ຢາງໂປຣໄຟລ໌ຕໍ່າສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າເສຍຫາຍໄດ້ແນວໃດ
ລໍ້ທີ່ມີຢາງທີ່ມີຮູບຊົງຕ່ໍາເບິ່ງສວຍງາມໃນລົດໃດກໍ່ຕາມ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງຮີບຮ້ອນທີ່ຈະໃສ່ມັນໃສ່ "ມ້າເຫຼັກ". ແຕ່ມີຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍຮູ້ວ່າ "ການຕົກແຕ່ງ" ດັ່ງກ່າວສາມາດມີລາຄາແພງຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ປະຕູ AvtoVzglyad ບອກກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງຢ້ານ.
ສິ່ງທໍາອິດທີ່ທົນທຸກທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງຢາງຢາງຕ່ໍາແມ່ນຄວາມລຽບຂອງເຄື່ອງ. ແລະໂອກາດທີ່ຈະທໍາລາຍລໍ້ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເພາະວ່າຢາງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານກັບແຮງດັນຂອງອາການຊ໊ອກຫນ້ອຍລົງ.
ມັນຍັງງ່າຍຕໍ່ການທໍາລາຍແຜ່ນ. ດີ, ຖ້າພຽງແຕ່ເລຂາຄະນິດຂອງມັນແຕກ, ແລະຖ້າຜົນກະທົບແມ່ນແຂງແຮງ, ແຜ່ນຈະແຕກ. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນໃນຄວາມໄວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດດັ່ງກ່າວຈະຍາກທີ່ຈະສະຖຽນລະພາບ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສະແຫວງຫາລໍ້ທີ່ສວຍງາມຈະນໍາໄປສູ່ອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງ.
ຫນຶ່ງ nuance ຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຕິດຕັ້ງຢາງລົດຕ່ໍາ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເພາະວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າມັນຕ່ໍາກວ່າປົກກະຕິ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າ sidewall ຂອງຢາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ elastic ຫນ້ອຍກ່ວາລໍ້ profile ສູງ. ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າຢາງບໍ່ຖືການຟັນດີ. ຈາກທີ່ນີ້, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຂຽນໄວ້ຂ້າງເທິງ, ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລໍ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.
"ເທບ insulating" ໃນແຜ່ນບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຄວາມທົນທານແລະເຄື່ອງມືແລ່ນ. ຜົນກະທົບແຂງທີ່ຢາງດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດທີ່ຈະອ່ອນລົງຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ຕັນງຽບແລະລູກປືນ. ຢ່າລືມວ່າລໍ້ສໍາລັບຢາງຢາງຕ່ໍາແມ່ນຫນັກກວ່າທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕິດຕັ້ງ "ຢາງ" ທໍາມະດາ.
ຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານ "ປ່ຽນເກີບ" Volkswagen Tiguan ຈາກລໍ້ສິບເຈັດຫາສິບເກົ້າ, ນີ້ຈະເພີ່ມນ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງເກືອບ 25 ກິໂລ. "ການເພີ່ມເຕີມ" ດັ່ງກ່າວຈະຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດຂອງພາກສ່ວນ suspension, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພຸ່ມໄມ້ຢາງພາລາແລະຕັນງຽບ, ເຊິ່ງໃນບາງຈຸດພຽງແຕ່ສາມາດຫັນໄດ້.
ແລະຖ້າຫາກວ່າລໍ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຕ່ໍາ profile, ແຕ່ຍັງ protrude ຈາກ arches, ເຂົາເຈົ້າ load bearings ລໍ້ຫຼາຍແລະມັນຈະກາຍເປັນການຍາກທີ່ຈະຂັບລົດດັ່ງກ່າວ. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ລໍ້ hits ຕໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງຫຼື pothole. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວງມາໄລຈະແຕກອອກຈາກມືຂອງເຈົ້າ, ແລະລູກປືນກາຍເປັນເຄື່ອງບໍລິໂພກ.
