ວິທີການປ່ຽນວາວ Exhaust Gas Recirculation (EGR).

ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານອາດຈະສະແດງແສງເຄື່ອງກວດເຊັກ, ມັນອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼືມັນອາດຈະລົ້ມເຫລວໃນການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດໃນທ້ອງຖິ່ນ. ເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເປັນບາງອາການທົ່ວໄປຂອງປ່ຽງ EGR (Exhaust Gas Recirculation) ທີ່ຜິດພາດ. EGR ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າກັບການຂັບຂີ່ລົດຂອງທ່ານ. ຮູ້ວ່າວາວ EGR ເຮັດຫຍັງແດ່ແລະວິທີການວິນິດໄສມັນສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດເງິນໂດຍການເຮັດການສ້ອມແປງຕົວທ່ານເອງ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກາຍເປັນຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີຂໍ້ມູນ.

ພາກທີ 1 ຂອງ 3: ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຈຸດປະສົງຂອງປ່ຽງ EGR ແລະວິທີການເຮັດວຽກ

ປ່ຽງ EGR ຫຼືປ່ຽງ Recirculation ອາຍແກັສແມ່ນສ່ວນນຶ່ງຂອງລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງລົດເຈົ້າ. ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂອງ​ມັນ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ NOX (ອອກ​ໄຊ​ຂອງ​ໄນ​ໂຕຣ​ເຈນ​) emissions ທີ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ​ປ່ອຍ​ອອກ​ມາ​. ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການໄຫຼວຽນຂອງທາດອາຍເສຍກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຄົງທີ່, ແລະຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ເລີ່ມຕົ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນ EGR, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນນັ້ນ.

ມີສອງປະເພດຂອງວາວ EGR, ເອເລັກໂຕຣນິກແລະຄູ່ມື. ສະບັບເອເລັກໂຕຣນິກປະກອບດ້ວຍ solenoid ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຄອມພິວເຕີເປີດແລະປິດມັນໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ. ສະບັບຄູ່ມືເປີດເມື່ອສູນຍາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກຖືກນໍາໃຊ້ກັບມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປິດໃນເວລາທີ່ມັນປ່ອຍສູນຍາກາດ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າມີອັນໃດ, ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບແມ່ນຄືກັນ. ຄອມພິວເຕີຂອງຍານພາຫະນະຈະຄວບຄຸມການເປີດແລະປິດຂອງວາວ EGR ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມໄວຍານພາຫະນະແລະອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກ.

ໃນຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່, ປ່ຽງ EGR ຈະຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມປົກກະຕິແລະຍານພາຫະນະກໍາລັງຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ເມື່ອລະບົບບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ງ່າຍດາຍຄືກັບໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກວດສອບ, ຫຼືບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຮ້າຍແຮງເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກຢຸດ.

ພາກທີ 2 ຈາກທັງໝົດ 3: ການວິນິດໄສປ່ຽງ EGR ທີ່ຜິດພາດ

ປ່ຽງ EGR ສາມາດລົ້ມເຫລວສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ. ເມື່ອສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຕ່າງໆ. ເມື່ອປ່ຽງ EGR ລົ້ມເຫລວ, ມັນມັກຈະລົ້ມເຫລວໃນຫນຶ່ງໃນສອງວິທີ: ມັນຈະເປີດຫຼືປິດ. ອາການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຄ້າຍຄືກັນກັບບັນຫາລົດອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນການວິນິດໄສທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຈໍາເປັນ.

ກວດເບິ່ງວ່າໄຟເຄື່ອງຈັກເປີດຫຼືບໍ່: ເມື່ອວາວ EGR ລົ້ມເຫລວ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟ Check Engine. ຖ້າໄຟເປີດ, ຄອມພິວເຕີຈະຕ້ອງສະແກນຫາລະຫັດ. ຖ້າມີລະຫັດການໄຫຼ EGR ຕໍ່າ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າປ່ຽງ EGR ບໍ່ເປີດ.

ຄອມພິວເຕີສາມາດບອກໄດ້ວ່າປ່ຽງ EGR ເປີດໂດຍການປ່ຽນແປງທີ່ມັນເຫັນຢູ່ໃນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນເມື່ອປ່ຽງເປີດ. ທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບລະຫັດແຮງດັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບປ່ຽງ recirculation ອາຍແກັສເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາວົງຈອນຫຼືວາວລົ້ມເຫຼວ. ລະຫັດ lean ອາດຈະປາກົດຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າວາວ EGR ແມ່ນ stuck ເປີດ. ຖ້າປ່ຽງ EGR ຖືກຕິດເປີດ, ອາກາດທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ຄອມພິວເຕີເຫັນອາກາດຫຼາຍເກີນໄປໃນເຄື່ອງຈັກ.

ຢູ່ຊື່: ຖ້າປ່ຽງ EGR ຄ້າງເປີດ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ສູນຍາກາດຮົ່ວ. ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ຄ່ອງແຄ້ວ ເພາະວ່າຄອມພິວເຕີຈະບໍ່ສາມາດກວດພົບອາກາດສ່ວນເກີນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຖ້າມີອາການເຫຼົ່ານີ້ປາກົດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດຫາປ່ຽງ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບປະເພດຂອງຍານພາຫະນະຈະກໍານົດວິທີການທີ່ມັນຈະໄດ້ຮັບການກວດກາ.

