ວິທີການເລືອກນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກ

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທຸກຄົນຄວນຮູ້ຄືກັນກັບສອງຫລືສອງ: ນ້ ຳ ມັນໃນເຄື່ອງຈັກລົດແມ່ນຄືກັນກັບລະບົບ ໝູນ ວຽນຂອງມະນຸດ. ປະສິດທິພາບແລະຄວາມທົນທານຂອງມໍເຕີແມ່ນຂື້ນກັບມັນ.

ສະນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຮູ້ຈັກວິທີການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກເລື້ອຍໆແລະເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະ ນຳ.

ທີ່ດີກວ່າການນໍາໃຊ້

ໂດຍຄວາມຜິດພາດ, ເຈົ້າຂອງລົດ ຈຳ ນວນຫຼາຍເຊື່ອວ່າຄວາມນິຍົມຂອງນ້ ຳ ມັນທີ່ເປັນເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າແມ່ນປັດໃຈ ສຳ ຄັນໃນເລື່ອງນີ້. ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວສິ່ງນີ້ມັນບໍ່ໄກປານໃດ.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາ:

• ຂໍ້ສະ ເໜີ ແນະຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ;
• ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ;
• ຊັບພະຍາກອນມໍເຕີ.

ຫນ້າທໍາອິດ, ໃນເວລາທີ່ການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກ, ຜູ້ຜະລິດດໍາເນີນການທົດສອບທີ່ກໍານົດ "ຄວາມຫມາຍທອງ" ໃນການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ. ສະນັ້ນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຍຶດ ໝັ້ນ ກັບຂໍ້ສະ ເໜີ ແນະຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ອັນທີສອງ, ບາງຄັ້ງລົດແມ່ນໃຊ້ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ຕອບສະ ໜອງ ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດຫລໍ່ລື່ນທີ່ຕ້ອງການ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເຂດທີ່ມີລະດູ ໜາວ.

ອັນທີສາມ, ຍ້ອນການສວມໃສ່ແຫວນຂອງວົງແຫວນ, ການເກັບກູ້ພາຍໃນກະບອກສູບຈະໃຫຍ່ຂື້ນ. ສະນັ້ນ, ໃນກໍລະນີລົດເກົ່າ, ວັດສະດຸທີ່ມີລະດັບຄວາມໄວຕ່ ຳ ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບ.

ການຈັດປະເພດ SAE

ຖ້າລົດບໍ່ຢູ່ພາຍໃນໄລຍະເວລາຮັບປະກັນແລະເຄື່ອງຈັກໄດ້“ ແລ່ນເຂົ້າມາແລ້ວ”, ທ່ານສາມາດເລືອກນໍ້າມັນ ສຳ ລັບເຄື່ອງປະສົມພາຍໃນທີ່ ເໝາະ ສົມກັບສະພາບທ້ອງຖິ່ນ. ເຮັດແນວໃດບໍ່ໃຫ້ສູນເສຍສິນຄ້າຫລາກຫລາຍຢ່າງຢູ່ເທິງຊັ້ນວາງ?

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບຄຸນຄ່າຂອງ SAE. ມັນສະແດງຢູ່ໃນກະປcanອງຢູ່ສະ ເໝີ. ຍົກຕົວຢ່າງ, 5W-30. ຈົດ ໝາຍ ທີ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງ ໝາຍ ນີ້ບົ່ງບອກເຖິງລະດັບຂອງຄວາມ ໜາວ ໃນລະດູ ໜາວ (ລະດູ ໜາວ). ຈໍານວນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງມັນສະແດງເຖິງລະດັບອຸນຫະພູມຕ່ໍາສຸດທີ່ຜູ້ເລີ່ມຈະປ່ອຍ crankshaft. ໃນກໍລະນີນີ້, ຕົວເລກນີ້ຈະຢູ່ພາຍໃນ 30 ອົງສາຂອງອາກາດຫນາວ.

ຕາຕະລາງຊ່ວຍທ່ານຊອກຫານໍ້າມັນທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບສະພາບທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ:

ອຸນຫະພູມເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ:	ການຈັດປະເພດ SAE	ອຸນຫະພູມອາກາດສູງສຸດ:
ຈາກ - 35 ແລະຂ້າງລຸ່ມ	0W-30 / 0W-40	+ 25 / + 30
-30	5W-30 / 5W-40	+ 25 / + 35
-25	10W-30 / 10W-40	+ 25 / + 35
-20 / -15	15W-40 / 20W-40	+ 45 / + 45

ດັ່ງທີ່ທ່ານເຫັນ, ນໍ້າມັນບາງປະເພດຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໃນສະພາບພິເສດ. ເຄື່ອງ ສຳ ອາງເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ແມ່ນຢູ່ໃນບັນດານ້ ຳ ມັນລໍ່ລື່ນ "ສາກົນ".

