ວິທີການກໍານົດເວລາໃນ VAZ 2107 ໂດຍ tags

ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານການສ້ອມແປງແລະການປັບຕົວບາງຢ່າງກັບເຄື່ອງຈັກ VAZ 2107, ກົນໄກການແຈກຢາຍກ໊າຊຕ້ອງຖືກກໍານົດຕາມເຄື່ອງຫມາຍ. ພວກມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ທັງໃນເກຍ camshaft ແລະເທິງ crankshaft pulley. ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານນີ້, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງປະຕິບັດບາງຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນ, ຄື, ຖອດຝາປ່ຽງອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, unscrew ແກ່ນ fastening ທັງຫມົດທີ່ຕັ້ງຢູ່ອ້ອມຮອບ perimeter ທັງຫມົດຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງທີ່ມີຫົວ crank ເປັນ, ແລະເອົາມັນອອກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບ camshaft gear ໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ protrusion ສຸດຝາແມ່ນກົງກັນກັບເຄື່ອງຫມາຍຂອງດາວ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້:

ເພື່ອຫມຸນ camshaft, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ wrench ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຫັນ ratchet, ຫຼືດ້ວຍມືຂອງທ່ານ, ຈັບ pulley crankshaft ໄດ້.

ພວກເຮົາຍັງເອົາໃຈໃສ່ທັນທີທັນໃດກັບເຄື່ອງຫມາຍ crankshaft ແລະຄວາມສ່ຽງສູນກາງຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສການປົກຫຸ້ມຂອງຫນ້າເຄື່ອງຈັກ - ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຕ້ອງກົງກັນ.

ມັນແມ່ນຢູ່ກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງ pulley ແລະດາວເວລານີ້ວ່າ cylinder 1 ຫຼື 4 ແມ່ນຢູ່ໃນ TDC - top dead center . ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດດໍາເນີນການກັບການປະຕິບັດຂອງຂະບວນການເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ວາງແຜນໄວ້ຕື່ມອີກ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຕັ້ງຄ່າ ignition, ຫຼື ການປັບປ່ຽງປ່ຽງ ແລະອື່ນໆ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ວິທີການສົມທົບເຄື່ອງຫມາຍກໍານົດເວລາຢູ່ໃນຫົວສີດ VAZ 2107 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ? ລົດຢືນໃນລະດັບແລະບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ (ຢຸດພາຍໃຕ້ລໍ້, ເກຍເກຍເປັນກາງ), ການປົກຫຸ້ມຂອງຫົວກະບອກສູບໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, crankshaft ໄດ້ຖືກ rotated ດ້ວຍກະແຈ 38 ຈົນກ່ວາເຄື່ອງຫມາຍກ່ຽວກັບ pulley ແລະ sprocket ກໍານົດເວລາແມ່ນສອດຄ່ອງ.

ວິທີການກໍານົດເຄື່ອງຫມາຍການເຜົາໄຫມ້ໃນຫົວສີດ VAZ 2107? ບໍ່ສາມາດຕັ້ງການຈູດໄຟໃສ່ຫົວສີດດ້ວຍຕົນເອງໄດ້, ເພາະວ່າຊ່ວງເວລາຂອງການສະໜອງດອກໄຟແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft, ແລະຄວບຄຸມຊ່ວງເວລາຂອງ ECU.

ໄລຍະເວລາການເຜົາໄຫມ້ຂອງຫົວສີດ VAZ 2107 ຄວນຈະເປັນແນວໃດ? ຖ້າການເຜົາໄຫມ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ເທິງ carburetor, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ 92-95, ເຄື່ອງຫມາຍກາງ (5 ອົງສາ) ຖືກເລືອກ. ໃນຫົວສີດ, ການເຜົາໄຫມ້ກໍານົດຫນ່ວຍຄວບຄຸມໂດຍອີງໃສ່ສັນຍານຈາກເຊັນເຊີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.