ວິທີການປ່ຽນ caliper ເບກ - ຄໍາແນະນໍາແລະຄໍາແນະນໍາ!
ເນື້ອໃນ
caliper ເບກແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ໃດໆ. ການເຮັດວຽກຂອງ caliper ເບກສ່ວນໃຫຍ່ກໍານົດປະສິດທິພາບເບກຂອງລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມເສຍຫາຍແລະການສວມໃສ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ລົດ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ທ່ານຄວນຈັດການກັບຄວາມເສຍຫາຍໃດໆກັບ caliper ເບກທັນທີແລະປ່ຽນມັນ. ພວກເຮົາໄດ້ກະກຽມສໍາລັບທ່ານທັງຫມົດຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບອົງປະກອບ, ການທົດແທນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົນ.
caliper ເບກ: ມັນແມ່ນຫຍັງ?
ການຢຸດເຊົາການສະຫນັບສະຫນູນ ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຫນ້າທີ່ເບກ . ໃນຖານະຜູ້ຂັບຂີ່, ເມື່ອທ່ານໃຊ້ເບຣກລົດຂອງທ່ານ, caliper ເບກແລະແຜ່ນເບກພາຍໃນມັນຖືກກົດດັນກັບແຜ່ນເບກໂດຍລູກສູບເບກ.
ການຂັດຂືນ ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຊ້າລົງແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງມັນ. ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືອາການຂອງການສວມໃສ່ຂອງ caliper ຫ້າມລໍ້ຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ . ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ມີຄວາມສ່ຽງ ການສູນເສຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ເບກຢ່າງສົມບູນ , ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການອຸປະຕິເຫດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າການສ້ອມແປງບໍ່ຖືກປະຕິບັດໃຫ້ທັນເວລາ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສຍຫາຍຂອງຊັບສິນທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ, ເພາະວ່າແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກເອງອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການທົດແທນທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ສະນັ້ນມັນເຮັດໃຫ້ຕົນເອງຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍ caliper ເບກ
ບັນຫາທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ caliper ເບກແມ່ນວ່າອາການສາມາດມີສາເຫດອື່ນໆເຊັ່ນດຽວກັນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ , ຖ້າອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ກວດເບິ່ງລະບົບເບກທັງຫມົດເພື່ອກໍານົດບັນຫາຢ່າງໄວວາ.
ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ໄປນີ້:
| 1. ຄວາມຕ້ານທານທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ໃນເວລາທີ່ດຶງອອກໄປ, ມັກຈະມາພ້ອມກັບສຽງ grinding ຫຼື screeching. 2. ສັງເກດເຫັນຄວາມຮ້ອນຂອງຢາງ ແລະຂອບເນື່ອງຈາກມີຄາລິບເບຣກຕິດຢູ່. 3. ເອົາໃຈໃສ່ກັບໄດຂອງທ່ານ. ຖ້າມີຂີ້ຝຸ່ນເບຣກຢູ່ໃນຂອບຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິ, ເບຣກໃນລໍ້ນັ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ. 4. ຖ້າຫາກວ່າ caliper ຫ້າມລໍ້ແມ່ນ stuck, ມີ friction ຄົງທີ່. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຮ້ອນຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງມີກິ່ນຫອມລັກສະນະ. ຖ້າທ່ານໄດ້ກິ່ນຫອມດັ່ງກ່າວ, ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ສໍາຄັນ. |
ທຸກໆອາການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນແລະບໍ່ຄວນຖືກລະເລີຍພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດກໍ່ຕາມ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ການກວດສອບຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.
ຄວນກວດເຊັກ ຫຼືປ່ຽນເກຍເບຣກເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ?
ໂດຍປົກກະຕິ ທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານປ່ຽນຢາງລົດ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງລະບົບເບກທັງໝົດໂດຍໄວ. ບໍ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບໄລຍະຫ່າງສໍາລັບການກວດສອບຫຼືປ່ຽນສ່ວນສວມໃສ່ເຊັ່ນ: ເບກ, ເພາະວ່າ ການສົ່ງອອກແມ່ນຂຶ້ນກັບ , ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ແລະຮູບແບບການຂັບຂີ່. ຜູ້ທີ່ເບຣກຫຼາຍ ແລະ ປົກກະຕິສວມໃສ່ຊິ້ນສ່ວນເຊັ່ນ: ຄາລິບເບຣກ ຫຼື ຜ້າເບຣກໄວກວ່າຄົນຂັບອື່ນໆ.
ປ່ຽນ caliper ເບກຕົວທ່ານເອງຫຼືໄດ້ທົດແທນຢູ່ໃນກອງປະຊຸມ?
ສ່ວນໃຫຍ່ ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນ caliper ເບກພຽງແຕ່ໂດຍກອງປະຊຸມຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດ, ມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຂັບລົດຄວາມປອດໄພ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນແລະຄວາມຮູ້ທີ່ຈໍາເປັນ, ທ່ານແມ່ນ ຍັງ ທ່ານສາມາດເຮັດວຽກນີ້ຕົວທ່ານເອງ . ການທົດແທນຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍແລະບໍ່ສັບສົນ.
ສິ່ງສໍາຄັນ: ແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນທັງສອງດ້ານສະເຫມີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບ caliper ຫ້າມລໍ້. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດທົດແທນມັນໄດ້ເປັນສ່ວນບຸກຄົນຖ້າຈໍາເປັນ.
ເຄື່ອງມືທົດແທນ
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນ caliper ເບກດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ທ່ານຄວນຈະມີເຄື່ອງມືດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
| - ລໍ້ຂ້າມ - ທີ່ສໍາຄັນການປະສົມ - ປະແຈເປີດ - ປ່ຽງສຳລັບປ້ຳນ້ຳ - ແປງສາຍ – ໝວກແປບ - screwdriver ຫົວ – ຢາງພາລາ – ຖັງເກັບນ້ຳເບກ |
ການປ່ຽນ caliper ເບກໂດຍຂັ້ນຕອນ
| – ຈອດລົດຫຼືວາງໄວ້ເທິງເວທີຍົກ. - ເອົາລໍ້ອອກ. – ລ້າງການປ່ຽນແປງຈາກສາຍເບກໄປຫາເສັ້ນເບກດ້ວຍແປງສາຍ. - ຕິດຕັ້ງຕູ້ຮັບ. – ປົດລັອດເປັນຮູເທິງຄາລິບເບຣກດ້ວຍປະແຈ ratchet ທີ່ເຫມາະສົມ. – ເອົາສະກູອອກໃຫ້ຫມົດແລະນ້ໍາເບກ. – ຖອດຕົວຍຶດໃສ່ສາຍເບກບ່ອນຈອດລົດດ້ວຍສະກູຫົວແປ. – ດຶງສາຍເບກມືອອກຈາກຄູ່ມື. – ຖອດ screws caliper (ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ screws ຕ້ານ, ສະນັ້ນໃຊ້ສອງ wrenches). - ເອົາ screws ໄດ້. – ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ caliper ຫ້າມລໍ້ຈາກຜູ້ຖື - ຖອດແຜ່ນເບກ ແລະແຜ່ນ |
ກ່ອນການຕິດຕັ້ງ:
| – ເຮັດຄວາມສະອາດບ່ອນນັ່ງເບຣກ ແລະຫົວລໍ້ຢ່າງລະອຽດດ້ວຍແປງລວດ. – ໃນປັດຈຸບັນປະກອບ caliper ຫ້າມລໍ້ແລະອົງປະກອບອື່ນໆທັງຫມົດໃນລໍາດັບປີ້ນກັບກັນ. – ເພື່ອຕິດຕັ້ງສາຍຫ້າມລໍ້, ເອົາສຽບຂີ້ຝຸ່ນກ່ຽວກັບ caliper ຫ້າມລໍ້. – ຖອດກະປ໋ອງແບນໂຈ ແລະປະທັບຕາຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ. – ຕິດຕັ້ງສາຍເບກແລະເຮັດໃຫ້ມັນປອດໄພດ້ວຍບານ banjo ທີ່ຖອດອອກໄດ້. – ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍແມ່ນການຕື່ມນ້ໍາຫ້າມລໍ້ແລະເຮັດໃຫ້ລະບົບຫ້າມລໍ້. |
ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ໄປນີ້ເມື່ອປ່ຽນແທນ
| ມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ ປະຕິບັດແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຢ່າງສະຫງົບແລະ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ລະມັດລະວັງ . ຄວາມຜິດພາດໃນການປະຕິບັດວຽກງານນີ້ສາມາດ, ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ທໍາລາຍການຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະ, ມັນຍັງຈໍາເປັນ. ເລືອດອອກຢ່າງລະອຽດຂອງລະບົບເບກຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກ . ເນື່ອງຈາກວ່າອາກາດຢູ່ໃນລະບົບເບກສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຄິດໃນການປະຕິບັດການເບກ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການຢຸດພະລັງງານອາດຈະສູນເສຍພາຍໃນສອງສາມວິນາທີ, ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ ເກັບນ້ຳມັນເບຣກທີ່ຮົ່ວແລ້ວຖິ້ມໄວ້ໃນສູນພິເສດທີ່ເໝາະສົມ . ນ້ຳມັນເບຣກເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະບໍ່ຄວນຖິ້ມລົງໃນທໍ່ລະບາຍນ້ຳ ຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອໃນຄົວເຮືອນ. |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຈະພິຈາລະນາ
ການປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງ caliper ເບກມີສຽງສັບສົນຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ກອງປະຊຸມໄດ້ຄິດຄ່າບໍລິການສູງສໍາລັບການບໍລິການນີ້. ຄວນມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາຫຼືການສ້ອມແປງສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍແລະການທົດແທນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການທົດແທນອົງປະກອບທັງຫມົດສາມາດມີລາຄາແພງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານບໍ່ມີຄວາມຄິດກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດແລະບໍ່ມີປະສົບການໃນເລື່ອງນີ້, ທ່ານກໍ່ຄວນໃຊ້ບໍລິການຂອງກອງປະຊຸມພິເສດ. ເລື້ອຍໆລາຄາສາມາດຫຼຸດລົງຕື່ມອີກຖ້າລູກຄ້າເອົາອາໄຫຼ່ມາດ້ວຍຕົນເອງ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບ.
- ລາຄາຍັງສາມາດແຕກຕ່າງກັນຈາກກອງປະຊຸມກັບກອງປະຊຸມ, ຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະ.
- ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງ, ກອງປະຊຸມຜູ້ຊ່ຽວຊານມັກຈະຄິດຄ່າລະຫວ່າງ 30 ຫາ 90 ເອີໂຣຕໍ່ລໍ້.
- ສໍາລັບການທົດແທນ, ຫ້ອງການພິເສດຄິດຄ່າບໍລິການຈາກ 170 ຫາ 480 ເອີໂຣຕໍ່ລໍ້, ລວມທັງອາໄຫຼ່.
- ພວກເຂົາມີລາຄາລະຫວ່າງ 90 ຫາ 270 ເອີໂຣຢ່າງດຽວ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຫຼາຍ. ໂດຍການຊື້ພວກມັນດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ທ່ານມັກຈະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນບັນຊີລາຍການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ.
