ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງລົດ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຄອບຄົວຫຼືງົບປະມານສ່ວນບຸກຄົນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົ້ນຕໍໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າການສ້ອມແປງແລະການບໍາລຸງຮັກສາເກີດຂຶ້ນບາງຄັ້ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຕ້ອງໄປສະຖານີອາຍແກັສເປັນປະຈໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ມີຄວາມປາຖະຫນາທໍາມະຊາດທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ຈ່າຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແລະຄວາມປາຖະຫນານີ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອັດຕາສ່ວນກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສ. ດີ, ມີບາງໂອກາດສໍາລັບການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມໃນວິທີການຫນຶ່ງຫຼືອື່ນເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດຊຸດຂອງອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບດ້ານວິຊາການຂອງມ້າທາດເຫຼັກຂອງທ່ານ. ໄອເສຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ກະວົນກະວາຍໃນເວລາຂັບຂີ່, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ແລະການຕິດໄຟຂອງຕົວຊີ້ວັດ "Check Engine" ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງຫນ່ວຍງານແລະລະບົບໄຟຟ້າ. ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີສຸຂະພາບ, ມັນບໍ່ມີຈຸດຫມາຍທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບການປະຫຍັດນໍ້າມັນ.

ຖ້າ​ກະ​ເປົ໋າ​ເກຍ​ຂອງ​ເຈົ້າ​ເກີດ​ການ​ຂັດ​ຂ້ອງ, ມັນ​ຈະ​ເພີ່ມ​ການ​ໃຊ້​ນ້ຳມັນ​ນຳ​ອີກ. ຈາກສອງຫາຫ້າສ່ວນຮ້ອຍຂອງການບໍລິໂພກເກີນຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະໃຫ້, ປະມານດຽວກັນ - nozzles clogged.

ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບຂອງເບກ. ຖ້າກົນໄກການຫ້າມລໍ້ຂັດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ພວກເຂົາທົນທຸກໂດຍກົງ, ແຕ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມເຕີມປາກົດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມຂັດແຍ້ງ.

ແບດເຕີຣີທີ່ໝົດອາຍຸຍັງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງປັ່ນໄຟກໍາລັງພະຍາຍາມສາກແບັດທີ່ຕາຍແລ້ວ. ດ້ວຍເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າເກີນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 10%.

ຂ້ອນຂ້າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມຄວາມຢາກອາຫານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ clogged. ການອຸດຕັນເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນ, ອາກາດຫນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນກະບອກ ICE ຫຼາຍກ່ວາຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ປົກກະຕິຂອງປະສົມ. ການທົດແທນທີ່ທັນເວລາຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫຼີກເວັ້ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ.

ເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວມີຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນຂອບເຂດຫນ້ອຍ, ແຕ່ທ່ານບໍ່ຄວນລືມກ່ຽວກັບມັນ.

ຊຸດຂອງອັດຕາສ່ວນອື່ນສາມາດ "ກິນ" ທີ່ບໍ່ດີທີ່ມີ electrodes ເປື້ອນຫຼືສວມໃສ່. ຕິດຕາມສະພາບຂອງຫົວຫົວໄຟເປັນປະຈຳ ແລະປ່ຽນໃຫ້ທັນເວລາ. Fanaticism ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຢູ່ທີ່ນີ້; ຄຸນນະພາບຂອງທຽນໄຂຍັງສໍາຄັນ. ປລັກສຽບທີ່ມີ electrodes platinum refractory ຫຼື iridium ສະຫນອງການໄຫຼ spark ທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງສົ່ງເສີມການ ignition ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະການເຜົາໃຫມ້ສົມບູນຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການໄຫຼທີ່ມີອໍານາດສົ່ງເສີມການທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງຂອງ electrodes ແລະ spark plug insulator ຈາກເງິນຝາກກາກບອນ.

ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຈະມີຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຫນຶ່ງໃນຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ friction ຂອງພາກສ່ວນການໂຕ້ຕອບ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຄວາມໜຽວທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໂດຍ ຄຳ ນຶງເຖິງລະດູການ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບການປະກົດຕົວຂອງສານຊັກຟອກແລະສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະໃນນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາຊິ້ນສ່ວນທີ່ສະອາດແລະຫຼຸດຜ່ອນການ friction. ຖ້າທ່ານໃຊ້ນໍ້າມັນເຄື່ອງເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແຮ່ທາດ, ການປ່ຽນໄປສູ່ການສັງເຄາະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຈໍານວນສ່ວນຮ້ອຍຂອງເງິນຝາກປະຢັດໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງ.

ສະຖານະການແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບລະບົບສາຍສົ່ງ. ຄວາມຫນືດເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຂອງກ່ອງເກຍສາມາດຫມຸນໄດ້ຍາກ ແລະຍັງຈະເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ຄົນຂັບລົດທຸກຄົນຮູ້ວ່າພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການອັດຕາເງິນເຟີ້ກັບຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນ, ມູນຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄໍາແນະນໍາໃນການດໍາເນີນງານຂອງລົດ. ຢາງລົດທີ່ມີອັດຕາເງິນເຟີ້ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການມ້ວນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຕ້ອງການການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອຊົດເຊີຍຜົນກະທົບນີ້. ຄວນກວດເຊັກຄວາມດັນຢາງລົດ ແລະຢາງລົດໃຫ້ສູງຂື້ນຢ່າງໜ້ອຍເດືອນລະຄັ້ງ. ອາການໜາວສັ່ນຢ່າງກະທັນຫັນ ຫຼືການເດີນທາງໄກທີ່ຈະມາເຖິງແມ່ນຍັງເປັນເຫດຜົນໃນການຕິດຕາມຄວາມດັນເລືອດຂອງເຈົ້າ.

ໂດຍປົກກະຕິຢາງທີ່ອັດແໜ້ນຈະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ 2-3% ແລະຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດເທິງລະບົບລະງັບ, ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດເອງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າໂດຍການເພີ່ມຄວາມກົດດັນເລັກນ້ອຍໃນໄລຍະນາມ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບເງິນຝາກປະຢັດເພີ່ມເຕີມ. ບໍ່​ແມ່ນ​ທັງ​ຫມົດ. ພຽງແຕ່ການສວມໃສ່ຢາງລົດແລະຄວາມສ່ຽງຂອງ depressurization ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການຈັບຂອງລົດຈະກາຍເປັນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.

ການປະຫຍັດນໍ້າມັນໄດ້ເຖິງຫ້າເປີເຊັນສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍການເລືອກຮູບແບບ tread ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນທິດສະດີ. ແລະໃນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຢາງປະຫຍັດພະລັງງານອັນທີ່ເອີ້ນວ່າສາມາດສະຫນອງການປະຫຍັດທີ່ສໍາຄັນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ດີ. ແມ່ນແລ້ວ, ແລະພວກມັນມີລາຄາແພງກວ່າປົກກະຕິ. ຖ້າເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານແລະການເງິນອະນຸຍາດໃຫ້, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມ.

ຖ້າລໍ້ມີມຸມຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການໃຊ້ພະລັງງານສໍາລັບການຫມຸນຂອງພວກເຂົາເພີ່ມຂຶ້ນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ປັບ camber/toe ທີ່​ຖືກ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຈະ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ຕ້ານ​ການ​ມ້ວນ​ແລະ​ປະ​ຫຍັດ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຂອງ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​. ໂບນັດເພີ່ມເຕີມຈະເປັນການຈັດການທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ເມື່ອຍໜ້ອຍລົງ.

ເມື່ອຄໍາຖາມກ່ຽວກັບການປະຫຍັດນໍ້າມັນເກີດຂຶ້ນ, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ເຂົາເຈົ້າພະຍາຍາມເຮັດແມ່ນປິດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເປັນ superfluous. ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລະບົບສຽງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ, ກະຈົກຫລັງ, ປ່ອງຢ້ຽມ - ຜູ້ບໍລິໂພກໄຟຟ້າທັງຫມົດນີ້ກິນບາງສິ່ງບາງຢ່າງແລະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນ. ແຕ່ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະປະຖິ້ມທັງໝົດນີ້ເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງເສດຖະກິດບໍ?

ຜູ້ບໍລິໂພກໄຟຟ້າທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ສຸດແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ທ່ານສາມາດປະຫຍັດພຽງເລັກນ້ອຍຖ້າທ່ານເປີດເຕົາບໍ່ທັນທີ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຮ້ອນຂຶ້ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈະບັນລຸອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກກ່ອນຫນ້າ, ແລະພາຍໃນຈະອົບອຸ່ນຂຶ້ນໄວຂຶ້ນ. ການເປີດໂໝດການໝູນວຽນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຫ້ອງໂດຍສານໄວຂຶ້ນ.

ເຄື່ອງປັບອາກາດບໍລິໂພກຫນ້ອຍລົງ. ຢ່າ​ເປັນ​ຄົນ​ຟຸ່ມ​ເຟືອຍ, ໄລ່​ມັນ​ໂດຍ​ບໍ່​ຕ້ອງ​ການ​ຫຼາຍ. ແຕ່ການໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ການຂີ່ລົດໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຮ້ອນ ແລະ ແອອັດກໍ່ເປັນເລື່ອງໂງ່ເຊັ່ນກັນ, ໂດຍສະເພາະເພາະມັນມັກຈະກາຍເປັນເລື່ອງຂອງສຸຂະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພ. ທີ່ນີ້ທຸກຄົນເລືອກສໍາລັບຕົນເອງຄວາມຫມາຍທອງ. ຊ່ວຍປະຢັດຢ່າງສະຫລາດ.

ກະຈົກແລະປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນປ້ອງກັນການຫມອກແລະປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ເງິນຝາກປະຢັດທີ່ສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້ຈະບໍ່ເຮັດວຽກ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປມັນດີກວ່າທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການປະຫຍັດຄວາມປອດໄພ.

ການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງລະບົບສຽງເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອປະລິມານເພີ່ມຂຶ້ນ. ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການ hung ເຖິງບັນຫານີ້.

ຄຸນສົມບັດ aerodynamic ທີ່ບໍ່ດີຂອງເຄື່ອງສາມາດໃຫ້ເຖິງ 10 ເປີເຊັນໃນການບໍລິໂພກພະລັງງານ. ດັ່ງນັ້ນ, ປັດໄຈນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ. ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ແຕ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດ, ຄວາມແຕກຕ່າງຈະສັງເກດເຫັນ. ແລະຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມສໍາຄັນຂອງ aerodynamics ຫຼາຍ.

ແຕ່ລະຕົວແບບຂອງຍານພາຫະນະຖືກທົດສອບຢ່າງລະມັດລະວັງໃນອຸໂມງລົມໃນລະຫວ່າງການພັດທະນາ ແລະປັບຕົວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການໄຫຼວຽນຂອງລົມ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປັບປຸງເຄື່ອງຈັກທາງອາກາດຂອງໂຮງງານດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານສາມາດ dismantle ບາງອົງປະກອບອອກແບບທາງເລືອກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ rack ມຸງ, ແລະໄດ້ຮັບ 1 ... 2 ເປີເຊັນປະຫຍັດນໍ້າມັນສໍາລັບບໍ່ມີຫຍັງ.

ເປີດປ່ອງຢ້ຽມເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນທໍ່ດຶງ, ເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ສະນັ້ນມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປິດມັນໄວ້. ຖ້າຫ້ອງໂດຍສານຮ້ອນ, ເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນຄວາມໄວສູງຈະບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ແລະຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນການປັບຄວນຮູ້ວ່າຢາງກວ້າງເຮັດໃຫ້ເສຍຄຸນສົມບັດທາງອາກາດຂອງລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ອາດຈະເປັນ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໂຫຼດຂອງລົດ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ທ່ານຕ້ອງໄດ້ເລັ່ງມະຫາຊົນທີ່ສໍາຄັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະຢາງທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດເກີນແມ່ນມີຄວາມຕ້ານທານມ້ວນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ເພາະສະນັ້ນ, ປ່ອຍໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ superfluous ຢູ່ເຮືອນຫຼືໃນ garage, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເດີນທາງໄກ. ຍິ່ງເຈົ້າເອົາອອກຈາກລົດຫຼາຍເທົ່າໃດ, ເຈົ້າໃຊ້ນໍ້າມັນໜ້ອຍລົງ.

ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມໃດກໍ່ຕາມ, ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນ, ໂດຍໃຊ້ເຊັນເຊີ, ວິເຄາະອົງປະກອບຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ກະບອກສູບແລະແກ້ໄຂມັນ. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມການຊົດເຊີຍຄຸນນະພາບຕ່ໍາຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີເວລາສີດເພີ່ມຂຶ້ນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ເພາະສະນັ້ນ, ທ່ານບໍ່ຄວນຕື່ມນໍ້າມັນດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າທີ່ມີອັດຕາ octane ຕ່ໍາ. ແທນທີ່ຈະປະຫຍັດ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ຮັບກົງກັນຂ້າມ.

ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການລ້າງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດໃຫ້ຜົນກະທົບປະຫຍັດຊົ່ວຄາວຖ້າເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເປື້ອນ. ສໍາລັບຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ສະອາດ, ມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ຈະຈ່າຍເກີນສໍາລັບມັນ.

ຫຼີກເວັ້ນການ boosters octane ມະຫັດສະຈັນ. ໃນຕອນທໍາອິດ, ຜົນກະທົບສາມາດປະທັບໃຈ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ crystallizing naphthalene ຈະ clog ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ. 

ໂອກາດອື່ນທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດນໍ້າມັນໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນປະເທດແມ່ນການປະຕິບັດຕາມລົດບັນທຸກຫນັກຫຼືລົດເມ. ເງິນຝາກປະຢັດແມ່ນມາຈາກການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານທາງອາກາດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຍານພາຫະນະທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຂະຫນາດໃຫຍ່.

ແຕ່ວິທີການນີ້ຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຫາງຂອງລົດເມຫຼືລົດບັນທຸກ, ມັນເປັນໄປໄດ້ຂ້ອນຂ້າງທີ່ຈະເຜົາໄຫມ້ອອກເນື່ອງຈາກມີທາດເບື່ອທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ອັນທີສອງ, ການເບິ່ງເຫັນຈະຊຸດໂຊມລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຕອບສະຫນອງໃນກໍລະນີຂອງສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມີລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ອີກຄົນຫນຶ່ງຕິດຕາມຢູ່ຫລັງ.

ໃນ​ການ​ສືບ​ເຊື້ອ​ສາຍ​ຍາວ, ຫຼາຍ​ຄົນ​ມັກ coast ເພື່ອ​ປະ​ຢັດ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ໃນ​ວິ​ທີ​ການ​ນີ້. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ດ້ວຍວິທີນີ້, ທ່ານສາມາດປະຫຍັດເງິນໄດ້. ແຕ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງມືເທົ່ານັ້ນ. ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ນີ້ຈະເລີ່ມຕົ້ນໂຫມດ idle ບັງຄັບ, ໃນເວລາທີ່ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຢຸດ.

ແຕ່ການພະຍາຍາມລົງຈອດໃນລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກສີດ, ເມື່ອເກຍເກຍຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເປັນກາງ, ຈະບໍ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນລົງ. ອັນນີ້ເປັນໄປໄດ້ໃນ ICEs ທີ່ມີຄາໂບໄຮເດຣດເກົ່າ, ແຕ່ດ້ວຍຫົວສີດ, ມັນເປັນວິທີທີ່ແນ່ນອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເບຣກຮ້ອນເກີນໄປ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດພາວະສຸກເສີນ.

ການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະເປັນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນທີ່ສຸດເພື່ອປະຢັດນ້ຳມັນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທຸກຄົນ. ມັນເປັນການຍາກສໍາລັບຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງທີ່ຈະປ່ຽນນິໄສໃນໄລຍະຍາວ, ໃນຂະນະທີ່ສໍາລັບຄົນທີ່ຂັບລົດຮຸກຮານແມ່ນລັກສະນະທີສອງ.

ໃນສັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລັ່ງຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ກ້ຽງ, ແລະໃຊ້ເບກຫນ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຢ່າກົດດັນແກ໊ສຢ່າງແຮງ, ພະຍາຍາມເລື່ອນຜ່ານໄຟຈາລະຈອນກະພິບ. ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະ coast ກັບຕັດກັນທີ່ມີເຄື່ອງມືມີສ່ວນຮ່ວມ (ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນເປັນກາງ). ແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແລະຫຼີກເວັ້ນການອຸປະຕິເຫດ.

ຫຼັກການຂອງການເລັ່ງທີ່ລຽບແລະເບກແມ່ນຖືກຕ້ອງໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດ. ຖ້າທ່ານມີລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຢ່າຊັກຊ້າການປ່ຽນເກຍ. ຍິ່ງເຈົ້າເຂົ້າເກຍສູງສຸດໄວເທົ່າໃດ, ເຈົ້າຈະໃຊ້ນໍ້າມັນໜ້ອຍລົງໃນເວລາເລັ່ງ. ຕໍ່ໄປ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຂັບຂີ່ຢ່າງສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ ໃນເກຍຊັ້ນສູງດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດ - ປະມານ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນຮູບແບບນີ້, ທ່ານຈະບັນລຸການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງສຸດ. ມັກຈະຫມາຍເຖິງໃນຄວາມຫມາຍນີ້, ມູນຄ່າຂອງ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວການປະນີປະນອມລະຫວ່າງການປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະຄວາມໄວ.

ຫຼີກລ່ຽງການສັນຈອນຕິດຂັດ - ການນໍາທາງໂດຍມີຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງການຈະລາຈອນຕິດຂັດແລະໄຟຈະລາຈອນສາມາດໄວແລະປະຫຍັດຫຼາຍກ່ວາເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດ.

ຫຼີກເວັ້ນການ off-road - ເບກຄົງທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ pits ແລະການເລັ່ງຕໍ່ມາຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຜົນກະທົບອັນຕະລາຍຕໍ່.

Insulate ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃນລະດູຫນາວ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ດ້ວຍຜ້າຫົ່ມພິເສດ.

ມັນເກີດຂື້ນວ່າໃນອິນເຕີເນັດຫຼືໃນຕະຫຼາດທ່ານສາມາດ stumble ຕາມການສະເຫນີໃນການຊື້ອຸປະກອນບາງຢ່າງທີ່ສົມມຸດວ່າທ່ານສາມາດບັນລຸການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ສໍາຄັນ. Additives ໄດ້ຖືກສົນທະນາແລ້ວຂ້າງເທິງ. ພວກ​ເຮົາ​ຍັງ​ສາ​ມາດ​ຈື່​ຈໍາ​ແມ່​ເຫຼັກ​ທີ່​ປະ​ເສີດ​, cavitators​, ເຄື່ອງ​ຂະ​ຫຍາຍ​ການ​ເຜົາ​ໄຫມ້​, ICE ionizers​. ບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໃດຖືກຫລອກລວງໂດຍຊື່ທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ແລະຄໍາອະທິບາຍທາງວິທະຍາສາດ pseudo ກ່ຽວກັບຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ. ດີທີ່ສຸດ, ມັນເປັນການເສຍເງິນ. ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບບັນຫາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ທ່ານຕ້ອງການທົດລອງບໍ? ດີ, ເງິນເປັນຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ມັນຢ່າງໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງເຜົາໄຫມ້ດ້ວຍຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອາຍແກັສ, ມີໂອກາດສໍາລັບການນີ້. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການວິເຄາະວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະເລືອກເອົາວິທີທີ່ເຫມາະສົມກັບທ່ານ. ແລະການນໍາໃຊ້ວິທີການຈໍານວນຫນຶ່ງໃນເວລາດຽວກັນສາມາດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີ.