ສາກແບັດເຕີຣີແນວໃດ? ຄູ່ມື
ແບດເຕີຣີທີ່ປ່ອຍອອກມາສາມາດ immobilize ເຖິງແມ່ນວ່າລົດທີ່ດີທີ່ສຸດ. Rectifiers ຫຼື chargers ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍທີ່ມີລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຟື້ນຟູການສະຫງວນພະລັງງານທີ່ຈໍາເປັນ. ສິ່ງທີ່ຄວນຈື່ໃນເວລາທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະສາກໄຟຫມໍ້ໄຟລົດ?
ລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ມີຫມໍ້ໄຟອາຊິດຂີ້ກົ່ວ. ຜະລິດຕະພັນລຸ້ນໃໝ່ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາ. ພວກມັນແຕກຕ່າງຈາກແບດເຕີຣີແບບເກົ່າໂດຍຈຸລັງທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນຢ່າງຖາວອນດ້ວຍ electrolyte. ຜົນກະທົບ? ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງຫຼືເພີ່ມລະດັບຂອງມັນ.
ໃນສະຖານີບໍລິການແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ໍານີ້ເປັນປົກກະຕິ (ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ). ກໍລະນີຂອງພວກເຂົາປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກໂປ່ງໃສ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກວດສອບປະລິມານຂອງ electrolyte ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດແບດເຕີລີ່ແລະ unscrew plugs ທີ່ປິດແຕ່ລະຈຸລັງ.
- ຖ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ, ນ້ໍາກັ່ນແມ່ນເພີ່ມໃສ່ຫມໍ້ໄຟ. ຈໍານວນຕໍາ່ສຸດທີ່ແລະສູງສຸດຂອງແຫຼວນີ້ແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ເງື່ອນໄຂສູງສຸດແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄວາມສູງຂອງແຜ່ນນໍາທີ່ຕິດຕັ້ງພາຍໃນ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກຄຸມ, Stanislav Plonka, ຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ຈາກ Rzeszow ກ່າວ.
ກຳລັງສາກແບັດເຕີຣີດ້ວຍເຄື່ອງສາກ
ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງປະເພດຂອງແບດເຕີລີ່ (ສຸຂະພາບດີຫຼືບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ), ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງສະຖານະຂອງຄ່າຂອງມັນ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໂດຍຜູ້ທົດສອບພິເສດຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ. ແຕ່ຂໍ້ບົກຜ່ອງທັງຫມົດສາມາດເກັບໄດ້ດ້ວຍຕົວຂອງທ່ານເອງໂດຍການຟັງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ຫຼືໂດຍການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງການປະຈຸບັນເພື່ອປະຕິບັດງານ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ປັ່ນປ່ວນດີ ແລະໄຟໜ້າ ແລະໄຟອ່ອນໆ, ແບັດເຕີຣີອາດຈະຕ້ອງໄດ້ສາກໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສາກ. ໃນແບດເຕີຣີໃຫມ່, ມີຫຼາຍສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບລະດັບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍອີງໃສ່ການອ່ານຕົວຊີ້ວັດພິເສດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນກໍລະນີ.
- ສີຂຽວຫມາຍຄວາມວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນດີ. ສີເຫຼືອງ ຫຼືສີແດງ ສັນຍານຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກ. Marcin Wroblewski ຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Ford Res Motors ໃນ Rzeszów ເວົ້າວ່າ, ສີດໍາຊີ້ບອກວ່າຫມໍ້ໄຟຫມົດແລ້ວ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະເປັນການລະນຶກເຖິງວ່າການຄວບຄຸມເຮັດວຽກກັບແບດເຕີລີ່ອັນດຽວ, ດັ່ງນັ້ນການອ່ານຂອງພວກເຂົາແມ່ນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຢ່າງສົມບູນ.
ການສາກແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາ ແລະສາມາດໃຫ້ບໍລິການໄດ້
- ແບັດເຕີຣີສາມາດສາກໄດ້ສອງທາງ. ຂະບວນການທີ່ຍາວກວ່າແມ່ນມັກ, ແຕ່ໃຊ້ amperage ຕ່ໍາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫມໍ້ໄຟທີ່ດີຂຶ້ນຫຼາຍ. ການສາກໄຟໄວດ້ວຍກະແສທີ່ສູງກວ່າຄວນໃຊ້ເມື່ອຈຳເປັນເທົ່ານັ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫມໍ້ໄຟບໍ່ຖືກສາກໄຟດີ,” Sebastian Popek, ວິສະວະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຢູ່ຫ້ອງວາງສະແດງ Honda Sigma ໃນ Rzeszow.
ກິດຈະກໍາອື່ນໆທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງແບດເຕີລີ່ແມ່ນ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການຮັກສາເສົາແລະປາຍຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຖິງແມ່ນແບດເຕີລີ່ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ອາດຈະມີການຮົ່ວໄຫຼຫນ້ອຍ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕໍ່ຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ກັບອາຊິດ. ໃນຂະນະທີ່ເສົາຫຼັກແມ່ນອ່ອນແລະມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫນ້ອຍຕໍ່ການຜຸພັງ, ແຜ່ນຍຶດຄວນຖືກປ້ອງກັນຈາກການເຮັດໃຫ້ຂີ້ເທົ່າ. ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການເຮັດຄວາມສະອາດຕົວຍຶດແລະເສົາດ້ວຍແປງລວດຫຼືເຈ້ຍຊາຍດີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງດ້ວຍນ້ໍາຈືດທາງວິຊາການຫຼືດ້ວຍຊິລິໂຄນຫຼືໄຂມັນທອງແດງ. ກົນຈັກຍັງໃຊ້ສີດປ້ອງກັນພິເສດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງການນໍາໄຟຟ້າ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະ unscrew clamps (ທໍາອິດລົບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບວກ).
– ໃນລະດູຫນາວ, ຫມໍ້ໄຟຍັງສາມາດຖືກວາງໄວ້ໃນກໍລະນີພິເສດ, ເພື່ອໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນເພາະວ່າຄວາມສອດຄ່ອງຂອງອາຊິດປ່ຽນເປັນເຈນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ຖ້າຫາກວ່າມັນຍັງກາຍເປັນການປົດປ່ອຍຢ່າງສົມບູນ, ມັນບໍ່ສາມາດເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບນີ້ເປັນເວລາດົນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະເປັນ sulphate ແລະເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດຖອນຄືນໄດ້,” Sebastian Popek ເວົ້າ.
