ວິທີການປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໃນຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່
ນ້ ຳ ມັນເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນ້ ຳ ມັນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຕໍ່ລະບົບການລະບາຍນ້ ຳ ມັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດສາມາດນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼແລະການປະຕິບັດຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ດີ.
ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນລົດຂອງເຈົ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບນ້ຳມັນເພື່ອເຮັດວຽກ. ນໍ້າມັນເຄື່ອງທີ່ມີຄວາມກົດດັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງຊັ້ນປ້ອງກັນລະຫວ່າງພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນຕິດຕໍ່ກັນ. ຖ້າບໍ່ມີຊັ້ນນີ້, ຄວາມຂັດແຍ້ງແລະຄວາມຮ້ອນເກີນຈະປະກອບ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ນ້ ຳ ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປົກປ້ອງທັງເປັນນ້ ຳ ມັນແລະເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.
ເພື່ອສະຫນອງການປົກປ້ອງນີ້, ເຄື່ອງຈັກມີປັ໊ມນ້ໍາມັນທີ່ເອົານ້ໍາມັນທີ່ເກັບໄວ້ໃນປໍ້ານໍ້າມັນ, ສ້າງຄວາມດັນ, ແລະສົ່ງນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນໄປສູ່ຫຼາຍໆບ່ອນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານທໍ່ນ້ໍາມັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມສາມາດຂອງນ້ໍາມັນເພື່ອປະຕິບັດຫນ້າທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຈະຫຼຸດລົງຍ້ອນປັດໃຈທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ມໍເຕີຮ້ອນຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກແລະເຢັນລົງເມື່ອມັນຖືກປິດ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນນີ້ໃນທີ່ສຸດຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການຫລໍ່ລື່ນແລະຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອນໍ້າມັນເລີ່ມເສື່ອມໂຊມ, ອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍກໍ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນທີ່ສາມາດອຸດຕັນເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ແຕ້ມອະນຸພາກເຫຼົ່ານີ້ອອກຈາກນ້ໍາມັນ, ແລະເປັນຫຍັງມີໄລຍະການປ່ຽນນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງແນະນໍາ.
ພາຫະນະຫຼາຍຄັນທີ່ອອກແບບມາສຳລັບວຽກໜັກ ຫຼື ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງໃຊ້ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນ. ພາຫະນະທີ່ໜັກໜ່ວງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນຫຼາຍກວ່າພາຫະນະສະເລ່ຍ ເນື່ອງຈາກການບັນທຸກໜັກໜ່ວງກວ່າ, ເຮັດວຽກໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກກວ່າ, ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນພູດອຍຫຼາຍ, ຫຼືດຶງລົດພ່ວງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດ ແລະສ່ວນປະກອບຂອງລົດມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍຂຶ້ນ.
ເມື່ອລົດເຮັດວຽກຫຼາຍ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຈະສູງຂຶ້ນ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນໍ້າມັນຊ່ວຍແລະເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ. ເຊັນເຊີໃຊ້ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເພື່ອສື່ສານຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນກຸ່ມເຄື່ອງມື. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ເມື່ອລະດັບນໍ້າມັນເຖິງລະດັບທີ່ບໍ່ປອດໄພ ແລະດັ່ງນັ້ນການສູນເສຍປະສິດທິພາບອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
ມີຫຼາຍວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການວາງເຊັນເຊີນີ້ ແລະອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຍານພາຫະນະທີ່ໃຫ້ມາ, ແຕ່ຂັ້ນຕອນນີ້ໄດ້ຖືກຂຽນໄວ້ເພື່ອໃຫ້ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການຕັ້ງຄ່າຕ່າງໆ. ເບິ່ງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສໍາລັບຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບວິທີການປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຫຼັກຊັບ.
ສ່ວນທີ 1 ຂອງ 1: ການປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນ
ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ
- ຊຸດ screwdriwer
- ຮ້ານຂາຍຜ້າເຊັດຕົວຫຼືຜ້າ
- ຊຸດເຕົ້າຮັບ
- ກະທູ້ sealant - ໃນບາງກໍລະນີ
- ຊຸດຂອງ wrenches
ຂັ້ນຕອນທີ 1. ຊອກຫາຕົວເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ.. ຊອກຫາເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບລັອກກະບອກຫຼືໃນຫົວກະບອກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2 ຕັດສາຍເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຈາກ sensor ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ.. ຖອດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໂດຍການປ່ອຍຕົວຍຶດແລະດຶງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອອກຈາກເຊັນເຊີ.
ມັນອາດຈະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຍູ້ແລະດຶງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຄັ້ງ, ຍ້ອນວ່າມັນມັກຈະຕິດຫຼັງຈາກຖືກສໍາຜັດກັບອົງປະກອບພາຍໃຕ້ຜ້າຄຸມ.
