕາມວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນ, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ກັບການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຂັບກົນຈັກ

ດ້ວຍການຂັບກົນຈັກ, pedal ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍກາບ, ໂດຍຜ່ານທີ່ຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາສ້ອມປ່ອຍ.

ສ້ອມແມ່ນ lever ສອງແຂນທີ່ມີລູກປືນກາງ. ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນຖືກດຶງດ້ວຍສາຍເຄເບີ້ນ, ອີກດ້ານຫນຶ່ງຍູ້ລູກປືນອອກ, ກວມເອົາມັນຈາກທັງສອງດ້ານ, ຫຼີກເວັ້ນການບິດເບືອນເນື່ອງຈາກການລົງຈອດຂອງມັນ.

ລວມເຂົ້າກັນ

ຂັບໄຮໂດຼລິກປະສົມປະສານຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມພະຍາຍາມໃນ pedals ແລະແລ່ນໄດ້ກ້ຽງຫຼາຍ. ການອອກແບບຂອງສ້ອມແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບກົນຈັກ, ແຕ່ມັນໄດ້ຖືກ pushed ໂດຍ rod ຂອງກະບອກເຮັດວຽກຂອງຂັບໄດ້.

ຄວາມກົດດັນຂອງລູກສູບຂອງມັນແມ່ນ exerted ໂດຍນ້ໍາໄຮໂດຼລິກທີ່ສະຫນອງຈາກກະບອກແມ່ບົດ clutch ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ pedal ໄດ້. ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນຄວາມສັບສົນຂອງການອອກແບບ, ລາຄາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາໄຮໂດຼລິກ.

ຂັບໄຮໂດຼລິກ

ໄດໄຮໂດຼລິກຢ່າງເຕັມສ່ວນແມ່ນບໍ່ມີພາກສ່ວນເຊັ່ນ: ສ້ອມແລະລໍາຕົ້ນ. ກະບອກສູບທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັບການປ່ອຍແບກເຂົ້າໄປໃນ clutch ກົນຈັກນ້ໍາດຽວທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຮືອນຂອງ clutch, ພຽງແຕ່ທໍ່ສົ່ງໄປຫາມັນຈາກພາຍນອກ.

ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຫນ້ນຂອງ crankcase ແລະເພີ່ມຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຮັດວຽກ, ໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຂອງພາກສ່ວນກາງ.

ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຂໍ້ເສຍປຽບ, ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດງົບປະມານ - ທ່ານຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນການປະກອບລູກປືນໃນການປ່ອຍຕົວດ້ວຍກະບອກສູບທີ່ເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສ່ວນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການຜິດປົກກະຕິ

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນໃນການປ່ອຍແມ່ນເກືອບສະເຫມີເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ແລະ tear ປົກກະຕິ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ມັນຖືກເລັ່ງຍ້ອນການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮູຂອງບານ, ອາຍຸແລະການລ້າງອອກຈາກນໍ້າມັນ.

ສະຖານະການແມ່ນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໃນການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນສູງເນື່ອງຈາກການເລື່ອນ clutch ເລື້ອຍໆແລະ overheating ຂອງຊ່ອງ crankcase ທັງຫມົດ.

ບາງຄັ້ງລູກປືນປ່ອຍສູນເສຍການເຄື່ອນໄຫວ, wedging ກ່ຽວກັບຄູ່ມືຂອງມັນ. clutch, ເມື່ອເປີດ, ເລີ່ມສັ່ນ, ກີບດອກຂອງມັນອ່ອນລົງ. ມີລັກສະນະ jerks ໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນອອກ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສົມບູນກັບປລັກຫັກແມ່ນເປັນໄປໄດ້.

ວິທີການຢັ້ງຢືນ

ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ແບກເກີສະແດງໃຫ້ເຫັນບັນຫາຂອງມັນດ້ວຍສຽງດັງ, whistle ແລະ crunch. ສໍາລັບໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການສະແດງອອກສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຮູບແບບຕ່າງໆ.