ຄຳ ແນະ ນຳ ໃນການຄັດເລືອກ

ຖ້າເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນໄລຍະ“ ແລ່ນເຂົ້າ”, ນັ້ນແມ່ນທຸກພາກສ່ວນທີ່ຕິດຕັ້ງ ໃໝ່ ຫຼັງຈາກການປັບປ່ຽນຫຼືໃນການຊື້ລົດຄັ້ງ ທຳ ອິດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການ ນຳ ໃຊ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະ ນຳ ໃຫ້ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມລະອຽດຕ່ ຳ. ບໍ່ເຫມືອນກັບການປຽບທຽບທີ່ ໜາ, ນ້ ຳ ມັນດັ່ງກ່າວສ້າງເປັນຮູບເງົາປ້ອງກັນບາງໆຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ຂອງສ່ວນປະກອບຂອງການຖູ. ນີ້ສະ ໜອງ "ການປັ່ນປ່ວນ" ອ່ອນຂອງກຸ່ມ piston, ໝີ, ພຸ່ມໄມ້, ຕຽງ camshaft, ແລະອື່ນໆ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນກໍລະນີນີ້, ນັກຈິດໃຈແນະ ນຳ ໃຫ້ຖອກ 5W-30, ຫລື 0W-20.

ເຄື່ອງເກົ່າສູງຂື້ນ, ຄວາມໄວຂອງນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຄວນສູງຂື້ນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, 5W-40 ແລະຕ່ ຳ ກວ່າຫ້ອງຮຽນ. ວິທີນີ້ລົດຈະບໍ່ສູນເສຍພະລັງງານໃນເວລາທີ່ມີການຟື້ນຟູສູງ. ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເພີ່ມຂື້ນຈະໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍຈາກຮູບເງົາທີ່ມີນ້ ຳ ມັນ ໜາ ຂື້ນ. ແລະນີ້ຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຈະແຈ້ງຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ໃນທິດທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບ).

ວິທີການກໍານົດເວລາທີ່ຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກປະເພດອື່ນ? ນີ້ແມ່ນປັດໃຈລວມຂອງຕົວຊີ້ບອກທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນນີ້:

• mileage ສູງ;
• ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ;
• ຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານມໍເຕີ.

ອີກຈຸດ ໜຶ່ງ ແມ່ນຮູບແບບການຂັບຂີ່. ໃນເວລາທີ່ມີການປັບປຸງສູງຂື້ນ, ເຄື່ອງຈັກຮັກສາຄວາມຮ້ອນໃຫ້ສູງຂື້ນເລື້ອຍໆ. ແລະອຸນຫະພູມສູງຂື້ນ, ຄວາມຫນືດຂອງນ້ ຳ ມັນລົດກໍ່ຈະ ໜ້ອຍ ລົງ. ສະນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ເອງຕ້ອງ ກຳ ນົດຄວາມ ໝາຍ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບລົດຂອງລາວ.

ການຈັດປະເພດ API

ນອກເຫນືອໄປຈາກການຈັດປະເພດນໍ້າມັນທີ່ມີຄວາມຫນືດ, ພວກມັນແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍປະເພດ API. ນີ້ແມ່ນເກນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລືອກນ້ ຳ ມັນລວດຕາມປະເພດມໍເຕີແລະປີຂອງການຜະລິດຂອງມັນ.

ນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກທັງ ໝົດ ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຕົ້ນຕໍ:

1. S - ເຄື່ອງດູດນ້ ຳ ມັນ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກຜະລິດລົດຍົນແລະຫົວສີດ;
2. С - ຕົວຄ້າຍຄືກັນ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນກາຊວນ;
3. T - ເຄື່ອງຈັກສອງຈັງຫວະ.

ເຄື່ອງ ໝາຍ API:

ປີຂອງການຜະລິດລົດ:	ຊັ້ນຮຽນ API:
ເຖິງ 1967	SA, SB, SC
1967​-1979	SD
1979​-1993	SF, SG
1993​-2001	SH, SJ
2001​-2011	SL, SM
ປີ 2011	SN

ຫ້ອງຮຽນທີ່ມີຕົວອັກສອນ J, L, M, N ຖືວ່າເປັນເຄື່ອງ ໝາຍ ຕົວຈິງໃນປະຈຸບັນ. ປະເພດ F, G, H ແມ່ນຖືກຖືວ່າເປັນນ້ ຳ ມັນມໍເຕີທີ່ລ້າສະ ໄໝ.

ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ເມື່ອເລືອກນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ຄຳ ນຶງເຖິງບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມ ໜາວ ຂອງມັນໃນອຸນຫະພູມຕ່ ຳ ທີ່ສຸດແລະສູງສຸດເທົ່ານັ້ນ. ນໍ້າມັນແອັດຊັງ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຖືກອອກແບບສະເພາະ ສຳ ລັບນ້ ຳ ມັນກາຊວນຫລືກາຊວນ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດຊອກຫາຕົວເລືອກທົ່ວໄປໃນຮ້ານ. ໃນກໍລະນີນີ້, ກະປcanອງຈະຊີ້ບອກ: SN / CF.

ທ່ານປ່ຽນນ້ ຳ ມັນເລື້ອຍປານໃດ?

ເລື້ອຍໆ, ຜູ້ຜະລິດໃນປື້ມຄູ່ມື ສຳ ລັບລົດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່ານ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງທຸກໆ 10 ພັນກິໂລແມັດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກບາງຄົນ, ເພື່ອຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງນີ້ຫຼຸດລົງເຖິງ 8.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄລຍະທາງຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ຄວນເປັນພຽງແຕ່ຕົວຊີ້ວັດຂອງຕາຕະລາງການປ່ຽນແທນ. ປັດໃຈເພີ່ມເຕີມປະກອບມີ:

• ໂຫຼດເທິງມໍເຕີ (ການຂົນສົ່ງພາຫະນະ ໜັກ);
• ປະລິມານເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງຈັກຜະສົມຜະລິດໄຟຟ້າພາຍໃນທີ່ມີພະລັງງານຕ່ ຳ ໃນລົດບັນທຸກ ໜັກ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບເພີ່ມຂື້ນ;
• ຊົ່ວໂມງເຄື່ອງຈັກ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການຄິດໄລ່ຂອງພວກເຂົາ, ເບິ່ງ ບົດຂຽນແຍກຕ່າງຫາກ.

ສະນັ້ນ, ການເລືອກນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂັ້ນຕອນ ສຳ ຄັນໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາລົດ. ປະຕິບັດຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ງ່າຍດາຍຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະເພີ່ມຊັບພະຍາກອນ "ກ້າມຫົວໃຈ" ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງມ້າທາດເຫຼັກຂອງລາວ.

ນີ້ແມ່ນພາບລວມວິດີໂອສັ້ນໆຂອງບາງຍີ່ຫໍ້ນ້ ຳ ມັນທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ:

ນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ມັນມີຢູ່ບໍ?

ຄຳ ຖາມທົ່ວໄປ:

ປະເພດນ້ ຳ ມັນທີ່ຕ້ອງໃສ່ໃນເຄື່ອງຈັກ? ມັນຂື້ນກັບສະພາບຂອງ ໜ່ວຍ ງານໄຟຟ້າແລະຂໍ້ສະ ເໜີ ແນະຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າມໍເຕີ້ຖືກສະ ໜອງ ດ້ວຍນ້ ຳ ແຮ່ທາດ, ມັນມີໄລຍະທາງທີ່ສູງແລ້ວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄິ່ງສັງເຄາະຫຼືສັງເຄາະຈະສ້າງຮູບເງົານ້ ຳ ມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ ຳ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນ ໄໝ້ ລວດໄວຂື້ນ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂື້ນກັບປະເພດນ້ ຳ ມັນລໍ່.

ຄວາມຫນືດຂອງນ້ ຳ ມັນແມ່ນຫຍັງ? ຄວາມຫນືດຂອງນ້ ຳ ມັນ ໝາຍ ເຖິງການຕໍ່ຕ້ານລະຫວ່າງຊັ້ນນ້ ຳ ມັນ. ຄວາມຫນືດແມ່ນຂື້ນກັບອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວ. ອຸນຫະພູມສູງເຮັດໃຫ້ນ້ ຳ ມັນອ່ອນລົງ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ, ຄວາມຫນືດເພີ່ມຂື້ນ (ກາຍເປັນ ໜາ).

ຕົວເລກໃນນ້ ຳ ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ? ເຄື່ອງ ໝາຍ, ຍົກຕົວຢ່າງ 10W40, ໝາຍ ຄວາມວ່າ: 10 - ຄວາມຫນືດໃນອຸນຫະພູມ subzero, W - ລະດູ ໜາວ, 40 - ຄວາມຫນືດໃນອຸນຫະພູມບວກ. ມີນໍ້າມັນໃນລະດູ ໜາວ (SAE5W) ຫລືນໍ້າມັນໃນລະດູຮ້ອນ (SAE50).