ວິທີການລະບາຍນ້ໍາແລະທົດແທນການ coolant

ຄໍາອະທິບາຍແລະຄໍາແນະນໍາພາກປະຕິບັດສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດຈັກຂອງທ່ານ

ຄໍາແນະນໍາ 5 ຂັ້ນຕອນເພື່ອທໍາຄວາມສະອາດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ

Coolant ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງເປັນປະຈໍາໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ຢ່າງລະອຽດ. ພວກ​ເຮົາ​ອະ​ທິ​ບາຍ​ທຸກ​ສິ່ງ​ທຸກ​ຢ່າງ​ແລະ​ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ທີ່​ມີ tutorial ຫ້າ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ນີ້​.

ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ

coolant coolant ປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍນ້ໍາແລະ ethylene glycol. ມີປະເພດຕ່າງໆແລະພວກມັນມີລາຄາແພງຫຼາຍ. ມັນຍັງເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ. ມາຮູ້ຈັກນຳກັນ.

ແນ່ນອນ, ເຄື່ອງຈັກລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວເທົ່ານັ້ນມີນໍ້າເຢັນ. ແຕ່ທ່ານສົງໃສມັນ. ໃນໂຄງການບໍາລຸງຮັກສາລົດຈັກ, ການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນການປະຕິບັດປົກກະຕິທຸກໆ 2 ປີຫຼືປະມານ 24 ກິໂລແມັດ. ຄຸນນະພາບແລະຄວາມພຽງພໍຂອງນ້ໍາແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມທົນທານຂອງມັນ.

ຈົ່ງລະມັດລະວັງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທັງຫມົດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຈັກທັງຫມົດ: ລົດຈັກທີ່ມີເຮືອນ magnesium ຕ້ອງການນ້ໍາພິເສດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພວກມັນຈະເສຍຫາຍແລະອ່ອນເພຍ.

ການດໍາເນີນງານຂອງ coolant

ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຊື່ສຽງນີ້ແມ່ນປະກອບດ້ວຍນ້ໍາແລະສານຕ້ານການ freeze ເພື່ອທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຂອງແຫຼວທີ່ຮ້ອນຂຶ້ນຈະຂະຫຍາຍອອກ, ແລະຂອງແຫຼວທີ່ freezes ກໍ່ມີປະລິມານເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລ້ຽງເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນທີ່ເຂັ້ມແຂງກ່ຽວກັບທໍ່ແລະປະທັບຕາຂອງເຄື່ອງຈັກ (ລວມທັງປະທັບຕາຫົວກະບອກ). ອົງປະກອບພາຍໃນທີ່ຮ້ອນເກີນໄປກໍ່ສາມາດທໍາລາຍໄດ້ເນື່ອງຈາກການຂາດຄວາມເຢັນທີ່ດີ. ແລະນັ້ນກໍ່ບໍ່ດີ. ບໍ່ດີຫຼາຍ.

ໃນກໍລະນີທີສອງ (gel), ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການທໍາລາຍໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນ້ຳກ້ອນມີພະລັງງານທີ່ບໍ່ໜ້າສົງໄສ, ສາມາດທຳລາຍທໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ ແລະຄວາມສຸກອື່ນໆ. ເພາະສະນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະຫຼີກເວັ້ນ.

ຄວາມເຢັນໄຫຼວຽນຢູ່ໃນມໍເຕີໂດຍຜ່ານວົງຈອນສັ້ນແລະວົງຈອນຍາວ. ມັນຍັງແລ່ນຜ່ານທໍ່ເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງທີ່ຊື່ແນະນໍາ, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນຄວາມເຢັນ. ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ "ສະຫນັບສະຫນູນ" ເຄື່ອງຈັກ. ມັນປົກປ້ອງມັນຈາກການສວມໃສ່ພາຍໃນໂດຍມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ lubricating ແລະ anticorrosive. ມັນຍັງຜ່ານປັ໊ມນ້ໍາ, ອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຕ້ອງຜູກມັດຫຼືຢຸດເຮັດວຽກ. ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ໍາທໍາມະດາບໍ່ສາມາດທົດແທນມັນໄດ້, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ.

ຖ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໝົດ ຫຼື "ປົນເປື້ອນ" ໂດຍອົງປະກອບ "ພາຍໃນ", ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນດຽວກັນກັບລັງສີ, ປັ໊ມນ້ໍາແລະທໍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນໄລຍະເວລາແລະການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ, coolant ສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ດີເລີດຂອງສຸຂະພາບຂອງມໍເຕີ.

ລະດັບຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກກວດສອບໂດຍຝາປິດ radiator. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ລະດັບຕ້ອງຢູ່ໃນຄວາມທົນທານ, i.e. ຢູ່ໃນລະດັບຂອງຄໍ radiator ແລະລະຫວ່າງລະດັບຕ່ໍາແລະສູງ, ຈົບການສຶກສາກ່ຽວກັບ tank ການຂະຫຍາຍຕົວ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃສ, ໃຫ້ເບິ່ງການທົບທວນທາງດ້ານວິຊາການຂອງລົດຈັກຫຼືຄູ່ມືການສ້ອມແປງລົດຈັກຂອງເຈົ້າ.

Coolants ແລະອາກາດ: ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນບໍ່ດີ

ວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນ rotates ໃນໂດດດ່ຽວ. ມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທັນທີທີ່ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍວິທີທີ່ຫມວກ radiator ແມ່ນເຫມາະສົມແລະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນຮັກສາ "ນ້ໍາ" ແລະຊັກຊ້າການລະເຫີຍຕາມອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການປົກຫຸ້ມຂອງຍັງປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ມັນປ້ອງກັນລັງສີຈາກການລະເບີດ...

ຕາມກົດລະບຽບ, ຄວາມກົດດັນເປີດແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂ້າງເທິງ: 0,9 ຢູ່ເທິງສຸດແລະ 1,4 bar ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.

ອາກາດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນແລະການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາບໍ່ດີ. ຜົນໄດ້ຮັບ? ລົດຈັກຮ້ອນຂຶ້ນໄວຂຶ້ນ ແລະ, ເໜືອສິ່ງອື່ນໃດ, ຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນຫຼາຍເກີນໄປ. ມີການແກ້ໄຂຫນຶ່ງ: ການກໍາຈັດຟອງ. ຂັ້ນຕອນແມ່ນຄືກັນກັບທີ່ພົບເຫັນໃນເວລາທີ່ purging ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ໃຜເຮັດໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໄດ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ...

Tutorial: ປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງທ່ານໃນ 5 ຂັ້ນຕອນ

ໃນປັດຈຸບັນທີ່ພວກເຮົາຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງ, ໃຫ້ເບິ່ງວິທີການທົດແທນການ coolant ໄດ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງ:

• 2 ຫາ 4 ລິດຂອງ coolant ເຫມາະສໍາລັບລົດຈັກຂອງທ່ານ
• ພຽງ​ພໍ​ທີ່​ຈະ​ເຊັດ​ອອກ​ຂອງ​ນ​້​ໍ​າ​ໃດໆ​
• ອຸປະກອນ
• ສະລອຍນ້ໍາ
• ເຄື່ອງ​ມື​ສໍາ​ລັບ​ການ disassemble ຂອງ​ທໍ່​ປ​ັ​ມ​ນ​້​ໍ​າ​ແລະ disassembling ຝາ radiator ໄດ້​
• ຄວາມເຄັ່ງຄັດແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເລັກນ້ອຍ

ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດ: ເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ເປັນຫຍັງມັນເຢັນ? ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດແຜ. ການຖອດຝາປິດຂອງເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສໍາຜັດກັບ geyser ຕົ້ມຢູ່ທີ່ເກືອບ 100 ° C.

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເປີດຝາປິດ radiator. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຖອກນ້ໍາ Petite Swiss, ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາຮົ່ວໄຫຼຜ່ານ screw ເລືອດຫຼືທໍ່ຕ່ໍາວ່າງສໍາລັບໂອກາດນັ້ນ. ຖ້າທ່ານເລືອກ screw ເລືອດ, ໃຊ້ເຄື່ອງຊັກຜ້າອາໄຫຼ່ເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ສົມບູນແບບ. ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​, ບາງ​ສຽບ​ໄດ້​ຖືກ​ສ້ອມ​ແປງ​ດ້ວຍ​ສະ​ກູ​, ການ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຂອງ​ອື່ນໆ​ແມ່ນ​ບໍ່​ໄດ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໂດຍ​ກົງ​ກ່ຽວ​ກັບ radiator ໄດ້​.

ຫຼັງຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ແຫຼວສາມາດໄຫຼເຂົ້າໄປໃນສະລອຍນ້ໍາທີ່ມີປະລິມານປະມານ 5 ລິດ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ຖອດ​ແລະ​ລ້າງ​ຖັງ​ຂະ​ຫຍາຍ​

ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດຈັກ Kawasaki ຂອງພວກເຮົາທີ່ສ້ອມແປງແລ້ວ, ຫວ່າງເປົ່າແລະຖອດຖັງຂະຫຍາຍອອກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນການມີ molasses ຫຼື "mayonnaise" ໃນ vase, ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ດີ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າປະທັບຕາຫົວກະບອກສູບຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ. ຂ່າວດີໃນຕົວຂອງມັນເອງ.

ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຖັງຂະຫຍາຍເຕັມເກີນໄປຫຼືປ້ອນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຖ້າຈໍາເປັນ

ລ້າງເຮືອຂະຫຍາຍດ້ວຍນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່. ຖ້າມັນບໍ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ, ມັນສາມາດພົບເຫັນໄດ້, ໂດຍສະເພາະໃນ Bir. ໃນລົດກິລາ, ມີກະເປົ໋າຢູ່ຫຼັງລົດທີ່ມີສະມັດຖະພາບ. ພວກເຂົາສາມາດ rub ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ. ຄິດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ມັນ.

ຂັ້ນຕອນທີສາມ: ຍັງເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄິດກ່ຽວກັບນ້ໍາທີ່ຕົກຄ້າງຢູ່ໃນທໍ່ແລະພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກ. ທໍ່ຕ້ອງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ ແລະບໍ່ມີຮອຍແຕກຂອງພື້ນຜິວ ຫຼື hernias. ພວກເຂົາສາມາດຖືກກົດດັນເພື່ອຍ້າຍຂອງແຫຼວ.

ຫຼັງຈາກທີ່ຂອງແຫຼວໄດ້ຖືກ purged ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະປະກອບ screws ແລະ / ຫຼື hoses ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ tank ການຂະຫຍາຍຕົວໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມຂອງການ disassembly. ພວກເຮົາສາມາດຍ້າຍໄປຕື່ມ. ແນ່ນອນ, ຫມວກຍັງຄົງຢູ່ຂ້າງນອກ: ພວກເຮົາຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ດ້ວຍວິທີນີ້.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ​ສີ່​: ການ​ຕື່ມ​ດ້ວຍ coolant ໃຫມ່​

ເທົ່າທີ່ຝາ radiator ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງ, ມັນຄວນຈະຢູ່ໃນສະພາບດີ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລະບຸມັນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນມັນ, ມີຫລາຍແບບທີ່ມີຢູ່ຈາກຜູ້ຂາຍຫຼັງການຂາຍ, ແຕ່ລະຄົນມີຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສະເຫມີເລືອກຄວາມກົດດັນທີ່ຄືກັນຫຼືສູງກວ່າຄວາມກົດດັນຕົ້ນສະບັບ. ການປົກຫຸ້ມຂອງທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນຫຼາຍ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາສາມາດສູງຂຶ້ນພາຍໃນວົງຈອນ.

ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ກັບ coolant

ໃຊ້ funnel ເພື່ອຄ່ອຍໆຖອກນ້ໍາໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນຕ່ອງໂສ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຂົ້າໄປໃນອາກາດ. ໃນຕອນທໍາອິດບໍ່ຄວນຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປແລະຫຼິ້ນ Shadoks: ສູບທໍ່ຕ່ໍາເພື່ອໄຫຼວຽນຂອງຂອງແຫຼວ. ເຮັດຊ້ໍາລະດັບແລະເຮັດຊ້ໍາອີກເລື້ອຍໆເທົ່າທີ່ຈໍາເປັນຈົນກ່ວາຂອງແຫຼວເຖິງລະດັບຂອງຄໍ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ​ຫ້າ​: ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ລົດ​ຖີບ​ເພື່ອ​ປັບ​ລະ​ດັບ​

ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະປ່ອຍໃຫ້ລົດຈັກອຸ່ນຂຶ້ນ. ຍົກສູງເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ປະມານ 4000 rpm. ປົກກະຕິແລ້ວປັ໊ມນ້ໍາຈະກະຕຸ້ນແລະໄຫຼວຽນຂອງແຫຼວ. ຟອງຂະຫນາດນ້ອຍຄວນເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ໃນຄໍຂອງ radiator ແລະລະດັບຄວນຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ. ປະທັບຕາຝາ.

ໄປຂ້າງຂອງຖັງຂະຫຍາຍ. ຜ່ານລະດັບນ້ໍາສູງສຸດ. ມັນໄດ້ຖືກເບິ່ງເຫັນດ້ວຍເສັ້ນແລະຕົວຊີ້ "ສູງສຸດ". ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນແລ່ນ. ປິດມັນຫຼັງຈາກໄລຍະໜຶ່ງ. ລະດັບດັ່ງກ່າວມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫຼຸດລົງອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນເຮືອຂະຫຍາຍ. ນີ້ຄວນຈະສໍາເລັດ. ປິດຝາປິດຂອງຖັງຂະຫຍາຍ. ແລະມັນຫມົດແລ້ວ!