No/low EGR Flow Code: ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເມື່ອປ່ຽງ EGR ເປີດ, ອາຍແກັສໄອເສຍບໍ່ພຽງພໍຈະຖືກສົ່ງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນເຫດຜົນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຄວາມສາມາດໃນການວິນິດໄສແຕ່ລະຄົນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາບັນຫາ.

• ປ່ຽງ EGR ເອເລັກໂຕຣນິກ: ປ່ຽງ recirculation ອາຍແກັສເອເລັກໂຕຣນິກອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືມີວົງຈອນຄວບຄຸມທີ່ຜິດພາດ. ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການວິນິດໄສນີ້ແມ່ນທໍາອິດດ້ວຍເຄື່ອງສະແກນ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ປ່ຽງ EGR ສາມາດເປີດແລະປິດໄດ້ແລະທ່ານສາມາດຕິດຕາມມັນສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວາວ EGR ໂດຍໃຊ້ ohmmeter. ຖ້າປ່ຽງປະສົບກັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ດີ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ, ວົງຈອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບດ້ວຍ voltmeter.

• ປ່ຽງ EGR ຄູ່ມື: ປ່ຽງ EGR ຄູ່ມືອາດຈະລົ້ມເຫລວ ຫຼື solenoid ການຄວບຄຸມຂອງມັນຫຼືວົງຈອນອາດຈະລົ້ມເຫລວ. ປ່ຽງ EGR ສາມາດກວດສອບໄດ້ດ້ວຍປັ໊ມສູນຍາກາດເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນຕິດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງປິດ. ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແລ່ນ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ປັ໊ມສູນຍາກາດເພື່ອໃຊ້ສູນຍາກາດໃສ່ປ່ຽງ EGR. ຖ້າຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກມີການປ່ຽນແປງເມື່ອສູນຍາກາດຖືກນຳໃຊ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽງກຳລັງເຮັດວຽກ. ຖ້າບໍ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ. ຖ້າປ່ຽງ EGR ແມ່ນດີ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງວົງຈອນຄວບຄຸມແລະ solenoid ຂອງມັນ.

• ຊ່ອງ EGR ອຸດຕັນ: ປ່ຽງ EGR ອາດມີຄວາມຜິດ ເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບລະຫັດບັນຫາການໄຫຼ. ທໍ່ EGR ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດກັບການກິນມັກຈະຖືກອຸດຕັນດ້ວຍການສ້າງຄາບອນ. ປົກກະຕິແລ້ວປ່ຽງ EGR ສາມາດຖືກໂຍກຍ້າຍອອກແລະ passages ກວດກາສໍາລັບເງິນຝາກ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມີ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​, ມັນ​ທໍາ​ອິດ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ໂຍກ​ຍ້າຍ​ອອກ​ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​.

ຖ້າບັນຫາກັບລົດແມ່ນລະຫັດບໍ່ສະບາຍຫຼືບັນຫາທີ່ບໍ່ມີການຢຸດເຮັດວຽກ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປ່ຽງບໍ່ໄດ້ປິດ. ປ່ຽງຕ້ອງຖືກຖອດອອກແລະກວດເບິ່ງເພື່ອເບິ່ງວ່າອົງປະກອບພາຍໃນເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງເສລີ. ຖ້າບໍ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ.

ພາກທີ 3 ຂອງ 3: ການປ່ຽນວາວ EGR

ເມື່ອມັນໄດ້ຖືກກໍານົດວ່າປ່ຽງມີຄວາມຜິດ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.

ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

• ປ່ຽງ EGR
• Ratchet ກັບ sockets
• ປະແຈ (ປັບໄດ້)

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຈອດລົດຢູ່ເທິງພື້ນລະດັບ.. ຈອດຢູ່ດ້ານລະດັບໜຶ່ງ ແລະຕັ້ງເບຣກບ່ອນຈອດລົດ. ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຊອກຫາປ່ຽງ EGR. ປ່ຽງ EGR ມັກຈະຕັ້ງຢູ່ເທິງທໍ່ຮັບປະທານ. ສະຕິກເກີການປ່ອຍອາຍພິດພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາປ່ຽງໄດ້.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ພວນ​ທໍ່​ໄອ​ເສຍ​. ການນໍາໃຊ້ wrench ປັບໄດ້, ຖອດທໍ່ໄອເສຍທີ່ຕິດກັບປ່ຽງ EGR.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເອົາ bolts. ໂດຍໃຊ້ ratchet ແລະເຕົ້າຮັບທີ່ເຫມາະສົມ, ເອົາ bolts ທີ່ຮັບປະກັນປ່ຽງກັບ manifold intake ແລະເອົາປ່ຽງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຕິດຕັ້ງປ່ຽງໃຫມ່. ຕິດຕັ້ງປ່ຽງໃຫມ່ໃນລໍາດັບປີ້ນກັບກັນແລະ tighten bolts mounting ຂອງຕົນເພື່ອສະເພາະຜູ້ຜະລິດ.

ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງວາວ EGR ໃຫມ່, ມັນສາມາດຖືກທົດສອບໃຫມ່. ຖ້າການກວດສອບແລະປ່ຽນປ່ຽງ EGR ຂອງທ່ານເບິ່ງຄືວ່າສັບສົນເກີນໄປ, ທ່ານຄວນຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຊ່າງກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນທີ່ສາມາດທົດແທນປ່ຽງ EGR ຂອງທ່ານໄດ້.