- ຟັງຊັນ: ອາດຈະມີການສູນເສຍນ້ໍາມັນບາງສ່ວນເມື່ອເອົາຊິ້ນສ່ວນອອກຈາກລະບົບນ້ໍາມັນ. ມັນຄວນຈະແນະນໍາໃຫ້ມີຜ້າເຊັດຕົວຫຼືຜ້າຫົ່ມຊັກຜ້າຈໍານວນຫນ້ອຍຫນຶ່ງເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດການສູນເສຍນ້ໍາໃດໆ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເອົາເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເກົ່າອອກ. ໃຊ້ wrench ຫຼືເຕົ້າສຽບທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອເອົາເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການສູນເສຍນ້ໍາມັນບາງອັນເປັນໄປໄດ້ເມື່ອເຊັນເຊີຖືກຖອດອອກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ປຽບທຽບເຊັນເຊີໃຫມ່ກັບອັນເກົ່າ. ປຽບທຽບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນທີ່ປ່ຽນແລ້ວກັບເຊັນເຊີທີ່ຖອດອອກ. ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງມີຂະຫນາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍດຽວກັນແລະປະເພດດຽວກັນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ແລະພາກສ່ວນ threaded ຕ້ອງມີເສັ້ນຜ່າກາງດຽວກັນແລະ pitch thread.
- ຟັງຊັນ: ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນທີ່ຖອດອອກ. ກວດເບິ່ງວ່າມີ sealant thread ໃດ. ຖ້າມັນມີຢູ່, ມັນມັກຈະຫມາຍຄວາມວ່າການທົດແທນຍັງຈະຕ້ອງການ sealant thread ໃນການຕິດຕັ້ງ. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໃຫມ່ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກສະຫນອງດ້ວຍກະທູ້ sealant ຖ້າຕ້ອງການ. ຖ້າມີຂໍ້ສົງໃສໃດໆ, ໃຫ້ປຶກສາຄູ່ມືການສ້ອມແປງໃນກອງປະຊຸມຂອງທ່ານຫຼືເບິ່ງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສໍາລັບຄໍາແນະນໍາທີ່ໄວແລະລະອຽດຈາກຫນຶ່ງໃນນັກວິຊາການທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຂອງພວກເຮົາ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໃຫມ່. ຫຼັງຈາກໃຊ້ສານປະທັບຕາດ້ວຍກະທູ້ຖ້າຈໍາເປັນ, ໃຫ້ screw ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນທົດແທນເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ດ້ວຍມື.
ຫຼັງຈາກການຮັດກະທູ້ດ້ວຍມືແລ້ວ, ສໍາເລັດການແຫນ້ນດ້ວຍ wrench ຫຼືເຕົ້າສຽບທີ່ເຫມາະສົມ. ລະວັງຢ່າເຮັດໃຫ້ມັນແໜ້ນເກີນໄປ ແລະ ທຳລາຍເຊັນເຊີ ຫຼື ການປະກອບຂອງມັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6 ປ່ຽນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ.. ຫຼັງຈາກປິດຕົວເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໃຫ້ແຫນ້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຄືນໃຫມ່.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອໃຫ້ clip ຍຶດຕິດຢູ່. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອາດຈະຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະທໍາລາຍເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ເຊັດນໍ້າມັນທີ່ສູນເສຍໄປ. ໃຊ້ເວລານາທີເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດນໍ້າມັນທີ່ສູນເສຍໄປໃນຂະນະທີ່ປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ. ການເຮັດຄວາມສະອາດເລັກນ້ອຍໃນຂັ້ນຕອນນີ້ຕໍ່ມາສາມາດຫຼີກເວັ້ນຄວັນໄຟທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຫຼາຍຈາກການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້ອນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 8: ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນ. ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງໃນເຄື່ອງດູດ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການສູນເສຍນ້ໍາມັນໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຈະບໍ່ຖືກລະເລີຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າເຊັນເຊີໄດ້ຮົ່ວໄຫຼໃນໄລຍະເວລາໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະໃຊ້ເວລາສອງສາມນາທີເພື່ອກວດເບິ່ງແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະດັບນ້ໍາມັນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຍອມຮັບໄດ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 9: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໃຫມ່.. ໃນລະດັບນ້ໍາມັນທີ່ແນະນໍາ, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນແລ່ນຈົນກ່ວາມັນຮອດອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ. ໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າມັນບັນລຸອຸນຫະພູມໃນການດໍາເນີນງານ, ກວດເບິ່ງພື້ນທີ່ອ້ອມຮອບບ່ອນສ້ອມແປງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ.
ເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນເປັນເລືອດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະຮັກສາມັນໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ. ການຮັກສາຕາກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນແມ່ນພຽງແຕ່ວິທີຫນຶ່ງທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້. ການຮັກສາອຸນຫະພູມນີ້ໃນລະດັບທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍນ້ໍາມັນໃນລະຫວ່າງການເບກແມ່ນສໍາຄັນເຊັ່ນກັນ.
ຖ້າບາງຈຸດທ່ານຮູ້ສຶກວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຕົວຢ່າງ, ທີ່ມີຢູ່ໃນ AvtoTachki. AvtoTachki ໄດ້ຝຶກອົບຮົມແລະຢັ້ງຢືນນັກວິຊາການທີ່ສາມາດມາເຮືອນຫຼືບ່ອນເຮັດວຽກຂອງທ່ານແລະປະຕິບັດການສ້ອມແປງເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບທ່ານ.