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ - ການກວດສອບເພີ່ມເຕີມ

ວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນຍັງຂຶ້ນກັບການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ: radiator, pump water, calostat ແລະ thermostat. ປັ໊ມໄຫຼວຽນນ້ໍາຜ່ານວົງຈອນແລະຜ່ານ radiator. ດັ່ງນັ້ນ, ສຸດທ້າຍຕ້ອງມີຊ່ອງທາງພາຍໃນຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ, ນັບຕັ້ງແຕ່ນ້ໍາໄຫຼຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜັກທຽມຢູ່ໃນສະພາບດີ.

radiator ທີ່ມີຊີວິດຢູ່

ຖ້າຮູບລັກສະນະຂອງ radiator ບໍ່ດີເກີນໄປຫຼືມີ fins ຫຼາຍເກີນໄປເສຍຫາຍແລະບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ທ່ານສາມາດປ່ຽນ radiator ດ້ວຍຮູບແບບທີ່ໃຊ້ແລ້ວຫຼືຮູບແບບໃຫມ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ທາງເລືອກຫຼາຍແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນລະດັບຄຸນນະພາບຫຼາຍ. ເລືອກຄຸນນະພາບ OEM ທີ່ຖືກປະກາດ (ຕົ້ນສະບັບ).

ຈະເປັນແນວໃດຖ້າ radiator ຮົ່ວ?

ມັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນວ່າ radiator ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍທີ່ສໍາຄັນ. gravel ສາມາດຖືກກວາດລ້າງຫຼືພຽງແຕ່ຈົມນ້ໍາອາດຈະທໍາລາຍຄວາມຊື່ສັດຂອງມັນ. ໂຊກດີ, ມີການແກ້ໄຂຫນຶ່ງ: ນ້ໍາຮົ່ວໄຫຼ. ມັນໄດ້ຖືກ poured ເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍຜ່ານການປົກຫຸ້ມຂອງແລະປະທັບຕາຮົ່ວໄຫຼຫຼັງຈາກການສໍາພັດກັບອາກາດ. ເອົາ ໃຈ ໃສ່, ນີ້ ບໍ່ ແມ່ນ ອຸ ປະ ກອນ ການ ປ້ອງ ກັນ, ແຕ່ ເປັນ ພຽງ ແຕ່ ຜະ ລິດ ຕະ ພັນ ຢາ.

ງົບປະມານ: ປະມານ 15 ເອີໂຣ

Calorstat ແມ່ນການເປີດທາງກາຍະພາບຂອງອຸປະກອນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດ. ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ລາວ​ໄດ້​ຜ່ານ​ຂອງ​ແຫຼວ​ຮ້ອນ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ​. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແມ່ນເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳ ແລະ ເປີດພັດລົມ. radiator ນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອບັງຄັບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດໂດຍຜ່ານ radiator ໄດ້. ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ພວກເຮົາເຊີນທ່ານອ່ານບົດຄວາມກ່ຽວກັບການ overheating ເຄື່ອງຈັກໃນລົດຈັກ.

ຈື່ຂ້ອຍໄວ້

• ການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນເປັນການດໍາເນີນງານງ່າຍດາຍແຕ່ຢ່າງລະອຽດ.
• ການເລືອກນ້ໍາທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຫຼາຍຫມາຍຄວາມວ່າເລືອກຊີວິດແລະຄຸນສົມບັດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ດີທີ່ສຸດ
• ໄລ່ຟອງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ແລະປັບລະດັບຂຶ້ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮ້ອນເກີນໄປ
• ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາເປັນປົກກະຕິກ່ຽວກັບສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ

ບໍ່ໃຫ້ເຮັດ

• ຢ່າໃຊ້ສານເຮັດຄວາມເຢັນໃນຮ່າງກາຍຂອງ magnesium ມາດຕະຖານ; ພວກມັນຈະເສື່ອມສະພາບແລະກາຍເປັນຮູຂຸມຂົນ.
• ສືບຕໍ່ຂັບລົດຖ້າມີນ້ໍາຮົ່ວໄຫຼຫຼາຍເກີນໄປ
• ການບີບອັດຂອງຝາລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ
• ການບີບຕົວຂອງຝາຂະຫຍາຍບໍ່ດີ
• ໃສ່ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