ຖ້າການຂັບແມ່ນເຮັດດ້ວຍຊ່ອງຫວ່າງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດ້ວຍການປັບຕົວທີ່ເຫມາະສົມ, ເບກບໍ່ສໍາຜັດກັບກະຕ່າໂດຍບໍ່ມີການກົດ pedal ແລະບໍ່ manifest ຕົວຂອງມັນເອງໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ. ແຕ່ທັນທີທີ່ທ່ານພະຍາຍາມບີບ clutch, rumble ປາກົດ. ປະລິມານຂອງມັນຂຶ້ນກັບເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ pedal, ພາກຮຽນ spring ມີລັກສະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລະສຽງອ່ອນລົງ.

ໃນກໍລະນີທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ, ຊ່ອງຫວ່າງບໍ່ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້, ແບ້ໄດ້ຖືກກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ກັບກະຕ່າ, ແລະສຽງຂອງມັນພຽງແຕ່ປ່ຽນແປງ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຫາຍໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສັບສົນກັບສິ່ງລົບກວນຂອງ shaft ຂາເຂົ້າຂອງກ່ອງ.

ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນວ່າ shaft ກ່ອງເກຍບໍ່ rotate ໃນເວລາທີ່ເກຍກໍາລັງປະກອບ, clutch ແມ່ນ depression ແລະເຄື່ອງແມ່ນ stationary, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ສາມາດສ້າງສຽງ.

ປ່ອຍສຽງດັງ

ການປ່ຽນລູກປືນອອກ

ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ຊັບພະຍາກອນຂອງອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງ clutch ແມ່ນປະມານເທົ່າທຽມກັນ, ສະນັ້ນການທົດແທນແມ່ນເຮັດເປັນຊຸດ. ຊຸດດັ່ງກ່າວຍັງຖືກຂາຍ, ຊຸດບັນຈຸມີກະຕ່າ, ແຜ່ນດິດແລະລູກປືນປ່ອຍ.

ຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນກໍລະນີຂອງການສົມທົບການປ່ອຍ clutch ກັບ cylinder ເຮັດວຽກຂອງໄດໄຮໂດຼລິກ. ສ່ວນນີ້ບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນຊຸດ, ມັນຖືກຊື້ແຍກຕ່າງຫາກ, ແຕ່ມັນຄວນຈະມີການປ່ຽນແປງສໍາລັບບັນຫາໃດໆກັບ clutch.

ກ່ອງເກຍຖືກຖອດອອກເພື່ອປ່ຽນແທນ. ໃນລົດບາງ, ມັນພຽງແຕ່ຖືກຍ້າຍອອກໄປຈາກເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດວຽກຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງຜົນໄດ້ຮັບ. ເຕັກນິກນີ້ປະຫຍັດເວລາພຽງແຕ່ກັບແມ່ບົດທີ່ມີຄຸນວຸດທິສູງເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ການດໍາເນີນການນີ້ແມ່ນບໍ່ແນະນໍາ, ເນື່ອງຈາກວ່າມີສະຖານທີ່ຢູ່ໃນເຮືອນ clutch ທີ່ຕ້ອງການການກວດສອບສາຍຕາ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສ້ອມ, ສະຫນັບສະຫນູນຂອງຕົນ, ປະທັບຕານ້ໍາ shaft ປ້ອນ, ຮັບຜິດຊອບ thrust ໃນຕອນທ້າຍຂອງ crankshaft ແລະ flywheel ໄດ້.

ວິທີການປ່ຽນ Clutch Release Bearing ຫຼື Lubricate

ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເອົາກ່ອງອອກຢ່າງສົມບູນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການປ່ຽນລູກປືນໃນການປ່ອຍຈະບໍ່ຍາກ, ມັນພຽງແຕ່ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກຄູ່ມື, ແລະພາກສ່ວນໃຫມ່ຈະເກີດຂຶ້ນ.

ຄູ່ມືຄວນຖືກ lubricated ເລັກນ້ອຍເວັ້ນເສຍແຕ່ຄໍາແນະນໍາຂອງຊຸດສະເພາະລະບຸຢ່າງຊັດເຈນວ່າການຫລໍ່ລື່ນແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ.