ວິທີການປ່ຽນເຄື່ອງສູບນ້ໍາໃນລົດ - ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ມັນເຮັດແລ້ວ!

ປັ໊ມນ້ໍາແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສໍາຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ທ່ານຕ້ອງຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງປັ໊ມນ້ໍາແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ. ພວກເຮົາຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງເບິ່ງອອກແລະຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປັ໊ມນ້ໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ເປັນຫຍັງຈັກສູບນ້ຳຈຶ່ງສຳຄັນ?

ປັ໊ມນ້ໍາມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ບໍ່ຕິດຂັດໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກລະບາຍນ້ໍາ . ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຂົນສົ່ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຈາກທໍ່ກະບອກສູບໄປຫາ radiator ແລະ coolant coolant ກັບຄືນໄປບ່ອນເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າວົງຈອນຄວາມເຢັນຖືກລົບກວນ, ເຄື່ອງຈັກຄ່ອຍໆ overheats, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການ overheating ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງ irreparable ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຂອງຄວາມເສຍຫາຍເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທ່ານສະເຫມີຄວນຮັກສາຕາກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມນ້ໍາ.

ອາການຂອງບັນຫາປໍ້ານໍ້າ

ມີອາການຕ່າງໆ ທີ່ບົ່ງບອກວ່າປ້ຳນ້ຳເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ:

- ການສູນເສຍຂອງ coolant . ການສູນເສຍນໍ້າເຢັນຊ້າ ຫຼືຮ້າຍແຮງແມ່ນເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນສະເໝີ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນມັກຈະສ້າງເປັນໜອງຢູ່ໃຕ້ລົດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອາການນີ້ຍັງສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເສຍຫາຍຂອງ radiator, ຫົວກະບອກ, ຫຼືລະບົບທໍ່.

- ແຍກສຽງດັງ . ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກກັບປັ໊ມນ້ໍາເກີດຂຶ້ນ, ນີ້ມັກຈະສັງເກດເຫັນໂດຍສິ່ງລົບກວນ. Knocking, crunching ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ grinding ອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງປັ໊ມນ້ໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສຽງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະໄດ້ຍິນພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນກັບ hood ເປີດ.

- ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ . ຖ້າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຮ້ອນໄວຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ກັບການສະແດງອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ທັນທີທີ່ມັນສູງກ່ວາປົກກະຕິ, ທ່ານຄວນຈອດລົດແລະ, ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ກວດເບິ່ງລະບົບຄວາມເຢັນ.

- ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບໍ່ເຮັດວຽກ . ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ລົ້ມເຫລວອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນ. ລົດຄວນຈອດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນດໍາເນີນການສ້ອມແປງ.

ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບປັ໊ມນ້ໍາ

ປົກກະຕິແລ້ວເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜິດປົກກະຕິກົນຈັກຂອງປັ໊ມນ້ໍາ. . ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເຮັດວຽກຕະຫຼອດເວລາ, ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກ. ດ້ວຍໂຊກ, ພຽງແຕ່ປະທັບຕານ້ໍາມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ດັ່ງນັ້ນການທົດແທນສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ປັ໊ມນ້ໍາທັງຫມົດຕ້ອງຖືກຖອດອອກແລະປ່ຽນແທນ. ອົງປະກອບນີ້ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ .

ການປ່ຽນເຄື່ອງສູບນ້ໍາ: ໃນກອງປະຊຸມຫຼືດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ?

ວ່າທ່ານຄວນຈະປ່ຽນເຄື່ອງສູບນ້ໍາທີ່ຜິດພາດດ້ວຍຕົນເອງຫຼືເອົາມັນໄປກອງປະຊຸມແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຕ່າງໆ. . ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ປະສົບການຂອງທ່ານໃນການສ້ອມແປງລົດແນ່ນອນມີບົດບາດ.

ແຕ່ວ່າ ປະເພດຍານພາຫະນະ ແລະຜູ້ຜະລິດ ຍັງສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນ. ໃນຫຼາຍແບບ, ປັ໊ມນ້ໍາຕ້ອງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນມຸມທີ່ແນ່ນອນແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເຂົ້າຫາ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າທີ່ຈະມອບໃຫ້ວຽກງານໃນກອງປະຊຸມພິເສດ. ທ່ານຍັງສາມາດຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍການໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທົດແທນຂອງທ່ານເອງ.

1. ປ້ຳນ້ຳກົນຈັກ

ປັ໊ມນ້ໍາກົນຈັກແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວ V ຫຼືສາຍແອວແຂ້ວ. clutch ນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

– ທໍາອິດໃຫ້ລະບາຍນໍ້າເຢັນອອກຈາກວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນ – ເກັບນ້ຳເຢັນໃສ່ຖັງເພື່ອກຳຈັດ – ມັນ​ອາດ​ຈະ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ຍ້າຍ pulley tensioning ເພື່ອ​ເອົາ​ສາຍ​ແອວ V ຫຼື​ສາຍ​ແອວ​ແຂ້ວ​ – ຖອດປ່ຽງອອກຈາກປໍ້ານໍ້າ - ຕ້ອງເອົາທໍ່ ແລະທໍ່ທັງໝົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບປ້ຳນ້ຳອອກ. - ດຽວນີ້ທ່ານສາມາດເອົາປ້ຳນ້ຳອອກໄດ້ - ໃສ່ປ້ຳນ້ຳໃໝ່ - ຕິດສາຍເຄເບີ້ນ ແລະ ທໍ່ທັງໝົດ ແລະ ແນບຮູລີ່ – ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໂດຍ​ສາຍ​ແອວ​ແຂ້ວ​, ສັງ​ເກດ​ເວ​ລາ​ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​ - ຕື່ມໃສ່ໃນ coolant ໃຫມ່.

2. ປໍ້ານໍ້າໄຟຟ້າ

ດ້ວຍປັ໊ມນ້ໍາໄຟຟ້າ, ການທົດແທນແມ່ນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍເພາະວ່າພວກມັນບໍ່ຕິດກັບສາຍແອວ V ຫຼືສາຍແອວກໍານົດເວລາ.

- ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ນ້ ຳ ເຢັນຕ້ອງຖືກລະບາຍອອກຈາກວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນ – ເກັບນ້ຳເຢັນໃສ່ຖັງເພື່ອກຳຈັດ - ຕັດທໍ່ ແລະທໍ່ທັງໝົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບປ້ຳນ້ຳ – ປ່ຽນປ້ຳນ້ຳທີ່ຜິດພາດດ້ວຍເຄື່ອງໃໝ່ - ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສາຍ​ແລະ​ທໍ່​ທັງ​ຫມົດ​ - ຕື່ມ​ໃສ່​ກັບ coolant ໃຫມ່​

ສໍາລັບປັ໊ມນ້ໍາທັງສອງປະເພດ, ການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼຕ້ອງຖືກປະຕິບັດຫຼັງຈາກການຕື່ມດ້ວຍນ້ໍາເຢັນໃຫມ່. . ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຕ້ອງຖືກຫົດຕົວເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຢັນທີ່ເຫມາະສົມແລະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຫຼັງຈາກການທົດສອບ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດຖືກໃສ່ກັບຄືນໄປບ່ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. .

ພາບລວມຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນປໍ້ານໍ້າ

ໃນກອງປະຊຸມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ການປ່ຽນເຄື່ອງສູບນ້ໍາມັກຈະມີລາຄາທີ່ດີ ສາມຊົ່ວໂມງຂອງການເຮັດວຽກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານເຮັດວຽກນີ້ຕົວທ່ານເອງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພຽງແຕ່ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງປັ໊ມນ້ໍາໃຫມ່ . ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາຕັ້ງແຕ່ 50 ຫາ 500 ເອີໂຣ .

ການເຫນັງຕີງຂອງລາຄາເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຮຸ່ນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຫນັງຕີງຂອງລາຄາລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບແລະຍີ່ຫໍ້. . ດ້ວຍລາຄາເຄື່ອງປ້ຳນ້ຳມັກຈະຕໍ່າຫຼາຍ, ມັນເກືອບຈະຄຸ້ມຄ່າສະເໝີການປ່ຽນປ້ຳນ້ຳເມື່ອປ່ຽນສາຍແອວ V ຫຼືສາຍແອວຈັບເວລາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍ.

ລະວັງເມື່ອປ່ຽນປ້ຳນ້ຳ

ເນື່ອງຈາກປັ໊ມນ້ໍາມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະກັບອາຍຸຍືນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະດັ່ງນັ້ນກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງມັນເປັນປົກກະຕິ. . ດັ່ງນັ້ນ, ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ກັບອາການຂ້າງເທິງຂອງເຄື່ອງສູບນ້ໍາຜິດປົກກະຕິ. . ນອກຈາກນັ້ນ, ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອຍືດອາຍຸຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໂດຍຜ່ານການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບາງຕົວຢ່າງ:

- ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າມີຈັກສູບນໍ້າແບບກົນຈັກ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນໂດຍກົງຕະຫຼອດເວລາເມື່ອປ່ຽນສາຍເຂັມຂັດເວລາ. . ໃນຂະນະທີ່ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ມັນສາມາດປ້ອງກັນການສ້ອມແປງສຸກເສີນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບກົນຈັກແມ່ນຂຶ້ນກັບຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງການສວມໃສ່, ການປ່ຽນເຄື່ອງສູບນ້ໍາແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນຢ່າງຊັດເຈນໃນກໍລະນີນີ້.

- ປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນທີ່ເປັນໄປໄດ້ . ເລື້ອຍໆທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕອບພຽງແຕ່ປັ໊ມນ້ໍາລາຄາແພງຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ, ແຕ່ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ອາໄຫຼ່ຍີ່ຫໍ້. ນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

- ຈືຂໍ້ມູນການເກັບກໍາ coolant ແລະຖິ້ມມັນໃນລັກສະນະທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. . ການລະເມີດຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດກາຍເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຢ່າງໄວວາ.

- ຖ້າທ່ານບໍ່ເຕັມໃຈຫຼືບໍ່ສາມາດປ່ຽນເຄື່ອງສູບນ້ໍາດ້ວຍຕົວເອງ, ທ່ານຄວນຖາມຄໍາອ້າງອີງຈາກກອງປະຊຸມຕ່າງໆ. . ມັນຍັງຈະມີລາຄາຖືກກວ່າຖ້າທ່ານສັ່ງຊື້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຈໍາເປັນດ້ວຍຕົນເອງ.